さとぴー さん プロフィール

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さとぴーさん: さとぴーの選択範囲
ハンドル名さとぴー さん
ブログタイトルさとぴーの選択範囲
ブログURLhttp://stp3.blog13.fc2.com/
サイト紹介文ロードバイクと日々の記録。
参加カテゴリー
更新頻度(1年)情報提供162回 / 365日(平均3.1回/週) - 参加 2005/08/13 21:07

さとぴー さんのブログ記事

  • SPD-SLで城山湖
  • ペダルをSPD-SLに交換したRNC7で城山湖に行って来ました。↑城山湖。↑スプリング設定がより初心者向きで、ステップイン、ステップアウトが容易なPD-R540-LA。約7年半もの間SPD+MTB用シューズ…SPD-SLにしたら立ちごけするかもしれないのでこれにしました。安くてアルミで丈夫そうだからというのも。 ↑RP2 SH-RP200 SPD-SL シューズ、SH-XC30より110g軽くなりました。SPD-SLのクリートは歩行向きに作られていないとよく言われてい [続きを読む]
  • Wiggleに注文していたSPD-SLのシューズが届いた
  • Wiggleに注文していたSPD-SL対応シューズSH-RP200が届きました。タイヤはいつも1週間位で届くのですが、シューズは2週間かかるらしくだいぶ待ちました。しかし、国内通販サイトで買うより3000円近く安かったので…。↑SHIMANO SH-RP200。SPD、SPD-SL両対応のエントリーモデルにしては比較的軽量。バックルがなく3本ベルクロなのでその分軽くなっているようです。MTB用のSH-XC30との重量比較。クリート込みの実測値。SH-XC30(760g [続きを読む]
  • 和田峠TT
  • ↑夕やけ小やけふれあいの里近くの電光掲示板。和田峠手前昼間工事中。また止められるのなら登れてもTTは無理かもしれないので、ゆっくり登る事に。↑和田峠TT、スタート地点。陣馬高原下バス停。 ↑登坂開始直後はゆっくりでしたが、工事している様子が無かったので強度をあげて、23分20秒。平凡なタイムですが、インナーローではなく、34x24のほうが楽に感じたりと筋力の回復を確認する事ができました。乗る頻度と強度を上げれ [続きを読む]
  • V坂 尾根幹 パンパティ ゼブラカフェ 宮ヶ瀬湖
  • TORの宮ヶ瀬湖ポタリングに参加してきました。V坂 尾根幹 パンパティ ゼブラカフェ 宮ヶ瀬湖 - ルートラボ - LatLongLab↑走行ルート。↑矢野口集合だったので、ついでにV坂。 ↑尾根幹経由でゼブラ コーヒーアンドクロワッサン 津久井本店。店の入り口に駐輪して店内へ。あれ?自転車を押して店内に入ってくる人たちが…。店内にバイクラックがありました。↑砂時計が落ちたらコーヒーをプッシュ。道志みち経由で宮ヶ瀬湖。予 [続きを読む]
  • 3日連続で城山湖
  • 17日から19日まで3日連続で城山湖。 ↑本沢梅園一般開放期間中だったからか、ロードバイクで来ている人の数が例年よりさらに多く、景色を撮ろうとするとロードバイクが写ってしまいそうになるほどでした。しかし、3日連続で来ているのにひょろっと追い越されてしまいます。機材と年齢と練習量と素質なのかな(いや練習量か)。↑城山湖22%。自宅からそんなに遠くないので、行って帰って1時間しかかからないところなのですが、短時 [続きを読む]
  • BASSO Viper タイヤ交換
  • BASSO Viperのフロントタイヤのサイド近くに切れ目が見つかったので交換しました。GP4000SIIのカット見本と照合してみたところ、ケーシングは切れていないようだし、この程度で交換していたら…という感じだったのですが、前輪のバーストを何度か経験し、痛い目にあっているので…。↑Continental - Grand Prix 4000S II。Wiggleで買うと箱に入っていないバルク品が届く事が多いのですが、今回は箱入りでした。↑タイヤの回転方向 [続きを読む]
  • SPD-SL「PD-R540-LA」届く
  • 2009年の8月からビンディングペダルを使用しているのでまもなく8年。しかし、足首をひねらなくても外す事ができSPDのマルチリリースのクリートの感覚でSPD-SLのクリートを使うと、立ちごけするんじゃないのかな?という不安がよぎり…。スプリングテンションが弱く、脱着が容易なSHIMANO SPD SLペダル PD-R540-LA(ライトアクション) を選択。↑PD-R540-LAと、クリートカバー。↑ペダル付属の黄クリート。↑アルミボディ。PD-R550も [続きを読む]
  • 前輪がバーストして落車した鶴峠下りのグレーチング
  • ↑昨年7月グレーチングの段差を越えた直後にパンという爆烈音がして自転車から放り出される形で落車。STIに傷は入るし、ウェアは破れるし、傷あとは残るし…。しかし、ダウンヒルで速度が乗っている時だったので、よくその程度のダメージですんだなぁと…。↑サイドカットした箇所をPARKTOOL タイヤブート TB-2で補修。昨日、同じルートをサイクリングしたので問題のグレーチングを確認。 ↑鶴峠から田和峠に向かう途中の左カーブ [続きを読む]
  • 都民の森 鶴峠 牧馬峠
  • RNC7で奥多摩に行って来ました。都民の森 鶴峠 牧馬峠 - ルートラボ - LatLongLab↑140kmと距離こそ短いものの、獲得標高3046m。↑高尾のコンビニでくまさん1号さんと合流。くまさんの納車されたばかりの新車DE ROSA SK。↑都民の森へと向かう奥多摩周遊道路。法面工事のため片側交互通行でした。 ↑都民の森到着、気温3℃。路肩に雪、路面に融雪剤。しかし走行には支障無く。 ↑都民の森で休憩。くまさんのDE ROSA SK。↑風張峠 [続きを読む]
  • 城山湖ポタリング
  • 細胞内のミトコンドリアが減少しちょっと走っただけで息切れ。走る強度や距離だけでなく、もしかするとどのくらいの頻度でロードに乗っているのかも重要な要素なのかもしれません。短時間しか乗れない時は和田峠というスタイルを年末からずっと続けて来ましたが、もっと時間が無い時でも行く事のできる城山湖に通う回数が以前はもっと多かったんですよね。 ↑城山湖で鍛えるべく進んでいくと…本沢梅園の梅の花。写真をぱちり、ポ [続きを読む]
  • タイヤ交換の時に使うチューブ
  • ↑Wiggleに注文していたGP4000S2を郵便局に取りに行きました。↑箱の中。Wiggle|Continental - Grand Prix 4000S II フォールディングロードタイヤと、ブレーキシューR55C4。タイヤ2本では送料無料の8000円にならなかったので、特に安かった訳でも急ぎで必要だった訳でもないブレーキシューも買いましたが3月から、5000円以上で送料無料(バイク・フレームは除く)に。わかっていたら、3月になってから買ったのに…と。↑MAXXIS ウ [続きを読む]
  • 米油VSべに花油
  • 油抜きの調理をやめ、炒め物を中心とした食生活にしてから5ヶ月。腱鞘炎、そして家族の糖尿病ともによい方向に向かっているようです。以前はオメガ3脂肪酸を多く含む荏胡麻油を積極的に摂っていましたが、今はまったく口にしていません。炎症には荏胡麻だと思っていたのですが…。油Q&A 油とビタミン類↑油を使って調理すると、ビタミンAの吸収率が高まり、ビタミンB1を節約、ビタミンCを壊さず、ビタミンEを摂取できる。↑パー [続きを読む]
  • クリマエアジャケット
  • mont-bellのシャミース、クリマプラス100、クリマプラス200、3種類のフリースを何枚も買いましたが、この冬に着たmont-bellのフリースはクリマエアベストとクリマエアジャケットだけでした。↑クリマエアジャケット。暖かく軽量。毛足が長くその上からアウターを羽織るとクリマエアジャケットの表面に暖かい空気の層ができるので、ミドルレイヤーに最適。脇と袖が伸縮素材で動きやすい。↑クリマプラス200ジャケット。カタログ重量 [続きを読む]
  • 熱海峠 箱根峠 大観山
  • TEAM 山武者の修行で熱海峠に行って来ました。山は路面が凍結しているので熱海まで行って往復するという話だったので、参加表明。ところが、湯河原のカオスバーガーがおすすめですよという話が発展して、なぜか、熱海から熱海峠を登坂して芦ノ湖、大観山を超えて湯河原、カオスバーガーというルートに…。熱海峠 - ルートラボ - LatLongLab↑走行ルート。そして、参加者はいつも鍛えている人…。今回は辞退しようかな?でも、ここ [続きを読む]
  • PEARL IZUMI「コールドブラックレーサーパンツ」届く
  • 注文していたPEARL IZUMI コールドブラック レーサーパンツが届きました。 ↑左右側面には空気抵抗低減素材「スピードセンサー」を配置。↑大きな再帰反射材。↑3Dネオプラスパッド。150kmを超えるようなロングライドの時でも快適でした。3Dネオプラスパッドのタイツが欲しくなってウィンドブレーク レーサー タイツも買いました。↑コールドブラックアームカバー。ぎゃー。Lサイズですね。間違えて注文してしまったようです。返品 [続きを読む]
  • PEARL IZUMI「コールドブラックレーサーパンツ」を注文
  • PEARL IZUMI コールドブラックレーサーパンツを注文しました。昨年、試しに買ってみたら快適だったので…。上のクラスのパッドの良さを知ってしまうと戻れなくなってしまいますね。50km程度の走行の時は安い3Dネオパッドのコールドブラックパンツ、ロングライドは3Dネオプラスパッドのコールドブラックレーサーパンツという使い分けになりそうです。というのも、まだ使っていないコールドブラックパンツが手元にあったりするから [続きを読む]
  • 和田峠ポタリング
  • BASSO Viperで和田峠に行って来ました。↑和田峠。↑無理をしないようにセーブしながら登坂してタイム24分41秒。↑2月恒例の法面工事。工事区間は押して歩く事になるという情報がずっと流れていたので今日も押して歩く事になるものだとばかり…。普通に通過する事ができました。道幅がせまくなっているためすれ違う事ができない車がバックしてきたりはしましたが。↑踏んでしまったグレーチングの端が尖っていたような気がしたので [続きを読む]
  • RNC7 ブレーキシュー交換
  • RNC7のブレーキシューを交換しました。RNC7納車から2年。すり減るまで使いました。以前はアルミ片がシューに刺さって除去してもまた刺さってを繰り返す過程で交換する事が多かったのですが。R55C3より、R55C4のほうがトラブルが少いのかも。ただし、RNC7では雨天走行をあまりしなかったので…。シューフォルダーの位置調整は納車時のベストセッティングのままなので、フロントホイールを取り外してシューだけ交換。メンテナンスス [続きを読む]
  • V坂 連光寺 いろは坂 中央大学 南陽台 城山湖 三増峠
  • チーム山武者の修行で多摩丘陵の坂めぐりをしてきました。V坂 連光寺 いろは坂 中央大学 南陽台 城山湖 三増峠 - ルートラボ - LatLongLab↑走行ルート。19日走りましょうという話しになったので、それ参加しても大丈夫ですか?と質問していたらルートが思い浮かばないので凍結していないルート引いてくださいとこちらに。凍結回避優先で、市街地のSTRAVA区間TTを意識したルートになりました。道案内のため先頭を走り、前半 [続きを読む]
  • アイウェア「ビナートX」壊れる
  • アイウェア「ビナートX」のフレームが折れてしまいました。↑フレームが折れやすいとは聞いてましたが…。何年使ったのかな?と思って調べたところ、2014年3月購入…という事はほぼ3年。この価格帯の製品で3年持つのならまぁいいのかも…。↑という事で、ビナートX 買い直し。まったく同じものです。付属レンズは3種類。速攻でクリアレンズに交換しました。夏も冬も紫外線と虫が避けられればいいのでクリアです。↑こちらは買い物 [続きを読む]
  • 三浦半島一周182km
  • チーム山武者のお散歩ライドで三浦半島を一周してきました。横須賀から南下し時計回りで城ヶ島。 ↑横須賀。 ↑宮川風力発電所。↑城ヶ島、しぶき亭で昼食。ロードバイクの客だらけ…このあとさらに予約で32台。山の民が凍結で山から追い出され海沿いに?隣のテーブルのサイクルジャージを着た人達も、こちらも子ノ権現の話しをしていたり…。 それにしても、山武者メンバーのでてきた料理への反応が…。普通盛りなのに多いと。多 [続きを読む]
  • 和田峠法面工事
  • ↑一週間前、26分22秒。体力が落ちてどん底の時でも25分台だったのに…。では、リベンジしましょう。↑夕やけ小やけふれあいの里で小休止。いつの間にこんなこじゃれたバイクラックが…。↑和田峠TT開始地点、陣馬亭。↑法面工事中でした。工事区間は押して歩いてくださいと…。以上TT終わり。↑2月上旬から2月下旬にかけて車両通行止、歩行者・自転車通行可。しかし、通れるだけでTTは無理…。その日の工事内容によるんでしょう [続きを読む]
  • 最高気温9°ジオラインL.W. 2枚重ねに失敗する
  • 最高気温9°、PEARL IZUMI 5℃のウィンドブレークジャケットの下に、ジオラインL.W.ハイネックシャツ、さらにその下にジオラインL.W.のラウンドネックシャツを着て和田峠へ。↑登坂開始地点手前の夕やけ小やけふれあいの里。↑2枚重ねしていたジオラインL.W.のシャツを1枚脱ぎました。思っていたより面倒でした。アンダーなのでアウターも脱がなければなりません。 ↑和田峠を登坂。ジオラインL.W.1枚でも暑くなってウィンドブレー [続きを読む]
  • 和田峠凍結
  • BASSO Viperで和田峠に行って来ました。 ↑和田峠。↑和田峠に行く頻度をあげているのに25分28秒でした。↑頂上から裏和田方面を見てみると…。 ↑積雪のため通行止。除雪した東京都、除雪しなかった神奈川県…。 ↑頂上県境のゲート。雪解け水が凍って氷に…。 ↑表の凍結は一箇所だけでした。↑ウィンドストッパーインシュレーテッドサイクルグローブをしていれば、登坂時にはジオラインL.W.インナーグローブはいらないだろうと [続きを読む]
  • 3日ぶりの和田峠
  • BASSO Viperで3日ぶりの和田峠。RNC7を厳冬期に使うと融雪剤で錆びてしまうので。BASSO Viperは、RDを取り外してメンテを繰り返したのがまずかったのか、フレーム一体式のハンガーのネジ山がおかしくなっています。オートバイ用のネジ穴修復パーツを流用できるようなのですがパーツの入手方法が…。なんとかRDが動いているものの、ダメになったらRNC3か?そんな状態なのでViperは錆びても別にいいのかな?と。 ↑和田峠TT開始地点 [続きを読む]