ideshin さん プロフィール

  •  
ideshinさん: ideshin's backyard
ハンドル名ideshin さん
ブログタイトルideshin's backyard
ブログURLhttp://ideshin.blog27.fc2.com/
サイト紹介文モトクロスを中心とするオートバイなブログです.愛車はYZ250FとKLX250SR.トランポはサンバーです.
参加カテゴリー
更新頻度(1年)情報提供11回 / 365日(平均0.2回/週) - 参加 2005/11/29 09:30

ideshin さんのブログ記事

  • 過去の記事 …
  • エッセに乗り換えました
  • NAロードスターからダイハツエッセに乗り換えました。完全ドノーマルのH20年(2010年)式、走行96000km弱をお知り合いから購入。何でエッセなの?って思う方も沢山居ると思うので、自分なりの意見を書いておきます。①車を趣味にするに当たって原付バイクみたいに車を楽しみたいと思った乗り物に乗ることをスポーツとして考えるのであれば、その乗り物の限界で走る事で初めて見えてくる物があると信じています。自身のバイク人生を [続きを読む]
  • 車検2017
  • プレマシーの車検を車検の速太郎 磐田店にお願いしてきました。エッセの名義変更&車検と一緒にやっちゃおうかと思ったんですが、嫁と休みを合わせるのが難しそうだったので、嫁車であるプレマシーの車検はお店でやってもらうことにしました。掛かったお金は下記。検査費用 : 13000円オイルドレンパッキン : 100円ヘッドライト光軸調整 : 2300円発炎筒 : 1000円パワステオイル : 3000円ネット割引 : -1000円 整 [続きを読む]
  • タイヤ交換しました
  • プレマシーのタイヤをヒビ割れ2部山FirestoneからTOYO TEO Plusに交換しました。タイヤサイズは純正アルミの195/65R15です。トーヨーテオプラスはカングーの時にも使いましたが、値段と性能のバランスが素晴らしいお気に入りタイヤです。タイヤ本体はAmazonで4905円×4で19620円、交換はいつものタイヤ屋さんで6500円。前タイヤに比べると、グリップも乗り心地もかなり改善されました。今月車検なので、自分で持ち込むか格安車検に [続きを読む]
  • YZ250FXに乗り換えました
  • 今年の頭から天竜川でモトクロス(ファンライド)を再開したんですが、2stでモトクロスすることの難しさとエンデューロ仕様に詰めた足にジレンマを感じていたのでYZ250FXに乗り換えました。やっぱり4stモトクロッサーは良いですね〜2stみたいに駆動力の出し方をクラッチとアクセルを駆使しながら調整する必要が無く、ただアクセルを開ければ駆動力が出てくれるので僕レベルのライダーにはそっちの方がメリット大きいです(笑)という [続きを読む]
  • YZ250FX/125/250F
  • 2015年式 YZ250FX(B291)買いました。FX最高です。 YZ250FXに乗り換えました2005年式 YZ125WR(1C33)JNCCなどのエンデューロレースに出てみたいなと思い、エンデューロ仕様(Rr18インチ、ローダウン、サイドスタンド追加、ハンドガード追加…)なYZ125を知り合いから譲ってもらいました。4stに比べると格段に難しく疲れますが、2st独特の物理法則を無視したような加速感は最高に気持ち良いです。車名は本当はYZ125無印(ア [続きを読む]
  • YZ125WRドナドナされました
  • YZ250FXに乗り換えるので、お別れ前のメンテナンスをしました。最終仕様は下記。ハンドルカバーはSTEALTHに変更。チェーンはYZ125Xのシールチェーンに交換。エアフィルターはAirTechに交換。すぐにナンバー取り付け可能。ゼッケンプレート、ヘッドライト、WR-Fハーネス、レアルエキップ外装、スペアパーツ消耗品などは使ってもらえる知り合いに譲りました。次のオーナーの元でも元気に走ってくれると良いな〜←前の頁 目次 次の [続きを読む]
  • YZ125お譲りします
  • YZ125お譲りします。http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k246373637知り合い等で欲しいって方はオークションより安く売るのでご連絡下さいm(_ _)mちょっと事情により急いでます。 [続きを読む]
  • セロー225Wがやってきた
  • まず最初にやることは各部の点検。年式なりのヤレはありますが結構キレイ。フォークブーツだけはかなり黒ずんじゃってるんで交換したいかな。そして何はともあれ、まずは洗車。タンク、外装、シートを外してキレイにします。高圧洗車機でフロントフェンダーを洗ったらデカールが吹っ飛んでいきました(涙)まずは、リア廻りから着手することに。リアアーム、リンク等を外して部品洗浄していきます。リアアームはサンドペーパーでシコ [続きを読む]
  • 気になるオートバイ試乗祭2016
  • 初代アフリカツインを旅のお供にライバル車?の試乗巡りを実施しました(4〜6月頃)。更新は相変わらずの筆不精により大分遅くなってしまいましたが、ざっくりまとめていきます。※あくまで個人的意見ですので誹謗中傷はご勘弁を(笑)●Vストローム1000一言で表現するととてもロードバイクっぽいバイクでした。車体周りの剛性感が非常に高く、重心も低い。車体のサイズ感はF700GSより0.5回り位大きい位でしょうか?アクセルをガバッ [続きを読む]
  • アフリカツインお譲りします
  • 大切に乗ってきたアフリカツインですが、諸事情のため、大切に乗って頂ける方にお譲りできればと考えています。車両に関する詳細は、コンテンツのアフリカツインを参照下さい。車両は静岡県西部に置いてあります。現車確認も大歓迎です。価格は28万。車検は来年の2月までです。興味がある方は、ideshin@gmail.comまでご連絡下さい。 [続きを読む]
  • MSファクトリーについて
  • MSファクトリー(旧イデシンズバックヤード)工場長のイデシンです。ファクトリーなんて言っても決して大層な物では無く、念願のガレージを手に入れ、思う存分オートバイ・車をさわることの出来る環境になったため、バックヤード(裏庭)からファクトリー(工場)にブログ名を変更しただけです。思い返せば、本ブログを始めたのは2005年。細々ながらも10年も続けている事に自分自身が一番驚いています。この10年間で色々な環境は変 [続きを読む]
  • NBガラス幌の換装
  • 買った時から変えたいと思っていたタンのNAビニール幌を黒のNBガラス幌に交換しました。交換の理由は、半分が後方視界の改善、半分が見た目です(笑)NAとNBでは骨組みも異なるらしい(ガラスの方が重いため)のですが、違いは分かりませんでした。というわけで、簡単な作業まとめです。①シート後の内装の幌側の樹脂クリップを外します(確か10個位)②幌の後側を押さえている3つのコの字板金部品を外します(ナット15個位)③幌の [続きを読む]
  • エアクリーナージョイントの補修
  • 以前、ガムテープで補修したエアクリーナージョイント(以下、ジョイント)ですが、やはりガムテープでの補修は無理だったので(隙間から空気吸ってしまう)、森泉で一躍有名になったグルーガンで補修してみました。まず、ダイソーに行ってグルーガンを買います。確か本体200円、スティックが20本で100円でした。色はジョイントに合わせて黒をチョイス。後は電源を入れてグルー?ゴム?が溶けるのを待ちます。コツは上から塞ぐので [続きを読む]
  • WRプロジェクト その3
  • いよいよ佳境に入ってきたWRプロジェクト。今回やっとウインカーとハンドルスイッチを追加しました。ウインカーは定番のワレンズ、ハンドルスイッチはアマゾンで1000円位で買える汎用スイッチを使用。このハンドルSW、コンパクトで値段も安いのにウインカー、ヘッドライト、ホーンの3種の神器に対応してるのでオススメです(耐久性はこれから試します)。電装系をやるついでに初めてYZ125のキャブ廻りをOHしました。やっぱり2stは [続きを読む]
  • バッテリー上がり対策&三ヶ日ツーリング
  • 冒頭の写真は後述するとして、重い腰を上げてアフリカツインのバッテリー上がり問題に取り組みました。問題の原因等は過去記事「バッテリー上がり問題」を参照していただくとして、早速説明に移ります。まず、暗電流を測定します。測定はバッテリーのマイナス端子側の配線を外して、間にテスターをかますことで電源オフ時に流れる電流を見ます。私の場合はメインハーネス、追加デジタルメーターの2系統がバッテリー接続だったため [続きを読む]
  • 乗り換え検討2016
  • 前回の記事では180度方向転換してジムニーって言ってましたが、ちょっと真面目に現路線維持の方向で乗り換え検討してみました。条件はシンプル。MTのオープンカーであること。その理由としては、NAロードスターに1年半乗っても未だに「オープンカーって良いなぁ。最高だなぁ」って思うからです。RX-7などの他のスポーツカーにも非常に興味は有りますが、スポーツカーって事よりもオープンカーって事を優先したいなぁと思うわけです [続きを読む]
  • 新アフリカツインについて
  • 今更ですが、旧アフリカツインオーナー目線で新アフリカツイン(CRF1000L)について書かせて頂きます。新アフリカツインの始まりは、2014年のEICMAで発表されたTRUE ADVENTUREというコンセプトモデル。その時はまさか市販されるとは思っていませんでしたが(ダカールのためのプロモーションかな?くらいに思ってた)、コンセプトモデルからほとんど変わらず量産仕様が発表され、既にヨーロッパではデリバリーが始まっています。国 [続きを読む]
  • ショートツーリング2015夏
  • 夏頃にアフリカツインで行ったショートツーリングのまとめです。中々まとまった時間も取れずETCも付いていないため、アクセスの良い静岡県西部の絶景や林道を目的に走り回っていました。●森町、春野ワインディングロードスターでも良く行くお散歩ワインディングコース。寄り道しなければ2〜3時間位で往復できちゃうので、時間が取れない日でも朝早く起きた時にお散歩してました。まず、お天気山、森ニュルなどの愛称を持つ番号無 [続きを読む]
  • バッテリー上がり問題
  • 記事にはしてませんが、ちょこちょこアフリカツインにも乗ってます。基本的に何も問題無く快調なのですが、納車以来悩まされているのがバッテリー上がり。※以前の記事にも書いたように私のRD03はXRバハのデジタルメーターに交換されているため、デジタル時計保持のための暗電流の影響が大きいと思います。1回目は、買ったばっかりの頃に2〜3週間程度放置してのバッテリー上がり。この時はメーターのストップウォッチを作動しっ放 [続きを読む]
  • 茶臼山ツーリング
  • 車検も取ったのでロードスターで茶臼山までツーリングに行ってきました。上の写真は、茶臼山湖近くの駐車場での一枚。南アルプスがとてもキレイでした。総走行距離は270km。ルートは下図のように浜松いなさICから時計回りにグルーっと回って浜松いなさICに帰ってきた感じです。※ルート図作成にはMapFanを利用しました。以下、思いついたままに感想を言っていきます。●道の駅 鳳来三河三石高速を降りて最初に立ち寄った場所。何故 [続きを読む]
  • ユーザー車検2015
  • ロードスターのユーザー車検に行ってきました。購入した時は、まだ1年弱もあると思ってましたが、あっという間ですね。ハイエースのときは1年車検だったので、もう10回位はやっていると思うのですが、毎回緊張します(笑)いつも通り、車検前に事前点検を実施して車検に臨んだのですが、下記の車検不適合項目が有り、当日中には解決できないと判断して、限定車検証(有効期限14日)を貰い、仕切り直しになりました。●ナンバー灯不灯 [続きを読む]
  • WRプロジェクト その2
  • 細々と続けているYZ125WRプロジェクト。上の写真は、エディー・ローソン&YZ250。ゼッケンはもちろん21番!やっぱり、バイクが似合いますね!!という訳で、YZ125WR、微妙に仕様変更しました。前記事からの変更点は下記↓・ミラー追加(TYSから一時移植)・ハンドガード取り外し(かなりみすぼらしかったため)・Frフォークプロテクタのデカール除去(そこだけレアルエキップで浮いてたため)・ヘッドライトカウルにステッカー貼り [続きを読む]
  • 過去の記事 …