超特快 さん プロフィール

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超特快さん: TrainBaseballBlog〜本庄車両センター〜
ハンドル名超特快 さん
ブログタイトルTrainBaseballBlog〜本庄車両センター〜
ブログURLhttp://blogs.yahoo.co.jp/jre231train
サイト紹介文電車と野球が好きな高校生のブログです。
参加カテゴリー
更新頻度(1年)情報提供67回 / 365日(平均1.3回/週) - 参加 2007/03/29 23:39

超特快 さんのブログ記事

  • 大阪駅にホームドアが設置されるそうで。
  • 全然知らなかったんですが、大阪駅の京都・神戸線の緩行線ホームにホームドアが設置されるそうで。しかも聞くところによると、JR西日本が大好きなロープのあれじゃなく、山手線とか丸の内線とかに設置されている一般的なホームドアが設置されるみたいですね。まぁ正確には設置されるというか、6番線に関しては4月22日から稼働するわけで、7番線に関しても今春稼働ということですので、おそらくホームドア本体の設置は何割か終わっ [続きを読む]
  • 春を感じながら埼京線
  • 随分と日が沈むのが遅くなりました。気が付けば3月も中旬。春分の日も過ぎましたし、5時ぐらいでも撮影可能というのはうれしいですね。そんなわけで帰り道に十条の踏切で埼京線を撮影。さすがにちょっと暗いですけど、晴れてる日の日中だと逆光になるポイントなんで、いっそのことこの時間ぐらいでちょうどいいのかも。りんかい線の70-000形。よく見ると線路わきには菜の花と、名前はわからんが紫色の花が咲いています。もう春なん [続きを読む]
  • 東武500系リバティ、野田線内試運転
  • 4月のダイヤ改正から営業運転を開始するリバティこと東武500系ですが、野田線内でも試運転を開始しています。今日は休みだったので、昼間にちょろっと撮りに行ってきました。60000系でも撮って時間をつぶします。架線柱やってもうた・・・・。2連続で60000系でした。3連続60000系だよ・・・・。どんな偏った運用でしょうか。それともそれだけ60000系率が上がったということでしょうか。最近増備してないはずだけどなぁ。そしてお目 [続きを読む]
  • 成田空港へ行ってみた
  • 平日の仕事終わりに、京成線に乗って成田空港まで行ってきました。特に意味はないです。スカイアクセス線の専用ホームにも入りました。1番線は中間改札とか無いのね。改札を出てすぐ、元検問所だったというセキュリティエリアにビビりながら、成田空港に初潜入しました。本当は10月にLCCで成田に着陸するはずだったんですけどね。仕事の所為で旅行自体が中止になって、未だに成田空港に来たことがなかったんですよ。展望デッキに行 [続きを読む]
  • 金曜日のミクリ。
  • テーレテレレレ テーレテレレレ テーレーレー テッテッテー♪営みの〜 街が暮れたら〜 色めき・・・・・・・えー、すみません。南栗橋のことを鉄道ファンの方は「ミクリ」と略しているようなので、ついついこの曲が。南栗橋の略し方は一般的に「ナンクリ」だと思います、はい。昨日の南栗橋車両管区には、70000系の第2編成がいました。つい先日第1編成が甲種輸送されてたばかりだと思っていたんですけどね。有刺鉄線が写り込 [続きを読む]
  • ダイヤ改正も、103系しぶとく生き残る
  • 土曜日はJRのダイヤ改正だったようで。これと言って近所で目玉となるものもなく、なんならダイヤ改正前日なんか、職場に対する不満が大爆発してて、個人的にはそれどころじゃなかったんです。んでまぁ、よそのブログとかでダイヤ改正という事実を知っていったわけなんですが、どうやら環状線や阪和線の103系は、ダイヤ改正後もかろうじて残っているみたいですね。この2路線での終焉が間近という事実に変わりはないものの、かろうじ [続きを読む]
  • 東武70000系、南栗橋に現る
  • ついに姿を現した70000系。南栗橋で休んでいました。スカイツリーラインから日比谷線直通列車専用の車両となりますが、塗装は赤を中心に黒の帯も。これって完全に東武動物公園以北の、伊勢崎線のラインカラーなんですよね。いや、いいけどさ。だったら特急りょうもう以外でもそのカラーリングに近いもの、もっと積極的に使ってほしかったというか、なんならスカイツリーラインと呼ばれている区間もそっちのラインカラーでよかった [続きを読む]
  • 通勤と言いましょうか、帰宅途中
  • 世間ではこれからお仕事の方がたくさんいらっしゃるようで、高速道路はそこそこ混んでおります。しかし、私はと言うと、ついさっきまで仕事をしていたわけで。朝まで残業という中々の社畜ぶりにかなりキレそうですが、この眠さで帰宅って、しかも道混雑って。まぁ満員電車に揺られるより、座って車を運転する方がかなり楽ですが、わりと普通に死ぬって。なんか去年、これ以上の睡魔に教われながら、初心者マーク引っ提げて伊勢自動 [続きを読む]
  • 十条で埼京線撮影
  • 十条駅から徒歩10分弱の踏切で、埼京線の撮影をしてきました。場所は北仲原踏切という、人と自転車しか通れないかなり狭い踏切。3年以上前、205系が大半を占めていた時に来たことはあったんですが、すっかり忘れていました。先日の十条駅付近高架化の話を聞いて、この場所で撮影したことをやっと思い出し、ここでE233系を撮ったことがなかったので、来てみました。はいはい、右側がら空き、左側きつい。私がよくやるミスですよ。り [続きを読む]
  • およそ10年ぶりに鉄道博物館に行ってきた②
  • 国鉄40系。鉄博ができるちょっと前から、大宮総合車両センターで留置されていたんですが、最初高崎線の車窓からこいつを目撃した時は驚きましたよ。キハ04形だったかな。スカ色みたいなカラーリングですね。101系。そういえば秩父鉄道で走っていた元101系の車両は、最後は国鉄色を纏って走っていましたね。見に行けばよかった。東北・上越新幹線と言えばこやつ、200系。リニューアルされてない200系を最後に見たのも、もう10年前の [続きを読む]
  • 埼京線十条駅、高架化へ一歩前進!?
  • ↑計画上、ちょうどこのあたりから高架化になりそうです。(埼京線十条〜赤羽間、環七の陸橋より撮影)レスポンスの記事からそのまま文章を抜粋しますが、東京都の都市整備局と建設局は2月21日、赤羽線(埼京線)の十条駅付近で実施する連続立体交差事業(連立事業)について、環境影響評価書案に対して寄せられた意見に対する見解書を作成したと発表した。とのことです。無知な私、大学時代は埼京線通学していた身なんですが、そ [続きを読む]
  • 大宮で新幹線を撮ってみた
  • はい、また大宮界隈で撮影です。いきなり西日本所属の車両が来るなんてね。お次のはやて+つばさは、完全につばさの存在を忘れてましたね。見事に切れました。E4系Max。2016年度撤退説なんてありましたが、もう少し生き延びるのかな。今年の12月で登場から20年となりますが、何事もなくひっそりと上越新幹線を駆け抜けて入れるのでしょうか。というかこの20年の間で、大量輸送の時代から高速運転かつグランクラスに代表されるよう [続きを読む]
  • 埼京線とEast iと大宮で小田急
  • あ、詰め込んだタイトルになってますが、中身は全くないです。そういえば年明けてから、JRの撮影ってしてないなと思い、北与野まで埼京線を撮りに来たんですよ。一発目見事にカツカツの写真になったわけですよ。そんでこの次の電車待っていた時、ふと思い出したんですよ。いつだかこの場所で、やはり埼京線の撮影をしていたときに、隣をEast iが通過していった時のことを。まぁ実際には後ろを振り返ったらE7系が通過していったわけ [続きを読む]
  • JR北海道の車内販売縮小で思うこと
  • JR北海道では、スーパーおおぞらの全列車と、スーパー北斗・北斗の一部で、車内販売サービスを終了するそうです。車内販売をやめるということは、ここ最近では特に珍しいことでもないですよね。エキナカ施設が充実していますから、多くの人は列車に乗る前に必要なものを購入していて、車内販売を利用するとしたら、コーヒーを飲みたくなったとか、ちょっと小腹がすいたから軽食を買うとか、車内で酒盛り始めちゃってるような人なら [続きを読む]
  • およそ10年ぶりに鉄道博物館に行ってきた①
  • えー先日ですが、久しぶりに鉄道博物館に行ってきました。4年前には名古屋のリニア・鉄道館、そして昨年夏は京都鉄道博物館に訪れながら、実家からわりと近い大宮の鉄道博物館には開業直後に行った以来訪れてなかったんですよね。あ、タイトルに10年ぶりとか書きましたが、実際には9年ちょいぶり。10年前はまだ開業前なんで、言っとかないと面倒な人が絡んできそうなので一応お断りを入れておきます。入って一発目は1号機関車。形 [続きを読む]
  • 南武線209系引退へ、本線はE233系に統一
  • 南武線に1編成だけ残っていた209系が、3月に引退となるようです。(マイナビニュース)このため、南武線にE233系が1編成追加されるわけですが、新造ではなく別の線区から転属してくるそうです。転属してくるのは青梅線などで活躍中の6両編成のE233系0番代。おそらく青梅線や五日市線などの末端区間の運用が減った関係で、車両にゆとりができたのでしょう。これにより、南武線は番代は異なるもののE233系に統一されます(南武支線を除 [続きを読む]
  • 初撮りも東武線
  • 先週のことになりますが、2017年の初撮りを、東武スカイツリーラインで行ってきました。一発目は東急8500系でした。今後置き換え対象となる日比谷線直通用の20000系。江戸紫を纏った雅塗装のスペーシア。そしてやってきました、クレヨンしんちゃんラッピングの50050系。ボーちゃんVer.はオレンジなのであまり違和感はありませんね。というかクレヨンしんちゃん25周年って・・・。春日部防衛隊の5人は今年で30歳ですか。そんなこと [続きを読む]
  • リバティデビュー!4/21東武鉄道ダイヤ改正
  • フェンス越しの画像で申し訳ないですが、東武500系リバティのデビューが4月21日に決定しました!ダイヤ改正が3月ではなく4月というのは違和感ありまくりですが、特急関連しか変更無さそうなので、JR などに会わせる必要もなかったのでしょう。さてさて、特急リバティに関しての概要は以前発表されてましたし、ダイヤに関しても大きな疑問点などはなさそうなんですが、びっくりしたのはリバティで運転されるライナー。うん、せん [続きを読む]
  • 去りゆく103系を思う
  • 国鉄型車両が多く残るJR西日本にも、新型車両の導入が進み、103系などの活躍の場がどんどん減っていきます。103系と201系という、国鉄型オンパレードの大阪環状線にも323系という環状線専用の新型車両まで登場。2年以内に環状線から国鉄型は姿を消すことになります。(オレンジとウグイスの混色懐かしいな)阪和線でも225系5100番代の影響で、205系とともに来年の今頃は・・・という感じ。奈良や大和路線のウグイス色も221系の転属 [続きを読む]
  • 東武がホームドア積極設置へ
  • 東武鉄道が突如ホームドアの整備を積極的に進めると発表しました。現在、東武の駅でホームドアが設置されているのは、東上線の和光市と、野田線の柏と船橋の3駅のみですが、新たに31駅で設置することを決めたそうです。新設されるのは東上線の池袋〜志木間の全駅と川越、スカイツリーラインの北千住〜北越谷間と押上ととうきょうスカイツリー、そして野田線の大宮駅です。何よりも驚きなのが特急停車駅にも設置するってことですね [続きを読む]
  • 謹賀新年
  • てなわけで、あけましておめでとうございます。2016年最後の先ほどの記事で、2017年はまともな年になってほしいとかそんな感じのことを書いたんですが、年明けて10分後に今年前厄ということに気づいた超特快です。新年始まって早々、今年1年どころか、本厄後厄含め、3年間はろくなことがないことが確定したわけですよ。うん。もうね、なんとでもなれと。今年はこんなスタンスで行くしかないとか思いましたが、よくよく考えれば普段 [続きを読む]
  • ブログ納め
  • はい、そんなわけで2016年もあとわずか。この更新を持って、本年のブログ更新を終了します。今年は本当に更新できない年でした。だって忙しいというか、疲れで更新する気ないっていうか、旅行とかも後半は計画したのに行けなかったり、というか予約とか全部パーにしたし。(結果、3万ドブに捨てる)個人的には激動の1年だったんですが、その中で数々のものを失いましたね。うん。来年はまともな年になればいいと思ってます。せめて [続きを読む]
  • 撮り納めは東武線
  • 早いもので2016年が終わるということで、23日に撮り納めとして、東武伊勢崎線の撮影をしてきました。場所は姫宮〜東武動物公園間の田園風景が広がるポイント。是非とも稲穂が実ってる時期に撮りたかったものです。4両編成の特急しもつけ。4両単独編成の特急って、関東じゃ珍しいですよね。この区間だと朝と夜ぐらいしか見れない10000系。10030系のリニューアル車。前照灯とテールの位置が逆になったんですね。非リニューアルの1003 [続きを読む]