ひでたん さん プロフィール

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ひでたんさん: ひでたん.ねっと
ハンドル名ひでたん さん
ブログタイトルひでたん.ねっと
ブログURLhttps://blogs.yahoo.co.jp/hideki05c
サイト紹介文ピュア癒す系な視点でのNゲージ、ラーメン、フロンターレの記事を載せています。優勝祈願フロンターレ!
参加カテゴリー
更新頻度(1年)情報提供19回 / 365日(平均0.4回/週) - 参加 2007/08/13 11:50

ひでたん さんのブログ記事

  • JR 485系特急電車(上沼垂色・白鳥)
  • JR 485系特急電車(上沼垂色・白鳥)【TOMIX 品番:98216&98217】『実車ガイド』485系特急電車は、先に登場した481・483系をベースに、直流・交流50/60Hz全ての電気方式に対応する電源車ユニットを加えた系列です。国鉄を代表する特急電車として活躍し、1987(昭和62)年のJR化後もJR東日本、JR西日本、JR九州に継承され、特急電車の主力として運用されましたが、後継車両の登場によって [続きを読む]
  • JR 485系特急電車(上沼垂色・白鳥)
  • JR 485系特急電車(上沼垂色・白鳥)【TOMIX 品番:98216&98217】『実車ガイド』485系特急電車は、先に登場した481・483系をベースに、直流・交流50/60Hz全ての電気方式に対応する電源車ユニットを加えた系列です。国鉄を代表する特急電車として活躍し、1987(昭和62)年のJR化後もJR東日本、JR西日本、JR九州に継承され、特急電車の主力として運用されましたが、後継車両の登場によって [続きを読む]
  • 885系(1次車)〈アラウンド・ザ・九州〉
  • 885系(1次車)〈アラウンド・ザ・九州〉【KATO 品番:10-246】『実車ガイド』885系は、JR九州が883系をベースに開発した振り子搭載の交流特急形電車です。平成12年(2000年)に、従来の485系を置き換えて速度向上を図るために「かもめ」として長崎本線で活躍をはじめました。翌平成13(2001)には「ソニック」用として増備されて活躍線区を日豊本線へと拡げ、九州を代表する在来線特急形車両とし [続きを読む]
  • 885系(1次車)〈アラウンド・ザ・九州〉
  • 885系(1次車)〈アラウンド・ザ・九州〉【KATO 品番:10-246】『実車ガイド』885系は、JR九州が883系をベースに開発した振り子搭載の交流特急形電車です。平成12年(2000年)に、従来の485系を置き換えて速度向上を図るために「かもめ」として長崎本線で活躍をはじめました。翌平成13(2001)には「ソニック」用として増備されて活躍線区を日豊本線へと拡げ、九州を代表する在来線特急形車両とし [続きを読む]
  • JR E3 2000系 山形新幹線(つばさ・新塗装)
  • JR E3 2000系 山形新幹線(つばさ・新塗装)【TOMIX 品番:92564&92565】『実車ガイド』E3 2000系「つばさ」は、2008(平成20)年に登場したJR東日本の新幹線電車で、初の新幹線・在来線直通となった山形新幹線400系を置き換える目的で投入されました。同系は、秋田新幹線「こまち」用のE3系7次車をベースに、新在直通用として車体は在来線規格で製作され、東北新幹線内での乗降用自動ステップや、20 [続きを読む]
  • JR E3 2000系 山形新幹線(つばさ・新塗装)
  • JR E3 2000系 山形新幹線(つばさ・新塗装)【TOMIX 品番:92564&92565】『実車ガイド』E3 2000系「つばさ」は、2008(平成20)年に登場したJR東日本の新幹線電車で、初の新幹線・在来線直通となった山形新幹線400系を置き換える目的で投入されました。同系は、秋田新幹線「こまち」用のE3系7次車をベースに、新在直通用として車体は在来線規格で製作され、東北新幹線内での乗降用自動ステップや、20 [続きを読む]
  • JR 14 500系客車(はまなす)
  • JR 14 500系客車(はまなす)【TOMIX 品番:92856&2505】『実車ガイド』はまなすは、1988(平成63)年3月の青函トンネル開業時に新設された夜行急行列車で、青森〜札幌間を結んでいます。当初は14系座席車のみの編成でしたが、1991(平成3)年よりb寝台車が連結され、座席車は簡易リクライニングシートに変更されると共に、グリーン車と同じリクライニングシートに変更された「ドリームカー」も組み込ま [続きを読む]
  • JR 14 500系客車(はまなす)
  • JR 14 500系客車(はまなす)【TOMIX 品番:92856&2505】『実車ガイド』はまなすは、1988(平成63)年3月の青函トンネル開業時に新設された夜行急行列車で、青森〜札幌間を結んでいます。当初は14系座席車のみの編成でしたが、1991(平成3)年よりb寝台車が連結され、座席車は簡易リクライニングシートに変更されると共に、グリーン車と同じリクライニングシートに変更された「ドリームカー」も組み込ま [続きを読む]
  • 秋の運転会(総まとめ)
  • 以前はこまめに更新していたのですが・・・。振り返ってみると、携帯をスマホにしてから明らかに更新しなくなってしまいましたね。パソコンさえも殆ど開く事がなくなってしまいました。&フロンターレの試合の結果によっては無気力になったりもして・・・。&仕事の担当地域が変わって、心身ともに疲弊していたりと。様々な事が重なって放置ブログ化しております。そんな状況でしたが、少し心身ともに余裕が戻ってきましたので、秋 [続きを読む]
  • 秋の運転会(総まとめ)
  • 以前はこまめに更新していたのですが・・・。振り返ってみると、携帯をスマホにしてから明らかに更新しなくなってしまいましたね。パソコンさえも殆ど開く事がなくなってしまいました。&フロンターレの試合の結果によっては無気力になったりもして・・・。&仕事の担当地域が変わって、心身ともに疲弊していたりと。様々な事が重なって放置ブログ化しております。そんな状況でしたが、少し心身ともに余裕が戻ってきましたので、秋 [続きを読む]
  • JR N700 1000系 東海道・山陽新幹線
  • JR N700 1000系 東海道・山陽新幹線【TOMIX 品番:92486&92487&92488】『実車ガイド』N700 1000系(N700A)は、2012(平成24)年に登場した新幹線電車です。同系は2007(平成19)年より運転されているN700 0系をベースに、さらなる安全安定輸送の確保と省エネルギー化を推進する目的で開発されました。基本構成は従来のN700 0系に準じていますが、N700系登場以降の技術開発成果を反 [続きを読む]
  • JR N700 1000系 東海道・山陽新幹線
  • JR N700 1000系 東海道・山陽新幹線【TOMIX 品番:92486&92487&92488】『実車ガイド』N700 1000系(N700A)は、2012(平成24)年に登場した新幹線電車です。同系は2007(平成19)年より運転されているN700 0系をベースに、さらなる安全安定輸送の確保と省エネルギー化を推進する目的で開発されました。基本構成は従来のN700 0系に準じていますが、N700系登場以降の技術開発成果を反 [続きを読む]
  • JR 24系「さよなら北斗星」
  • JR 24系「さよなら北斗星」【TOMIX 品番:98953】『実車ガイド』「北斗星」は、青函トンネル開業を機に実施された1988(昭和63)年3月のダイヤ改正より、JR北海道とJR東日本が共同で運行を開始した、上野〜札幌間の寝台特急列車です。登場時は1・2号がJR北海道、5・6号がJR東日本の受け持ちで、使用される編成は24系25形客車などをベースに食堂車やロビーカー、個室寝台など両社が独自に工夫を凝 [続きを読む]
  • JR 24系「さよなら北斗星」
  • JR 24系「さよなら北斗星」【TOMIX 品番:98953】『実車ガイド』「北斗星」は、青函トンネル開業を機に実施された1988(昭和63)年3月のダイヤ改正より、JR北海道とJR東日本が共同で運行を開始した、上野〜札幌間の寝台特急列車です。登場時は1・2号がJR北海道、5・6号がJR東日本の受け持ちで、使用される編成は24系25形客車などをベースに食堂車やロビーカー、個室寝台など両社が独自に工夫を凝 [続きを読む]
  • 国鉄 キハ82系特急ディーゼルカー(北海道仕様)
  • 国鉄 キハ82系特急ディーゼルカー(北海道仕様)【TOMIX 品番:92573&92574&8468&8469】『実車ガイド』キハ82系は、1961(昭和36)年のダイヤ改正にて全国に特急列車網を構築するため登場した特急形ディーゼルカーです。同系は、1960(昭和35)年に登場したボンネットタイプのキハ81を含むキハ80系をベースに改良された系列で、先頭車のキハ82形は貫通形となり大型のパノラミックウインドウを備えた姿となっています。19 [続きを読む]
  • 国鉄 キハ82系特急ディーゼルカー(北海道仕様)
  • 国鉄 キハ82系特急ディーゼルカー(北海道仕様)【TOMIX 品番:92573&92574&8468&8469】『実車ガイド』キハ82系は、1961(昭和36)年のダイヤ改正にて全国に特急列車網を構築するため登場した特急形ディーゼルカーです。同系は、1960(昭和35)年に登場したボンネットタイプのキハ81を含むキハ80系をベースに改良された系列で、先頭車のキハ82形は貫通形となり大型のパノラミックウインドウを備えた姿となっています。19 [続きを読む]
  • ナインゲージ天国 豊橋へ
  • 初めて愛知県に降り立ちました!お盆連休の最中、以前から一度は行ってみたいと思っていた豊橋にあるナインゲージ天国に行ってきました。人生で初の新東名を使う機会にもなりましたね。大きな声では言えませんが最高速だしている人もいそうです。私は○20〜○40キロ巡航であっという間に浜松を通過。ここからミニハプニング。私のカーナビは浜松いなさジャンクションは収録されておらず、当然 浜名湖方面への分岐の案内はなく [続きを読む]
  • ナインゲージ天国 豊橋へ
  • 初めて愛知県に降り立ちました!お盆連休の最中、以前から一度は行ってみたいと思っていた豊橋にあるナインゲージ天国に行ってきました。人生で初の新東名を使う機会にもなりましたね。大きな声では言えませんが最高速だしている人もいそうです。私は○20〜○40キロ巡航であっという間に浜松を通過。ここからミニハプニング。私のカーナビは浜松いなさジャンクションは収録されておらず、当然 浜名湖方面への分岐の案内はなく [続きを読む]
  • JR E3 2000系 山形新幹線(つばさ)
  • JR E3 2000系 山形新幹線(つばさ)【TOMIX 品番:92891】『実車ガイド』E3 2000系「つばさ」は、2008(平成20)年に登場したJR東日本の新幹線電車で、初の新幹線・在来線直通となった山形新幹線400系を置き換える目的で投入されました。同系は、秋田新幹線「こまち」用のE3系7次車をベースに、新在直通用として車体は在来線規格で製作され、東北新幹線内での乗降用自動ステップや、20000/2500 [続きを読む]
  • 【16 J1 1st 第9節:ガンバ大阪Vs川崎フロンターレ】
  • 鬼門を突破し喜門に!4年ぶりの万博記念公園へ。今回は新スタジアムとなった吹田スタジアム。素晴らしい臨場感のスタジアムです。まるでヨーロッパのスタジアムみたい。男気を感じさせてくれた奈良戦評G大阪は遠藤を、川崎Fは中村をそれぞれトップ下に配置。司令塔が高い位置で指揮を執り、激しい攻防が繰り広げられる。川崎Fは大島が絡んで好機を迎えるのに対し、G大阪は起点となるパトリックがDFの厳しいチェックに遭ってパスを [続きを読む]
  • 南海20000系 特急「こうや」号 改造後
  • 南海20000系 特急「こうや」号 改造後【MICRO ACE 品番:A-6881】『実車ガイド』南海電鉄では高野山への観光特急「こうや」号専用の車両として20000系を1961(昭和36)年に登場させました。1958(昭和33)年に登場していた21000系「ズームカー」同様、平坦線の高速運転と勾配線での登坂能力を両立した高性能車です。1050mmピッチのリクライニングシート、冷房付の接客設備を誇り、「デラ [続きを読む]