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- 2010/07/25 23:38サイドスタンド完成
- 最終工程原付バイクにサイドスタンドを組み付けします。先に組み付けたブラケットに付属のボルト・ナットで固定します。締め付け過ぎには注意しましょう。動作に不具合は無いか、確認して作業終了です。サイドスタンド使用の為、純正のセンタースタンドが上がった状態だとキック始動が出来なくなります。バッテリーが弱く、セルスタートが困難な原付はセンタースタンドを上手に併用するか、外してしまった方が楽かも知れません。既 [続きを読む]
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- 2010/07/24 03:21ブラケット組みつけ
- 加工した原付のインナーフェンダー穴からサイドスタンド組み付け用のブラケットを通して固定します。ビーノはインナーフェンダーが邪魔になり、サイドスタンドを直接フレームに固定することが出来ません。フェンダー部に干渉しないよう、先にブラケットを取り付けてサイドスタンドの位置を決めます。NISHIMOTO製のサイドスタンドの場合、ブラケットとボルト・ナットが付属しているのでそのまま組み付けてしまいましょう。 [続きを読む]
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- 2010/07/17 01:58インナーフェンダー加工
- 原付のフレームにあるサイドスタンドを装着するステープレート部をみるとすぐ真下のインナーフェンダーには加工用のガイド穴が開いていました。やはり、サイドスタンドを取り付けする前提でバイクも作られているようで、DIYが楽チン。助かります。ガイドに沿ってフェンダーに穴を加工します。インナーフェンダーは柔軟性があり、カッターナイフで簡単に加工できます。う〜ん・・フットレストを外しておいたので加工は簡単でしたが [続きを読む]
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- 2010/07/13 23:36固定場所の確認
- フットレストカバーを取り外すと原付のフレームが露出します。サイドスタンドを組み付ける場所を確認しておきましょう。ビーノの場合、フレームに最初からサイドスタンド用と思われる固定プレートが構成されています。穴2ヶ所の開いた四角いプレートがソレに該当します。しかし、プレート部にサイドスタンドを付ける為にはフレーム下のインナーフェンダーが干渉するのでインナーの一部を切り取る必要があるようです。 [続きを読む]
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- 2010/07/11 21:13フットレストの外し方
- 購入したサイドスタンドの取扱説明書を見ると、「原付のインナーフェンダーの固定ネジを外す」とあった。実際、ビーノの場合はインナーネジを外してもフットレストまで外して、フレームまで露出させないとサイドスタンドの取り付けは時間が掛かって仕方がないと思うのですが、レストまで取り外す事は書かれていない。少し悩む・・取りあえず、取説通り、インナーネジを外してみる。・・が、行き詰まる。取説の指示するネジを外して [続きを読む]
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- 2010/07/10 10:04センターカバーの取り外し
- 以前、原付のリアショックを社外品の少し長いタイプに交換した為、センタースタンドで駐輪させても安定感がなくなってしまいました。スタンドを起こしてもリアタイヤが完全に浮かず、タイヤが地面と接地している状態なので、なんとなくフラフラします。なのでサイドスタンドで固定する様に仕様変更します。ビーノはまず、センターカバーを取り外します。3ヶ所のボルト・ネジを外すとセンターカバーが外せます。この奥はバッテリー [続きを読む]
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- 2010/06/19 10:16ネジ穴修理完了
- ヘリサート挿入後は元通りにマフラーを装着して作業完了となります。マフラー根元のフランジがバイク本体にゆがみ無く組み付くようにはめあいを確かめながら作業しましょう。排気漏れ防止のために、ガスケットにグリスを塗って装着。ボルトは破損してしまっていたので既製品のボルトで代用しました。中華DAX復活。エンジンをかけ、近所をぐるぐる回り、調子を確認しました。挙動や音も異常無い様でしたので友人に引渡し。後日、「 [続きを読む]
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- 2010/06/13 22:02ヘリサート挿入
- バイクのネジ穴が破損したヶ所に修正用の下穴を加工したら続けてヘリサート用の穴に仕上げていきます。ヘリサート挿入用の工具。先端にヘリサートをセットしてハンドルを回すことで任意の位置にタップを作ります。ヘリサートサイズには種類があり、1D＝タップ径 となります。M6サイズなら1Dは約6mm。1.5Dは約8mm。M8サイズなら1Dは約8mm。1.5Dは約12mm。修正ネジ穴の深さによって必要なDを決める必要があります。ヘリサートをしっ [続きを読む]
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- 2010/06/05 03:50ヘリサートタップ下穴
- バイクマフラーの取り付けボルトがM6サイズでした。M6用ヘリサートを埋め込む為に、電動ドリルでおよそ6.3か6.4mm程度の下穴を開けます。下穴の角度はマフラーフランジに垂直になるように、最初は慎重に。角度が決まったら真円が変形しないように丁寧に開けましょう。M6用ヘリサートタップ。普通のM6サイズのタップよりやや大きい特殊サイズです。後工程で内寸M6ヘリサートを埋め込む為に一回り大きいサイズのネジ穴を下準備する必 [続きを読む]
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- 2010/05/31 00:33RZ250/バイク盗難情報/東京都
- 当管理、盗難情報掲示板より転載です。初期型ﾊﾟｰﾙﾎﾜｲﾄ、ﾌﾚｰﾑはﾋﾟﾝｸ、RZRのｴﾝｼﾞﾝ、TOSHI-TECﾁｬﾝﾊﾞｰ、ﾌﾛﾝﾄ廻りWﾃﾞｨｽｸのRR仕様のﾌｪﾝﾀﾞｰは赤、ﾘｱ廻りはｳｴﾀﾞｽｲﾝｸﾞｱｰﾑ。タンク左にエクボ有り5月30日の早朝、東京都品川区戸越にて盗難されたそうです。外観に特徴があります。些細なことでも構いません。御協力お願い致します。 [続きを読む]
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- 2010/05/28 21:28レッツ？/バイク盗難情報/愛知県
- 当管理、盗難情報掲示板より転載です。車体番号はCA1PA−394511です。ナンバー 名古屋市ぬ8488 色 黒3年前に新品で購入しました。原付泥除け部分に黄色い丸型の防犯シールが貼ってあります。5月27日の23時から5月28日7時までの間に盗まれました。どんな情報でも構いませんのでお心あたりのある方、見かけられた方はご連絡下さい。愛知県名古屋市天白区焼山一丁目で盗難されたそうです。些細なことでも構いません。御協力お願い致し [続きを読む]
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- 2010/05/23 16:20マフラーボルトが折れた
- DAX風中華キットの原付２種登録バイク。「キットバイク」ってどうなの？と以前から気にはなっていたが購入するまでの勇気は無かったところ、知人が買ったというので見させてもらった。感想は値段相応と割り切って遊ぶには良いバイク。やはり細かいヶ所の粗さはあるが、装備は豪華。豪華なんだけど、組み付けのクリアランスが所々甘い。アフターのメンテやトラブル対応を最低限出来るユーザー向き。買って、乗って、修理はお店とい [続きを読む]
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- 2010/04/24 18:51バイクパーツ完成
- DIYで作製したインナーフェンダーの完成です。黒が純正。シルバーがワンオフ製。塗装がしっかり乾燥した後、バイクに組み付けます。予定通り、40〜50mmの延長が出来ました。形状もゆがみも少なく、違和感も無いと思います。FRPは考えたイメージが自由に形に出来る面白い素材です。また何か作ろうと思います。 [続きを読む]
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- 2010/04/23 21:13FRP塗装
- プラサフを塗布し、FRPで製作したバイクパーツの準備が整ったらお好みの色で塗装します。今回製作したインナーフェンダーは白黒基調の車両だった為、シルバーで塗装しました。触って指紋が付かない程度乾燥したらクリアーで上塗りします。本塗り色の表面保護、塗装艶出し、塗装面補強等の役割があります。タレないように、ざらつかないように。塗装速度や距離に注意しながらクリアを塗布して仕上げます。塗装色の注意点シルバー他 [続きを読む]
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- 2010/04/17 08:59プラサフを塗る
- FRPパーツの成形が完成したら塗装工程に入ります。FRPで作ったカスタムパーツの表面は既にヤスリのキズが多く出来ているので足付け工程は省いても問題ありません。パーツと塗料の密着性を上げる事を目的としてプライマー、またはプラサフを塗布しましょう。サーフェイサーは液状パテでもあり、細かなキズを隠蔽する性質があるのでサーフェイサーのキズ補正効果とプライマーの密着性効果を同時に発揮できるプラサフをお勧めします。 [続きを読む]
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