Panda NEKO No.1 さん プロフィール

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Panda NEKO No.1さん: にゃいっちぃと電車のきっぷ(Panda NEKO No.1)
ハンドル名Panda NEKO No.1 さん
ブログタイトルにゃいっちぃと電車のきっぷ(Panda NEKO No.1)
ブログURLhttp://pandaneko1.blog120.fc2.com/
サイト紹介文ギミック(仕掛け)にこだわった鉄道おもちゃの製作や鉄道模型など、鉄道の話題を紹介しています。
自由文ブログは製作経過などが中心ですが、ホームページと連携していますので、すでに完成している車両や情景などは、こちらのアドレスからお越しください。http://pandaneko1.web.fc2.com/
参加カテゴリー
更新頻度(1年)情報提供266回 / 365日(平均5.1回/週) - 参加 2008/04/20 18:36

Panda NEKO No.1 さんのブログ記事

  • 普通列車で横浜→長野 (10)篠ノ井駅の貨物列車 ほか
  • この春(2017年)に、青春18きっぷを使い、遠出を3回したうちから、横浜(神奈川県)と長野/桐原(長野県)を、中央線などの普通列車のみで日帰り往復した記録の10回目です。列車は、姨捨駅からスイッチバックして長野方面へ向かいます。(写真1 姨捨駅からスイッチバックして長野方面へ)実際には、もどりの列車からになりますが、振り返った気分で踏切付近です。(写真2 姨捨駅の踏切)そして、単線の線路を下っていきます。( [続きを読む]
  • KATO サハ204・TOMIX サハ103冷改車の増備
  • 鉄道模型(Nゲージ)のKATO サハ204と、TOMIX サハ103 初期型冷改車を少し前に追加しました。(写真1 KATO サハ204・TOMIXサハ103)まず、KATOの205系は、山手線から改造する横浜線の塗装見本として用意しました。(写真2 KATO 横浜線 サハ204)そして、TOMIXの103系は、京浜東北線の貫通編成や、横浜線の混色編成用にということで、初期型冷改車を増やしました。(写真3 TOMIX 京浜東北線 サハ103 初期型冷改車)少なくとも、あと [続きを読む]
  • 普通列車で横浜→名古屋 (11)名鉄名古屋駅〜金山駅
  • この春(2017年)に、青春18きっぷを使い、遠出を3回したうちから、横浜(神奈川県)と名古屋(愛知県)を、東海道線の普通列車(別料金のかからない新快速を含む)のみで日帰り往復した記録の11回目です名鉄名古屋駅では、すぐに列車に乗らずに何本か見送り、普段見ない車両を楽しみます。(写真1 2000系 ミュースカイ 名鉄名古屋駅)名鉄名古屋駅の駅名看板も押さえておきます。(写真2 名鉄名古屋駅 駅名看板)3500系の急行・吉 [続きを読む]
  • 普通列車で横浜→小出 (12)六日町駅〜八色駅
  • この春(2017年)に、青春18きっぷを使い、遠出を3回したうちから、横浜(神奈川県)と小出(新潟県)を、高崎線・上越線などの普通列車のみで日帰り往復した記録の12回目です。※7月20日現在、上越線は18日の大雨の影響による土砂流入により、運休区間や一部列車の運休があります。上越国際スキー場前駅から、塩沢駅を経て、六日町駅に到着です。(写真1 上越線六日町駅とE129系)駅名標を撮影しましたら、何か写っています・・・ [続きを読む]
  • 関西へ2017年春 (7)阪神電車 神戸三宮駅
  • 所用で東海道新幹線を利用して大阪へ行った際に、神戸・京都なども含め、鉄道も楽しんできた話題の7回目です。阪神電車は、終点の一つ前、神戸三宮駅です。ここからは先は、次の元町までが阪神で、神戸高速鉄道・山陽電鉄方面に乗り入れとなります。(写真1 阪神8000系)一方、ここで折り返しとなる列車もあります。3線あるうちの中線は、行き止まりとなっています。(写真2 近鉄5820系)ブルーがきれいな、神戸三宮の駅名看板(駅 [続きを読む]
  • 普通列車で横浜→長野 (9)姨捨駅とスイッチバック
  • この春(2017年)に、青春18きっぷを使い、遠出を3回したうちから、横浜(神奈川県)と長野/桐原(長野県)を、中央線などの普通列車のみで日帰り往復した記録の9回目です。姨捨駅は、行きも帰りも、今回はE127系です。前回訪問時は、E127系がまだ登場する前で115系でした。(写真1 篠ノ井線姨捨駅とE127系")姨捨駅といえば、景色だけでなく、スイッチバックも見所の一つです。E127系では、これまでに見たことのない操作で、あっ [続きを読む]
  • 完成が見えてきたJR根岸線関内駅北口の整備工事
  • 夏の暑い間、週に1回程度通うことになったJR根岸線(京浜東北線)関内駅では、北口の整備工事が行われていて、だいぶきれいになりました。(写真1 完成間近の関内駅北口整備工事)北口は、横浜市営バスや神奈川中央交通のバスがたくさん行き交う通りや、馬車道に近い改札となります。(写真2 関内駅北口交差点)きれいになった様子が見られる一方で、囲いがあり、工事がつづいている場所もあります。(写真3 工事が行われている関 [続きを読む]
  • 京急鶴見駅高架下にウイングキッチンがオープン
  • 京浜急行電鉄の京急鶴見駅では、耐震補強工事が行われていましたが、完了して高架下に「ウイングキッチン京急鶴見」がオープンしました。京急蒲田駅に続いての“ウイングキッチン”は、オープン初日、たくさんの人で賑わっていました。(写真1 京急鶴見駅)ちなみに、京急線の京急鶴見駅とJR京浜東北線の鶴見駅東口の間にあるバスターミナル(横浜市営バス・川崎鶴見臨港バス)も、少し前にきれいになりました。(写真2 JR京浜東北 [続きを読む]
  • 新たな定期のチェックポイント 山手線車両基地
  • 東海道線や京浜東北線の車内から、大井町駅−品川駅間に見える山手線の車両基地(東京総合車両センター)は、これまであまり気にすることはありませんでしたが、E235系が増備されはじめたことから、気になる場所の一つになりました。(写真1 東京総合車両センター)今でこそ、あまり気にならない2階建ての車両基地ですが、昭和の時代には驚きの構造です。(写真2 2階建ての山手線車両基地)現在は、まだE231系500番台がほとんどで [続きを読む]
  • KATO E233系1000番台京浜東北線 3編成目6両
  • KATO(鉄道模型・Nゲージ)E233系1000番台京浜東北線は、10両×2編成(ウラ104、ウラ137編成)に加え、3編成目6両となりました。TOMIXのE233系1000番台、10両×2編成と合わせると、5編成目となります。(写真1 KATO E233系1000番台京浜東北線 3編成目6両)3編成目は、再びウラ(サイ)137編成を集めています。そして、先頭車2両のほかは、基本セットの動力車に、ペアとなるモハE232-1237で、まず2両です。(写真2 KATO E233系1000 [続きを読む]
  • 普通列車で横浜→名古屋 (10)桜通線と名鉄名古屋駅
  • この春(2017年)に、青春18きっぷを使い、遠出を3回したうちから、横浜(神奈川県)と名古屋(愛知県)を、東海道線の普通列車(別料金のかからない新快速を含む)のみで日帰り往復した記録の10回目です。丸の内駅からは、桜通線で2駅目の名古屋駅へもどります。(写真1 名古屋市営地下鉄桜通線 ドア上部のLCD)名古屋駅では、桜通線の6050形を撮影です。(写真2 名古屋市営地下鉄桜通線6050形)ホームには、列車先頭の乗務員方向 [続きを読む]
  • 普通列車で横浜→小出 (11)上越国際スキー場前 ほか
  • この春(2017年)に、青春18きっぷを使い、遠出を3回したうちから、横浜(神奈川県)と小出(新潟県)を、高崎線・上越線などの普通列車のみで日帰り往復した記録の11回目です。越後湯沢駅を出た列車は、途中で上り方面のE129系とすれ違いました。(写真1 越後湯沢駅−石打駅間ですれ違う上越線E129系)石打駅へ向かう途中も、雪解け水が流れる川の景色がすてきです。(写真2 越後湯沢駅−石打駅間の景色から)春なのに、たくさん [続きを読む]
  • 関西へ2017年春 (6)阪神電車 西宮駅・車両基地など
  • 所用で東海道新幹線を利用して大阪へ行った際に、神戸・京都なども含め、鉄道も楽しんできた話題の6回目です。甲子園駅を出発して、今津駅を越え、列車は「西宮駅」へ向かいます。(写真1 阪神5500系)まずは、見覚えのある西宮駅で、前回訪問時を思い出しながら車両を撮影します。(写真2 阪神8000系 西宮駅)この駅にとまっている普通電車は、なぜか京浜急行線や京成線などの雰囲気を感じます。(写真3 阪神5000系 西宮駅)そし [続きを読む]
  • 旧・田町車両センター再開発の進捗 2017年7月上旬
  • いつもは、東海道線からですが、今回は少し見やすくなった京浜東北線内から“2017年7月上旬”の「旧・田町車両センター(跡地)の再開発工事」の進捗状況です。(写真1 品川駅京浜東北線ホーム)品川駅付近の工事も、いつもとはちがう角度からみることになります。このあたりは、京浜急行線からもよく見えるところです。(写真2 品川駅付近)少し田町駅方面に進みますと、多数の大きな袋が目にとまります。(写真3 多数の大きな袋 [続きを読む]
  • KATO E233系京浜東北線 ウラ104編成10両揃う
  • KATO(鉄道模型・Nゲージ)E233系1000番台京浜東北線の宮ウラ(宮サイ)104編成のうち、残っていた先頭車を入手して、10両1編成そろいました。※各車両の入手日と場所は同じではなく、期間も離れています。(写真1 KATO E233系京浜東北線 先頭車)現行品の宮ウラ137編成と比べると、旧ロットなので細かなちがいはありますが、一番目立つのは前面の“104”の白い数字ではないかと思います。(写真2 KATO E233系京浜東北線 ウラ104編 [続きを読む]
  • 夜の浅草駅周辺と東京駅の新幹線
  • しばらく更新ができず、また、ご心配をおかけして申し訳ありませんでした。寝る時間があまりとれないほど忙しい日々がつづき、ようやく一息といったところですけど、大変さを吹き飛ばすような、皆様のご訪問などに感謝しております。いろいろとある用件の関係で、浅草駅周辺へ出かけることが多くなりました。帰り時間が遅くなったときに、(改修中ではありますが)夜でライトアップされた雷門(浅草寺)に癒されます。(写真1 改修 [続きを読む]
  • 100円ショップの8倍拡大鏡 鉄道模型や電子工作に
  • 鉄道模型の車両やパーツの細部や電子部品に書かれている数字や文字が、小さすぎたり、色合いの関係で、3倍の拡大鏡を使っても、はっきりと見えないことがあり、何かよいものはないかと探していたところ、100円(税別)の8倍拡大鏡を見つけました。(写真1 100円ショップの8倍拡大鏡)2枚のレンズをあわせると、約8倍で見えるとのことです。(写真2 2枚のレンズで約8倍に)早速、使ってみたところ、確かにはっきりと見えました。た [続きを読む]
  • 旧・田町車両センター再開発の進捗 2017年6月下旬
  • ますますペースが速くなってきている旧・田町車両センター(跡地)の再開発工事は、2017年6月下旬の進捗状況です。今回も、上野東京ライン直通の東海道線からです。品川駅を出発してすぐのところでも、近くに大きな筒状のものがありました。(写真1 旧・田町車両センター再開発の進捗 2017年6月下旬)近くにはショベルカーが、また、遠くにはプレハブなとがたくさん見えます。(写真2 ショベルカーや資材など)掘り下げている場所 [続きを読む]
  • MaBeeeの新アプリ “MaBeee Train”(プラレールなど)
  • スマートフォン(スマホ)でコントロールする乾電池型IoT製品“MaBeee”(ノバルス)が、プラレールやプチ電車など、鉄道おもちゃでより楽しく遊べるように、新アプリ“MaBeee Train”をリリースしました。(写真1 MaBeee Train と 京浜東北線 プラレール)中でも、すごいのは「マニュアルモード」で、ワンハンドルマスコン操作の画面になり、N(ニュートラル)・B(ブレーキ)が加わったほか、電車に関するいろいろな音が出るよう [続きを読む]
  • 先行開業したJR川崎駅中央北改札 2017年6月中旬
  • 前回記事から約6ヶ月が経過した「川崎駅北口自由通路工事の進捗」は、2017年6月18日に“先行開業したJR川崎駅中央北改札”の様子です。(写真1 先行開業したJR川崎駅中央北改札)これまでの改札の正面にできた中央北改札は、きっぶうりばも設置されています。(写真2 JR川崎駅中央北改札ときっぶうりば)改札のとなりで、工事中の壁面には、JR川崎駅中央北改札先行開業の案内がありました。(写真3 JR川崎駅中央北改札先行開業の案 [続きを読む]
  • 普通列車で横浜→長野 (8)姨捨駅と展望デッキ
  • この春(2017年)に、青春18きっぷを使い、遠出を3回したうちから、横浜(神奈川県)と長野/桐原(長野県)を、中央線などの普通列車のみで日帰り往復した記録の8回目です。冠着駅を過ぎると、いよいよ有名な姨捨駅です。(写真1 姨捨駅とE127系)スイッチバックを行う駅で、そういった点でも魅力的です。(写真2 姨捨駅)そして、何よりも、この駅からの眺めは本当に驚きます。(写真3 姨捨駅からの眺め)駅はきれいに整備され、 [続きを読む]
  • 普通列車で横浜→小出 (10)かわいい運賃入れ
  • この春(2017年)に、青春18きっぷを使い、遠出を3回したうちから、横浜(神奈川県)と小出(新潟県)を、高崎線・上越線などの普通列車のみで日帰り往復した記録の10回目です。岩原スキー場前駅に到着すると、かわいい、きっぷ・運賃入れを見かけました。ミニサイズの運賃表もセットで、いい組み合わせです。(写真1 岩原スキー場前駅の運賃箱)雪はたくさんあっても、すでにシーズンオフで静かです。(写真2 岩原スキー場前駅の [続きを読む]
  • TOMIX モハE233 中央線 1000番台(京浜)との比較
  • TOMIX(鉄道模型・Nゲージ)のE233系は、比較用に1両だけ、パンタグラフ付き中間車の中央線を入手しました。(写真1 TOMIX モハE233 中央線)同じTOMIX製のE233系1000番台京浜東北線と比較します。実車は、中央線の車両にドア開閉ボタンがありますので、それが印刷されているため、色以外にも若干イメージがちがいます。(写真2 TOMIX モハE233 中央線と京浜東北線)はっきりと差が付くのは、屋根上のビートやクーラーのちがいでは [続きを読む]