R1200GSの燃費

中古で購入した2005年式のGS。8年車で走行距離8580km。前のオーナーは余り走らなかったんですな。2005年式はハイオク仕様なので低燃費走行に励みますぞ。月日走行｜ガス 燃費 ガソリン価格2013/02/17｜8580納車2013/03/02｜8843｜248.3｜15.75｜15.8｜161円2013/03/26｜9117｜274.8｜16.20｜17.0｜161円2013/04/29｜9434｜316.3｜16.81｜18.8｜151円2013/05/14｜9650｜216｜12.41｜17.1｜151円2013/05/14｜9752｜101｜4.39｜23.0 158円2013/05/14｜10073｜320.8｜12.77｜25.1｜151円10000km超2013/05/17｜10422｜...R1200GSの燃費

アドレスV125G 燃費

スペイシー125にかわってアドレス125Gを購入。GSX400FW、ジェベル200以来久々のSUZUKI車だ。スペに比べるととにかく軽い。外装はプラモデルのような感じ。33万円のスペイシーは高級だったんだな。現在は慣らし運転。後続の車にどんどん抜かれても必死に50km未満を維持。ガソリン価格が5月に30円も上がるそうなので今日走行距離199kmでガソリンスタンドへ。わずか4㍑しか入らず。燃費はスペイシーではだいたい38～41km／㍑だったが、アドレスは50kmも走る。やはり軽いからなあ。月日メーター走行ガス燃費ガソリン価格08/04/29｜0｜199｜4.01｜49.8｜123円08/05/06｜440｜241｜4.86｜49.6｜155円08/05/12｜675｜234｜4.92｜47.5｜151円08...アドレスV125G燃費

R1200GS 1000km走ってみて

2月に中古で購入してやっと1000kmほど走った。今回のツーリングで高速もデビュー。感じたことを少しほど記録しておきましょう。●エンジン音は耕運機のようで、早朝にエンジンかけても近所迷惑にならない。”プロペラ飛行機のような”と表現されることがあるようだが、本日高速走ってみて、そう小生も感じました。●車高が高く、164cmの小生に乗り降りは大変だが、重臣が低いためか大変走りやすい。コーナーでもひらりひらりと、またABSのお陰か、不安感がない。そして速い。ZEPとの比較になるがモーターのようにエンジンがまわるので勝負したらGSの方が速い（勝負する必要ないが）。●ただ、低速でのトルクがない。ZEPは5速でノロノロ運転が可能だったが、GSは2000回転を下回るとノッキングを起こす。6速2000回転で60kmなので街中は...R1200GS1000km走ってみて

さらばzep11 よろしくR1200GS

走ること16年、5万6000km。エンジンは壊れる気配もなく好調。車検を通してもう2年、いや10万kmまで目指そうとかなり悩みましたが、愛車カワサキZEP11から降りることにしました。トルクがあって急かされない重量車でした。さらばZEP年齢と体力を考えて時、元気に乗れるのはあと10年ちょっとかな。単車を降りる時に「○○や××に乗ってみたかった」と後悔するのは悲しいのでZEPから離れる決断をした。BMWとハーレーで揺れ続け、試乗したハーレーのダイナにかなり心動かされた。ふっと寄ったBMWのディーラーに2005年式のGSが。短足の小生にGSの選択肢はなかったが、ローシート仕様で足が届いてしまった。その瞬間に購入する運命だったのでしょう、1日で即決。高額なのに衝動買いは自分らしくないが末永く大切に、単車ライフを楽しみ...さらばzep11よろしくR1200GS

嬬恋・愛妻の丘

今日は代休。早起きして金環日食を見て久々のツーリングへ。朝のニュースで富士方面の天気が悪いのはわかっていたので群馬方面へ。何処にいくか決めず、の優柔不断な旅の始まり。半年ぶりなのでお決まりの碓氷バイパスでウォーミングアップ。体重移動がぎこちなくフロントがフラフラする。おまけに気温が18度で結構涼しい。こりゃ、美ヶ原、志賀高原、白根山は厳しいと判断して湯の丸高原を抜けて嬬恋パノラマラインへ。キャベツ一面ではなかったけど綺麗。そして愛妻の丘へこういう日にカミさんと来られればよかったなぁ。パノラマラインを快走し、草津、大滝の湯へ。リニューアルしてあり、大変利用しやすくなっていました。800円は安すぎるな。帰路は裏榛名を流すか迷ったが、二度上峠へ。以前走った時は曇天だったが今日は浅間山も榛名山もよく見えた。帰宅すると草...嬬恋・愛妻の丘

久々の富士だが…雲海

本日、有休取得。空模様がぱっとしないが久々の富士山方面へ。富士は見られなくても、彩花の冷やしタヌキを食べられればいいと割り切る。富士が見えないのはやはり残念だが、発想を変えてみた。麓で天気が悪いなら、5合目にいったら雲海が広がっているのでは？食後、朝霧高原で一枚とあと、紅葉の写真を撮ることを一切せず富士スカイラインへ。五合目は気温が10度を下回っていた。まもなく閉鎖なんだろうな。本日の走行364km燃料16．58㍑燃費22．0km驚異の燃費だ！</a久々の富士だが…雲海

紅葉前線へ 雲場池－草津白根－榛名神社

13日（木）。残念ながら曇天。晴天なら久々に富士山方面を考えていたが、紅葉前線に向かうことにした。マンネリのコースだが、碓氷バイパスはいつ走っても楽しい。軽井沢の街は閑散としておもわずガラガラのプリンスのアウトレットに行こうか迷ったが、最近趣味となった写真を撮るため雲場池へ。色づき始めたばかりだったが、もみじの赤が鮮やかでした。その後、菅平－（県道66）－志賀高原ルートを走るつもりだったが、気温14度に耐えるだけの装備をしてこなかったので北軽井沢経由で一気に草津白根へ向かう。いつもなら回転数挙げてグングン駆け上がるが、ゴンドラ乗り場近くの湿原へ。（草津は何度も来たが、単車を降りて湿原を歩いたのは初めて）写真撮影を楽しんだあと、大滝の湯へ11月から12月下旬までリニューアルのためしばらく入湯できないとのこと。さて...紅葉前線へ雲場池－草津白根－榛名神社

栃本関所～雁坂～大菩薩の湯～青梅街道 ツーリング

本日は、8月4日のルート（奥多摩～大菩薩ライン～雁坂道～秩父）を正反対に走ることにした。R140にループ橋ができて走ることがかなり少なくなったであろう「栃本」。小生が小3の頃に友達の家族と避暑に訪れたことがある、埼玉の秘境。今回、30数年ぶりに訪れてみた。栃本関所跡その周辺子供の時に宿泊した民宿で呑んだお茶がもの凄く美味かったことを思い出した。生産量が少ないため市場に出ないようです（栃本茶っていったかな）さて、雁坂トンネルは今日も涼しいを超えて寒かった。油温計がずっと70度だったのに、トンネルを抜けたら60度に下がっていた。R140を下っていくと気温がどんどん上がってくる。油温計は70度。エンジンは正直だ。そして、本日のお目当ての「大菩薩の湯」8/4に帰宅して調べたら、アルカリ10.35！入湯してびっくり。笑っ...栃本関所～雁坂～大菩薩の湯～青梅街道ツーリング

奥多摩－大菩薩ライン－雁坂道ツーリング

発売したばかりのSZ-RAM4の初装着記念ツーリング。十数年前以来のRAM2に比べてヘルメット内に入ってくる外気量が多いかな。炎天下での走行が少し楽しみ。今回はツーリングマップル2010版のお勧めコース”大菩薩ライン”の走行が目的。途中、小さなダムにあった魚道を見に行く。（魚は見れませんでした）道の駅丹波山で蕎麦を喰らい（まあまあの味）、いざ大菩薩ラインへ。気温は24度。股下がまるで熱くない。8月と思えない空気。傾斜が緩く、道幅も広く大変走りやすい。初めて柳澤峠まで走ったが、碓氷バイパスよりいいかも知れない。途中にあった「大菩薩の湯」に入るか迷ったが雲行きが怪しいので断念。久々の雁坂道は相変わらずガラガラで道は無用何じゃないかと思うほど広く綺麗。雁坂トンネルは気温21度でした（風呂入っていたら湯冷めしたなループ...奥多摩－大菩薩ライン－雁坂道ツーリング

2011年 初夏 嬬恋 草津 二度上峠 榛名ツーリング

7月7日の有休を取ったのは1週間前。天気予報がコロコロ変わってハラハラしていた。昨年秋のツーリング以来、天気に泣かされ続けて……6日の予報では7日は広範囲で雨。しかし流石晴れ男。何とかなりそうな空模様なのでカッパを用意して関越へ。いつも通り松井田ICで降りて碓氷バイパスへ。ビッグマシンで紹介された「漬け物石」の体重移動を実践。スキーのような外足加重が基本と信じていたが、内足に軽く体重を掛けてマシンを寝かしながらコーナーへ突入するとなんとも言えない人馬一体感。なるほどねぇ～を連発しながら楽しく軽井沢着。浅間サンラインを法定時速でのんびり走る。大好きな県道4号からR144へ。菅平－志賀高原の予定だったが、20度の気温と今にも振りそうな空を観て、嬬恋パノラマラインへ。愛妻の丘にだれもおらず、キャベツ畑にも農家の人の姿...2011年初夏嬬恋草津二度上峠榛名ツーリング