660ss さん プロフィール

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660ssさん: 2スト125
ハンドル名660ss さん
ブログタイトル2スト125
ブログURLhttps://blogs.yahoo.co.jp/wayout660ss
サイト紹介文外車連中には負けません。がんばれ国産。
自由文EDレースには出ないけど、練習はやってます。
主に山系、河原は苦手、MXコースはもっと苦手。
参加カテゴリー
更新頻度(1年)情報提供447回 / 365日(平均8.6回/週) - 参加 2008/08/12 07:10

660ss さんのブログ記事

  • 94CRM250R
  • さて、CRMです。去年の今頃、心配性AAとTKOを走って以来の陽の目です。毎度書いていますが、今の直線的なRフェンダーより折れたRフェンダーが大好きです。そうそう、前回はフォークガードが外れて走行困難になってそのままにしているんだった。その他の不都合部分はマッドガード?マッドフラップ?の破損やここの破損ですかね、その他はとりあえず大丈夫そうです。今回は街中も走れるように保安部品とかの取り付けをしようかなと思 [続きを読む]
  • 凄ぇ〜雨
  • いや〜ハンパない雨でした。雨も凄かったけど、風もハンパなく、普段の台風より凄かったです。川向こうが見えなくなるくらいでした。雹とかも少し降っていてガレージの屋根の上でバリバリいっていました。ガレージの窓も開けていたら、最初は雨だけだったので平気でしたが風が出だしてからは吹込みして来て焦りました。いまだに雷も鳴ってるし。外でCRMを整備していたんですが、急いでガレージの中へ避難させてそのままなので、今 [続きを読む]
  • OHついでに
  • YZ250のOHついでにサイレンサーのウールも交換する事に。赤線の下が内側のウール、上がその外側のウール。内側のウールはビチョビチョでした。タール状になった未燃焼オイルよりも洗車の時の水が原因な気がします。重量も少々あったので交換したらかなり軽くなりました。そうそう、外したウールは高級品のウールだったんですが、今回は、極々普通のグラスウールにしてみました。外側にいつものヤツ巻かないで、全部、普通のグラス [続きを読む]
  • DAXです
  • 久しぶりにDAXです。中華のエンジンで復活したDAXも2年以上経ちました。走行距離にして1000キロ弱くらいかな?1キロもてば10キロ、10キロもてば100キロ、100キロもてば1000キロ大丈夫と言われてる中華エンジン、1000キロもてば次は10000キロですかね?正直、ここまで長生きするとは思っていませんでした。3万円くらいのエンジンで120km/h出る…って、凄くないですか?最高速アタックする時以外は、普通に走っていますが、アタック [続きを読む]
  • 自慢です
  • YZ250にしばらく乗る予定がないので各所のOHする事にしました。まずはFフォークです。コレは右側のシールが逝っちゃていたので強制的にOH、コレは鈴木オートさんにお願いしています。一昔前のフォークは自分でやっていたんですが、最近のはやった事がないのでお願いしました。そしてチャンバーです。結構凹みました。もちろん、性能的には全く気にはならないんですが、見た目でイマイチなので交換します。真ん中のは凹んだヤツを治 [続きを読む]
  • マジで凄い
  • 日曜日のmotoGPですが・・・、本当に見応えあるレースでした。優勝はドビでしたが、マルケスやロレンソ、ペドロサにビニャーレス、そしてロッシと役者が揃ってバトルを見せてくれました。今現在、各モータースポーツのTVの中で一番面白いと思います。バトルがホント見応えあります。今回はロレンソ、ドビ、マルケスの3台が3ワイドでコーナー立ち上がりでバトル・・・とか、滅多に見れないシーンが満載でした。一昨年くらいまでは優 [続きを読む]
  • 頑張る
  • チョイと懐かしいシリーズを。94年とか95年の写真です。マシンは92CR250と94CRM250です。当時は初のトランポ・・・ハイラックスのピックアップでした。メインは河原での練習でしたが、毎回2台積みで気分に応じて乗り換えていました。多分、河原やMXコースならこの頃の方が今より速かったと思います。当時、山なんて全く走っていませんでした。レースでシドキとかパレ那須とか走っててウッズ区間があると、何でこんなところ走らせる [続きを読む]
  • 久しぶり×2
  • 昨日はTKO、久しぶりに125で行きました。多分、今年初のモトクロッサー125です。125自体あんまり乗っていなかったんですが、今年に入ってからは、125Xでしたからね。毎度の事ですが・・・、250から125へ乗り換えると最初はかなり戸惑います。街中では絶好調で気持ち良かったYZ125もTKOでは、苦労しました。雨も結構降っていたようで、沢の水も多かったです。タイヤはフロントMXタイヤ、リアは19インチの若干軟らか目って事で、いつ [続きを読む]
  • スワップマシン
  • 最近、スワップマシンをよく見かけます・・・と言っても、Web上ですが。↑なんてかなり新し目のフレームに2ストエンジンです。それも550cc?凄いですよねえ。チョット前に鈴木オートさんのCR500も乗せてもらいましたが、とんでもない代物でしたからね、オイラには全く必要ありません。逆に、ベータが出してる2スト50の方が興味あります。そうそう、こんなのもありました。なんか、殺風景な感じがするんですけど、カッコイイですか [続きを読む]
  • バルク品?
  • 先日、オクで購入してみました。YZ用のバルク品って事で購入したんですが、ポン付けはできませんでした。↑コレってアチェルビスだと思うんですけど、正規物をオイラ125Xで使っているので間違いないでしょう。まあ、ポン付けできなくても、少々の加工でいけそうだったのでやってみました。不具合はほんの数ミリのズレでしたが、赤丸の部分を長穴にして対応しました。問題だったのは、↓こっちの方です。なぜか幅が広くてスカスカだ [続きを読む]
  • そう言えば、ガイアのあの大きな石はナンに使うのか聞くの忘れてた。かなり大きな石です・・・岩って言ってもいい感じ。今までにも左上のところのレースコース上にこの岩場があったんですが、そこ以上に険しいです。こう言うの流行なんですかね?沢とかガレ場とか、オイラも走ってはいますが、好きか嫌いかでって言うと嫌いの方になりますかね。転んでマシンにダメージ受けそうなところは苦手ですねえ。しかし、#1マシンの小池田 [続きを読む]
  • やっぱ乗らなきゃ
  • さて、明日から3連休です。明日からはとりあえず借り物YZ125で走ります。YZ250のFフォークのシールが逝っちゃったのでOHに出すきっかけで125にチェンジです。フォークシールが逝っちゃったのは恐らくYZになって初だと思います。ここ10年近く逝っちゃってのOHはした事がありませんでした。このYZ250のシールが逝っちゃった原因、それは多分、ずっと床の間仕様にして動かしていなかったからだと思います。シールが劣化しちゃったんで [続きを読む]
  • B・B粉砕
  • さて、送料込みで3万円弱で買ったTOTEMロードもどきですが・・・B・Bのベアリングが崩壊しました。チョイ前からガタツキとかゴキゴキ感があったので覚悟はしていたんですが。ガキガキゴゴゴゴ・・・と、走りながらベアリングボールが落ちていくのが見えました。外してみたら凄いサビサビです。3月に購入して約半年間の使用で逝っちゃいました。まあ、昔買ってた予備のB・Bがあって交換できたので明日からも使えますが、半年でダメ [続きを読む]
  • タブリスゲコタ
  • そう言えば、組み合わせの相性が悪いと言われてるタブリスとゲコタですが、先日、TKOまでその組み合わせで行って見ました。右がそのゲコタですが・・・、正直、何にも分かりませんでした。エアもソコソコ落としてみましたが、こりゃダメだ・・・って感じはありませんでした。そうそう、組んですぐはエア漏れが起こりました。スローパンクぐらいの漏れでしたが、一晩置いていたら内圧0になっていました。そこで、一度ビードを落とし [続きを読む]
  • シート復活
  • あのボロボロな中身のYZのシートが復活しました。一応、カビキラーやダートスコート等でキレイにしよう・・・と試みたんですfが、ほとんど変わりませんでした。このシート、実は07年の初YZ250のヤツなんです。それを削って盛ってとオリジナル仕様なのでずっと取っておいたんです。さすがにこんなシート付けたまま手放すのは気が引けますからね。もうかれこれ10年物なんですね。さて、↑コレが↓こうなりました。今まで以上にキレイ [続きを読む]
  • 倒木開通
  • 昨日はTKOへ倒木の除去作業をやりに行ってきました。ココは周回コースの中で右に行くと沢2、左が沢1となる分岐点です。どちらに進むにしても、倒れてる倒木を潜って行かなければなりませんでした。そこでリズムが途切れるのがイマイチだったので除去する事に。チェーンソーを使ってチョチョイのチョイと切ったところ・・・意外と上手くスムーズに切れたんですが、そのあとが大変でした。よく見ると分かるんですが、今まで倒れた木 [続きを読む]
  • シミュレーション・1
  • 昨日は例のシミュレーションのため羽田まで行って来ました。一応、当日のタイスケを踏襲しての、金曜日20時30分、自宅スタートで予想より少し時間がかかって1時間ほどで羽田国際線ターミナルのPへ到着、途中、事故と工事で時間がかかったようです。まあ、それでも想定内な感じなので大丈夫でしょう。ああ、Pがかなり込んでいました。前回使った時は平日の早朝だったって事もあって結構空いていたんですが、金曜の午後はやっぱ混ん [続きを読む]
  • 頑張ってください
  • The 2016 Tennessee Knockout | Motorcycle Superstoreさて、最近何かと目にするハード系エンデューロですが、どうなんでしょ?オイラは、この手のコースは好き・・・?嫌いではないですが、これでレースってのはどうなのよ?な感じです、正直。きっと、動画とかで観るレッドブルやモンエナスポンサーの大会はそこそこ走れる人がメインでやってるんじゃないかと思うんです。上手い人だけフォーカスしてるのかもしれないけど、どう [続きを読む]
  • いいんじゃない、このプラン
  • さて、久しぶり?にセパンですが・・・、あと3ヶ月となりました。まだまだノープランなんですが、そろそろシミュレーションしようかなあ・・・と思っています。羽田からの出国ですが、羽田の国際線は5年位前に一度しか使った事ないので全く覚えていません。実はオイラ、某選手ほどではありませんが、結構な心配性で用心深いんです。フライトに合わせて、時間に遅れないようにするには金曜日の何時に出て何時に着いて、Pのどこら辺 [続きを読む]
  • 雨ですねえ
  • いや〜、いい雨ですねえ。オイラ、マジで雨は嫌いじゃありません、むしろ好きかも。ガイアへ行っていた先月はほとんど雨の中走っていましたね。そのガイアもほとんどがGKO沢だったので、雨だろうが晴れだろうが関係なかったですね。でも、今回みたいに大雨のあとの沢は注意が必要です。TKOで言うと、散らばっている倒木がさらに散らばって難易度MAXになってるし、GKO沢でも段差が大きく水量が多いから滝壺では底が掘れてて、普通に [続きを読む]
  • 何だこのバイク(再)
  • まさかまさかのFTR半年くらい前に紹介した変態FTR軍団の動画ですが・・・、再生数がナ・ナ・ナント10000回に迫っています。何でだろう?こんなマシン(失礼)興味あるのかなあ?・・・とは言え、あの日野カンのコースや天国コースとかも走破できる訳が分からない走破性が魅力なのには違いありませんが・・・。ソコソコのハード系だったらマジで行っちゃいますからね、このFTR。速く走るの命の人じゃなかったら、このマシンは意外と [続きを読む]
  • マシン選び
  • そろそろ2018年モデルも出揃うようですが・・・、もちろん2ストの話ですのでほぼ外車になりますけどね。KTMやらハスクやらベータ・・・あとはTMにシェルコとか?インジェクションとか300とかセルとかね。外車は進化した最新の性能が味わえますね。デモさ、最新の性能って何?・・・って感じです、オイラ。確かにね、セルとかあったら便利だなとか助かるなとかそう言う場面も有る事は有りますが、逆に言うと、有ったところで助かっ [続きを読む]
  • Rタイヤ換えました
  • 昨日は久しぶりにゆっくりできました。今週末からまたがんばって行きましょう。昨日はタイヤを換えてみました。今まで付いていたのが540のプロトタイプのヤツ。ガイアのGKO沢でグイグイ使っちゃったので少し減りましたが、まだまだエッジもバリバリで使えるので外しときました。今度のタイヤは・・・TUBLISSには相性が悪いと言われている↓コイツです。中古のもらい物ですが、ゲコタです。オイラはゲコタを履いて走ったのは一度だ [続きを読む]
  • 休養日
  • 今日はオフ日です。7月は結構、出稽古が続いたので少し疲れました。走っていた時間自体は短いんですが、集中して走る時間が多かったからかも知れません。さて、昨日チョイとYZ250の整備?と言うか、チェック等をしてみました。ギタギタになってる車体もそうでしたが、シートとかも酷い状態でした。ステップシートにした時以来なので4〜5年ぶりにシートカバーを剥がして見ましたが、ジメジメ湿っていてカビも生えていました。カビキ [続きを読む]
  • ギタギタ
  • 最近は、沢やガレ系ばかり走っているのでマシン下部がギタギタに傷だらけです。当初はスイングアームガードとかフレームのガードとか着けていましたが、結局、破壊されたり外れたりと仕事はしてくれていたんだろうけど、面倒臭くなったのでノーガードで走るようになりました。チェーンガイドも曲がってました。とりあえずは、ディスクガードとチェーンガイドの樹脂系への交換ですかね。しかし・・・、一応ヒットを避けて走ってはい [続きを読む]