まめしば さん プロフィール

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まめしばさん: GS1000と日々の日記
ハンドル名まめしば さん
ブログタイトルGS1000と日々の日記
ブログURLhttp://mameshiba198.blog129.fc2.com/
サイト紹介文テーマは「オトナの理科実験」趣味の乗り物とはいかにあるべきか、快感性能を追求中です。
自由文1978年式スズキGS1000を日々いじって楽しんでいます。
古いバイクなので、あちらこちら具合が悪くなったりもしますが、それをああだこうだと言いながら直すのも楽しいものです。
そしてこのバイク、それなりに有名だったりするわりには不人気でレアだったりします。
だって、デザインがあか抜けなくてカッコワルイですから仕方ないです。
参加カテゴリー
更新頻度(1年)情報提供248回 / 365日(平均4.8回/週) - 参加 2008/12/24 07:23

まめしば さんのブログ記事

  • 連休中の営業と対応について
  • さて、巷では明日から大型連休に入りますね。ファクトリーまめしばの営業については、下記のとおりとなります。・4月29日〜5月1日 通常営業・5月2日〜5月7日 休業休業期間中につきましては、各種作業及び部品発送の対応はできません。各種部品のご注文等については、メール送信をしておいてください。5月8日以降に順次対応させていただきます。話題沸騰中のブリスクLGSプラグ、その予約については、こちらに詳細が [続きを読む]
  • ブリスクLGSプラグの効果〜燃焼室形状との相関関係
  • ファクトリーまめしばにてデリバリーを開始したブリスクLGSプラグ、初回輸入ロット分の500本については、すでにユーザー様へとお渡しを完了し、多くのインプレも寄せていただきました。また、その後、私自身も各種のマシンに装着して実走比較テストを重ねてきましたので、その効果程度についておおよその傾向を把握することができつつあります。この、ブリスクLGSプラグは、一見すると特異な電極形状を持っていますが、そ [続きを読む]
  • ブリスクLGSプラグのインプレ その5〜Z1
  • ファクトリーまめしばにてデリバリーを開始したブリスクLGSプラグについて、ご購入くださったユーザー様より、装着インプレをいただきました。・プラグ種別 DOR14LGS ・ご住所:神奈川県横浜市・お名前:K.K・マシン名:  74年 Z1А・エンジン仕様: ワイセコ76 1197cc z1000А1クランク11.0コンプ ヨシムラST−L2 ビックバルブ等でトルクモンスター仕様・キャブレター仕様 CR [続きを読む]
  • フルカスタムコンプリートZ1にMSA&ブリスクLGSプラグを装着
  • 東京都八王子市にお住いのYさんは、フルカスタムコンプリートのZ1にお乗りです。これまでに、CR−M33TPS仕様の装着セッティングなど、いくつかの作業をさせていただいているのですが、今回は、マルチスパークアンプ(MSA)とブリスクLGSプラグの装着についてご注文をいただきました。まずは、ブリスクLGSプラグの装着です。このマシンには、すでにウオタニSP−2とV−UP16が装着されているのですが、今 [続きを読む]
  • ブリスクLGSプラグのインプレ その4〜Z1
  • ファクトリーまめしばにてデリバリーを開始したブリスクLGSプラグについて、ご購入くださったユーザー様より、装着インプレをいただきました。・プラグ種別 BOR14LGS ・ご住所:愛知県名古屋市・お名前:M.I様・マシン名:Z1・エンジン仕様:ワイセコ73mmで1105cc ヨシムラST−1 ポート研磨・キャブレター:CR33・点火系仕様:ウオタニSP−2フルパワーキット1. 始動性  プラグ交換前も [続きを読む]
  • カスタムZ1の全てを作り直す その1
  • 昨年の暮れ、岐阜県美濃加茂市のKさんから託されたZ1ですが、結局のところ、エンジン、キャブ、点火、そして前後足回りに至るまで、ほぼ全てをリメイクすることとなりました。持ち込んでいただいた時の記事はこちらにあります。http://mameshiba198.blog129.fc2.com/blog-entry-2503.htmlエンジンについては、SOHCエンジニアリングの渡辺さんに全てを託すこととしましたので、その間、車体周りのフィッティングを進めていま [続きを読む]
  • エンジンオーバーホールの定義なんて・・・
  • 旧車専門を謳う有名店にて、名古屋市在住のKさんが昨年購入したZ1000は、エンジンオーバーホール済ということだったのです。しかし、どうもシャキッとしないというか、いまひとつ芳しくありませんでした。旧車だからこんなもの?いや、いくら古いからと言って、オーバーホールされた1000ccエンジンなんだから・・・悶々とした日々を過ごした結果、Kさんが考えたのは、装着されたCRキャブレターのセッティングが巧く [続きを読む]
  • GS1000Sウェスクーリーレプリカ
  • これはおそらく、世界で最も美しく仕上がったクーリーレプリカなのです。このマシンに対するオーナーのこだわりは、もう絶筆に尽くしがたいほどのものとなっています。オーナーであるMさんとのお付き合いは相当に長いものとなっていますが、その間にも、私のスペシャルパーツを多数投入してくださってもいます。フロントアクスルキットに始まり、CR−M33、SP−2(Ver.FM)、MSA、V−UP16etc・・・今回は、マフラー [続きを読む]
  • ブリスクLGSプラグのインプレ その2〜Z2
  • ファクトリーまめしばにてデリバリーを開始したブリスクLGSプラグについて、ご購入くださったユーザー様より、装着インプレをいただきました。・プラグ種別 DOR14LGS ・ご住所: 茨城県筑西市・お名前:H.M様・マシン名: Z2・エンジン仕様:純正0.5ピストンにてフルオーバーホール・キャブレター:CR−M29・点火系仕様:ウオタニSP−2フルパワーキット 本日商品が届いてプラグのみの変更です。 1. [続きを読む]
  • ブリスクLGSプラグのインプレ その1〜CB900F
  • ファクトリーまめしばにてデリバリーを開始したブリスクLGSプラグについて、ご購入くださったユーザー様より、装着インプレをいただきました。・プラグ種別  BOR14LGS・ご住所:徳島県阿波市・お名前:S.M 様・マシン名:CB900F・エンジン仕様:ノーマル・キャブレター仕様:CR33・点火系仕様:ウオタニSP−2フルパワーキット1. 始動性   今までは、イリジュウムプラグを使用していました。バ [続きを読む]
  • ブリスクLGSプラグ、次回輸入ロットの予定について
  • 昨日より予約受付を開始した、ブリスクLGSについて、予想を上回る反響とご予約をいただいております。初回輸入ロット分については500本近くを計画していましたが、DOR14LGSについては早々に完売して相当数のバックオーダー、BOR14LGSについても残り僅少となってしまいましたので、急遽、追加輸入の手配をしているところです。追加便の到着については、現時点では5月末ころを予定しておりますので、予約受付 [続きを読む]
  • ブリスクLGSプラグの予約受付開始のご案内について
  • これまでに数度にわたってご紹介してきたブリスクLGSプラグについて、ご予約の受付を開始することとしました。なお、ファクトリーまめしばは正規輸入ですので、価格については従前における日本国内での実勢価格ではなく、ヨーロッパ諸国及び米国内におけるメーカー希望小売価格に準じたものとしました。今後も、為替レートに大きな変動がない限り、これを標準価格とさせていただきます。また、業者様には適正な掛率による業販も [続きを読む]
  • ブリスクプラグの検証 その2〜突出型セミ沿面多極電極
  • ブリスク製LGSプラグの特徴は、下記のとおりです。1.広いプラグギャップを与えることによって、大きな火炎核(火種)を形成する2.燃焼室内への電極突出を大きくすることで、火炎核から周囲混合気への伝播性を高める3.プラグギャップ周辺に障害物(アーチ状接地電極)を設けないことで、火炎核の消炎作用を低減する4.プラグギャップ周辺に障害物(アーチ状接地電極)を設けないことで、火炎核から周囲混合気への火炎伝播 [続きを読む]
  • ブリスクプラグの検証 その1〜プラグギャップ
  • 現在、私が、これ以上の点火プラグはないと考えているのが、ブリスク製のLGSプラグです。このプラグの特徴は下記のとおりですが、これら各項目は、火花点火エンジンにおける点火プラグに求められている基本的理想像であり、その内容について、異論を挟む余地はありません。各プラグメーカーは、様々な形状特性の点火プラグを生産しており、それぞれに異なる形状アプローチをしてはいるものの、求める項目は、いずれも下記の内容 [続きを読む]
  • Z1/Z2用アドバンテージKYB36
  • ついに、待ちに待ったZ1/Z2用アドバンテージKYB36のデリバリーが開始されました。これは、アドバンテージがプロデュースし、PMCが販売を担当するというものですが、外観ディティールは、Z1/Z2のノーマルフロントフォークそのものとなっています。しかし、その中身は全くの別物、金型から起こし、現在におけるカヤバ工業の基準に基づいて設計されたものとなります。当然のごとく、スライドブッシュを内蔵していま [続きを読む]