工場長 さん プロフィール

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工場長さん: 横浜サイクルハウス 工場長の日記
ハンドル名工場長 さん
ブログタイトル横浜サイクルハウス 工場長の日記
ブログURLhttps://blogs.yahoo.co.jp/cr105bb
サイト紹介文バイク弄りが楽しい。でもウチは町の自転車屋さん!
自由文バイクと自転車の販売や修理・メンテナンスが得意な小さなショップです。

店主自身がオフロードバイクが好きなのまあり、載せ物系(CR85の車体+4Stエンジン)4Stミニを製作して、レースにも参加していますよ。
参加カテゴリー
更新頻度(1年)情報提供206回 / 365日(平均4.0回/週) - 参加 2009/02/05 11:20

工場長 さんのブログ記事

  • エイプ/XRモタード223 バッテリーケース
  • エイプ223やXRモタード223を製作する時に欠かせないバッテリーケースを精密板金屋さんで製作して頂きました。溶接は自分トコで出来るので曲げ加工だけですけど、専用の曲げる機械があるとキレイに出来ちゃいますね〜データ化してあるらしいので同じ物がスグに出来ちゃうみたい。もはや組み立てキットですな! [続きを読む]
  • 旋盤を使って工作しました。
  • 60Φのアルミ丸棒を使って工作です。(^ー^)ノ中心より3.5mmずれた所に43φの穴を開けました。4本爪でセンターを出すのも大変でしたが、バイトが入るまでドリルで下穴を開けて行く作業が更に時間の掛かる作業でした。結果的に40Φまでドリルで開けましたよ。完成したのがコレ。作業時間が取れないので本日はココまで!何に使用するのかと言うと・・・・FTR400のに使うキャブレターがFCR-MXでパワーフィルター [続きを読む]
  • 車イス 洗浄とメンテナンス
  • 車イスの洗車かな?洗浄とメンテナンスの依頼を受けました。施設内で使用している為、不特定の利用者さんが使用になり、食べこぼしの汚れや埃などで不衛生な状態になっていました。引取り作業になりますので、さっそく工場にて専用の洗浄剤を汚れの酷い部分(ほぼ全部です。)にスプレーして洗車!水道圧程度で、どんどん汚れが落ちていきます。その後、洗車用洗剤とブラシで洗車し水気を飛ばして、注油すれば完成です。隅々までピ [続きを読む]
  • 車イスのメンテナンス
  • 川崎市麻生区にある総合病院へ車イスのメンテナンスに伺いました。13台のメンテナンスでタイヤ関係の修理は何時もですが、今回はステップボードの割れやヒビも多くて交換台数も多くなりました。ウエイトの大きいメンテナンスになりましたが無事に作業終了です。 [続きを読む]
  • 車イスの修理
  • リクライニング式 車イスのタイヤ交換をしました。元々はノーパンク・タイヤが装着されていましたが経年劣化でリムからタイヤが外れてしまい使用不可能になってしまいました。車イスの製造元からノーパンク・タイヤを補修部品として取寄せる事も出来るのですが、ノーパンク・タイヤは不評で今回からはチューブタイプのタイヤにして欲しいとの依頼を受けました。ノーパンクタイヤも色々と種類があり、硬いゴム質も物は乗り味も硬く [続きを読む]
  • 車イスのメンテナンス
  • 横浜市神奈川区菅田町にある介護老人保健施設へ車イスのメンテナンスに伺いました。残暑が厳しいですが頑張って修理に励んでいます。\(*⌒0⌒)bがんばっ♪本日のメンテナンスは7台でした。タイヤ関係やワイヤーのトラブルが大半でしたが、座シートベースの破損が1台あり現場での修理が出来ませんので、持ち帰りとなりました。部品は発注済みですので、入荷次第に納車に伺います。修理のご依頼ありがとうございました。 [続きを読む]
  • BD-1 フォーククラック修理
  • BD-1の持病・・・フォーク・クランプ部分のクラックを溶接修理しました。今回はお近くにお住まいの方でしたので車両持込での修理です。フォークを取外して治具にセット後に溶接作業をします。ジィ〜ジィ〜っと溶接して作業完了組立てれば完成です。 [続きを読む]
  • エイプ223 製作状況〜♪
  • 何も進んでません!o(`⌒´*)oエッヘン!本日は業者オークションへ行って、帰ってきたら2ポット・キャリパーの製作作業をしていましたので時間が空きませんでした。ネタ切れも寂しいので、ダウンチューブ用アルミ製エンジンマウント画像−−−(* ̄0 ̄)/ オゥッ!!前からと・・横から・・・全てのエンジンマウントの製作が完了したらプレートにカラーを溶接しますよ。 [続きを読む]
  • エイプ223 エンジン搭載作業してます。(○⌒∇⌒○)
  • 少し手が空いたのでスイングアームピボット上側のエンジンマウントを製作をしちゃいました。サクサクっと治具を取り付けてジィ〜ジィ〜っと溶接して作業が完了しました。お次はコレ!FTR223のスイングアームピボット下側のエンジンマウントを使用してエイプフレームに取り付けます。このステーは、さすが純正フレームのマウントだけあって厚さもあり強度十分です。2〜3mmの平板鉄板を溶接しただけのエンジンマウントでは危ない [続きを読む]
  • エイプ223 エンジン搭載開始(○⌒∇⌒○)
  • エイプのフレームにFTR223のエンジンを載せる為のフレーム加工を始めました。フレーム前側ダウンチューブの加工が終わったのでエンジンにフレームを置いてみました。次はスイングアームピボット上部のエンジンハンガー製作に移ります。搭載に必要なステーやカラー等は製作済みなので、来週中にはエンジンの搭載作業は完了すると思われます。 [続きを読む]
  • エイプ223 製作開始!
  • エイプ223の製作依頼を請けましたので、さっそく作業を開始しました。本日は、ごあいさつ程度にエイプフレームの不要なステーを切断しました。明日からはエンジンステーの取り付け作業に移ります。そして今回はエンジン・チューニングも一緒に依頼されています。手始めにマグネットローターの軽量化から着手!クランクウエイトの軽量加工もしますので軽く回る様になると思います。ヘッド周り軽量化やバルブやガイド等も加工して [続きを読む]
  • スズキ アドレスV125S スタータークラッチ交換
  • スズキ アドレスV125S スタータークラッチ交換の作業依頼を請けて、さっそく作業を開始。サクサク分解作業が進みマグネットローターまで到達・・・・ここで問題が発生!ローターを取外すのに特殊工具が必要な事が判明今は、お盆休み。メーカーはお休みだし、工具屋さんにあるわけないし・・・・そっかぁ!無ければ作れば良いじゃん!って事で作業を中止して部材集め。探せばあるモンです。大きいナットは裏の加工屋さんから頂 [続きを読む]
  • ウッドデッキを作ろう!
  • 今年に入ってから計画していたウッドデッキ製作当初はGWまでには作っちゃう予定でしたが、予定は未定っと言う事で遅れに遅れてお盆休み(ただの3連休とも言うが・・)ついに製作を開始しました。基礎となる軽量ブロックは月初めに自作した転圧器具で地面をボコって設置11・12日の2日間で組み立て塗装まで終わらせました。(両日を合わせても6時間程度の作業でした。)少し修正しなければならない箇所も出ましたが95%のデ [続きを読む]