VOB さん プロフィール

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VOBさん: Hiper BUGs
ハンドル名VOB さん
ブログタイトルHiper BUGs
ブログURLhttp://hiperbugs.blog35.fc2.com/
サイト紹介文チョッとアメリカかぶれの江戸っ子です!愛車ビートルの様子や4ミニ、他趣味などUPしてますヨロシク!
参加カテゴリー
更新頻度(1年)情報提供11回 / 365日(平均0.2回/週) - 参加 2009/02/22 23:46

VOB さんのブログ記事

  • 過去の記事 …
  • プーの車検 PEUGEOT205 キャリパー編
  • 随分と間が空いてしまいました。。。もう年末ですねぇ。今更ながら、どーもオイラはブログを書く事が苦手なようです。(笑)んで、特にピストンシールからの液漏れもなく問題ないのにフロントキャリパーのOHを行ったわけですが、ブレーキオイルをキャリパーから抜くため、とニップルをゆるめようとメガネレンチをコンコン!っと叩いたら、レンチが床にチャリィ〜〜ン♪(・3・) アルェ〜?山舐めちったか?レンチ拾って見てみると。 [続きを読む]
  • プーの車検 PEUGEOT205 Buronshu
  • プーの車検取りました。つってももう半年くらい前の話なのですが。。。。(^_^;)で、その時に車検整備を全く行っていなかったため、気になる箇所の部品交換などやってみました。まず取りかかったのがフロントスタビブッシュの交換。以前下廻り見たときに、片側が硬化してボロボロと崩れていたのを発見していたので左右両方交換することにしました。外したブッシュはこれ     ↓左右色が違ってます。最初からこうなのかな?まあ [続きを読む]
  • エリミネーター250
  • またまた間があいてしまいました。もー暑くって夏バテ気味です。ここ最近はお日様が出ていないのに暑いのでなんかものすごーっく嫌な気分です。。。。(;´д`)ゞ アチィー!!地下工場と言えど、夏は風通しが悪いのでムシムシジリジリ。。。社長がスポットクーラー買ってくれたけど、風が広がらないのであんまり効果が。。。ねぇ。。。(モンクハイエネー)さて、エリミですがもうすでにドナドナされてしまいました。クラッチも切れるようになり [続きを読む]
  • エリミネーター250
  • 数年前から、工場の片隅で眠っていた社長のバイク。ある理由 (社長本人の事情) から、売ってしまおうという事になり修理することになりました。古いながらも地下工場保管だったため意外に綺麗な個体です。しかーし、エンジンは非常に調子が良いもののクラッチが切れない。アジャスターでワイヤーを調整するも、クラッチ握ってギア入れると途端に前に進み出します。ズーーーっとほったらかしだったからクラッチデスクが張り付いてる [続きを読む]
  • スバル360 ヤングSS エンジンルーム火災修理 出来上がり。
  • 配線束ね。スパイラルチューブでテープ巻きを試しましたが、それだと硬くなってしまい自由度が無くなるので、結局テープで巻いただけ。。。。(汗(^_^;)考えるほどの事でもなかったね)あとは焼けてしまった電装品を、新品の部品に付け替え↓こんな感じになりました。バイクみたいだけどツインキャブがカッコイイです!^^記事には書いてませんが、ワイヤー類も持参いただいた中古部品を清掃・給油し取り付け。下回りとアンダーカバ [続きを読む]
  • スバル360 ヤングSS エンジンルーム火災修理 其の③
  • つづきです。下地処理も終わり塗装に入りました。外したカバー類は一つ一つ丁寧に(つか適度に。。。w)色をはがし錆止めが入っているサフェを吹き付けた後、上塗り。この色をはがす作業が結構しんどくて、数十年にわたり何度も上塗りされたシャシブラックやらOILがにじみ付いたパーツを、何時間もかけて削ぎ落とし油分を落とすといった工程。特にファンカバーはしんどかったです。 (;´ρ`)チカレタヨ・・・どうですかね?塗装屋さんに [続きを読む]
  • スバル360 ヤングSS エンジンルーム火災修理 其の②
  • つづきです。配線をキレイにほぐしたあと、結線先に色つけたりテープで印を付けその後、ハーネスの燃えていないところから一本づつ切断し新しい配線をつなげていくという、地道な作業を始めました。いっぺんに切ると分からなくなっちゃうからね。そんなこんなでなんとか配線の修復はクリア。ハーネスの中の配線って、沢山の配色の配線があります。しかし同じ配色の配線はないんで十数本の配線をどう色分けするか?答えはすぐ目の前 [続きを読む]
  • スバル360 ヤングSS エンジンルーム火災修理
  • 510ブルも無事納車され、まずは一息付いてました。だがしかし、ゆっくりもしていられず次の作業に着手することに。スバル360のエンジンルーム火災の修理です。今回も業者さんからの依頼ですがある程度の部品は持込していただいたので、部品で頭を悩ますことは少なそう。現状はというと・・・↓こんな感じ。。。。白黒写真じゃないですよ(笑)焦げとススだらけです。右半分はゴム・プラスチック・ビニール類はすべて焼け落ちて [続きを読む]
  • 510ブルーバード その後 ②
  • さて、続きです。ミッションを下ろすのに、EXパイプ&マフラーなど、一連を分割して外さないとすんなり下ろせないのですが、実は前回分解清掃後ミッションを組み付けたあとにマフラーを取り付け、パイプの繋目2箇所とも排気漏れしていたのでマフラーパテとアルミテープでガッツリと補修していました。よってEXマニホールドのつなぎ目から先はパイプを抜くところがありません(^_^;) なのでEXマニから先を外し、マフラーハンガーな [続きを読む]
  • 510ブルーバードその後
  • またまた間があいてしまいました。書こう書こうと思っていながら、写真を撮り忘れつい億劫になって書かずあいだが空いてしまうんですよね。。。。もともと文章書くのが苦手なもので。。。実はワタクス、一昨年の10月にカブで単独ゴケをしまして骨折。左大腿骨骨折の手術をしており、その時に入れたチタンの棒とボルトを抜くため昨年の11月末に手術をし、年内いっぱい仕事休んでおりました。原チャリで骨折したとは恥ずかしくて言 [続きを読む]
  • カブ4速マニュアル化 其の④
  • また間があいてしまいました。。。最近、お仕事で頭を悩ます車に取り組んでます。もちろん最近の車ではありませぬ。オイラのBUGちんより、チョット若いぐらいの国産車。そして昭和を代表する車。。。そうです、これです。                        ↓日産ブルーバード1600SSS。だよね?(国産の旧車詳しくないのオイラ)とりあえず車検が取れるように仕上げて!とのクライアントからのオーダー。でもね、この [続きを読む]
  • カブ4速マニュアル化 其の③
  • いよいよ、点火です。と、その前にキャブのジェット交換。最初から付いてた中華キャブのジェット類は、番手が全く書いてなく判らないので新たに京浜用のメインJTとパイロットJTを購入、定番のメイン#80・パイロット#35でセット。ニードルはたぶん真ん中だろうという想定で未確認でスタート。燃料コックをONにすると、、、(ノ゚ο゚)ノ オオォォォ- ちゃんとガソリン落ちてきてるじゃない。キャブよりコックを低い位置に取り付けたので、 [続きを読む]
  • カブちゃん、4速マニュアル化 其の②
  • 前回の続きでございます。いよいよ組み付けとなりますが、その前に現車についている付属パーツの洗浄と修正を行います。シリンダヘッドの燃焼室の洗浄と、バルブすり合わせ。あとIN・OUTポートの拡大と段付き修正。もともと、拡大はしてあったものの、今回付けるキャブレターが中華製のため取り付け位置も穴の大きさも異なるので、キャブ→インシュレーター→インマニを合わせました。インシュレーターは、今回付けるキャブのスロ [続きを読む]
  • カブちゃん、4速マニュアル化 其の①
  • ずいぶん遅れましたが先月の連休、久々にカブちゃんをいじってみました。通勤の足として大活躍のカブちゃんですが、ここ2年間なんの故障もなく快調に走ってくれてました。が、最近タペット音とオイルのにじみが大きくなってきたので手をつけようと思っていた矢先に、CD50のエンジンを頂けるというラッキーな話が舞い込みお言葉に甘え、頂戴致しました。(*'▽'*)♪エンジンは全くのノーマルで、何キロ走っているのかも分からないも [続きを読む]
  • ひさびさの投稿 (^_^;)
  • こなさん、みんちは!お久しぶりです。ここ数年、身の回りでいろんな出来事がありブログネタには困らなかったものの記事を投稿する余裕も時間もなく、現在に至った訳でありますが少し余裕ができたので、またポチポチと書いていこうと思います。で、本題ですがこの車なんて車だか知ってますか?↓オイラさっぱり判りません。。。。。エンブレムも無いし。最初ヒルマンかな?と思っけど何か違うようだし。ご存知の方いらしたら、コメ [続きを読む]
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