国府津運輸区@こう さん プロフィール

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国府津運輸区@こうさん: 管理人こうの趣味のページ?鉄道館
ハンドル名国府津運輸区@こう さん
ブログタイトル管理人こうの趣味のページ?鉄道館
ブログURLhttps://blogs.yahoo.co.jp/hokutosei1112000
サイト紹介文鉄道写真をはじめ、鉄道旅行記から駅弁まで幅広く扱っているサイトです。アニメ関連ネタも始めました。
参加カテゴリー
更新頻度(1年)情報提供130回 / 365日(平均2.5回/週) - 参加 2009/06/02 18:50

国府津運輸区@こう さんのブログ記事

  • 【東急電鉄】 東急田園都市 臨時特急線時差Bizライナー運転開始
  • 6/27、東急電鉄は朝6時台の田園都市線臨時特急列車「時差Bizライナー」を運転し、複数企業と連携したクーポン配信で朝活を推進すると発表しました。概要当社は、東京都が実施する朝の通勤ラッシュの緩和プロジェクト「時差Biz」と連動し、「グッチョイモーニング」と総称する朝ラッシュ混雑緩和に関する取り組みを行います。これまでの施策に加え、7月1 1日(火)から新たに、田園都市線で朝6時台の臨時特急列車「時差B [続きを読む]
  • JR西 6月定例社長会見にて「新たな長距離列車」の詳細が発表される
  • JR西日本は、6月20日に定例社長会見を行いました。利用状況や安全管理体制のについての話しの後に、「新たな長距離列車の導入」に向けた検討状況についての説明がありました。列車のコンセプト鉄道の強みを活かした、地域と一体となった観光振興推進策の一環として、「気軽に」「自由に」ご利用いただける「新たな長距離列車」の導入を検討しています。シニア世代をはじめとする幅広い世代や訪日観光の方々にも、西日本各地の魅力 [続きを読む]
  • 阪急電鉄 なにわ筋線乗り入れ正式表明
  • 阪急阪神HDの株主総会で、”阪急電鉄がなにわ筋線に乗り入れること””十三(地下新駅)〜新大阪新線の建設をする”と株主の質問に答える形で発表されました。合わせて「なにわ筋線用の狭軌用車両を製造し、メンテナンスは相互直通する相手にお願いする」と合わせて説明しました。新設される十三駅について角会長は「新しい十三は地下駅。阪急の既存路線とはつながらない」とした上で、十三と新大阪を結ぶ連絡線構想も念頭に、「新 [続きを読む]
  • キハ85系置き換え用 ハイブリット気動車試作車製造へ
  • JR東海は6月7日に、特急南紀・ひだに使用しているキハ85系取り換えを見据え、ハイブリッド方式を採用した時期特急車両(試験走行車)を申請すると発表しました。安全性・快適性を高めつつハイブリッド方式の鉄道車両では国内初の、最高時速120?での営業運転を目指します。車両について●外装●内装(車両設備)防音床グリーン車にセミアクティブダンパ客室内荷物スペースの設置全座席にコンセントを設置温水洗浄機能付き洋式トイ [続きを読む]
  • なにわ筋線の整備計画発表を受けて ―阪急新大阪連絡線の野望―
  • なにわ筋線整備計画を発表されました。そこになにわ筋連絡線計画も盛り込まれていました。そこで今回は阪急電鉄側のなにわ筋線・なにわ筋連絡線計画を見て生きたいと思います。疑問点や問題点などを整理していきたいと思います。問題点:軌間幅阪急は標準軌の1435?、JR西・南海は狭軌1067?です。問題解決は費用と手間は掛かりますが難しいことではありません。十三〜北梅田を狭軌で新設しなにわ筋線へ直通。それから狭軌用新車の [続きを読む]
  • なにわ筋線の整備に向けて −プレスリリース発表ー
  • 5月23日、5者(大阪府、大阪市、JR西日本、南海電鉄、阪急電鉄)において、大阪・関西の成長に必要な鉄道ネットワークの強化に向け、以下の取り組みを協力して進めていくと発表しました。○なにわ筋線について ①整備区間JR難波駅〜(仮称)西本町駅〜(仮称)北梅田駅南海新今宮駅〜(仮称)西本町駅〜(仮称)北梅田駅プレスリリースより②中間駅中之島駅、西本町駅、、南海新難波駅(すべて仮称)③総事業費(概算事業費)約3,3 [続きを読む]
  • 2017年ブルーリボン賞・ローレル賞が発表
  • 鉄道友の会は24日、2017年のブルーリボン賞・ローレル賞を発表しました。ブルーリボン賞:JR九州 BEC819系選定理由気動車から電車システムに置き換わることにより、エンジンの騒音・振動・排気ガスがなくなり、動力費およびメンテナンス費用の削減、回生ブレーキによる電気エネルギーの再利用等、環境負荷の低減に大きく寄与し、電車になることで沿線イメージ向上などの効果も期待されます。これらの特徴を高く評価し、ブルーリボ [続きを読む]
  • 伊豆クレイル乗車レポその4 −伊豆クレイル 出発進行!−
  • いよいよ伊豆クレイルに乗り込み、伊東へ向かいます。ホームでは特製の横断幕を用意しての気合の入った駅員さんのお見送りがありました。小田原駅を定刻に発車します。戸閉〜車内放送です。ちなみに、お見送りは「小田原駅員・保線区・根府川名誉駅長・熱海駅・伊東駅」で確認しました。ダイヤとしては小田原駅を11:40に発車し、根府川に11:50頃に到着します。スーパービュー踊り子の通過待ち等をして12:10前に発車します。徐行運 [続きを読む]
  • 伊豆クレイル乗車レポその3 −車内探検Part2−
  • 前回の続き、車内探検Part2になります。収録方向幕は以下になります。とてもシンプルになっています。きれいな方向幕です。伊豆クレイルロゴです。ロゴマークは、IZUの「I」とCRAILEの「C」、伊豆ゆかりの桜を組み合わせたものとなっています。洗面台・トイレととてもきれいでした。売店では飲み物・食べ物・伊豆クレイルグッズの販売があります。クリアファイルと多機能ペンです。折角だったので買ってしまいました。いよいよ伊豆 [続きを読む]
  • 伊豆クレイル乗車レポその2 −車内探検Part1−
  • いよいよ伊豆クレイルが入線してまいりました!写真撮影の順番が前後しますが、車内の様子をレポートしてまいります。伊豆クレイルとは…伊豆クレイルとは651系1000番台を用いて運転されています。速度種別「通電A10」 牽引定数「651系2M2T」列車愛称の由来は…Cresciuto(クレッシュート、イタリア語で「大人、成長した」の意)train(トレイン)ile(イル、接尾辞の「〜に適した」)の造語であり、「大人に適した列車」の意味と [続きを読む]
  • 伊豆クレイル乗車レポその1 −ラウンジで優雅に…−
  • 5/20(土)に、伊豆クレイルの一般発売分が確保できたのでJR区間の小田原〜伊東間で乗ってまいりました。その模様をお届け致します。乗車前に、小田原駅にある「伊豆クレイル専用ラウンジ」の紹介からレポートを始めさせて頂きます。10:30〜11:30まで開いています。11:40発なので発車1時間10分前から10分前まで利用できます。入場時に伊豆クレイルの指定席券を確認されます。持っていないと入れません。箱根寄せ木細工など、沿線の名 [続きを読む]
  • なにわ筋線概要固まる 
  • 5月20日毎日新聞をはじめとする新聞各社が関係者への取材でなにわ筋線の基本概要が固まったと報じました。なにわ筋線とは、JR大阪駅北側に建設中の北梅田駅(仮称)からJR難波駅まで、またJR難波駅手前で分岐して南海新難波駅(仮称)をへて新今宮へ接続する路線のことです。北梅田駅、中之島駅、西本町駅、南海新難波駅の4駅の新設が予定され、総事業費3,300億円、2031年春の完成を目指しているとのことです。また、阪急電鉄が十三〜 [続きを読む]