イカゾー さん プロフィール

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イカゾーさん: イカゾーの憂鬱
ハンドル名イカゾー さん
ブログタイトルイカゾーの憂鬱
ブログURLhttps://blogs.yahoo.co.jp/ikazo_rider
サイト紹介文リターンライダーの独り言を徒然なるままに綴るブログです。CB750(RC42)とCBR1000RR(SC59)の話。
自由文愛車は、2007年モデルのホンダCB750(RC42)と2009年モデルのホンダCBR1000RR(SC59)ED仕様です。
その他、家族の乗り物として2008年モデルのトヨタヴォクシーZS(ZRR70W)があります。
参加カテゴリー
更新頻度(1年)情報提供48回 / 365日(平均0.9回/週) - 参加 2009/06/27 00:10

イカゾー さんのブログ記事

  • プラグ交換
  • 前回のプラグ交換 は、約5年前で、交換してから約10000劼鯀?蠅泙靴拭正直、鈍感な私は違いが分からないけど、年月、距離数を考慮すれば交換しておいて間違いはないだろうということでプラグ交換しました。プラグは、現在使用中のものと同じNGKのイリジウムIXプラグで、品番は、DPR8EIX-9です。ちょっと前のセールのタイミングで購入しておいたものです。シート、サイドカバーを外し、タンクを持ち上げます。こういう作業はタンク [続きを読む]
  • エンジンクリーンとオイル交換
  • 前回のオイル交換は、5月9日でした。距離数はあまり走ってはいないものの、熱い夏を挟んで4か月経ったのでオイル交換することにしました。交換後はキレイな蛍光イエローだったオイルは、今や抹茶みたいな色に変色しました。今回、距離数も走ったエンジン内部を少しもキレイにしてやれないものかとモチュールのエンジンクリーンを使用してみることにしました。暖機したエンジンオイルにエンジンクリーンを注入して更に15分アイドリ [続きを読む]
  • 台風の前にひとっ走りしたんだけど
  • 9月の3連休に直撃するという大型台風18号。初日は何とか雨が降らないという予報。ブロガーだけじゃない、バイク乗りだったら、時間があるライダーなら台風の前にバイク乗っちゃえって思ったと思う。幸いにもバイク乗りを許されたイカゾー。どこへ行こうかとあれこれネット検索。夜には地元の集まりに出席しなければならないのであまりゆっくり出来ない。渋滞は避けて、遠回りでも空いてる道を走りたい。美味しいものを食べることを [続きを読む]
  • オイルペール缶の処分
  • 何年か前までは沢山バイクに乗れる時間があって、距離が延びるから良くオイル交換していました。なので、オイルもペール缶でまとめ買いをしてて、開封してから酸化する前に使い切るパターンでした。ところが、ある時を境にバイクに乗る時間が一気に減りました。バイクはすぐそこにあるのに、乗る時間が無い。メンテする時間が無い。そんな状況がしばらく続き、いつしかペール缶に残ったオイルは酸化してしまいました。(調べた訳じ [続きを読む]
  • チタンエキゾーストナット
  • 先日届いた荷物です。中身は、、、ちっちゃい。パッケージされてます。パッケージ剥がすとこんな感じです。ヤマモトレーシング チタンエキゾーストナットM7です。陽極酸化処理は1個あたり200円プラスのオプションです。色は選べます。ベータチタニウムが処理するのでベータチタニウムの色サンプルが使えます。ちなみに、この色は「マジョーラブルー」現状のエキパイ周りです。ナットは純正です。傷もついてるし錆びも出てますね。 [続きを読む]
  • ちょい乗りできた日
  • 前日飲み会、早朝草刈り、なんかヘロヘロな日だったんですけど、午後にちょっとだけ時間が出来たので2時間ほどバイク乗れました。2時間乗ったって言っても1時間くらいは休憩してたので走ったはほんのちょっと。でも十分。気分転換になりました。軽く近くの山道を走りたい(10分も走ったらご機嫌ワインディングの田舎ですが)なと思い、早速ワインディングだっていう時に対向車(バイク)がパッシングの上、ジェスチャーで頭の上をクル [続きを読む]
  • 夏休み、最初で最後のツーリング
  • 今年の夏はどうしちゃったんですか?今年のお盆休みは、8/11〜20までですが、見事に毎日雨です。晴れ間が出た瞬間もありましたが、24時間中雨が降らなかった日がありません。バイク乗りの皆さんは、イライラ、ヤキモキ、ガッカリといった言葉しか出てこないんじゃないですか?休み中は、新盆が3件あり、さらに次男の剣道の試合付き添い、父親の病院付き添いなどがあり、全てがフリーって訳じゃなかったのですが、フリーの日にバイ [続きを読む]
  • オイル交換と夏仕様
  • 前回オイル交換したのは、ユーザ車検の時でした。なんと昨年の9月のことです。約1年間も放置とは、扱いが雑な我が家のブルマ号。ごめんよ。ただ走行距離だけをみると、車検証記載の走行距離が12400劼如∈2鵑これ。1200kmほどしか走っていません。なかなか距離が伸びません。しかしオイルは酸化しますからね、本来、走行距離に関わらず定期的な交換が必要です。ってことで、サクサクと交換しちゃいます。諸説あるとは思うのですが [続きを読む]
  • ウインカーパッキン交換
  • これがカスタムネタか?と言われると違うと思う。ただ先日交換したLEDウインカーのカスタムの続きと言えばカスタムネタのような気もするのでカスタム書庫に入れておきます。LEDコンバージョンキット装着時にウインカーパッキンが装着されてなかったり、パッキンが伸び伸びになっていたりしたので、交換しなくてはいけない状況でした。すぐに発注して手元には届いていたのですが、なかなか時間がなく後回しになっていました。今回、 [続きを読む]
  • カスタムシート
  • 純正シート(年式違い)を入手し、元々装着されていたシートが純正オプションのローシートだと判明しました。(情報提供:syuさん)純正シートはクッションが厚く若干ではありますが足元の余裕が出来ました。しかし、走り回れば回るほどクッションの柔らかさが気になります。クッションの薄いローシートに慣れてしまったからでしょうか。足元の窮屈さを抜きにすればローシートの方が乗りやすいくらいです。なので純正シートのシート高 [続きを読む]
  • POSH LEDコンバージョンキット
  • なんつーか、勢いで買ってしまったものの、なんとなく面倒な気がしてなかなか交換出来ませんでした。しかし、いざ交換作業をしてみると、こんなに簡単にLED化できるのか?っていうくらい楽勝でした。30分もあれば完了出来たと思います。ポッシュのウインカーのLEDコンバージョンキットです。お値段が、ちょっとアレじゃないですか?通販だとずっと安く買えますが、それでもまだ高い。ウインカーレンズを外して、電球を外して、LED [続きを読む]
  • ブレーキパッドメンテ
  • バイクの乗る時間が無いのでちょいちょいメンテやカスタムをしてます。前回の日光ツーリングでブレーキの感触が悪かったので、まずはブレーキパッドをメンテしてみます。メンテと言ってもブレーキパッド取り外し、異常がないかチェック、面取り、掃除、元に戻すという作業だけです。フロントブレーキです。パッドは、パッドピンのRピンを外すとピンが抜けるので簡単です。パッド類は汚れてはいますが、走っていればこれくらいの汚 [続きを読む]
  • CB1300SB(2007)ノーマルシート
  • うちのCB1300SBは、2007年モデルですが、購入したのは2011年です。いわゆる中古車です。業者オークションで探してきてもらった車両なので前オーナーがどんな方で、どんな乗り方をしていたのかわかりません。そんな中でも特に分からなかったのがシートです。CB1300SBのシートは年式毎に様々なパターンがあり、ベースさえ同じであれば使い回しが可能です。しかも各年式で純正オプションとしてローシートが用意されていました。納車さ [続きを読む]
  • クロモリアクスルシャフト
  • P.E.O. のクロモリアクスルシャフト、ZERO POINT SHAFTです。用意したのは、前後アクスルシャフトとピボットシャフトです。今回交換したのは前後アクスルシャフトです。ピボットシャフトは、うちでは出来ないので、後日交換します。製品には、刻印が入っています。専用工具も買ってみたけど、使わなかった。フロントアクスルの純正との比較。見た目は、色と端の形状の違いくらいしか違わないですね。シャフトを抜くのにフロントス [続きを読む]
  • フロントブレーキホース交換
  • 先日、クラッチホースをブラックホースに交換しましたが、今回はフロントブレーキホースを交換しました。現状は、スウェッジラインのステンフィッティングのクリアホースです。バイピースっていう取り回しなんでしょうけど、キットものではなく、単品パーツを揃えたものです。今回交換するのは、スウェッジラインのステンブラックフィッティングのスモークホースでYスタイルのトライピースでCB1300SB用のキットものです。。ブラッ [続きを読む]
  • 海の日は、山に行こう
  • 海の日ということで子どもの学校も会社も休み。長男は部活、次男はカミさんとお出掛けだという。あれ?オレってはフリーなんじゃ?このチャンスを活かさないと次はいつ乗れるか分からない。そそくさと準備をして出発。行先は、裏磐梯か日光か。途中で決めれば良いと走り出した。何となく途中で日光方面に行くことに決めた。早朝は涼しいし、車も少なくて走りやすい。そんな訳で予想より早く日光市内に到着。金精峠まで行こうと思っ [続きを読む]
  • クラッチホース交換
  • 相変わらず忙しい週末を送っておりますが、ちまちまとパーツ交換したりしています。今回はクラッチホースを交換しました。これまでのクラッチホースは、過去に付けていたK-Factoryのレリーズを装着する際に同時に購入したもので、特に選んだ訳じゃなかったんです。「これでいいか」みたいな感じで。そしてクリアホースというのは、汚れが目立ちますね。こまめに掃除すれば良いんでしょうけど。そんな訳で現状のクラッチホースです [続きを読む]
  • クシタニブーツGPW-1 K-4510 修理
  • 購入した時期は失念しましたが、長年愛用しているクシタニのレーシングブーツK-4510ですが、なにぶんライディング時の足くせが悪いもんで、ブーツを良く擦ったりしてかなり傷みました。チェンジパッドが破けた時点で修理を決意しました。大抵、ボロくなると買い換えか?っていう考えが真っ先に浮かんでくるのですが、このブーツに限っては、そのような考えには至らず、すぐに修理を依頼することにしました。このブーツは、ファスナ [続きを読む]
  • 不惑ライダーの独白
  • ようこそ、いらっしゃいませ。学生時代、レーサーレプリカ全盛の頃、峠にハマり暇さえあれば峠に通っていました。その後、就職し、自動車の免許を取得した頃からバイクから離れていき、そう遠くなくバイクが生活から消えていきました。時は流れて15年。2006年の夏、ついに再びバイクに乗ることが出来ました。そんな所謂リターンライダーとなったオッサンの独り言を徒然なるままに綴るブログです。少しでも気になることがあれば、お [続きを読む]
  • 渋峠ツーリング(2017.5.5)
  • 同じ市内に住む白いCB1300SB乗りのSさんからお誘い頂きツーリングに行ってきました。ツーリングは、日帰りで渋峠に一般道で行くという計画。現着が遅くなって帰りが遅くなりそうな時は高速を利用する。というのが大まかな計画。行きますとは言ったものの、結構タフな計画だぞ、戻ってきてあまり乗っていないCB1300SBで行けるのか?という不安がありました。グーグルマップで見ると片道280劼發△襦5∀も同じルートだとして560辧ラ [続きを読む]
  • TERAMOTO T-REVα SP-KIT
  • ゴールデンウィークではありますが、何かと小さい予定が入っており、まとまった時間が取れず長距離ツーリングに行けずにいます。戻ってきたCB1300SBのナラシ(サスペンションやらベアリングやら)をちょこちょこと進めていますが、これまで買いためたパーツもあるので、そちらも少しずつ装着していこうと思っています。そんな訳で、今回装着するのはこちら。(株)寺本自動車紹介のT-REVα SP-KITです。SP-KITは、T-REVαの本体を見え [続きを読む]
  • タンデムステップ(フェイズ タンデムステップブラケット)
  • これまでのカスタムでは、タンデムステップを着脱するには結構な作業量が必要でした。それはマフラーステーがタンデムステップと兼用だったからです。今回、マフラーステーをこれまでの方式から単独の方式に替えたためタンデムステップの着脱が簡単になりました。タンデムステップ自体もマフラーステーを兼ねる必要がなくなったので単独で使えるタイプに変更します。まずはタンデムステップを外した時に取り付け穴を埋めるためのボ [続きを読む]
  • CB1300SB退院しました!
  • 昨年10月に入院した我が家のCB1300SBですが、このたび無事に退院しました。入院した時と同じACYの吉野社長が届けてくれました。時間が掛かり過ぎた感はあるのですが、色々な事情が重なったようで、無事に素敵な姿で戻ってきてくれたのでよしとします。納車時の姿です。車検もお願いしていたので、ノーマルスクリーンにノーマルのタンデムステップがついています。こうやってみるとノーマルスクリーンって低くてなかなかいいかも? [続きを読む]
  • クシタニ GPRグローブ6-1.1 K-5188
  • 昨年の話ですけど、バイク復帰するってことで用品を揃えている時にグローブも新調しました。過去には同じくクシタニGPRの5を愛用していた時期もありましたが、しばらくはツーリング用としてショートタイプのものを使用していました。ショートタイプは、装着が楽だし、大袈裟じゃないんでツーリングにはもってこいですね。ただ、装着感とか操作感っていう話になると、GPRシリーズの右に出るものは無いと思っています。(手の形やサイ [続きを読む]