hat さん プロフィール

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hatさん: チャーリーな日常
ハンドル名hat さん
ブログタイトルチャーリーな日常
ブログURLhttp://hat44002.seesaa.net/
サイト紹介文チャリンコとトランポ、たまにモトクロスの日記です。
参加カテゴリー
更新頻度(1年)情報提供66回 / 365日(平均1.3回/週) - 参加 2009/07/03 23:09

hat さんのブログ記事

  • アロンアルファ耐衝撃でボディ補強
  • 先日のスーパーXのはみ出た所を剥いでみました。多少は奥まで入ってるみたい。そして新兵器導入。アロンアルファ耐衝撃です。中粘度となっていますが、スーパーXと比べると液体に近いです。なのでこんな位置から流してもどんどん浸透。こりゃええわ。ということで、20g入りを2/3ぐらい使いました。体感出来るか分かりませんが、自己満足度は高いかも(笑)スポンサーリンク [続きを読む]
  • 夏のモーターランド鈴鹿フリー走行
  • モーターランド鈴鹿のフリー走行に行ってきましたが・・・暑すぎました。タイムは思ったほど落ちなかったので、フロントキャンバー2.5度にした効果はあったのかな。水温は85度、油温90度程度で安定してましたが、ミッションの油温は104度まで上がりました。途中10分ほど休憩したんやけど。しかし車より人間のほうが厳しかったわ。というわけで、今日は1本しか走れませんでした。スポンサーリンク [続きを読む]
  • カメラ振動対策その2
  • カメラの振動対策その2です。その前にシートスライドの邪魔になってたアイボルトを外します。元のボルトに交換。これで一番後ろまでスライド出来るようになったので、カメラの画角が少し改善するかも。そしてエーモンのアイテム導入です。振動が減って助手席に乗る人が若干快適になるかな。取付けはワッシャーの様に間に入れるだけ。向きがあるので間違えないように。あっさり完了したけどそれでも汗だくになりました。スポンサー [続きを読む]
  • スーパーオートコレクション(SAC)
  • Y君がレカロのフルバケに座ってみたいと言うことで、イベントやってたスーパーオートバックスサンシャイン神戸まで行ってきました。チューニングカーいっぱいの「スーパーオートコレクション」というイベントらしいです。86ターボ。田中ミノル氏のスイフト。S15ですがエンジンがトヨタに。ヴァリエッタが2台。S2000ええよなぁ。ド派手なエアロ付きCH-R売り出し中。ほかにも色々。しかし今日は暑かったので、じっくり見て回る元気あ [続きを読む]
  • 油温計固定とステアリングビス交換
  • 油温計を固定しました。しかし、配線が短くてちょっと手前に来てしまいました。今日は暑すぎてやり直す元気がなかったので、また今度。出っ張ってて見苦しかったステアリングビス。短いのを買いました。にしても40本入りとか多すぎるよなぁ交換してスッキリ。スペーサー買い直そうと思ってましたが、もうこれでええかな。スポンサーリンク [続きを読む]
  • ミッション油温計取付け
  • 以前から計画していたミッションの油温計をいよいよ取付けます。ついでにミッションオイルも交換しましょう。規定より多めに入れるのでシフトレバーを外して上から入れる準備。準備完了。お気に入りのR32GT-R用シフトレバー。油温のセンサーの取り付け場所に少々悩みましたが、少し多めに入れるので今回はフィラー側に付けてみます。ここでうまくいけばオイル交換の際にいちいち取り外さなくても済みます。しかし、3/4PTから1/8PT [続きを読む]
  • フルバケとシフトノブ
  • フルバケにすると乗り降りの際、どうしてもサイド部分が擦れてしまいます。逆光で露出がおかしいですが・・・なので気持ちガード。ここだけブリッドです(笑)そしてそんなに悪くなかったニスモのシフトノブですが、重いヤツを試してみたくてヤフオクでゲット。交換しました。240gだそうです。全体的にシフトが軽くなった感じがします。少し固かった2速が軽く入るようになりました。結構いいかも。スポンサーリンク [続きを読む]
  • 走行会動画
  • 走行会の車載動画です。今回新たにタブレットでラップタイム表示させてみたんですが、カメラの正面過ぎて露出がそこに合ってしまったみたいです。多少明るさを調整してみましたが、それでも外が真っ白。ちょっと失敗です。2速から5速に入れてみたり、ハーフスピンしてみたりとミス連発。まあ、楽しかったからええでしょう。スポンサーリンク [続きを読む]
  • 中山サーキット走行会
  • 走行会に行ってきました。初の中山サーキットです。Y君と2台で参加。兄が応援に来てくれました。朝の1本目を様子を見ながら走ってると、3週目に突然ブレーキがグニョーンと深くなってしまいました。しまったぁ、エア抜き完全に出来てなかったか!というわけで、現地でエア抜きするハメになりました。フルード持っていってて良かったよ。その後は特に問題なく走れたので良かったですが、危うくドライブしに行っただけになる所でし [続きを読む]
  • フルバケ取り付け
  • 走行会前にやっておきたかったシート交換。Y君に安く譲ってもらった謎のフルバケです。少々色褪せてますがまだ使えると思います。汚いのでお掃除。付いた!しかし・・・座面が高いです(泣)レールが通常のタイプなので、ローポジ用に替えんとアカンなぁ。また中古で探しましょう。 [続きを読む]
  • ブレーキホースロッククリップ取り付け
  • こないだからハンドル切ったらフロントからギコギコ音がなるのが気になってました。エア抜きの際に確認したら・・・クリップなくなってるし!仕方ないので部品注文。付けました。ステンメッシュホースに交換したとき、クリップが気持ち緩かったので念のためにタイラップで止めてました。パッド交換した時なぜかもういらんかなと思ってタイラップ取ったのが原因でしょう。今回新品にして緩くはなかったんですが、一応タイラップで止 [続きを読む]
  • ブレーキエア抜きとか
  • ブレーキのエア抜きをします。フロントはすぐ終わりましたが、リアからどんどんエアが出てきます。一回満タンになってさらにこんだけ。うーん、マスターシリンダーからエア噛ますもんじゃないな。ついでにスタビリンクの増し締め。マフラーのフランジ部分から排気漏れ発見。ジャッキで持ち上げて締め直してみたけどアカンな。ガスケットの予備があるので、また交換しましょう。走行会が近づいてきたなぁ。 [続きを読む]
  • フロントキャリパーダストブーツ交換
  • パッドを交換した際にダストブーツが破れてるのを発見してしまった左フロントキャリパー。シールキットを購入したので交換しましょう。ピストンを抜く工具持ってないので、ブレーキ踏んで抜きました。ダストブーツを外します。結構激しく破れてます。が、ピストンはまだ大丈夫でした。キャリパーも綺麗。シールを交換してからダストブーツ取り付け。その後ピストンを戻そうとしたんですが、途中から1mmも戻らない状態に。斜めに入 [続きを読む]
  • リアキャリパーシール交換
  • リアのパッドがもうありません。前回フロントと同時に交換したのに・・・減るの早すぎかなということで、掃除がてらキャリパーのシールを交換します。サイドブレーキのワイヤーを外します。次にブレーキホース。最後に14mmのボルト2本でキャリパーが外れます。汚いけどまあこんなもんか。綺麗にしてからシール交換。ピストンは錆少々。ピストンの中にもいろいろ付いてるんですが、洗浄だけしてそのまま使用します。ダストブーツの [続きを読む]
  • フロントブレーキパッド交換
  • ブレーキパッドを交換しましょう。今回はアクレのフォーミュラ800cにしました。長持ちしてくれることを祈りつつ交換です。4pot用ピストン戻しツールも入手しました。片側完了。反対側もやっつけたら、こないだふっ飛ばしたホイールナットも取り付け。リアは前回パッド交換時に動きが渋かったので、思い切ってシール交換する予定。なのでまた後日です。 [続きを読む]
  • アイドルプーリー交換
  • 最近エンジン始動時にちょいちょいキュルキュルと音が鳴るようになりました。ベルト類はエンジン積替えの時に新品にしてるので、張りを調整したりしましたが直りません。一番あやしいアイドルプーリーのベアリングかなと言うことで交換してみましょう。作業自体は簡単なんですが、狭くて手が入りにくいです。シュラウドなかったら余裕なんですけど。外れました。ベアリング回してみたら新品と大差ないし(笑)まあ仕方ないのでまた [続きを読む]
  • ホイールナット脱落
  • 今月もMLSに行ってきたんですが・・・1本目走行中に右フロントがカタカタ言い出したので、ピットに戻ってみたらホイールのナットが1個なくなってるとか!ほかのナットも緩んでたのでちょっと危ないところでした。前回走行したときは何ともなかったので、徐々に緩んできたんでしょうか。走行前にしっかりチェックする癖をつけないとアカンね。そんな訳で初の逆回り走行は残念ながらキャンセルして動画撮影しときました。 [続きを読む]
  • リアスタビ交換
  • リアのスタビも交換しましょう。マフラー外さないとアカンかなと思ってましたが、うまいこと抜けました。こちらもスタビリンクは新品に。スタビリンクのブッシュが固くて意外と取り付けに苦労しつつも完成。試乗もなしに明日MLSに行ってきます。 [続きを読む]
  • ステアリング位置調整
  • 前回MLS走行時にステアリングの位置が少々遠いような気がしました。現在40mmのスペーサーが付いてますが、薄いスペーサーを入れてちょっと調整してみます。5mm×4枚で20mm手前に。ウインカーレバーに指が届きにくくなってしまいましたが、ステアリングを回すのはかなり楽になりました。コレで行けそうやったら60mmのスペーサーを購入しましょう。 [続きを読む]
  • フロントスタビ交換
  • 放置されてたスタビを交換しましょう。オークションで入手したニスモ製です。狭い空間で作業するのでやりにくいです。やっと外れました。一回り太いですね。スタビリンクはこの際なので新品社外品。その後ブレーキダクトの位置を調整したり、フロントキャンバーつけてみたりしてたら夕方になったので今日は終了。ちょこっと試乗しましたが、街乗りじゃあんまり違い分からんな(笑) [続きを読む]