SSfactory さん プロフィール

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SSfactoryさん: SSfactory〃W124E400〃
ハンドル名SSfactory さん
ブログタイトルSSfactory〃W124E400〃
ブログURLhttps://blogs.yahoo.co.jp/k_impul
サイト紹介文俄か整備のE400メンテと3人の従兄弟と身内の車の思い出。
参加カテゴリー
更新頻度(1年)情報提供86回 / 365日(平均1.6回/週) - 参加 2009/08/30 23:54

SSfactory さんのブログ記事

  • 炎上させたきゃしろってんだよ!関越で170復活
  • 高島ちさ子風なタイトルで始まりました問題の150問題ですが昨日のエアマスクリーナーによる清掃で本日関越でなんと170まで復活しました。しかもまだ余裕を感じながら前が詰まってしまいスローダウン。致し方なく渋川伊香保から榛名山〜碓氷峠で軽井沢入りしました🎵燃費はほぼ11kmをマークしてます。横川の峠の釜めしで昼食碓氷峠名物めがね橋を経て軽井沢に到着し地ビールで一息、ゆっくりしてます。 [続きを読む]
  • GWメンテナンスin綾瀬
  • W202C200のオイル交換とエアマス清掃を行いました。確かに4000まで息継ぎ無く噴け上がりが良くなりました。早く最高速テストしたいです‼ただ、、、エンジンハーネスがそろそろヤバそうです。終わって綾瀬のまるよし亭でサンマーメンを食べました。ここは何を食べても美味しいのでメニューを見て悩みます。 [続きを読む]
  • 10kmでも嬉しかった。
  • 昨日、C200で奥多摩を攻めに行って来ました。行きに青梅まで圏央道を使ったのですが、やはり確実な検証が欲しかったので思いっきりアクセルを踏みました。5速から4速へキックダウンさせ踏み続けました。回転は3000から4000へ。メーター読みでぬあわから徐々に上がりぬうわへ、そして限界だったぬえわへと・・・でもまだ納得がいかなくて、今度はマニュアルで4速へぶち込み右足をメイいっぱい踏んづけていき・・・すると [続きを読む]
  • 解決策を見い出せないトラブル
  • 400号が納車されてから早一か月全く心配が無いと思っていました。正直この電子制御ミッションには少し不安がありました。ベンツでは初めての電子制御ミッションに乗るからです。で、やっぱりその不安が的中したって感じで症状がでました。がしかし・・・街中で前方の2台を抜こうとしてアクセルを踏み込みキックダウンさせた時です。シフトはキックダウンしているのに・・・加速しません。(加速が鈍い)そして先日のうなぎツー [続きを読む]
  • W202 1号機本日コーティング2号機ATF交換
  • 本日W202 400号(1号機)は元トヨタ社員が営む磨き専門店へコーティングをかけに行きます。(写真下)その前に2号機はATF交換をすることに。(写真上)その間隙を縫って300TEのミッションを綾瀬から八潮へ輸送の手続きをして別便でATFの一斗缶とリヤスプリングを八潮へ発送します。文書だとたった五行ですが、これを一日で済ますのは結構なハードスケジュールだと思います。。。。 [続きを読む]
  • W202 1号機本日コーティング2号機ATF交換
  • 本日W202 400号(1号機)は元トヨタ社員が営む磨き専門店へコーティングをかけに行きます。(写真下)その前に2号機はATF交換をすることに。(写真上)その間隙を縫って300TEのミッションを綾瀬から八潮へ輸送の手続きをして別便でATFの一斗缶とリヤスプリングを八潮へ発送します。文書だとたった五行ですが、これを一日で済ますのは結構なハードスケジュールだと思います。。。。 [続きを読む]
  • 2017プロジェクトX始動
  • 2年前八潮の工場長慣習の元、ミッション交換した300TEですがまたしてもバックギア入らずが再発しました。そこで、リビルトやOHでは高額修理になるため、頼みのオークション取引のあるショップから50000km走行の上物のミッションを手配しました。で、本日綾瀬に到着です。そしてATFも手配しました。後はフィルターとパッキンを手配するのみです。慣行は4月1日土曜予定です。ミッションジャッキをどうすることやら・・・思案中 [続きを読む]
  • 2017プロジェクトX始動
  • 2年前八潮の工場長慣習の元、ミッション交換した300TEですがまたしてもバックギア入らずが再発しました。そこで、リビルトやOHでは高額修理になるため、頼みのオークション取引のあるショップから50000km走行の上物のミッションを手配しました。で、本日綾瀬に到着です。そしてATFも手配しました。後はフィルターとパッキンを手配するのみです。慣行は4月1日土曜予定です。ミッションジャッキをどうすることやら・・・思案中 [続きを読む]
  • バクハイ業務連絡で導入決定
  • W202C200 400号購入当初からレーダー探知機を導入する気でいました。がしかし・・・昔からの老舗「セルスター」や「ユピテル」等々昨今は新機種が続々と売り出されカーショップへ行ってもいったいどれがどういう性能でどういうところが優れているのか?さっぱり判らず・・・一昔前だとカーロケやらヘリテレ無線などの受信ですっかり様変わりして人気商品になりましたが、それから既に何年経つのやら???これ以上どんな性能を取 [続きを読む]
  • バクハイ業務連絡で導入決定
  • W202C200 400号購入当初からレーダー探知機を導入する気でいました。がしかし・・・昔からの老舗「セルスター」や「ユピテル」等々昨今は新機種が続々と売り出されカーショップへ行ってもいったいどれがどういう性能でどういうところが優れているのか?さっぱり判らず・・・一昔前だとカーロケやらヘリテレ無線などの受信ですっかり様変わりして人気商品になりましたが、それから既に何年経つのやら???これ以上どんな性能を取 [続きを読む]
  • 萩原聖人とキムタクの自動車工場
  • 【ドラマ】 若者のすべて ?完『若者のすべて』(わかもののすべて)は、1994年10月19日から12月21日まで毎週水曜日21:00 - 21:54に、フジテレビ系の「水曜劇場」枠で放送された日本のテレビドラマ。主演は萩原聖人。あらすじ[編集]22歳の原島哲生(萩原聖人)は亡き両親が残した自動車修理工場を営んでいた。妹の妙子(山口紗弥加)は両親を亡くしたショックで心を閉ざしており、工場の経営は上手く行っていない。圭介(武田真治 [続きを読む]
  • 萩原聖人とキムタクの自動車工場
  • 【ドラマ】 若者のすべて ?完『若者のすべて』(わかもののすべて)は、1994年10月19日から12月21日まで毎週水曜日21:00 - 21:54に、フジテレビ系の「水曜劇場」枠で放送された日本のテレビドラマ。主演は萩原聖人。あらすじ[編集]22歳の原島哲生(萩原聖人)は亡き両親が残した自動車修理工場を営んでいた。妹の妙子(山口紗弥加)は両親を亡くしたショックで心を閉ざしており、工場の経営は上手く行っていない。圭介(武田真治 [続きを読む]
  • 30kgのシュミレーション
  • バックギア不動となった300TEのミッション交換を依頼されました。手法は熟知しているのですが、道具がありません。そうミッションジャッキです。じゃあ導入すればいいじゃん。とは簡単に言えない値段です。4〜5万はします。そこでどうにかならないか?と思案しておりましたところ・・・バイクジャッキなるものを発見。しかも安価です。ただ八潮に相談を持ち掛けたところ高さが足りないとのこと。あと移動もローラーが付いていな [続きを読む]
  • 30kgのシュミレーション
  • バックギア不動となった300TEのミッション交換を依頼されました。手法は熟知しているのですが、道具がありません。そうミッションジャッキです。じゃあ導入すればいいじゃん。とは簡単に言えない値段です。4〜5万はします。そこでどうにかならないか?と思案しておりましたところ・・・バイクジャッキなるものを発見。しかも安価です。ただ八潮に相談を持ち掛けたところ高さが足りないとのこと。あと移動もローラーが付いていな [続きを読む]
  • 2代目400誕生
  • Mercedes w202 slide showデュアルマフラーティップシフト5速マニュアルモード付電子制御ATフロントダブルウィッシュボーンサスペンションを引提げて2017年3月8日正式名義変更し誕生した。400は4リッターではなく400台限定を意味する。真相は定かではない。 [続きを読む]
  • 2代目400誕生
  • Mercedes w202 slide showデュアルマフラーティップシフト5速マニュアルモード付電子制御ATフロントダブルウィッシュボーンサスペンションを引提げて2017年3月8日正式名義変更し誕生した。400は4リッターではなく400台限定を意味する。真相は定かではない。 [続きを読む]
  • TOYOTAセリカST202の10年の軌跡
  • ちょうど10年前の2007年からメンテナンスをしてきた記録簿を書きます。2007年9月 3連メーター装着・・・このセリカST202はスーパーサウンドシステム   を搭載する10スピーカーだった。その為車内の電源を通常カーステの裏面より取ろうと必死になって作業するも12Vが取れなかった。気温32度を超える残暑だった。調べた結果パワーアンプが助手席の下にあることが判るまで・・約3週間(週末の作業で約3日間だったと思 [続きを読む]
  • セリカのイメージ
  • 私がセリカを意識し始めたのはやはりサファリ優勝のRA63型です。2駆でプジョー205やアウディスポーツクワットロ、ランチャラリー037の強豪相手に戦っていた時代です。ドライバーは確かワルデゴールドだったでしょうか。1000湖でとんでもない高さでジャンピングスポットを飛んで走る姿は圧巻でした。流石に当時トヨタ嫌いの私でも思わず日本車セリカを応援をしたものです。Juha Kankkunen + TOYOTA CELICA GT-FOUR ST165そして、本 [続きを読む]
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  • 逆算して11回目
  • H6年初年度登録  H9 1999/1/24  1回目車検 工場不明H11 2001/1/24 2回目車検 工場不明H13 2003/1/24 3回目車検 工場不明H15 2005/1/24 4回目車検 工場不明現オーナー購入H17 2005/1/24 5回目車検 工場不明H19 2007/1/24 6回目車検 ディーラー H21 2009/1/24 7回目車検 タッキードH23 2011/1/24 8回目車検 SSH25 2013/1/24 9回目車検 SSH27 2015/1/24 10回目車検 三郷工場H29 2017/1/24 1 [続きを読む]
  • 逆算して11回目
  • H6年初年度登録  H9 1999/1/24  1回目車検 工場不明H11 2001/1/24 2回目車検 工場不明H13 2003/1/24 3回目車検 工場不明H15 2005/1/24 4回目車検 工場不明現オーナー購入H17 2005/1/24 5回目車検 工場不明H19 2007/1/24 6回目車検 ディーラー H21 2009/1/24 7回目車検 タッキードH23 2011/1/24 8回目車検 SSH25 2013/1/24 9回目車検 SSH27 2015/1/24 10回目車検 三郷工場H29 2017/1/24 1 [続きを読む]