佐野 次郎 さん プロフィール

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佐野 次郎さん: 佐野次郎の電車図鑑
ハンドル名佐野 次郎 さん
ブログタイトル佐野次郎の電車図鑑
ブログURLhttp://sanojiro.blogspot.com/
サイト紹介文首都圏を走る電車の編成写真を中心に綴るブログ
参加カテゴリー
更新頻度(1年)情報提供66回 / 365日(平均1.3回/週) - 参加 2009/09/04 22:01

佐野 次郎 さんのブログ記事

  • 京浜急行新1000形(1809編成)
  • 京急の車両のなかでも多数を占める新1000形ですが、2016年に登場した正面貫通扉・4連の1800番台は異彩を放つ存在となります。朝夕は特急の増結用として8連に増結され、日中は2本つないで新逗子発着のエアポート急行、または単独で普通にと、起用方法も多彩ですね。都営浅草線への直通運転にも使用できるそうですから、様々な運用に対応できるマルチプレーヤー的存在として勢力を伸ばしていくのでしょうか?写真の1809編成は、2016 [続きを読む]
  • 東京都電5500形(5501号)
  • 東京都電5500形は、和製PCCカーとも呼ばれている当時としては画期的な電車で、交通局と運輸省・三菱・住友・ナニワ工機などが集まって委員会を組成し、ウェスチングハウス社のパテントを購入して製造を開始しました。1953年11月に5502号が出場し、次いで1954年5月に5501号が出場し、1950年に5503号から5507号が増備されました。中でも5501号が生粋のPCCカーで、すそまわりが一直線で台車も見えない特殊なスタイルです。5500形は新 [続きを読む]
  • 京浜急行800形(823編成)
  • 京浜急行800形の823編成は、1月30日から3月14日まで、「KEIKYU LOVE TRAIN」のラッピングを施して運行されました。これは、京浜急行電鉄が「京急から愛を込めて〜KEIKYU LOVE TRAINキャンペーン」を実施したことによるものです。車両へのラッピングの他、ハート形のつり革を取り付けたり、「ハートのけいきゅんチョコレート」の限定販売や、KEIKYU LOVE TRAINヘッドマーク型の「KEIKYU LOVE TRAINキーホルダー」の限定販売もあわ [続きを読む]
  • 京浜急行新1000形(1065編成)
  • 京浜急行新1000形の1065編成が、2月6日から3月11日まで、側面に河津桜などをイメージしたラッピングを施して運行されました。これは、京浜急行電鉄が「三浦海岸 河津桜とまぐろ満喫の旅キャンペーン」を実施たことによるものです。沿線では、河津桜の名所のライトアップなどが行われたそうですね。三浦特産のまぐろも興味深いですね。我が家では、夕食はたいてい自炊していますが、メインは魚がほとんどになります。外では、肉料 [続きを読む]
  • 川崎駅の南武線101系
  • 早いもので、国鉄がJRに改組されてから30年になります。国鉄を代表する特急型電車であった485系や583系電車も今年で完全に現役を退くそうで、国鉄時代に製造された車両もかなり少なくなりました。今では国鉄時代に製造された車両だというだけで、ファンの注目を大いに引く存在となっています。では、当時の利用者から見て国鉄とはどんな存在だったのでしょうか?JRとはどんな所が違うのでしょうか?サービスという意味では、現在の [続きを読む]
  • 京浜急行新1000形(1601編成)
  • 順調に増備が進む京浜急行新1000形ですが、最新のグループは16次車になります。4連・6連・8連が製作されますが、8連だけは今のところまだ実車を見ておりません。8連が2本入るということで、既に2000形の2031編成が運用を退きました。検査を通したばかりの2011編成を除いてもう1本2000形の8連が運用を退くことになるでしょう。私も撮影に出かけるのは、月2回ペースを維持できるかどうかというところです。編成写真中心になりますが [続きを読む]
  • 京浜急行2000形(2011編成)
  • 京浜急行2000形のトップナンバーに相当する2011編成は、今月初めに重要部検査を終え、きれいな姿で再び営業運転に就いております。2013年1月に、アイボリーの部分が広い登場時の塗装に塗り替えられ、当初は2年間の予定でしたが、当初の予定を遥かに越えてリバイバルカラーで走る姿を見せてくれています。2000形も既に4連が全廃、本年は2031編成が現役から退きました。残るは2011・2041・2051・2061編成だけになっております。あと [続きを読む]
  • 583系特急型電車の引退
  • JR東日本に1本だけが在籍している583系電車が4月8日に引退することになったそうです。団体臨時列車用として秋田車両センターに配置されていましたが、修理用部品の調達も困難となり運用の限界に近付いたということでしょうか?583系電車は、1967年に新大阪ー博多間の特急「月光」、新大阪ー大分間の特急「みどり」に初めて581系が投入され、翌年には改良型の583系が上野ー青森間の特急「ゆうづる」「はくつる」「はつかり」に投入 [続きを読む]
  • 皿うどん
  • わが家では、夫婦で一緒に食事ができるときには家内がほとんどの料理を作っておりますが、土曜の晩御飯だけは小生が作っています。皿うどんは、私がよく作るメニューの一つで、1〜2か月に一度は作っていると思います。独身の頃は、よく外食で皿うどんを食べていました。山手駅至近の「抜天」や、鶴屋町の「ちゃんぽん亭」には、よく行っていました。「抜天」のあったところは、現在では山手駅の駅舎になっています。自宅で作ると [続きを読む]
  • 根岸線の205系電車
  • 205系電車は、1985年に山手線に第一陣が投入されてから、首都圏では横浜線・南武線・埼京線・中央総武緩行線・京浜東北線・京葉線・武蔵野線にも投入され、JR東日本への移行期に大きな役割を担った電車です。京浜東北・根岸線には、1989年に10両編成が4編成、翌1990年には2編成が投入されました。数の上では103系が多数派で、少数の投入に終わりました。1996年2月には早くも209系の投入により姿を消しています。私は、根岸線沿線に [続きを読む]
  • 京浜急行新1000形(1343編成)
  • 今日は土曜日、仕事は休みで晴天、絶好の撮り鉄への出動の機会ではありますが、疲労も蓄積しているので、家でゆっくりと休養することにします。カメラを持って午前中にいったん外出したのですが、インフルエンザが流行していていることもあり、やはり冬季の無理は禁物だと思います。仕事にはベストコンディションで臨みたいので、体調管理はおろそかにはできません。長距離通勤と年齢を考えればなおさらです。写真の新1000形1343編 [続きを読む]
  • リニア・鉄道館 117系電車
  • 名古屋市の金城ふ頭にあるリニア・鉄道館には、117系電車3両も保存されています。リニア・鉄道館の保存車両は、屋内展示が基本ですが、117系電車とケ90だけは屋外に展示されています。117系電車は、京都〜大阪〜神戸を結ぶ「新快速」に使用されていた153系電車の置き換えを目的として、1978年に第一陣が登場したものです。私鉄との競合を背景に斬新なデザインが取り入れられました。走行機器や制御装置については既存の技術を用い [続きを読む]
  • 京浜急行新1000形(1809編成)
  • 京浜急行電鉄は、2015年度に新1000形の正面に正面貫通扉を設けた4両編成の1800番台を導入しました。2017年1月現在、2016年度の車両とあわせて3編成12両が運用に就いています。朝夕は快特、特急の増結車として、日中は2編成繋いでエアポート急行、または4両編成単独で普通にて、導入の意図通りにさまざまな運用に対応しています。1800番台の前面はフラットなので、やや傾斜のある他の新1000形と併結すると、併結部分では形状の差異 [続きを読む]
  • 交通科学博物館 キハ81 3
  • キハ80系気動車は、非電化路線を走る特急列車の整備・近代化を目的として、1960年12月に上野ー青森間を結ぶ特急「はつかり」に第一陣が投入され、1966年に至るまで384両が製造されました。四国を除く全国に配置され、1992年に特急「南紀」での運用を終えるまでに、実に32年の長きにわたって現役の特急型気動車として活躍しました。その独特のスタイルで「ブルドック」と呼ばれた「はつかり」形の一次車よりも、翌年に登場した貫通 [続きを読む]
  • 115系近郊型電車
  • 今や、湘南新宿ラインと上野東京ラインの整備によって、東海道線と一体化した感のある、東北本線(宇都宮線)・高崎線の中電ですが、かつては上野と東京で運転系統が分けられ、車両も113系と115系に分かれていました。東海道線には、111系の頃からグリーン車がありましたが、東北・高崎線には211系・E231系が入ってからも当初はグリーン車が連結されていませんでした。東海道線よりも特急・急行が多数運転されていた期間が長かった [続きを読む]
  • 横浜市電1500形(1505号)
  • 東急東横線東白楽駅近くにある、六角橋の神奈川県警交通安全センターに横浜市電1500形の1505号が保存されています。私は1992年に撮影してきました。事務所に許可を得てから撮影しました。交通公園の中に野外展示されていました。塗装は濃いブルー、帯は赤帯と、市電オリジナルとは異なるカラーとなっておりました。状態は塗装は色褪せ良好とはいえないまでも、部品の欠落やガラスの破損もなくそれなりの状態を保っていると感じまし [続きを読む]
  • 麻婆豆腐
  • 昨年の10月頃から、ようやく月数回のペースで撮影に出かけるようになりましたが、自宅での料理も習慣として定着しています。麻婆豆腐もよく作っています。クックドゥの四川風と広東風を交互に作っているような感じです。とろみ粉を溶かなくてよいのでラクチンです。その分豆腐を湯通ししたり、挽肉に下味をつけたりしています。さっとできるので、ご飯のおかずにもよし、おつまみとして作ってもまたよしです。 [続きを読む]
  • 副都心線7000系(7119F)
  • 東京メトロ7000系は、もともと営団地下鉄時代に有楽町線開業に備えて導入された車両です。1974年に最初のグループが製造されましたが、当初は5両編成でした。1989年までに34編成340両が製造されました。長きに渡り使用されている形式であり、数字に渡る改造が行われています。副都心線開通・東急東横線への直通運転開始に備えて、8両編成15本・10両編成6本に整理されました。160両が廃車となり、一部は海外に譲渡されました。主回 [続きを読む]
  • 池上線7700系(7914F)
  • 7700系のうち、7912F〜7914Fの3本を池上線のワンマン運転化に備えて、4連から3連に短縮して、ワンマン運転用機器を搭載し、外観にも赤黒のステッカー貼りを行うなどの改造工事を施行して1995年に目蒲線から池上線に転用しました。同時に3編成の改造によって発生した余剰の付随車3両を、先頭車化改造、IGBT-VVVFインバータ制御による電装を実施し、7915Fを組成しました。7915Fは、東急では初めてSIV一体型の制御装置、連結面での転 [続きを読む]
  • 池上線7700系(7903F)
  • 7700系は、日本で初めてのオールステンレスカーだった先代7000系の主回路をGTO-VVVFインバータ制御とし、あわせて冷房化・更新したものです。1987年から91年にかけて56両が改造されました。車体は7000系の車体をそのまま再利用し、正面に細い赤帯が追加されました。車内の化粧板などは当時の新造車両に準じたものに取り換えられました。編成によって細かな差異があり、7901F〜7903F、7905F〜7908F、7910Fには側面の行先表示器があ [続きを読む]
  • 池上線7000系(7106F)
  • 7000系は、池上・多摩川線用の最新型車両で、2007年から2011年にかけて7編成が製造されました。5000系を基本として、18m・3扉、ワンマン運転用の車両として設計したものです。前頭部のFRPが丸みを帯びているのが特徴です。車体は軽量ステンレス製で、車内は木目調の化粧板を採用しています。これは首都圏では珍しく阪急電車のようです。中間車の車端部には、9000系以来のクロスシートを配しています。片側が1人掛けとなっているの [続きを読む]
  • 池上線1000系1500番台(1505F)
  • 1000系1500番台は、日比谷線直通用東横線1000系の車体・台車などを活用して、主回路に最新型の7000系に準じたIGBT-SIV一体型のVVVFインバータ制御を装備したものです。2014年に最初の編成が登場しました。帯は従来の赤色から、濃淡のグリーンに変更して7000系と共通感を出しています。客室の化粧板も7000系と同じく木目調としています。行先表示はLEDとなり、正面の従来列車種別を表示したところには車番を標記しています。車番の [続きを読む]
  • 池上線1000系(1020F)
  • 1000系は、1988年から93年にかけて製作された18m車体・3扉の車両で、8連で東横線の日比谷線直通列車に用いられるグループと、4連で目蒲線向け、3連で池上線向けに投入されたグループがありました。現在では、路線の再編成により、3連で池上・多摩川線に使用されるグループに統一されています。その一方で、8連から改造された1500番台が登場した他、廃車・地方私鉄に譲渡される車両も発生しています。3連で池上線に新製投入されたの [続きを読む]
  • 池上線1000系「きになる電車」(1017F)
  • 東急電鉄では、2016年3月のダイヤ改正に合わせて、池上線戸越銀座駅を木目調の「木になるリニューアル」を行うともに、池上線・多摩川線1000系の1017編成を「きになる電車」としてリニューアルしました。以前、池上線と旧目蒲線で運転されていた旧3000系の紺と黄色のツートンカラーを再現したラッピングを施し、元来の銀色に赤帯から大きく印象が変わっています。またかつての社紋「T.K.K」を車体の下部に表記しています。客室設備 [続きを読む]
  • 京浜急行新1000形(1017編成)
  • 私こと佐野次郎は、本年になってから2日に東急池上線、3日に京浜急行本線の撮り鉄に出かけて参りました。ここ数年めっきりと撮影に出かける回数が減っておりましたが、ようやくペースを掴めてきたようです。さて撮影していて、正面に「2017」と表記している編成に気が付きました。京急にそんな編成あったっけ、と不思議でした。後で下り列車を撮影して気が付いたのですが、本来「017」と表記している1017編成に「2」を足して「2017 [続きを読む]