k4748 さん プロフィール

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k4748さん: 路面電車 発車します
ハンドル名k4748 さん
ブログタイトル路面電車 発車します
ブログURLhttp://tetsudohassya.blog63.fc2.com/
サイト紹介文路面電車を中心に紹介しています。LRT万歳!チンチン電車万歳!元京都市電が好きです。
参加カテゴリー
更新頻度(1年)情報提供238回 / 365日(平均4.6回/週) - 参加 2009/09/13 20:19

k4748 さんのブログ記事

  • ホームドアの設置は南海高野線ではむずかしい 特集1324
  •  本日は、路面電車 発車しますをご覧いただき、ありがとうございます。今回は、ホームドアについて書きたい。それでは、どうぞ。車両の長さ ホームドア(柵)の設置は、関西では、地下鉄やJRで最近導入されている。大手私鉄では、阪急や京阪などが導入計画を発表している。しかし、ホームドアの設置には、費用がかかる。そのほかにも、ドアの数や位置を合わせる必要がある。最近では、ドアの数については、ある程度対応できる [続きを読む]
  • 阪急淡路駅付近高架化工事 特集1323
  •  本日は、路面電車 発車しますをご覧いただき、ありがとうございます。今回は、阪急について書きたい。それでは、どうぞ。いつ完成するのか 阪急京都線では、淡路駅付近の高架化工事をやっている。完成時期が予定よりかなり遅れているが、完成すると、淡路駅付近の京都線や千里線の踏切がなくなり、安全になる。立体交差になるので、踏切事故がなくなる。ダイヤの乱れる原因が減ることになる。それだけではなく、現在は、淡路駅 [続きを読む]
  • 岡山の電車は古い 特集1322
  •  本日は、路面電車 発車しますをご覧いただき、ありがとうございます。今回は、岡山の電車について書きたい。それでは、どうぞ。古い電車 岡山の山陽本線や伯備線には、いまだに115系が大量に走っている。117系は、いまでも良い車両だが、115系は最悪だ。黄色一色のセンスのない色や、車内も、転換クロスシートに改造した車両もあるが、ボックス席の車両も残っている。とにかく古い。国鉄が民営化してからかなりたつが [続きを読む]
  • 関西の鉄道利用者が減少するのは本当か 特集1321
  •  本日は、路面電車 発車しますをご覧いただき、ありがとうございます。今回は、関西の鉄道について書きたい。それでは、どうぞ。本当か 関西の鉄道利用者が減少すると鉄道の本などに出ているが、はたして、本当だろうか。もちろん、働く人の減少で、朝のラッシュ時の混雑が緩和されることはあると思う。ただ、京都〜大阪間の新快速は、12両編成になっても座れない時がある。阪急京都線の特急も、梅田から乗る時は、座る事はで [続きを読む]
  • 阪堺電車は低床車を増やすべきだ 特集1320
  •  本日は、路面電車 発車しますをご覧いただき、ありがとうございます。今回は、阪堺電車について書きたい。それでは、どうぞ。低床車増を 阪堺電車には、低床車の堺トラムが3編成ある。しかし、阪堺電車の中で、3編成では足りない。低床車を増やす必要がある。ただ、この前乗った時に感じたことは、混雑時には使いにくい。低床車の車内はフラットではない。どうしても、デコボコが出来てしまう。デコボコを有効活用するには、 [続きを読む]
  • 南海高野線に乗る
  •  本日は、路面電車 発車しますをご覧いただき、ありがとうございます。今回は、南海高野線に乗ってきたので、紹介します。それでは、どうぞ。特急「こうや」に乗る 南海なんば駅に到着した。駅で、特急「こうや」の特急券を買う。そして、改札を通り、高野線のホームに行く。広い。なんば駅は、たくさんの電車が停まっている。しばらく待っていると、特急「こうや」がやって来た。車内清掃などがあり、終わってから、ドアが開く [続きを読む]
  • 京阪特急に指定席車両が 特集1319
  •  本日は、路面電車 発車しますをご覧いただき、ありがとうございます。今回は、京阪について書きたい。それでは、どうぞ。指定席車両登場 京阪の8000系特急に、指定席車両が夏ごろ登場する。今日の京都新聞朝刊に写真が載っていた。どうやら、横3列のリクライニングシートになるようだ。専用のアテンダントも乗る。京阪の特急自体は、特急料金など取らないので、指定席車両にだけ特別料金を取る。料金自体も、特別に高いわ [続きを読む]
  • 山陰本線のこれから 特集1318
  •  本日は、路面電車 発車しますをご覧いただき、ありがとうございます。今回は、山陰本線について書きたい。それでは、どうぞ。今でもローカル線 山陰本線は、偉大なるローカル線だ。今回は、そのうちの京都〜福知山間について書きたい。山陰本線の京都〜福知山間は、今でもローカル線だ。京都〜園部間と綾部〜福知山間は複線化している。それでも、列車の本数は少ない。ただ、最近になって、京都〜嵯峨嵐山間の日中の普通列車の [続きを読む]
  • 京都にLRTの導入は誰が考えても必要 特集1317
  •  本日は、路面電車 発車しますをご覧いただき、ありがとうございます。今回は、京都にLRT導入の必要性を書きたい。それでは、どうぞ。誰が考えても必要 京都の主な交通機関は、バスだ。しかし、京都市内は大量の観光客のために、輸送力不足になっている。バスを増やしても、輸送力不足は改善しない。1台のバスが、乗客を限界まで乗せて、すし詰め状態で走る。途中のバス停で、車内の混雑のために、乗降に時間がかかる。そし [続きを読む]
  • 岐阜の路面電車廃止は、もったいない 特集1316
  •  本日は、路面電車 発車しますをご覧いただき、ありがとうございます。今回は、昔走っていた岐阜の路面電車について書きたい。それでは、どうぞ。元名鉄の路面電車もったいない 全国各地で、路面電車は車の邪魔になると、廃線になっていった。今となっては、間違った判断だといえるが、当時としては、路面電車の廃止が時代の流れであり、その流れに流されたのも、しかたがないともいえる。ただ、岐阜の路面電車廃止は、路面電車 [続きを読む]
  • 嵐電初の女性運転手誕生か
  •  本日は、路面電車 発車しますをご覧いただき、ありがとうございます。今回は、嵐電について書きます。それでは、どうぞ。ついに誕生か 嵐電の教習中の車両を見た。女性が運転していた。もし、正式に運転手になれば、嵐電初の女性運転手になると思われる。私は嵐電をよく利用するが、女性運転手を見た事もなければ、聞いた事もない。2両編成の2両目に、女性が乗っている事が時々ある。ただ、2両目に乗っているのは、正式には [続きを読む]
  • 関西の大手私鉄にステンレス車は似合わない 特集1315
  •  本日は、路面電車 発車しますをご覧いただき、ありがとうございます。今回は、ステンレス車両について書きたい。それでは、どうぞ。関西に似合わない 電車の色は、その鉄道会社の色だ。鉄道会社の一番大事な表現だ。ステンレスなどの無塗装は、それを放棄している。東京圏なら、何もしなくても利用者がたくさんいるので、別に関係が無いかもしれない。しかし、関西では、ステンレスの無塗装は、その鉄道会社の存在を消してしま [続きを読む]
  • 嵐電は京紫色だ 特集1314
  •  本日は、路面電車 発車しますをご覧いただき、ありがとうございます。今回は、嵐電について書きたい。それでは、どうぞ。京紫色を認めるべきなのか 最近、嵐電モボ501形502号が、1両で営業運転をしている姿を見た。モボ501形2両が、単独で営業運転についているのは、非常にうれしい事だ。モボ501形2両は、前後ドアに改造されて、京紫色の単色になった。金色のラインが入っているのは、他の車両とは少し違いがあ [続きを読む]
  • 京都市営バスがダイヤ通りに走るのは不可能 特集1313
  •  本日は、路面電車 発車しますをご覧いただき、ありがとうございます。今回は、京都市の交通について書きたい。それでは、どうぞ。バスの輸送力不足 今日の京都新聞朝刊の投書欄に、京都市営バスはダイヤ通りに運転するべきだとの意見が書いてあったが、京都市内中心部でダイヤ通りに走っている市営バスは、ほとんど無い。観光客の急増の影響で、京都市営バスは輸送力不足となっている。できない事を書いても意味が無い。京都市 [続きを読む]
  • 大阪環状線の新車はステンレス車でよかったのか 特集1312
  •  本日は、路面電車 発車しますをご覧いただき、ありがとうございます。今回は、大阪環状線について書きたい。それでは、どうぞ。201系323系古すぎた車両 大阪環状線に、新型車両の323系が登場した。JR西日本の新車らしく、ステンレスの無塗装だ。当ブログでは、ステンレスの無塗装車両については、批判をしてきた。ただ、大阪環状線では、古い車両を使い続けてきた。国鉄型車両の生きた化石の103系や、中途半端な [続きを読む]
  • 日本にトラムトレインを増やすべきだ 特集1311
  •  本日は、路面電車 発車しますをご覧いただき、ありがとうございます。今回は、トラムトレインについて書きたい。それでは、どうぞ。日本でも可能 トラムトレインは、外国の鉄道の話で、日本の話ではないとの考えかたが、当たり前だった。しかし、福井鉄道の路面電車が、えちぜん鉄道の一部区間に乗り入れるという画期的な例が誕生した。えちぜん鉄道でも、路面電車用車両を2編成用意して、福井鉄道に乗り入れている。やればで [続きを読む]
  • 高速道路が鉄道をダメにする 特集1310
  •  本日は、路面電車 発車しますをご覧いただき、ありがとうございます。今回は、高速道路と鉄道について書きたい。それでは、どうぞ。計画性のある交通政策を JR北海道の鉄道路線が厳しい環境に置かれている。原因は、いろいろある。除雪費がたくさんかかることや、もともと沿線人口が少ないなど、たくさんの理由がある。そのうちのひとつが、高速道路が整備された事だ。北海道の高速道路は、これからも整備されていく。高速道 [続きを読む]
  • 福井駅発の急行を 特集1309
  •  本日は、路面電車 発車しますをご覧いただき、ありがとうございます。今回は、福井鉄道について書きたい。それでは、どうぞ。急行は必要 福井鉄道には、急行が走っている。主に走っている区間は、越前武生〜田原町間だ。1時間に1本は、えちぜん鉄道に乗り入れて、鷲塚針原まで行く。ただ、急行は福井駅には、ほぼ乗り入れない。福井鉄道といえば、急行だ。夕方だけでよいので、福井駅発の急行がほしいところだ。福井駅発、市 [続きを読む]
  • フクラム4編成登場とレトラムに乗る
  •  本日は、路面電車 発車しますをご覧いただき、ありがとうございます。今回は、福井鉄道に乗ってきたので紹介したい。それでは、どうぞ。赤いフクラム JR北陸本線を降りた私は、福井鉄道の越前武生駅に向かった。スーパーの横を通り、越前武生駅に到着した。駅で、福井鉄道とえちぜん鉄道が乗り放題となる1日乗車券を買う。すると、パンフレットのような時刻表をもらった。きめの細かいサービスだ。普通福井駅経由田原町ゆき [続きを読む]
  • 南海は塗装を 特集1308
  •  本日は、路面電車 発車しますをご覧いただき、ありがとうございます。今回は、南海について書きたい。それでは、どうぞ。塗装は必要 最近、南海に乗る機会が何回かあった。南海は、塗装するべきだと思う。実際に、塗装している車両と塗装をしていない車両を見ると、塗装している車両のほうがきれいと感じる。南海の塗装は、グレーなので塗装はいらない感じもする。ただ、実際に見ていると、塗装したほうが無塗装との違いがあき [続きを読む]
  • 105系は早く廃車を 特集1307
  •  本日は、路面電車 発車しますをご覧いただき、ありがとうございます。今回は、105系について書きたい。それでは、どうぞ。105系は古い JR西日本では、103系の廃車が進んでいる。しかし、まだ残っているのも事実だ。今日も、奈良線に103系が堂々と停まっていた。誠に遺憾である。103系は、これから全廃に向けて全力をあげるだろう。ただ、105系については、まだまだ活躍している。105系は、早く廃車する [続きを読む]
  • 阪急はどうして8両編成にこだわるのか 特集1306
  •  本日は、路面電車 発車しますをご覧いただき、ありがとうございます。今回は、阪急について書きたい。それでは、どうぞ。8両編成でほぼ統一 阪急は、神戸線と宝塚線と京都線の3本線からなる。支線の連結両数はそれぞれの路線で異なるが、本線はラッシュ時や臨時運転などの例外はあるものの、8両編成で統一されている。ただし、京都線では、一部の車両が7両編成となっている。別に、すべての車両が8両編成でなくてもよいと [続きを読む]
  • 117系はまだ使える 特集1305
  •  本日は、路面電車 発車しますをご覧いただき、ありがとうございます。今回は、117系について書きたい。それでは、どうぞ。レベルは高い 117系は、JR西日本とJR東海で活躍していたが、JR東海では、消滅している。JR西日本には、たくさん走っている。廃車された車両もあるが、残っている車両もある。JR西日本には、国鉄型車両がいまだに走っている。113系や115系は、いまだにたくさん残っている。特に、2 [続きを読む]
  • あべのハルカスと阪堺電車と南海特急サザン
  •  本日は、路面電車 発車しますをご覧いただき、ありがとうございます。今回は、阪堺電車と南海電車に乗ってきたので紹介したい。それでは、どうぞ。あべのハルカス天王寺駅前付近あべのハルカス 昼食を済ませ、あべのハルカスの展望台へ行く。現在、日本一高いビルの展望台へエレベーターで行く。途中でエレベーターを乗り換え、展望台へ行く。非常に良い眺めであり、すばらしい。感動した。ゆっくりとしたかったが、早く阪堺電 [続きを読む]
  • 京都に高床式LRT案 特集1304
  •  本日は、路面電車 発車しますをご覧いただき、ありがとうございます。今回は、高床式LRT案について書きたい。それでは、どうぞ。理想は低床化 嵐電は、高床式だがノンステップだ。駅のホームと電車の床が同じ高さだ。東京の都電と同じだ。ただ、山ノ内電停と西大路三条電停(四条大宮ゆきのみ)が、低床式電停だ。低床式電停から乗るのは、段差があり大変だ。ただ、それ以外は高床式ノンステップだ。高床式のまま、京都駅方 [続きを読む]