凡人オヤマダ さん プロフィール

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凡人オヤマダさん: にゃんまるらぼ〜その日暮らしの手帖〜
ハンドル名凡人オヤマダ さん
ブログタイトルにゃんまるらぼ〜その日暮らしの手帖〜
ブログURLhttps://blogs.yahoo.co.jp/aindanet
サイト紹介文にゃんまるらぼ 鉄道模型記事専用ブログです。
参加カテゴリー
更新頻度(1年)情報提供185回 / 365日(平均3.5回/週) - 参加 2009/09/27 21:38

凡人オヤマダ さんのブログ記事

  • 三菱ふそう B800 名古屋G4 運転席まわりを加工
  • 三菱ふそう B800 三菱名古屋自動車製作所G4ボディですが、リアパネルから運転席周りの加工へと移ります。フロントパネルですが、2枚の通風口蓋の位置が呉羽G4と名古屋G4で位置が異なります。名古屋G4も製造時期や事業者・フロントガラスのサイズによって通風口蓋の大きさや位置が変わりましたが、一番標準的なのは中央寄りに蓋をつける格好でした。こちらも標準的な形状にします。呉羽のヘッドライトグリル上にある蓋を一旦削っ [続きを読む]
  • 三菱ふそう B800 ボディ加工 諸々1
  • 一週間ぶりの投稿となります。三菱ふそうB800名古屋自動車製作所ボディですが、リアサイドウィンドウの加工でずっと手が停まっていました。4台分加工していたのですが透明パーツの加工はやっていて楽しくありません。ちょっとしたミスで廃棄処分です。このままですと疲れが溜まってしまって工作意欲をさらに削ぐことになりかねないのでしばらく模型工作から離れていました。とは言いつつも4台分のリアウィンドウが揃いましたので、 [続きを読む]
  • 三菱ふそうB800 リアサイドウィンドウの製作
  • ふそうの名古屋製作所ボディのG4をずっと製作していますが、大きな難関にぶち当たっています。リアサイドウィンドウの前後長が呉羽G4と名古屋G4で違うのです。正確に言いますと両者の初期車はリアサイドウィンドウの前後長が同じでした。しかしながら改良でエンジンルームの前後長が伸びたのか、名古屋G4のみリアサイドウィンドウのサイズが前後に伸びたようです。呉羽の方は窓のサイズを変更しないままのようでした。バスコレの [続きを読む]
  • 三菱ふそう B800 エンジンルーバーの追加
  • 長期戦になりかけつつある三菱ふそうのB800ですが、バスコレのMS615から移植したリアエンジンルームパネルにルーバーを追加しました。MS系の前身であるB8・9系のエンジンルームカバーはルーバーの数が多かったです。画像左側に2つのルーバーを追加しましたが、下の方はルーバーつきの蓋となっています。蓋の表現をするためにスジを彫り込みました。B8系のエンジンルームルーバーの形状は製造時期によって大きく変わります。今回は [続きを読む]
  • 新しく経済記事専用のブログを開設しました
  • 本当はもうこのブログで経済や政治などの話を書かないつもりでしたが、宣伝だけさせてください。7月1日より新しく経済関連の記事を掲載するブログサイトを開設しました。新ブログサイト「暮らしの経済 〜O Espírito da Paz 〜」新しいブログサイトは多くの人たちがゆたかさやゆとりのある暮らしを取り戻すための経済知識や方策について紹介していきます。過去20年間になぜ日本国民は多くの所得や職を失い続けてしまったのか [続きを読む]
  • 三菱ふそう B800 エンジンルーバーと非常口の改造
  • 予想以上に難航している三菱ふそうB800です。エンジンルーバーの形状がおかしいことや非常口の改造のために時間がかかっています。路線型B800の画像を探し回ったのですが、6気筒エンジンだと8気筒よりルーバーが後方よりになっています。 路線型B800の廃車体画像のあるサイト様名鉄グループ塗装になった宮城交通の画像を参考にしています。上から8・9枠目の車輛です。ちょうどいいルーバーモールドがないか探したのですが、タネ [続きを読む]
  • ハセガワ・ミラーフィニッシュを水貼りする
  • 三菱ふそう・B800の製作記事はちょっとひと休みして小ネタをはさみます。先日終わったEF58の改修ですが、うっかり傷つけた前面の銀ヒゲをハセガワ・ミラーフィニッシュを上から貼り重ねて補修しました。しかしながらどうも気に入りません。何度か貼り直しをしています。これは既にもうご存知の人がいるかも知れませんが、薄いフィルムを正確な位置にきれいに密着させるために直接貼らずに水貼りするという方法があります。フィルム [続きを読む]
  • 三菱ふそうB8のエンジンルーム
  • バスコレの三菱ふそうMP117K(107K)を呉羽G4ボディから名古屋G4ボディにし、V型エンジンのB8系に改造する作業を進めています。今回は同じくバスコレの観光型MS615からエンジンルームの部分だけをもぎとって移植する作業を行います。先にMS615のエンジンルームを移植したB8のリアと路線型MP117(107)のリアを比較した画像をご覧ください。エンジンカバーのルーバー形状等が少し違います。ふそうのバスで一般の市街路線用はMR系 [続きを読む]
  • バスコレ 三菱ふそう呉羽G4を名古屋G4ボディへ改造していく過程
  • さて工作の方はもう少しお休みしますが、次に取り掛かる予定の三菱ふそうB800 名古屋製作所G4ボディについて触れておきます。トミーテックのバスコレ第13弾で三菱ふそうMP107/117呉羽G4が製品化されております。これをベースに名古屋G4ボディを製作する改造を昨年3月あたりからはじめました。バスコレ三菱ふそう・呉羽G4を名自G4に 三菱名古屋製作所のG4ボディと呉羽車体工業のG4ボディは共通設計になってはいますが、かな [続きを読む]
  • 建築デザイナーを起用した西武の新型特急について
  • EF58157の加工に一段落をつけ、次の三菱ふそうB800の改造に向け部屋の片づけ等を行っています。その間に実車に関するお話で、西武鉄道が来年末に投入する予定の新型特急車輛と建築系デザイナーの起用について述べたいと思います。またかなり辛口な内容になることをご容赦願います。この新型特急車輌は基本デザインを監修を建築家である妹島和世さんに担当させ、氏らしく女性らしい優しさや柔らかさ・静謐な透明感を感じさせるもの [続きを読む]
  • KATO改 EF58157の前面窓はめこみとWアームワイパー取り付け
  • キハ85系の小加工を挟みましたが、KATOのEF58小窓HゴムをベースとしたEF58157号機の加工を再開します。全体の塗装が終わり、うっかり傷つけた銀のヒゲ修復も行ったので前面窓のはめこみとWアームワイパーを装着します。傷つけた銀ヒゲですが、結局スタンピングリーフではなくハセガワのミラーフィニッシュを上から貼って修復という形にしました。スタンピングリーフの熱転写が上手くいかなかったためです。元のメッキ風ホットスタ [続きを読む]
  • スタンピングリーフでKATOキハ85のライトケースに銀箔押しをする
  • 先日KATOのキハ85‐0の先頭部の造形を手直しする改造を試行的にやってみました。試作車がいい感じに仕上げられたので追加で2輛同様の改造を行い、KATO製品の色調に合わせたアイボリーを吹き付け仕上げたところです。調合したアイボリーは光沢白をベースに黒とオレンジを一滴落とし、試し吹きをしてKATO製品と色調が揃っているか確認します。このKATOが製品化したJR東海車輛の先頭部に塗られているアイボリーは実車よりベージュか [続きを読む]
  • KATO キハ85-0の先頭部造形を手直し
  • 本題に入る前にとうとうJR東海が正式にキハ85系ワイドビューひだ・南紀の後継車種である新型ハイブリッド特急型気動車の開発を行うことが発表されましたね。もう一回そのニュース乗りものニュース「特急「ひだ」「南紀」にハイブリッド式の新型車両 最高120km/h運転目指す JR東海」https://trafficnews.jp/post/72723/というわけで残す命があと5年ほどとはっきりわかってしまったキハ85ですが、ややテンションが下がりつつも模型 [続きを読む]
  • KATO キハ85「ワイドビューひだ・南紀」シリーズ ASSY開封
  • EF58157号機の工作は銀箔のスタンピングリーフの到着まで数日間お預けです。これを使ったホットスタンプ実験をやって上手くいったらWアームワイパーの取り付けやテールライトレンズのはめこみをやって加工終了となります。(もちろん後日足周りの塗装とかもやりますけどね)ちょいと手が空いたので先日ようやく到着したKATOのリニューアル版キハ85シリーズのASSYを一部開封しました。今回追加の新規車種となるパノラマグリーン車・ [続きを読む]
  • EF58157のナンバー取り付け
  • Hゴム支持の前面窓交換やテールライトの改造で森喜朗顔(あくにんづら)を手直ししたKATOのEF58157のナンバー取り付け作業を行いました。このカマは中古品で購入したものですが、前面のナンバーが紛失したものでした。しかも157号機のナンバーです。ということで別のナンバープレートを装着しないといけません。本当はナンバー取り付けの穴を埋めて前面をツライチにしジオマトリクスさんのインレットを転写してやるのが最善なので [続きを読む]
  • 結構難しい塗料の色調調整
  • 今日から6月です。いま部屋の片づけを少しづつ進めています。先月まで数ヵ月ほど20輛以上にも及ぶ旧形国電軍団の改造やら塗装をやっており、お掃除をずっとサボっていました。子供の頃から強い憧れを持っていた80(系)電車も塗り終わり、少し肩の荷がおりた感じです。あとはEF58157号機の仕上げです。まだちょこっと作りたい車輛が残っていますが、自分の人生の中でどうしても作っておきたかったものが出揃いつつあります。EF58の [続きを読む]
  • JR東海キハ85補完計画構想?
  • 積年の念願であった80(系)の車体改造と塗装が一段落し、ちょっと息抜きをしています。話は変わりますが、つい先日KATOからマイナーチェンジ版のJR東海キハ85「ひだ」「南紀」が発売され、もう既にいくつかのサイトで入線報告がなされています。キハ85はわが地元で活躍する特急車輛であり、実車が新製さればかりのとき、偶然に名古屋駅で試運転をしている姿を見て一目惚れした車輛です。当然営業運転開始後は高山まで試し乗りしま [続きを読む]
  • KATO旧製品+鉄コレ改造のクハ86300のHゴム色差し
  • KATOの旧製品クハ86300に鉄コレクハ76300の顔を移植する改造と塗装塗り直しですが、その仕上げというべき前面窓のHゴムにグレーを色差しする作業を行います。その前に黄柑色がやや赤みが強く感じられたので黄色味を足して吹き重ねしております。なんか酒に酔った赤ら顔のオッサンやトランプ大統領みたいに見えてしまい気になっていました。吹き重ねした後でもまだ赤みが強く感じますが、しばらく時間が経つにつれ落ち着いてくるか [続きを読む]
  • クハ86300を湘南色に塗ってみたが
  • KATOの旧クハ86300の前面を鉄コレクハ76300の前面に交換して塗り直す作業を進めていますが、とりあえず湘南色に塗ってみました。まずは黄柑色を塗り終わった後です。薄く希釈した黄柑色を何度もエアブラシで吹き付けながら塗装をしました。細かい修正も加えていきます。その後緑2号を吹き付けしました。いつものことですが前面の金太郎塗りは厄介です。おでこの塗り分けは特にです。塗り終わった後の感覚ですが、色味とか一部マス [続きを読む]