コキ10000 さん プロフィール

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コキ10000さん: Clinkety-clank
ハンドル名コキ10000 さん
ブログタイトルClinkety-clank
ブログURLhttp://blog.livedoor.jp/koki10000/
サイト紹介文国鉄・JR鉄道写真、鉄道模型(Nゲージ)を中心としたブログです。
自由文〜趣味とくらし〜 鉄道趣味(写真※1,模型※2)中心ブログです。
※1:蒸気機関車,電気機関車,電車,客車,貨物
※2:Nゲージ改良,加工,製品評価・所感(雑誌に載らない良し悪し等、私見としてハッキリと記述してます)
参加カテゴリー
更新頻度(1年)情報提供38回 / 365日(平均0.7回/週) - 参加 2010/01/04 20:50

コキ10000 さんのブログ記事

  • ToLoveる ダークネス 金色の闇 バニーVer.(FREEing)
  • フィギュアは少しお休みしようと思っていたのですが…再び闇ちゃんのフィギュア発売の予告を発見し、サンプル画像を見るたびに欲しくなり、予約して購入しました。こちらが外箱です。1/4なので結構大きいです。中身です。網タイツが造り手の拘りを感じます。表情も良くセクシーですね。台座は別のフィギュアの付属品です。続いて後姿です。フィギュアの大きさは幅20cm,高さ32cm。大きいですね。幅21cm,高さ36cmのフィギュアケー [続きを読む]
  • TOMIX DD13 600形(2228) 製品評価・所感
  • DD13が入線しました。重連総括対応の600形ディーゼル機関車です。動力低速性能:☆☆☆☆☆走行安定性能:☆☆☆☆☆ボディー塗装:☆☆☆☆☆ディテール等:☆☆☆☆☆【所感】先ず動力性能ですが、走り出し停車時の低速の効き及び、低速走行時の安定性共に抜群の性能です。ディテール塗装も良くできています。2両購入し、617号機(左)と624号機(右)に設定しました。通常は画像の様に重連で運用する予定です。両機とも動力が抜群に [続きを読む]
  • TOMIX キハ40(8403)キハ48(8407) 製品評価・所感
  • キハ40系が入線しました。キハ40とキハ48何れも国鉄晩期のタラコ色です。動力低速性能:☆☆☆☆☆走行安定性能:☆☆☆☆☆ボディー塗装:☆☆☆☆☆ディテール等:☆☆☆☆☆【所感】先ずキハ40の動力性能について、相変わらず抜群の性能で走り出し停車時の低速の効き及び走行安定性共に最高評価です。全く非の打ちどころがありません。塗装も無難なタラコ色を確り表現しており、ディテールに関しても乗務員用梯子などの再現をは [続きを読む]
  • TOMIX C11(2643) 製品評価・所感
  • 真岡鉄道仕様C11が入線しました。この機関車は只見線でも活躍しております。動力低速性能:☆☆☆☆☆走行安定性能:☆☆☆ボディー塗装:☆☆☆☆☆ディテール等:☆☆☆☆☆【所感】走行性能は、発進時・停車時の低速も効きは良いのですが、発進時にギギギギーと音が出ます。軸受が接触しているのか、モータ始動時の音なのか不明です。ちょっと気になります。あと畳の上など土台に高低差がある部分で線路の継ぎ目などあるとほぼ [続きを読む]
  • スハ44系客車
  • スハ43系を基に特急用として開発された客車です。(2017/3/27 新金谷)スハフ43は大井川鉄道で動態保存されています。こちらは反対側です。こう言った古い客車が動態で残っているのは嬉しい事です。 [続きを読む]
  • 大井川鉄道SL撮影記(2017年初春)
  • 休暇が取れたので平日でも運行している大井川鉄道のSL撮影に行ってきました。最初に新金谷駅にて機関車と客車を撮影。その後、福用〜大和田で撮影場所を探すことにしました。この区間は茶畑の中で登り勾配区間となっている様です。福用〜大和田の撮影場所のそばを流れる綺麗な川でにてコサギを撮影。撮影場所でSLを待っていると今度は、川鵜が飛んできました。そうこうしているうちに普電がやってきました。こちらは最初のSL列車の [続きを読む]
  • C56 44号機(2017年)
  • (2017/3/27 福用〜大和田)一本目のさくら13号です。客車はトーマス用に塗り替えられたスハフ42などの様です。こちらは、家山で折り返してきた所です。C56は牽引された状態の様でした。(2017/3/27 福用〜大和田)さくら15号は一本目から少し場所を変えて撮影。 [続きを読む]
  • TOMIX 500 TYPE EVA(98959) 製品評価・所感
  • 500系は新幹線の中でも魅力を感じる車両です。本当はオリジナルの500系が欲しかったのですが、Tomixからは中間車両しか扱いがなくなっており、購入できずにいました。そこへ今回TYPE EVAが販売となり購入に至りました。動力低速性能:☆☆☆☆☆走行安定性能:☆☆☆☆☆ボディー塗装:☆☆☆☆☆ディテール等:☆☆☆☆☆【所感】走行性能は、発進時・停車時の低速も効く事は勿論、低速連続走行時の安定性もあります。ディテール [続きを読む]
  • TOMIX FineTrackレールシステム #2
  • 前回カント付曲線やダブルスリップ,車止めなど試し、良い感じだったので追加購入しました。今回追加したのは左画像の通りです。4番ポイントとコントロールスイッチ,車止め,端数線路,R391-15,フィーダ,絶縁ジョイナーとセレクタースイッチです。その他画像にはありませんが、木造駅舎セットも揃えました。早速組んでみました。スイッチバック駅の雰囲気が出てきたと思いますが、いかがでしょう?木造駅舎セットのホームは対向 [続きを読む]
  • TOMIX DE10(2222) 製品評価・所感
  • TomixのDE10が入線しました。【評価】5段階評価動力低速性能:☆☆☆☆☆走行安定性能:☆☆☆☆☆ボディー塗装:☆☆☆☆☆ディテール等:☆☆☆☆☆【所感】毎度ですが、走行性能は発進時・停車時の低速も効く事は勿論、低速連続走行時の安定性もあります。ディテールに関しても良い出来で、流石はTomix。評価は当然エクセレントです。当方では主にローカル線の運用とし、旧客や貨物などの牽引機とする予定です。 [続きを読む]
  • TOMIX マルチ車輪クリーニングPCレール(6415) 製品評価・所感
  • ファイントラックシリーズの今回は車輪クリーニングレールです。【評価】5段階評価走行性能:☆☆☆☆☆通電性能:☆☆☆☆☆ギミック:☆☆☆☆☆デザイン:☆☆☆☆☆レールから給電しクリーニングヘッドが左右にバイブする事で、車輪をクリーニングするといったギミックレールです。また、給電はレールとは別にパワーパックから直接とる事も可。当初はクリーニングがどの程度なのか?とも思っていましたが使ってみて意外とやる [続きを読む]
  • TOMIX エンドレール(1423) 製品評価・所感
  • Tomixのエンドレールです。ご存知の方も多いかと思いますが…ただのエンドレールではありません。今回はこの製品について評価・私見を述べてみます。【評価】5段階評価走行性能:☆☆☆☆☆通電性能:☆☆☆☆☆ギミック:☆☆☆☆☆デザイン:☆☆☆☆☆車止めなので評価パラメータは上記の通りとしてみました。都市部でよく見かけるタイプの車止めです。模型ではレールに通電されると停止標識灯が点灯します。またカメラカー用の [続きを読む]
  • TOMIX ダブルスリップ(1246) 製品評価・所感
  • Tomixのダブルスリップを導入してみました。レールシステムを見直す切欠として、ポイント線の通電性能及び走行性能は無視できない重要な部分との思いから、一番複雑なポイントで試したい、から始まりました。【評価】5段階評価通過性能:☆☆☆☆通電性能:☆☆☆☆切替性能:☆☆☆☆デザイン:☆☆☆ポイントを切替えたら黄丸部分しか動かず、実物とは違い赤丸の部分が作動しません。これでちゃんと機能するのか疑問でしたが、走 [続きを読む]
  • TOMIX FineTrackレールシステム
  • 試験的にTomixのファイントラックを試してみることにしました。今回購入した製品です。カント付でエンドレス組んでポイントはダブルスリップ1つ、車止め二つです。早速組んでみました。変形エンドレスにダブルスリップ入れて、スイッチバック風のレイアウトです。ダブルスリップの走行性は速度ムラもなく通電状態が良いようです。4両程度の気動車や、機関車牽引の客車など楽しめそうです。ダブルスリップの詳細については、また後 [続きを読む]
  • 裏磐梯紅葉散策
  • (2016/11/4)名称不明の沼での紅葉です。大沢沼の紅葉です。後方に雪と霧氷に覆われた山が見えます。五色沼の紅葉です。五色沼から流れる川の紅葉です。紅葉から五色沼を望む景色一つ目。同じく二つ目。土津神社の紅葉一つ目。はにつじんじゃって読むんですね。同じく二つ目。磐梯ゴールドラインの紅葉です。この日は通行止めになっていまい、この入口からしか撮影できず。最後は紅葉ではありませんが、磐梯山を撮影。 [続きを読む]
  • 磐西線C57撮影記(2016晩秋)
  • 2泊3日で紅葉を絡めての磐西線撮影に行ってきました。【1日目】今回は馬下駅から始めようと思ったのですが、紅葉に絡められるものがなかったので、鹿瀬〜日出谷の深戸築堤を最初の撮影ポイントとしました。到着するや、結構な雨でカッパが手放せない日となりました。(2016/11/3 鹿瀬〜日出谷)画像では分かり辛いですが本降り雨でした。画像の様なイメージで3か所でC57を撮影しました。折り返し、最初のポイントとして、喜多方〜山 [続きを読む]
  • TOMIX DD51(2215) 製品評価・所感
  • TomixのDD51JR北海道色が入線しました。動力低速性能:☆☆☆☆☆走行安定性能:☆☆☆☆☆ボディー塗装:☆☆☆☆☆ディテール等:☆☆☆☆☆【所感】2両購入し1100号機(左)と1068号機(右)としました。走行性能は、発進時・停車時の低速も効く事は勿論、低速連続走行時の安定性もあります。ディテールに関しても良い出来で、評価は当然エクセレントです。1100号機に比べ1068号機は起動電圧低めで早めに走り出します。この為、1068 [続きを読む]
  • TOMIX DD51(2219) 製品評価・所感
  • TomixのDD51 1000暖地型が入線しました。動力低速性能:☆☆☆☆☆走行安定性能:☆☆☆☆☆ボディー塗装:☆☆☆☆☆ディテール等:☆☆☆☆☆【所感】走行性能は、発進時・停車時の低速も効く事は勿論、低速連続走行時の安定性もあります。ディテールに関しても良い出来で、評価は当然エクセレントです。当方では1186号機とし、主に出雲,紀伊の牽引機として運用します。それ以外でも旧客や貨物など活躍の場が広いので重宝しそう [続きを読む]
  • TOMIX カヤ6443(6443) 製品評価・所感
  • 【評価】5段階評価車輪転がり性:☆☆☆保線清掃性能:☆☆☆☆☆ボディー塗装:☆☆☆☆☆ディテール等:☆☆☆☆☆【所感】カヤ6425同様に 実車は実在しません。性能についてはカヤ6425と同じです。当初このタイプのカヤ1両と機関車でゴミ吸引と湿式クリーナを使い分ける運用を考えてましたが、それだと2周させないとレール清掃が完了しない為、1両増備することにしました。同じ色だとつまらないので、今どきの軌道測定車両っ [続きを読む]
  • KATO製 157系 製品評価・所感
  • KATO 157系について、独断的な製品の評価と所感です。★その後★ を追記しました。【評価】5段階評価動力低速性能:☆☆☆☆走行安定性能:☆☆☆☆ボディー塗装:☆☆☆☆☆ディテール等:☆☆☆☆☆【所感】準急「日光」用として開発された157系です。東海道線でも間もなく、臨時特急「ひびき」として東京〜大阪間で使用されたのを始め、後に冷房化された車両で初代特急「あまぎ」としても使用され、東海道黄金時代を築いた一 [続きを読む]
  • KATO密連 通電カプラー化
  • 以前、KATOのEH級機関車で7軸集電化を実現していますが、電車でもできないかと、その頃から考えた事もありました。ただ、電車の場合はリード線で繋げてしまうとその車両同士は固定連結となってしまい収納など考えると、当時はやらないほうが良いと言う判断でやらずじまいでいました。先日、磐西C57撮影の際にお世話になったペンションハイジさんにてレイアウトを借りてオーナさんと話しながら模型を走らせている時にオーナから「EH [続きを読む]
  • C57 180号機(2016年)
  • ★11/3,5撮影の画像を追加(2016/11/3 鹿瀬〜日出谷)11:40頃通過の8226筋。38mm,F2.8,1/500(2016/11/3 野沢〜尾登)12:25頃通過の8226筋。48mm,F2.8,1/125(2016/11/3 山都〜喜多方)13:00頃通過の8226筋。38mm,F2.8,1/125(2016/11/3 喜多方〜山都)16:05頃通過の8233筋。56mm,F2.8,1/250(2016/11/3 喜多方〜山都)同じく8233筋を広角アップで。24mm,F2.8,1/250(2016/11/5 鹿瀬〜日出谷)11:45頃通過の8226筋。56mm,F5.6,1/250(2016 [続きを読む]
  • キハ40系 気動車
  • キハ40系 気動車は、キハ10,20系の後継として製造された車両です。当初、出力220psの非力エンジンで登場したが、自重が重かった事や変速機が特急用の物を流用した為、加速力が圧倒的に弱く本線乗入れ走行時は後の電車がつっかえたり、勾配区間では全力でも止まってしまいそうになる等、厄介者扱いされた車両だった様です。その後、色々な高出力エンジンに換装される等して現在に至っています。★11/5撮影の新潟色を追加【国鉄色】 [続きを読む]