akihito さん プロフィール

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akihitoさん: No BW'S, No Life!
ハンドル名akihito さん
ブログタイトルNo BW'S, No Life!
ブログURLhttp://merry-grave.blog.so-net.ne.jp/
サイト紹介文愛車BW'S125Fiを中心とした日々。
参加カテゴリー
更新頻度(1年)情報提供210回 / 365日(平均4.0回/週) - 参加 2010/01/09 09:57

akihito さんのブログ記事

  • PSvita版、biohazard7…?
  • 『MadHouse』も攻略し、無限弾プレイも極めつくした昨今。流石にもう、このbiohazard7で出来る事はねいよなあ…でも、このソフト以外にPS4で惹かれるタイトルもないし、実質、専用機だし、どうしたものかなあ。□リモートプレイ設定…と悩んでいたところ、PS4をPSvitaでのリモートプレイ、があったな、と。PS4とvita、同じアカウントでサインインし…うあ、vitaは別アカウントを作ってた。しかも、一度使用したアカウントを覚えて [続きを読む]
  • biohazard7 ヒロイン選択。
  • 前回は銃器と言うか戦闘についての感想を述べてみた。そして今回は、おそらくバイオシリーズ初であろう、ヒロイン選択について語りたいと思う。…が、その前にざっくりとストーリー説明をば。ネタバレ注意。1.3年前に失踪した妻からビデオレター。2.猟奇事件且つ事故発生物件を探索。3.諸々のBOW兵器の襲撃。4.精神汚染と物理感染で人間を殺せるBOW襲来。5.全てを火力で制圧して終話。極力ボカしたというかまとめるとこ [続きを読む]
  • 【ネタバレ注意!】biohazard7 無限弾ゲッツ!
  • 永い永い、紆余曲折を経て、遂に無限弾まで辿り着いた…。これでようやく無双プレイ…じゃなかった、ストーリーを純粋に追い掛ける事が出来る。無限弾が無いと、最低限の動き以外を選択すると、簡単に積むんだモノ。□無限弾そして、紆余曲折を経て、無限弾をゲッツ!これでどんな銃器も打ち放題!…なんだけども、『7』は引き継ぎ要素がゼロな為、手に入る瞬間まで使えないってのが、微妙に無双を縛るのが鬱陶しいトコロだと思う [続きを読む]
  • biohazard7 4時間クリア!
  • web上の情報を頼りに、ひたすら敵避けプレイで4時間未満クリア!各チャプター毎にクリアタイムを設定し、届かない時は前データからのやり直しをひたすらに繰り返すと言うどこの苦行僧だお前的なプレイ。もちろん難易度は『Casual』。□4時間以内クリア世の中には最短で1時間30分等と言う猛者もいる様ですが、あてくし的にはコレが限界だと思われます。もうBOSS戦以外は、ほぼほぼ逃げた。逃避者プレイとも言える。そして今回より、 [続きを読む]
  • biohazard7 4時間クリア!
  • web上の情報を頼りに、ひたすら敵避けプレイで4時間未満クリア!各チャプター毎にクリアタイムを設定し、届かない時は前データからのやり直しをひたすらに繰り返すと言うどこの苦行僧だお前的なプレイ。もちろん難易度は『Casual』。□4時間以内クリア世の中には最短で1時間30分等と言う猛者もいる様ですが、あてくし的にはコレが限界だと思われます。もうBOSS戦以外は、ほぼほぼ逃げた。逃避者プレイとも言える。そして今回より、 [続きを読む]
  • VOX(SA52J)、レビュー。
  • 2月初旬に納車されてより、2か月が経過。弄りも一段落したので、車体のレビューをば。【前提条件】大前提として、大型及び小型を所持しており『5km県内の快適な移動(買い物)』を想定しての購入・運用となる。その為、運動性能等の条件はかなり緩い評価となる。【購入費用】 ヤマハ VOX(SA52J)2016年式 50? スクーター車両価格:177,600円整備代金:16,200円自賠責保険(24か月):9,870円現金支払い合計:214,000円使用用途 [続きを読む]
  • biohazard7、2週目にして挫ける。
  • さて、一周目はノーマルプレイ、二周目はゆっくり味わいプレイ。…と思いきや、biohazard4〜6の様に前周からの引継ぎ…が無いとかマジか。今作までは初回プレイ時の強化(武器Lvやアイテムスペース増加)、使用しない弾を持ちこせた為に2周目からはかなり楽にプレイできたのだが…今回はゼロスタートか。□クリア特典かろうじてクリア特典のハンドガン…『アルバート-01R』が追加されるのだが、これが装弾数がたった3発、しか [続きを読む]
  • PS4&biohazard7購入…&レビュー!
  • 生粋のbiohazardファンであるアテクシ。ナンバリングシリーズはもちろん全てプレイ済み、新作が出ればハード購入も厭わない!…と豪語してきたのだが、『7』はプラットフォームがPlayStation4…でなあ。PSは3で微妙に失敗した感があり、ソフトラインナップ(サードパーティ)が揃わず、そのまま…その後にすぐPS4が出ている。当然、PS4も揃っていないという状況。下手をすれば、『biohazard7専用機』になりかねないからなぁ…。□ [続きを読む]
  • ELECOM iPAD mini 液晶保護シート、装着。
  • 先日のアルミ削り出しダンパーが甚くお気に入りとなる。□小汚しこれでもう数年は戦える…!と思ったのだが、気になるのは小汚い液晶保護シート。元々、貼り付けた際に微妙に埃が混入していたり、旧ケースとのサイズが合わずにシートの端が浮き上がったりしていたこの状態…お気に入りのケースには相応しくない。□液晶保護シートそんな訳で新たに購入してきた保護シートに張り替える。ちなみにエレコム製でminiシリーズならほぼ対 [続きを読む]
  • ABEE ipad mini2 アルミバンパーケース装着。
  • 我が家のタブレットはipad miniである。これは奥様の趣味というか意向で決められたものであり、当時はAndroidユーザな為に使い辛さに悩んだものだが、自分がiphone6Sにしてからは随分と馴染んだものである。□経年劣化そんなipadも…2014年9月にウチに来たから…2年と6か月、も経つのか。そろそろ買い替え…と言う気は特になく、このまま使用する。新型も大差無さそうだしなあ…進歩はしているのだろうが、ウチでのタブレットの使 [続きを読む]
  • 納車から今に至るまでの偏移。
  • 2月上旬に納車されたVOX…一月半が経過した今、その偏移を振り返る。□純正メーカHPより拝借した画像…だが、この姿を見たのは、お店に到着した時だけだったなあ。乗出す前に場所を借り、弄繰り回してからの納車だったから。□納車当時こちらが納車された当時の画像。操安系と灯火類のみの変更の為、こうして見る分にはまだノーマルと大差無い。ちなみに交換したパール類は下記の通り。・Hardy ロードバー(LOW)・Fanatic バーエ [続きを読む]
  • UPSハイスピードプーリー、ローラーリセッティング。
  • 明らかに失敗感が漂う、プーリー交換。抜け出す一手を考えよう。□失敗単純な感覚として、出足のもっさり感が凄い…となるとローラー軽量化、か。『・加速から最高速を考え5gが初期セットされてます。※例として、お住いの環境上で加速重視だとウエイトローラー重量を軽くしてください。』確か、プーリーの説明自体に「いかにもこのローラーでは重いです」的な説明があった事を思い出す。なら、最初から軽量ローラーを付けておけ、と [続きを読む]
  • UPSハイスピードプーリー&軽量クラッチ取付!
  • さって、ようやく交換作業が出来る…届いてから丸二日が経過したか。□クラッチ比較前回のログで、単純に純正軽量化では無いだろう…とは書いたものの、実際の比較画像が無かったなとあらためて並べて撮影。うん、まるっきり違うパーツだなコレ。これもビーノやB50辺りと共通なんだろうか…そうでないと採算が取れんだろうな。□シュー比較うん、クラッチシューの部分がもう、材質も面積もまるで異なる…これで軽量ならばかなり乗 [続きを読む]
  • UPSプーリー&クラッチ、純正駆動パーツ重量比較。
  • 昨日は雨で、今日は午後から曇り。…との予報を信じて、午後にバラし始めたら、速攻で雨ですよ。仕方が無いので、バラした駆動パーツを部屋に持ち込んで…重量計測&比較でもしてみようかな。□純正プーリー計測□UPSハイスピードプーリ計測純正プーリーが185gなのに対し、ハイスピードプーリー:213g。…で、28gの増加。□純正ランププレート計測□UPSランプレ計測 純正ランプレートが94gなのに対し、ハイスピード用ランプレが92g [続きを読む]
  • UPS製ハイスピードプーリー&軽量クラッチ購入!
  • バイクの改造と言えばまずマフラー、スクータと言えばまず駆動パーツである。…は良いのだが、シグ系の様に専門でパーツを扱うお店が無い…どころか、量販店にすら無い…あるのはKITACO製だけ…KITACOのプーリーが良かった試しは無いんだよなあ。…とwebで探していたところ、VOXのショップ車輌を発見。UPS(アップス)とのお店の様で、プーリーやクラッチも作成している様子…ここのに手を出してみるか。□UPS ハイプーリーキット [続きを読む]
  • WirusWin ファットボンバーカーボン、レヴュー。
  • 色々諸々あって一部は諦めもあって…な、マフラーレビューでもしておこう。□ファットボンバーカーボン今さらながらに紹介するのは、WirusWin製のファットボンバー。2016年以降(型式SA52J)のO2センサーに対応しない(センサーボス無)マフラーである。お値段は30,000円(税別)とVOXのマフラーにしては中々に高価。同社の中でも20,000円が平均なのに対し頭一つ抜けたお値段でもある。端的に言えば、お値段なり…のモノではあると [続きを読む]
  • マフラー交換後の、トラブる対応。
  • 前回のログにて、販売店やメーカでの対応は無理と悟る。あ、載せていないが販売店にもウィルズウィンにも、SA52Jでの使用については確認している。販売店は車両が無いのでなんとも…で、ウィルズは31Jのみ、の一言。顧客サポートの杜撰さも、流石のWirusWinさんやでぇ…!と言った所か。□E/g警告灯点灯等と言っていても、状況は改善されてない。果てさてどうしたものかしら…とりあえず、警告灯が付いているのだから、エラーコー [続きを読む]
  • VOXの型式は?A31J?SA52J?
  • 前回はE/g警告灯が点灯!…からの続きを書こう。□E/g警告灯この警告灯をなんとかせねばなあ…と考えて、ふと思う。あれ、そもそもO2センサが無い事自体がおかしいんじゃないの、と。これVOX用なの?と。まあ、形状的にVOX以外にはつかなさそうなんだけどね…購入基に問い合わせ。エスエスオートと申します。この度は商品のご注文誠にありがとうございます。メーカーのウイルズウィンに確認致しましたところ、VOX(JBH-SA31J)へはO2 [続きを読む]
  • WirusWin ファットボンバーカーボン、装着。―後編―
  • O2センサー無し(放置状態)にてエラーなし…体感での問題も無し。…まあ、体感については純正からリプレイスのマフラーに変えている為、変化の幅がマフラーの性能(軽量化等も含め)故か、O2センサー故かは、分からないんだけどね。□カプラとりあえずは問題が無い事を確認し、O2センサーをどうするか悩む。多分、補正自体は無くともベースマップでも走るだろう…シグ系ですら常時補正はされていない、回転と開度を組み合わせた部 [続きを読む]
  • WirusWin ファットボンバーカーボン、到着-前編-。
  • さて、マフラー交換…と言う事で、純正マフラーを取り外してみよう。□状況確認VOXはあまり車高が高くない為、しゃがみ込んでの作業がし難い。しかも、空冷のシグやBと異なり、冷却水のホース等で取り回しが非常に作業し難い感じである。加えて、真下を向く様なEX側は作業難易度を上げてくれる。□サイドカウル除去マフラーの取り外しだけだし、単体で行けるだろう…とフランジのナットを外し、マフラー本体を固定するボルトを外し [続きを読む]
  • WirusWin ファットボンバーカーボン、到着。
  • VOX納車より、ずっとムズムズしていた純正マフラー。これで良いのだ、と自分に言い聞かせるも、本当に?と繰り返す自分がいる。マフラー交換を諦める理由はいくらでもあるのに、もう一人の自分が、本当に?を繰り返す。□到着そして歴史は繰り返す…ええもう、買いましたともさ!某近○内燃機のおかげ(詳細はだぶろく日和を参照)で、今月は−12,000円からのスタートだと言うのに…そこから70%近くを投入して購入…うん、今月は極 [続きを読む]
  • 初回点検?E/gオイル&ギアオイル交換。
  • さって、初回点検てどんなんだっけな…慣らしは100?だったが。□初回点検新車購入自体がほぼ無い為、メンテナンスノートなんて貰うのはひさしぶり(並行輸入のBW’Sは無い)…と初回点検の項目をざっと確認する。…ん。殆どがバイク用…VOXならプラグと冷却水、その他ケーブルや各部のガタ付…の下にエンジンオイルの交換とトランスミッション(ギア)オイルの交換がある、な。初回点検は無料だが、オイル類は有料だろうな…ま、 [続きを読む]
  • 小ネタ。ボールジョイントミラー逆付け。
  • 以前から気になっていた、VOXのミラーと扱い方。元々、ハンドルから高く伸びるミラーは嫌い(それで完成されている旧車は除く)な上、8?+逆ネジを使わねば極端に選択肢が減る原付のミラーは、お悩みどころだったのだが。□逆付けどの道、ミラーアダプターを使わなければマウント自体が出来ない…なら、取り付け場所自体の自由度も高いし、出来るんじゃね?と試しにつけて見たのがコチラ。…うん、いいね!思い付きの逆付けだが、 [続きを読む]
  • 初めての給油と燃費の計測について。
  • そろそろ、納車から一か月…初回点検も考えんとだな。□180?走破…と言うか、そもそも、まだ給油してないなこの子。納車直後を除いて、数?圏内をフラフラしてるだけだから、ロクにメータも見ていない…走行中に必要な情報(E/g回転数、油温や空燃比)の表示が無いからなあ、VOXは。とは言え、徐々に目減りする燃料計は見ている…なんか、エンプティの前の赤いバーの辺りまで来てた様な…Eの文字の辺りまではもう少しあった様な… [続きを読む]
  • センスタ装着&社外スプリング!
  • ウチのBW’S125にはセンタースタンドが装着されていない。その理由は、ロンホイをしていた事、通勤時の駐輪場でのトラブル回避の為。ロンホイをしていた(センスタで固定すると非常に不安定となる)為、サイドスタンでの駐車しかしたくない…が、そうなるとセンスタよりも横幅が増加する。勤務地近くの駐輪場ではそれを嫌がられ、勝手にセンタースタンドで止められる時がある…なら、センスタが無ければ、文句の付けようも無くトラ [続きを読む]