コータ さん プロフィール

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コータさん: 生きてるだけで、まる儲け
ハンドル名コータ さん
ブログタイトル生きてるだけで、まる儲け
ブログURLhttp://korta55.blog111.fc2.com/
サイト紹介文GSX - R1000 を駆り 8耐 全日本 ロードレース に挑戦する。行政書士 の バイク ライフ
自由文金と時間が物を言うロードレースにビンボー国際ライダーが、知恵をしぼってなんとかやってるブログです。
参加カテゴリー
更新頻度(1年)情報提供314回 / 365日(平均6.0回/週) - 参加 2010/05/29 00:46

コータ さんのブログ記事

  • 足回り強化
  • 今日は自分の足回りを強化してきました。脱水予防とウェイト代わりに水分を3L背負いながら山の中を往復約4時間歩きました。標高900mぐらいの山を登ったので、噴き出す汗が半端なく途中は暑かったですが、気温が低いので、休憩すると汗が冷えてすごーく寒かったです。山頂付近では寒くなることも考えて、RS TAICHI製のWind Stopperを持って行ってたので、体温調節がうまく出来ました。今回のトレーニングでは登りより下りの方が足 [続きを読む]
  • 無事終了
  • 2日間の岡山事前テストは無事終了しました。新型GSX-R1000への理解も進み、前回の岡山地方戦にてL7で出したベストタイムを0.8秒更新する事が出来ました。テストにご協力頂きました皆様に感謝します。あとは来週のウィークにもうひと伸びふた伸び出来るよう頑張ります\(^-^)/さて、今週の日曜日には久しぶりにH.L.O RACING caféの営業を致します。シーズン中につき極端に営業日が少なくて申し訳ありませんが、今週は新型GSX-R100 [続きを読む]
  • 岡山事前テスト初日
  • 事前テスト初日良い方向へ向かっております。このマシンでのベストを1枠目から更新し、2枠目もそれを若干上回りました。特にアベレージタイムが改善されました。明日は来週の決勝レースを意識して更に改善していけれたらと思います。 [続きを読む]
  • 10年
  • ブログを現在のFC2に移行して10年が経ちました。ほぼ毎日記事を書いていますが、書きたいことは尽きないですね。結構な数の書きかけで止まっている記事があるぐらいです。今日は10年という時の長さについて思うことを書きます。10年前の自分はY社でのテストライダーの仕事に就いた頃でした。メーカーでの仕事は驚きの連続で、大好きなバイクを造る仕事に携われていることに毎日ワクワクしていました。職場の先輩やY社の方々に仲良 [続きを読む]
  • 雨だけど
  • 今日は一日雨でしたけど、バイクに乗ってました。本当は明日も鈴鹿で走行テストの予定でしたが、台風接近の影響で帰宅困難になる可能性もあるので泣く泣く走行中止を決めました・・・。僕は雨でも楽しく走れるので走行テストを実施したかったのですが、流石に安全確保ができない台風接近というコンディションには勝てません次は岡山の事前テストで走行予定です〜。 [続きを読む]
  • 九州?
  • 九州は何度行っても不思議と遠く感じないです。実際とおいんですけどね。通い慣れたからか、距離感覚がぶっ壊れているのか、血がそうさせるのかわかりませんが…。で、2&4レースでは土曜日に予選の30分しか走行がなかったので、決勝の準備を終わらせてAP近くの観光名所大観峰へ行ってきました。ここへも何度か来たことがありましたが、ここを含めて阿蘇周辺は、これぞ九州って感じます。そんな山の上にサーキットをつくると最大斜 [続きを読む]
  • 本音
  • 全日本ロードレースは日本一を決めるレースであります。勝ちたい!!ワークスがいる、マシンが・・・。タイヤが・・・。そんなことに関係なく理論的に破たんしているとしてもレースに出る以上、結局はそれが本音。それに向かって走るそれしか考えられません。その為には確実に階段を上らないと可能性は上がらないあ〜勝ちたい。いろいろ頑張ろうー。 [続きを読む]
  • 全日本AP結果
  • 決勝結果報告です。予選32位決勝28位連続ポイント獲得は出来ませんでしたが、いろいろな事が前に進んだレースウィークでした。沢山の方々にお世話になりレースを無事終えることが出来ました。ありがとうございました!大阪まで10時間耐久で帰りますー!取り急ぎご報告させていただきます。 [続きを読む]
  • 予選結果
  • 予選結果ですー。32位でした。この予選から新たに試したことが上手くいかず、思うような走りが出来ませんでした。明日は朝のフリー走行と決勝です。フリー走行では、また違う角度からトライしてみようと思います。頑張りますよー! [続きを読む]
  • ART走行終了
  • 夜中に到着し仮眠して朝起きたらやっぱり霧でした。けど、みるみる天候は回復し、秋晴れです。久しぶりのAPでしかも新型車両では初走行なので、初日は慎重に良し悪しを見極める走りをしました。明日は予選一発勝負なので、タイムアタックを楽しみたいと思います。 [続きを読む]
  • 社外パーツと質問
  • ようやく社外パーツがチラホラ入手出来るようになって来ました。画像右がノーマルエアーフィルターで左がBMC製のレーシングエアーフィルターです。この他にもう1社K&N製も届きました。K&N製は形状もノーマルとは違いますので、APでは、両方テスト使用する予定です。で、話は変わって最近良く聞かれる質問に答えさせていただきます。新型GSX-R1000は速いの?と言う質問に対して、どノーマル状態で前型の結構チューニングしたエンジ [続きを読む]
  • APセット
  • 昨日、岡山国際での実戦テストを終えたばかりですが、今夜も早速、今週末の全日本APに向けて車体のセットをAPセットにアジャストする作業を行いました。昼も夜も関係なく動く働くで時間をフルに使っています。しんどく無いとは言えないですが、やりたい事とやらなければならない事をただただ、毎日こなしているだけなので、こんなもんだと思うし、やりたい事があって、出来る事が恵まれていると思います。そしてチームに関わってく [続きを読む]
  • 岡山実戦テスト
  • 岡山国際の地方選手権へ国内のチームメンバーと共にまたまた実戦テストとして参戦してきました。予選は3番手でしたが、決勝は6周目にヘアピンでオーバーランしてグラベルにハマってリタイアとなりました。予選であろうが決勝であろうが見境なく新しいことをトライした結果です。オーバーランした原因もわかっているので、一歩づつですが前に進めることができたかと思います。また来週は全日本RRオートポリス2&4です。岡山で得 [続きを読む]
  • 岡山国際オーカミ
  • 知っている人も多いかも?ですが、岡山国際サーキットにはオーカミがいます。獣害対策”犬”として飼育されているようです。見た目オーカミですが、ハイブリッドウルフと書いてます(笑)走行中に動物と接触したら重大事故になりかねないので、オーカミは大役を任されていますね。かゆそうな姿もなんかかわいいです。 [続きを読む]
  • ハードなウィーク
  • 今週は結構ハードでした。新しいパーツのセットアップに午前3時ごろまで作業してもらったりリアスタンドをカニフックに変更するため溶接したり盛りだくさんの内容でした。データを取るために明日から岡山(地方戦参戦)へ行く予定です。いろいろな人達に手伝ってもらい新型車両のセットアップが確実に進んでいます。全日本で結果を出すため出来る努力は全部やります。 [続きを読む]
  • 雨が多すぎる
  • (霧&雨の菅生)今年はレースウィークに雨が降ることが非常に多いような気がします。気がするというか、間違いなく多いです。(雲の中のAP)この景色はいつも通りです。落雷と大雨のもてぎ土曜日の祝賀フライト、フォーミュラーの予選、キッズピットウォークが中止となりました。雨になると、レインタイヤが+必要になるのでタイヤが増えてしまいます。今年は程よい中古レインが盛りだくさんになって、タイヤラック、ガレージを圧 [続きを読む]
  • ピットワーク
  • 2&4レースは2輪と4輪のレースを一度に見れます。何度見てもフォーミュラのピットワークには吐きそうになる緊張感がいつも伝わって来ます。意外かもしれませんが、4輪なら運転手よりピットワークをやってみたいかも。この仕事の速さシビレます。 [続きを読む]
  • L7情報
  • もてぎ終了時点でのL7の情報(設定)を書きます。QSshift:使用トラクションコントロール:OFF(トラクションコントロールテスト不足の為)エアーフィルター:STD燃調:STDデータロガー:AIM SOLO DL(L7未対応のためGPS機能のみ)クラッチ:キットクラッチマフラー:ヨシムラ+BEAMSと言う内容で、フルエキ・クラッチ以外ノーマルです。全日本初戦はQSshift以外電子制御をほぼ使用せず、ノーマルな状態で走りましたが、基本性能が [続きを読む]
  • ぶっちぎり
  • このブログでは基本的にレースやバイクのことを書いていてメシのことを書くことはほとんどないのですが、昨日の晩に連れて行ってもらった洋食屋さんのチキン南蛮定食が今まで食べた中でぶっちぎりに旨かったので、ついつい書いています。満腹中枢を無効にして食べた後もお代わりしたいぐらいでした。隠れた、地域では有名な店のようなのであえて、店の情報は書きませんが、また必ず食べに行きます。僕、乳製品も好きですが、タルタ [続きを読む]
  • オフィシャルさん
  • 全日本茂木の決勝でのことです。チェッカー後、バックストレート上で完全にガス欠し、コース脇のガードレールに立て掛けてオフィシャルの指示に従いマシンの後ろで待機し回収車を待っていました。そしたら、決勝を終えた汗だくの僕を見て、キンキンに冷えたお茶を持ってきてくれました。気温はそれほど高くなかったのですが、湿度が高く走行を終えると汗が滝のように流れていましたから、それを見て、気遣ってくれたんだと思います [続きを読む]