J(PM) さん プロフィール

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J(PM)さん: Vespa LX125ieとGTS250ieとAudi A6の日記
ハンドル名J(PM) さん
ブログタイトルVespa LX125ieとGTS250ieとAudi A6の日記
ブログURLhttp://lx125ie.naturum.ne.jp/
サイト紹介文ベスパ LX125ieとGTS250ieとAudi A6のこと。BMW E60 とシトロエンC5とベスパGT125Lも。
自由文欧州車が大好きです。
参加カテゴリー
更新頻度(1年)情報提供28回 / 365日(平均0.5回/週) - 参加 2010/06/28 21:04

J(PM) さんのブログ記事

  • 7月23日の記事
  • A5 Sportbackに機種変して一年一ヶ月。なんだかんだ乗ってるので6666kmを昨日迎えた。駐車スペースのことを考えてサイズOKなA5にしたけど、、その後少しして広い駐車場のあるマンションに引っ越すので、、A6のアバントにすればよかった、、値段は変わらんし。。。まあ、取り回しが良い方がいいか。見た目がとても良いし、加速いいし取り回しいいしぇ不便はないけど、内装はベースグレードのA6と比較してもがっかりする部分が多い。 [続きを読む]
  • ミラーをコンパクトなものに
  • 純正ミラーが一番いいけど、街乗りにはちと幅を取る。そして長年の放置を経てサビが。。こりゃコンパクトで幅を若干調整できるミラーに変えちゃえと。まずミラーだけゲットしたらば、LXのミラー取り付け穴がカウルの1.5cmくらい下にあり締め付けられないことが判明。なので延長アダプタを購入。ついでに被せるゴムも。ちなみにベスパのミラー取り付け穴は左右ともに8mmの正ネジ。2cm延長アダプタがちょうどよい感じ。よかった。無 [続きを読む]
  • 加速アップを体感
  • 先日いただいたマロッシ マルチバーキットを3連休に投入。以前は発進するたびにフルスロットルだったのが、今は1/3か1/2くらい開くだけでスーーーっと進むように。これまでの癖でフルスロットルで発進したらば、わぁ・・ っていうGを感じた。いざというときに速い感じになったのかも!? [続きを読む]
  • リコイル Again 今度はM6
  • Buzettiのドライブプーリーを固定するための特殊工具をいい加減に取つけて使用したことでクランクケースのネジ穴が馬鹿になってしまった。。。アースみたいなのの配線が止められないしクランクケースの固定にも問題が。。。ということでM6サイズのリコイルをしようと考え中。以前はギアカバーのギアオイルのドレイン部に施工。このときはM8 1.25mm。このときは簡単にできたしむしろネジ穴が強化されてよかった。画期的だけど高い。 [続きを読む]
  • マロッシキットいい! 感謝感謝
  • 本日午後一でいただいたマロッシのバリエーター=プーリーと強化ベルトとセンタースプリングを投入。屋根付き駐輪スペースは直射日光は避けられるのでありがたい。が、蚊がやばい。もしかしたら今話題のヒアリも!?てことでキンチョーの蚊取り線香を二箇所に炊く。炊くといえば、何でバザードは炊くって言うんだろ。。話は戻って熱中症対策に、タオルの中に保冷剤を忍ばせて首に。そしてカヤック漕ぐ時に使うハットを被る。そして [続きを読む]
  • ナンバーステー
  • フェンダーに直付けすると引っ込んでしまって、隠蔽してると言われそうなので少し前面に出したいと思っていた。ちょうどよく前に出そうなナンバーアップとかつけちゃうとそれだけでアウトみたいだし汎用のナンバーステーはいいのが見つからず。本日実家ことベスパのパーツ置き場に行ってまだまだある資材パーツを棚卸ししたらば何の変哲もない黒いステーを発見。これを曲げて自作することに。帰宅後ストックしていたネジでフェンダ [続きを読む]
  • 2種スクーターいいね。
  • メーターは点いたり点かなかったり。さて昨日は道すがらリード125、リード100、名称不明の外スク2種スクーターとご一緒。サイズ感?手軽な感じ?コスパ?多分全部。二種スクーターが好き。リード90→リード100/アクシス90→リード110→GT125L→LX125ie と乗り継いできたけどどれもそれぞれ気に入っていた。リード100は遅いと評判だっけどなぜか快速だったな。当時は体重が60キロだったからか?アクシス90はヘッドライドが首をかし [続きを読む]
  • 感謝感謝!マロッシキットありがとうございます。
  • いつかLXのリアを12インチ化、そしてDISCブレーキ化しよう!と思い立ち、パーツマニュアルを見て買いそろえたGT系の部品。数年前のことだ。その後LXが不動になったり生活様式が変わったりで12インチ化熱も冷め、実家に眠ること数年間。LXは先日復活したものの、今はただそれなりに動いてくれればそれでいいと思っている。完全にリアDISC化はあきらめだけれど、パーツはずっと眠っている。なんかこのまま眠らせていてももったいない [続きを読む]
  • 省電力&スリムなユーロホーン調査中
  • 過去にはPeugeotやCitroenの純正KlaxonのHi&Lowをわざわざリレーを噛ませて取り付けたりもした。とっても好きな音で気に入っていたけどバッテリーに負担がかかるのでやめた。やっぱり小さなバッテリーゆえに車のホーンは致命的だった。やはり省電力にはこしたことがない。でもやっぱり純正ホーンはしょぼいと思う。。うーむ。省電力で欧州車っぽいホーンはないのだろうか?だいたいのバイク用のホーンは12V 2.7A らしい。ホーンの [続きを読む]
  • メーターバックライト接触不良
  • ハンドルを切るとチカチカしていたメーター照明がつかなくなり、ハンドル位置によっては点灯するようになった。ヘッドライトをLEDライトに交換したときに配線が不安定になったかな。まあ、ヘッドライト、ポジションライト、ウインカー、それらのインジケーターは無事なので特に問題はない。ガソリンメーターは動かないし、時計は何度時刻をあわせてもすぐ狂うしで荒れてます、メーター周り。 [続きを読む]
  • LED取り付けてみた。この向きでいいのかな。
  • とりあえずクイックにつけてみたがこの向きでいいのか?ハイ/ロー切り替えてみて感じは問題なさそう。BA20Dというマニアックな規格のラインナップがあってうれしいかぎり。バルブ交換と同じく本当にポン付け可能。明るさも上々だと思う。ポジションランプも合わせてLEDに。明るさについては今夜見てみよう。エンブレムが取れなかったのでマイナスドライバーでこじ開けた。新しいのに交換しなきゃかっこ悪い。あと各種ネジ部、ネジ [続きを読む]
  • パーツの整理
  • 実家ことペスバ置き場の物置を整理してペスパ関連のパーツを棚卸し。あるわあるわ。LX用のリアブレーキケーブルが何故か二本。あれ!?交換もしたぞ?てことは三本買ったてことか。各種ネジやナット類、カウルやらカバーやらが。スピードメーターなんかもあったな 爆純正部品は買ったまま袋にいれておいたら袋が埃でベタベタしていたので小分け袋に入れなおして整理。LX関連のコンパクトにまとまった。あ、そういえばLX用?ET用? [続きを読む]
  • LEDヘッドライト
  • 某所で高評価、しかも2000円で、リレー等不要のポン付け可能なLEDバルブを発見。たしかうちのLXのヘッドライトの規格はBA20Dで、それ用なんてないだろと思ったらあった!T10のポジション球と一緒にLED化しちゃおと、ポチ。今週時間を見つけて装着してみる予定。明日は仕事の合間に元LXの車両基地を整理してスペア部品の棚卸しへ。 [続きを読む]
  • LX自走 完全復活
  • 天気が良かったので仕事の合間にクイックにLXを移動。ペスパ放置場こと実家から自宅まで。25キロほどをゆっくり一時間かけて移動。これは完全復活と言って良さそうだ。が、やっぱり、発進と加速がマイルドだなと。。GTS250ieと比べてはだめだけどもう少しなんとかしたいな。2ストのアドレスと同じくらいには。。って大分か。自宅から4キロ以内の移動しかしないし最高速は75キロくらいでよい。そんなに出さないけど。高速域は捨てて [続きを読む]
  • LX復活!!! 〜クランクケースカバーとの死闘を経て〜
  • 先日キプロスからきたクラッチASSYを組み付け。最後のクランクケースカバーの取り付けがうまくいかず、、一時間くらい格闘。実はもう今日はダメか、このまま廃車か、、と諦めた。でもクランクケース開きっぱなしはまずいし組みもどさなきゃということで最後に一回やったらできた^_^初めてバラすクラッチ一式。J_JOEさんの2006年の記事が本当に参考になった。クラッチを抑えておかないと注意!という点、読まずにやっていたら確実に [続きを読む]
  • LXのリア12インチ化 Fly125のホイールが使える!?
  • パーツリストを見て、各パーツのFitment一覧眺めて、「なるほど、この車種と共用なのか!」と発見するのが好き。Vespaもパーツリストチェックもしばらく遠のいていたが、いただいたコメントより12インチ化計画を思い出し、久しぶりにパーツリストをチェックしてみた。リアディスクブレーキ化は難しそうだけど、ドラムブレーキの12インチならなんとかなりそうだ。まずLX125ieのクランクケースの適合から、知らない車種=リアホイー [続きを読む]
  • ナンバー装着 あと一歩
  • 本日充電済みバッテリーとナンバーを装着。もともとついてたナンバー台は不恰好なのでフェンダーにボルト直留め。被っていた埃を布でささっと落とすだけで意外とピカピカに。何年も放置してるけど、シートをかけておくだけで全然ちがうのだなぁ。シートもところどころ破れてるので新しいのを買おう。次回、クラッチを直して、ギアオイル充填して、バッテリー端子を繋げば復活予定。 [続きを読む]
  • 異音の原因がわかった!クラッチASSYもきた。
  • 異音に悩まされていたLX125ie。今日は暇を見つけてヤードこと実家に行ってギアボックスを開けてみた。ギア欠けか?と思ったが、ギアには欠けもなく、ベアリングも正常。が、後輪がついてるシャフトのギアとクランクケース側でクラッチがついてるシャフトのギアが何故か干渉して異音が発生している。クランク側が少し前後にガコガコ動くのが原因。んんんん。んん!?そうか!!!クランクケース上から留めてるナットをきちんと締め [続きを読む]
  • キプロスから再び。
  • やっぱ原付二種が駐車と保険の面で良い。そんなわけでLXを直そう。まずは明らかに破損してるクラッチASSYを探す。正規ルートだと1万以上もする。。レギュレーターを買ったところで激安なのを発見、購入。びっくりするくらい対応が早く一時間後には発送連絡がきた。というわけでクラッチがキプロスから来る。週末時間がとれればギアの方を空けて異常をそ確認したし。 [続きを読む]
  • GTS250ie復活!感謝感謝
  • 前回の記事にコメントをくださったGTS150Super乗りさんに感謝。そして購入してないのに快く修理をしてくれた茅ケ崎のボングーさんに感謝。土曜日コメントよりボングーさんを教えていただき、すぐにメールで問い合わせ。すると1時間後に修理対応可能、見積もり概算の返信が。丁寧な対応&思ったよりも安かったので予約。そして無事にそしてとても手早くレギュレーターを交換いただきました。しばらく様子見ではありますがひとまずよ [続きを読む]
  • GTS250ieを修理に出したい
  • ここ1ヶ月くらいVespaをどうしようかかんがえていた。最初は最寄り駅の駐輪場が使えてファミリーバイクで乗れる125?がいいなと思った。でもLX125ie修理不能。。すごい金額がかかりそう。そこでキャブ車のET4やLXなどを探すもけっこう高値。ふと思った。もともとGTSは手放す気はなかったわけだし、じゃあGTS250ieのオルタネーター?レギュレーター?を直して乗ればいいんじゃねえかと。今のマンションは大型だろうが中型だろうがバ [続きを読む]
  • 充電器を購入
  • 手持ちの充電器ではやや放電したLX125ie用のバッテリーが充電できず、、新しいのを購入。こちらでは問題なく充電できるようで安心。ちなみにLX125ieのバッテリーは YTX12-BS。GTS250ieのバッテリーはYTX14-BSだった。おすすめ。DRC-300【税込】 セルスター バッテリー充電器 CELLSTAR Dr.CHARGER(ドクターチャージャー) [DRC300]【返品種別A】【RCP】価格:3740円(税込、送料別) (2017/2/14時点)LX用バッテリー【セール特価】【 [続きを読む]