J(PM) さん プロフィール

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J(PM)さん: Vespa LX125ieとGTS250ieとAudi A6の日記
ハンドル名J(PM) さん
ブログタイトルVespa LX125ieとGTS250ieとAudi A6の日記
ブログURLhttp://lx125ie.naturum.ne.jp/
サイト紹介文ベスパ LX125ieとGTS250ieとAudi A6のこと。BMW E60 とシトロエンC5とベスパGT125Lも。
自由文欧州車が大好きです。
参加カテゴリー
更新頻度(1年)情報提供9回 / 365日(平均0.2回/週) - 参加 2010/06/28 21:04

J(PM) さんのブログ記事

  • 過去の記事 …
  • 異音の原因がわかった!クラッチASSYもきた。
  • 異音に悩まされていたLX125ie。今日は暇を見つけてヤードこと実家に行ってギアボックスを開けてみた。ギア欠けか?と思ったが、ギアには欠けもなく、ベアリングも正常。が、後輪ついてるシャフトとクランク側でクラッチがついてるギアが何故か干渉して異音が発生している。クランク側が少し前後にガコガコ動くのが原因。んんんん。んん!?そうか!!!クランクケース上から留めてるナットをきちんと締めてみる。クラッチに繋がっ [続きを読む]
  • キプロスから再び。
  • やっぱ原付二種が駐車と保険の面で良い。そんなわけでLXを直そう。まずは明らかに破損してるクラッチASSYを探す。正規ルートだと1万以上もする。。レギュレーターを買ったところで激安なのを発見、購入。びっくりするくらい対応が早く一時間後には発送連絡がきた。というわけでクラッチがキプロスから来る。週末時間がとれればギアの方を空けて異常をそ確認したし。 [続きを読む]
  • GTS250ie復活!感謝感謝
  • 前回の記事にコメントをくださったGTS150Super乗りさんに感謝。そして購入してないのに快く修理をしてくれた茅ケ崎のボングーさんに感謝。土曜日コメントよりボングーさんを教えていただき、すぐにメールで問い合わせ。すると1時間後に修理対応可能、見積もり概算の返信が。丁寧な対応&思ったよりも安かったので予約。そして無事にそしてとても手早くレギュレーターを交換いただきました。しばらく様子見ではありますがひとまずよ [続きを読む]
  • GTS250ieを修理に出したい
  • ここ1ヶ月くらいVespaをどうしようかかんがえていた。最初は最寄り駅の駐輪場が使えてファミリーバイクで乗れる125?がいいなと思った。でもLX125ie修理不能。。すごい金額がかかりそう。そこでキャブ車のET4やLXなどを探すもけっこう高値。ふと思った。もともとGTSは手放す気はなかったわけだし、じゃあGTS250ieのオルタネーター?レギュレーター?を直して乗ればいいんじゃねえかと。今のマンションは大型だろうが中型だろうがバ [続きを読む]
  • 充電器を購入
  • 手持ちの充電器ではやや放電したLX125ie用のバッテリーが充電できず、、新しいのを購入。こちらでは問題なく充電できるようで安心。ちなみにLX125ieのバッテリーは YTX12-BS。GTS250ieのバッテリーはYTX14-BSだった。おすすめ。DRC-300【税込】 セルスター バッテリー充電器 CELLSTAR Dr.CHARGER(ドクターチャージャー) [DRC300]【返品種別A】【RCP】価格:3740円(税込、送料別) (2017/2/14時点)LX用バッテリー【セール特価】【 [続きを読む]
  • LXの状態確認
  • 実家ことLXの基地にて駆動系を見てみた。異音の原因は クラッチAssyの中のどこかか、ギアか。ひとまずギアが原因か否か確認するべく、クラッチベルだけをつけて回してみた。そしてそれを動画を撮ってみた。(現在Youtube経由アップロード中)うーん、ギアに異常があるようなないような。そしてクラッチAssyの中のクラッチシュー(?)がカパカパしているようなきもする。どういう状態が正常なのかがわからん 爆とりあえずエンジンを掛 [続きを読む]
  • LXとGTSの動作確認
  • Vespaの基地こと実家にて、GTS250ieとLX125ieの動作を確認してきた。充電器で充電したGTS用バッテリー。マイナス側を接続しないでおいたのでエンジンがかかった!GTSは普通に乗れる。レギューレーターかオルタネーターさえ直せばバッテリーを充電器で充電する必要もない。時間がかかってもいつか直そう。LX125ie。シートが劣化して破れたせいでメットインのちょうつがいが錆錆。。。CRCで復活。メットインの中からクラッチASSYが。 [続きを読む]
  • LX125かET4のキャブ車が欲しい。気まぐれ更新
  • LX125ieが不動になってもう3年くらいたつかしら。そろそろ部品取りで売却予定。GTSも1年くらい動かしていない・・・。が、これは大事にしよう。生活環境が変わって再度原付2種がベストな感じになってきた。LX125ieを直すよりET4とかLX125のキャブ車の格安なのをゲットしたい今日この頃。LX125ieにキャブ車の後ろ半分とか移植できればなぁ。5万くらいでできたら最高だ。 [続きを読む]
  • 機種変? 放置してごめんなさい。。。
  • 色々とコメントなどいただいていましたが、10か月ほど放置しておりました。。。すみません。徐々に返信させていただきます。さて、購入から4年経過した車。点検で言われた消耗品の見積金額。Vespaが買える金額。まあ正規Dじゃなきゃ1/3〜1/2くらいでできるけど、機関の保証が切れた途端すごい金額の修理代がかかる予感。5年保証とはいえねぇ・・、あと1年。だったらまだ値が付くうちに、と現車は手放すことに。うーん、車の性能・ [続きを読む]
  • レギュレーターをキプロスから買う。
  • GTS250ie用のレギュレーター(互換・日本製)を送料込みでもたいそう安くゲット。純正の1/3〜1/4くらいか?思ったより大きいのですね、レギュレーター。落札した3時間後に発送完了。あっという間に届きました☆全く馴染みのない国、キプロスから日本製のレギュレーターが届きました。日本→どこかの国で加工→キプロス→日本というルートか。世界一周したレギュレーターにあすあたり交換する予定。 [続きを読む]
  • 車幅25mmに泣く
  • 生活環境が少々変化し車を機械式駐車場に入れたいのだが、、、車幅が25mmオーバー。。自走式になると料金が二倍になるのはなんかバカらしいし空きがない。ネットで見るとBMWのF10こと現行5シリーズ=車幅186の人も同じ悩みを持ってる様子。ただ、車庫証明とっちゃえばこっちのもの、パレットに収まる50mmオーバーくらいなら問題ないという話も。温度感がわからないや。A4アバントは確実に、A5スポーツバックなら車検証上185のはず [続きを読む]
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