キョウ さん プロフィール

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キョウさん: -No Ride,No Life- KMWTs RIDER's CLUB
ハンドル名キョウ さん
ブログタイトル-No Ride,No Life- KMWTs RIDER's CLUB
ブログURLhttp://kmwts.blog43.fc2.com/
サイト紹介文WR250Xでジムカーナとかアレとかソレとか。広島県のTraction練習会、愛媛ダンロップ杯などに出没中。
自由文ツーリング、ガレージハウスの話題もぼちぼちと。
参加カテゴリー
更新頻度(1年)情報提供4回 / 365日(平均0.1回/週) - 参加 2010/07/21 23:24

キョウ さんのブログ記事

  • 過去の記事 …
  • お久しぶりの更新ですというタイトル
  • このタイトルを使用するとそのブログは終焉間近と言われていますが私は元気です。もはや誰もチェックしていないでしょうが…。なぜ突然に更新しようかと思ったのか。それは新たに購入したiPad mini4とキーボードケースを使用したかったから、それだけです。これです。belkinのQODEアルティメイトライトキーボードケース。薄くて軽くて打鍵感も悪くなくてお気に入りです。以前からENIGMAのマップを触るのにタブレットが欲しいなと思 [続きを読む]
  • GROM 4バルブヘッド投入
  • 5月の愛媛大会、記事にはしてませんが総合3位という過去最高のリザルトを残しかなり闘えるGROMになってきたなと満足してたとこなのですが。先日つがたくさんが武川製4Vヘッドを投入したと聞き、これは分が悪くなったとかそういうレベルの話ではなく、また技術でカバーできるような差ではないと判断し…今の自分の立ち位置を考慮し悩みに悩んだ挙げ句ここは追随することにしました。背中を突き飛ばしてくれた嫁さまには本当に感謝 [続きを読む]
  • GROM用DCRハンドルストッパーVer.2試作品
  • 先日仕事で千葉県入りしてたのですが、宿泊地から思いのほかダイレクト・ドットコム・レーシングのお店が近かったらしく、店長自ら拠点までお越し頂きハンドルストッパーVer.2の試作品をお預かりすることになりました。一緒に駆けつけてくれたSSKさんと共に、店長の車内で小一時間楽しくおしゃべりなど。出張から帰宅して早速構成部品の確認。試作品のため今後部品形状や付属品は変更になることがあります。では早速取付行程を。 [続きを読む]
  • GROM 415コンバート
  • エンジンがしっかり回るようになり、ようやくファイナルも固まりつつあるのでチェーンとスプロケットを415コンバートしてみました。まず新品の415-110チェーンを洗油に漬けてベタベタのルブを落とし、純正420-106リンクと重さの比較を。この後108リンクに切って使うとはいえ、さほど軽量化の効果はありません。ただ415はローフリクション化の方に期待が高まります。続いてスプロケットの比較を。こちらはスチールからアルミになっ [続きを読む]
  • GROM 第3回オートバイの練習会
  • 毎月恒例になってきましたオートバイの練習会。つがたく邸に前日入りし、Tractionメンバーの大先輩くまごろ先生の始めた焼肉店へ移動して腹ごしらえ。酒を酌み交わしながら「明日は闇雲に走りこむのではなく、お互いが指摘しあいながら色んなことを試そう」と申し合わせていたのですが、いざ当日を迎えるといつも通りの戦いが繰り広げられるという。まぁ、そこにコースがあって計測器が設置してあったら・・・ねぇ。撮影はつがた [続きを読む]
  • GROM ECU保証交換
  • 先日のトラブルシューティングで判明したECU不良で、保証対応して貰えることになり交換品を受け取ってきました。メイドインタイランド。右が不良品、左が交換品。部品番号はもちろん同じなんですが、その下の番号が新旧で異なります。新しい方が数字が進んでるので製造通し番号かな?不良品は同じように梱包してHMJへ返品します。早速ECU交換。届いたばかりの新品だし学習なんてしてないだろうからECUリセットはせずに、FICON2の [続きを読む]
  • GROM マスク変更
  • 先日の練習会での転倒でスクリーンと心がガリガリになってしまったので、軽量化がてらヘッドランプの変更に踏み切りました。モノはこちら、polisportのHALOヘッドランプです。固定用ゴムバンドとステーが2種類付属。お前の顔がデカいからや!前々からGROMの小顔計画は考えてましたが、第一希望であったpetexの左右非対称1眼マスクは高すぎてなかなか手が出なかった…。純正ステーから更にステーを這わせて…とか面倒なのでやりま [続きを読む]
  • GROM トラブルシューティング最終章
  • つがたくさんによる検証がなされました。エンデュランスのビッグスロットルボディキットに付属の大容量インジェクターを純正インジェクターに戻してテストラン、結果11500rpmまでキレイに回ったそうです!いやー、ここまで長かった。まだ自分のGROMで試してないのですが、これはもう解決としても問題ないでしょう。しかしなぜインジェクターがレブリミットに介入してくるのかは不明。燃料濃すぎて回らないとか、そんな症状には感 [続きを読む]
  • GROM トラブルシューティングその2
  • 油温計がエンジン冷間時に79℃前後を表示する不具合に見舞われました。販売元のDILTS JAPANで丁寧なメールサポートをいただき原因を追求。結果一部断線しかけている部位を確認し、ハンダで結線し直して解決。表示が復活しました。さて、前回の続き。広島西飛行場跡地で開催のTractionイベント、オートバイの練習会に参加してきました。11500rpmまでキッチリ回っているというshigekiさんのFICON改を自分のGROMに移植して検証します [続きを読む]
  • GROM シュラウド加工
  • ECU騒動もひと段落したところで、来週の練習会に備えてカウル類を取り付けていたときにふと、純正エアクリーナーボックスから生えてる吸気ダクトが後ろを向いてるのにふと目が止まり…回転させて前に向ければ吸気効率上がるんじゃないかと思いつきまして。シュラウドの前側に付いてるカバーをカットしてみました。カッターでサクサク切れる柔らかさで加工も難なく…ん、待てよ。ダクトを横向きに回転させてシュラウドサイドカバー [続きを読む]
  • GROM トラブルシューティング
  • 今回の更新は長くてつまらないです。あしからず。1月末、ビッグスロットルボディを装着し初めての練習会。溢れ出るトルクにこりゃ戦えるGROMになったとウキウキしつつも、レブリミットはどうもノーマルと同等の9,000rpmあたり。エンジンはもっと回りたがっているのにこれは残念だなぁと思っていたのですが。後日Twitterで指摘されて気付いたのですが、通常のFICON2(以下FICON)をビッグスロボ対応プログラムにアップデートする [続きを読む]
  • GROM2016年仕様
  • ずいぶん長らくブログを放置してましたが、やっと2016年仕様が固まったので更新。先日発覚した不具合を記事として載せる前にまとめておいた方が良さそうだったってのもあります。Eg本体・補機類関連武川製シリンダーヨシムラST-2MカムシャフトHOTLAP type666レーシングフルエキゾーストエンデュランスビッグスロットルボディ&大容量インジェクターエンデュランスエアーフィルター純正交換タイプ武川FICON2 ビッグスロットル対 [続きを読む]
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