INTERCEPTOR さん プロフィール

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INTERCEPTORさん: わたしの記録
ハンドル名INTERCEPTOR さん
ブログタイトルわたしの記録
ブログURLhttps://blogs.yahoo.co.jp/camgearohv
サイト紹介文CB1000SF、ブロス プロダクト1、ネコ、BMW318ti、バイク通勤、豊島区情報
参加カテゴリー
更新頻度(1年)情報提供90回 / 365日(平均1.7回/週) - 参加 2010/08/23 21:19

INTERCEPTOR さんのブログ記事

  • 初代V4スポーツ VF750F 始めました
  • VFを連れて帰る途中、杉並のホープ軒でチャーシュー麺。懐かしいホープ軒のちぢれ麵を頂きながら、帰り道に感じたリアサス(SHOWA製エア併用)のお約束ともいえるリジット状態と、効きの弱いフロントブレーキにどう対応するかを考えていたらワクワクしてきました。一方、自宅駐車場のスペースに限りがあるため、どちらも気に入っているAX−1とSONIC125のどっちを手放すかを考えたら頭痛くなってきました・・。夜のラーメン屋は何 [続きを読む]
  • イタリア出張 その1
  • 久しぶりの海外出張でイタリアへ。業務の合間に撮影した写真を掲載します。1967年のF1イタリアグランプリで優勝したホンダEA300。2017年の今年は優勝50周年になるそうで、記念デモランをMONZAサーキットのコースで実施するそうです。美形のお姉さんがマシンを引き立てていました。ド迫力のホンダミュージックの3リッターV12サウンドをコースに響かせたデモ走行も感動しましたが、ブースで行われたエンジン始動は、怒髪天を衝く大音 [続きを読む]
  • C100 59ccボアアップ
  • 酒井エンジン工房さんから、加工の終了したシリンダーとピストンを引き取ってきました。早速組み込んで軽く試走しましたが、これまでのC105純正部品による54cc 化では得られなかったさらに強いトルクを感じます。これなら郊外の流れの速い幹線道路も安心して走れそうです。キャブセッティングなどを実走しながらすすめ、ベストな状態に仕上げていこうと思います。 [続きを読む]
  • 北海道ツーリング 5日目 富良野→札幌
  • ツーリングも最後の5日目となり、今日は富良野から札幌まで走ります。夕張などを経由し、札幌まで約180km走行。レンタルバイクのZRX1100を返却し、私の北海道ツーリングは終了しました。ライディングギアを店から自宅に送ってもらい、身軽になって飛行機で帰ってきました。次はいつ北海道を走れるか分かりませんが、是非ともまた行きたいと思います。レンタルバイク+格安航空券を組み合わせれば、フェリーで自分のバイクを輸送する [続きを読む]
  • 北海道ツーリング 4日目 根室→富良野
  • 朝食前に、日の出見物に本州最東端の納沙布岬に行きましたが、曇っていました。朝 3時に起きてきたのに残念です。ホテルに戻り、カニ雑炊など海鮮物豊富の朝食をがっつり頂いたら、元気が出てきました。ツーリング4日目は、根室から釧路経由で富良野まで向かいます。釧路までは近道の幹線道路ではなく、ツーリングマップルで確認した、より楽しそうな海沿いの道を選びます。釧路からは主に幹線道路を走行し、この日は約380km走行し [続きを読む]
  • 北海道ツーリング 3日目 網走→根室
  • 網走のホテルでは、朝食前に海まで散歩しました。このホテルの朝食は「ホタテごはん」の他、海鮮物が充実しておりました。朝からしっかりエネルギー補給できました。レンタルしたCB1300SFに若干の不具合が発生したことを伝えたところ、代車のZRX1100を店のオーナーが自走で網走まで持ってきてくれました。なんと片道350km!です。とても良い対応に感謝感激です。網走から根室に向けて出発します。奇麗な滝や海亀の様な巨大な岩、知 [続きを読む]
  • 北海道ツーリング 二日目 稚内→網走
  • ツーリング2日目。宿泊先の「ドーミーイン稚内」の朝食(ビュッフェスタイル)に出た刺身、イカ、いくら等がとても新鮮で、セルフ海鮮丼を朝からがっつり堪能しました。朝食時間が5時半からでしたので、この日は7時にスタートしました。稚内から、日本最北端(北方領土を除く)の宗谷岬、通称エサヌカライン経由で網走までのルートです。宗谷岬では、大勢のライダー、観光客がおりましたが、魚を咥えたキタキツネと鹿にも会えました [続きを読む]
  • 北海道ツーリング 初日 札幌→稚内
  • レンタルバイクで、北海道をツーリングしてきました。札幌の「CCS 愛車工房」さんにて、CB1300SF(SC40)をお借りし、4泊5日の一人旅です。このツーリングの2日前に函館で家族と旅行したかったのでレンタルバイクをチョイスしましたが、お店に送付しておいたライディングギア一式とモトフィッズの大型シートバック(オプション)を借りてのツーリングですので、かなり身軽に旅をスタートすることが出来ました。初日は、札幌から稚 [続きを読む]
  • SONIC 125RS 増車しました
  • タイ製のSONIC 125RSを増車しました。ヤフオクで木曜の夜に落札、翌金曜の午後の半休を使って、書類受け取り→登録→車両引き取りまで一気に進めた結果、落札から引き取りまで22時間で完了しました。わたしも頑張りましたが、出品者が非常に段取りの良い二輪販売店さんだったお陰でもあります。実車を見るまでは、アンダーボーン・フレームで前後17インチタイヤ、シーソー式チェンジペダルを装備していることから、スーパーカブ [続きを読む]
  • スーパーカブ C100 ボアアップ 60cc
  • 1週間前に、新座市の酒井エンジン工房さんに、C100シリンダーを持ち込み、ボーリングを依頼しましたが、使用するピストンの実寸サイズを測ってもらうため、ピストンを持ち込みました。当初はC105用+1.0mmオーバーサイズピストン(43φ)を使って56.6ccにする計画でしたが、C65用(44φ)ピストンが入手できたので、これを使用し59.2cc化することに変更しました。ただこのピストンはそのままではバルブや燃焼室に当たり使用できない [続きを読む]
  • スーパーカブC100 ボアアップ C105 1.00mmO/S ピストン
  • 新座市の内燃機加工場に行ってきました。C105用パーツ54.0cc化したうちのC100改ですが、オリジナルのC100シリンダーが余っていましたので、C105用1.00mmオーバーサイズピストンが入手(eBayにて)し、2.6cc拡大した56.6cc化することにしました。その為に、シリンダーボアアップをお願いしてきました。49cc→54cc化したほどの変化は期待できないかもしれませんが、何か手を加えるのが面白くてやっています。 [続きを読む]
  • ノエル 元気です
  • クッションの下に無理やり潜り込んだり、おもちゃを追いかけまわしたりと、ソファの上はノエルの遊び場になっております。人間が食事中の手ーブルの上にもあえて乗ってきて、遊んでくれと粘ります。ネコが嫌いな人が見たらびっくりするでしょうが、私たちはネコのいる普通の生活を楽しんでおります。 [続きを読む]
  • AX-1 宮ケ瀬ダムツーリング
  • 宮ケ瀬ダムに行ってきました。神奈川県民は小学生の遠足で行くそうですが、そうでない私は初めて行きました。「人造人間キカイダー」のオープニング/エンディングの撮影地としても有名だったのにご縁が全く無くて。初めて行きましたが、こんなに素敵な場所だったとは知りませんでした。ダムの水は青色の日に計画的に放流しているそうです。ピンクはイベント放流だそうです。「宮ケ瀬ダム水とエネルギー館」の中に入ってみました。 [続きを読む]
  • バッテリー 無料 処分 東京
  • バイクや車を乗り換える際、必要に応じてバッテリーを交換しています。交換したバッテリーはとりあえず自宅の裏手に置いていますが、溜まってきたので足立区の運送会社「TDN」さんに持っていき、無料引き取りしてもらいました。土日も営業しているので助かります。WEB→http://バッテリー処分.net/index.html [続きを読む]
  • AX-1 初期化 キャブOH
  • キャブを分解掃除しました。少しギクシャクする様な気がしていたので。まだ純正の新品パッキンセットが出たので組み込んでみました。生憎ジェット類は新品部品が廃盤のため、キャブクリーナーで清掃しました。作業後、試走してみると、アクセルへの追従性と低回転域の安定感が高まり、スムーズで力強い加速が楽しめるようになりました。満足感高い整備でした。 [続きを読む]
  • AX-1 自走引き取り
  • 名古屋から自走で引き取ってきました。タイヤやチェーンが要交換状態の為、高速道路を80〜90キロののんびりペースで巡行してきましたが約38km/Lの低燃費で驚きました。明日から初期化作業に入ります。 [続きを読む]
  • スーパーカブC100 キャブOH C105化完了 KEYSTER
  • C100のキャブをオーバーホールしました。縦キャブは初めて触りましたが、整備性が良く、コンパクトながらフューエルストレーナも内蔵しているなど合理的設計で驚きました。先日C105用シリンダー・ピストン等を組んで排気量を54cc化していますので、KEYSTERのC105用キャブキットを使ってジェットやニードル等をC105用に変更しました。パッキン類も全部交換しました。パイロットジェットスクリューはノーマル戻し回転にして、走り [続きを読む]
  • スーパーカブ C100 54cc化 完了
  • 初期型C100と現行型Dream110iを並べてみる。現行型は50ccと110cc共通ボディですが、世の中の移動速度の変化等を反映しエンジンや車体の最適化を繰り返した結果でしょうか、大きくなっておりますね。eBayで購入した54ccシリンダーが不良品だったので中断していた54ccボアアップですが、昨晩届いた別のシリンダー(同じくeBay購入)を組んでみました。今度で3回目の作業なので、より早くより丁寧に作業します。今度のシリンダーは全く [続きを読む]