オートフォーラム さん プロフィール

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オートフォーラムさん: autoforum
ハンドル名オートフォーラム さん
ブログタイトルautoforum
ブログURLhttp://ameblo.jp/autoforum/
サイト紹介文手動運転装置、左アクセルのような、福祉車両改造を行っています。改造の紹介から日々の出来事まで!
参加カテゴリー
更新頻度(1年)情報提供21回 / 365日(平均0.4回/週) - 参加 2010/11/27 17:31

オートフォーラム さんのブログ記事

  • ペダルガード(下肢麻痺運転その他改造)特注編
  • 久々の投稿です新しいHPの記事投稿と従来どおりのアメーバブログの豪華二本立てで行くことになりました。(^_^) オートフォーラムには様々なお悩みの相談が来ます。自分にとっても初めてのケースもありお電話やメールではお互いにイメージがつかみにくいこともあります (ノ゚ο゚)ノ今回ご相談をいただいたケースはご家族の方が「左麻痺」の状態になり運転に際していくつかの課題がある様子です。一般的に「右麻痺」のケースは比較 [続きを読む]
  • VWフォルクスワーゲン・ポロ助手席回転シート 最終回
  • さて、今回はVWポロの回転シートを装着したケースの最終回です。使用する製品はスウェーデン国の「オートアダプト社」製ターンOUT手動レバー式です既存の座席は取り外し、4ヶ所あるフロアーボルトを使用して取り付けます。今回のお客様のケースについて少し書きますネ普段運転をされるのは奥様、一緒にお住いの旦那様の外出や通院のために使用していますご主人は身長が170cm前後で奥様はやや小柄な方です最近になって体調を崩さ [続きを読む]
  • VW フォルクスワーゲン・ポロ助手席回転シート その2
  • 先回 「VWフォルクスワーゲン・ポロ助手席回転シートその1」でお話しした続きになります。 (^_^)回転シートのお話しに限ったことではございませんがお客様のお身体の状況や、使用される環境や背景などをお聞きするのはより良い結果を導き出すために、最初の段階で非常に重要なステップです。「福祉車両」という漠然とした言葉では説明できない想いをヒトとクルマに補うこと          (・_・;)ちょっと、考えて下さ [続きを読む]
  • VW フォルクスワーゲン・ポロ助手席回転シート その1
  • どんなクルマが良い乗り物なのか 皆さん好みがありますよね。大きくて速いクルマ、燃費が良くて経済的なクルマ可愛くてただ眺めているだけで楽しいクルマその車を乗るヒトの数だけ「自分にとって良いクルマ」はあると思います。メーカーブランドも自分の好みのモノが良いに決まっています欧州車の歴史は100年も前から現在まで続いています今回入庫した「VWポロ」はワーゲンではコンパクトカーとして女性ユーザーを中心に根強い [続きを読む]
  • ニッサン デイズ・左アクセル DBA-B21A
  • 10月の「国際福祉機器展HCR2016」の前に日産デイズ・ライダーに左アクセル装置を取付けしました。フロントグリルがメッキで統一されカッコよろしいであります内装も高級感がありますね ペダル周りは一般的な足踏み式ペダルのサイドブレーキです床下は発砲材のインシュレーターで5〜6cm程度かさ上げされていますこの作り方はダイハツ、スズキも同じ作り方ですね現実的には床に穴を開けてボルトナットで縫い合わせると確実な取 [続きを読む]
  • トヨタ スペイド車いす収納 カロリフト40
  • 秋になったと思えばもう晩秋、10月の「国際福祉機器展HCR2016」の前後はブログが全く更新できず、読者さんから「どうかしたんですか〜」と聞かれる始末です(・・;)ネタは積み上げていますので順次アップして参ります デスよくご相談を頂く内容で、車いすの収納に関するものがありますこれは、介護系、本人運転系にかかわらず車いすをご使用のお客様には必ず解決しないとならない問題です。(以下は通常の車イスでのケースです [続きを読む]
  • ジャガー 左アクセル オートアダプト社
  • 酷暑を越して「激暑」の今年は夕方にはヘロヘロ状態になって、早朝の涼しい時間帯を利用してコツコツ励みます。お盆の前に補助金申請を提出されていたお客様からお車の入庫ですジャガーXEです。カッコよろしいであります欧州車ではお決まりの分厚いフロアー材と二重のフロア構造のため通常の取付け方法では歯が立ちません (´0ノ`*)お客様からもボディに穴あけや切断の二次加工をしない方法での取付けをご希望されていますので [続きを読む]
  • アクセルリング(スマートシステム)GTR
  • R35 ニッサンGTRにイタリアKIVI社製品のアクセルシステムをインストールしました この車にはすでにアクセル・ブレーキの操作を行う補助装置は取り付けられていますが今回はイタリアKIVI社のアクセルリングシステムを追加でインストール 今回インストールされたKIVIアクセルリングは「KS」というタイプです ステアリングの手前に配置され両手でステアリングを操舵しながらアクセル操作を行います。 プッシュタ [続きを読む]
  • 「広島モーターサイクルレース全史」 三保浩一郎 著
  • 今の世の中IT技術の進歩と端末の普及で指先ひとつでいつでも欲しい物やサービスが受けられ便利になりました。通信技術の発達で物流も昔では考えられない正確さで荷物を配送できますでも、その見えない所では、汗を流して仕事に打ち込んでいる沢山の人が働いています。フェースブックで目にした一冊の本、題名が気になって投稿主を検索すると題名以上に「気になるヒト」(ノ゚ο゚)ノ著者は広島市在住の「三保浩一郎」さん本の中でも紹 [続きを読む]
  • スズキ ソリオHB 手動運転装置 (MA36S)
  • 今年の梅雨は深夜から夜明けにかけて激しく降ります先週の雨では市内の一部が冠水して全国ニュースにもなりました(>_<)冠水に合われた方にはお見舞い申し上げますさて、7月も工場出荷された新車が続けて入庫してきます宅の会社で初めて手動運転装置付きのお車を購入していただいたお客様にこの度、新車を購入していただきスウェーデン・オートアダプト社製のカロスピードmenoxのインストールです 最近のスズキ車はシートレールの [続きを読む]
  • スズキワゴンR(MC22S)左アクセル レフティⅡ
  • オートフォーラムで取り扱う製品は海外製ばかりではありません。国内製品でオリジナル性の高い製品の取り扱いも行っています今回、市内のお客様より左アクセル装置の取り付けを依頼されました自動車運転免許はお持ちでしたが運転からは随分と遠ざかっていましたがどうしても自動車の運転が必要となりAT車を用意しての改造ですノーマルの運転座席ペダル周りの改造前です駐車ブレーキペダルの一般的なレイアウトですね (・∀・)左 [続きを読む]
  • トヨタシエンタ助手席回転昇降シート(NSP170)完成
  • トヨタ シエンタ ホンダのフリードと共に色々なシーンで活躍できるコンパクトワゴンです(^_^)vご家族の介護のため助手席に回転昇降シート「ターニーEvo-Ⅱ」をインストール致しましたスウェーデン国「オートアダプト社」製の全自動回転昇降シートですDrの開口角度もノーマルより広げているので座席の回転時や介助者の操作も使いやすくしています(・ω・)/座席の展開するラインはお客様のお身体の状況も考慮してプログラミン [続きを読む]
  • トヨタシエンタ助手席回転昇降シート(NSP170)その1
  • トヨタのコンパクトワゴン「シエンタ」昨年の秋からトヨタ全チャンネルで販売開始しました、生産台数が間に合わないせいか新車のオーダーから待ち状態ですこのモデルには助手席を回転後座面の先端の部分をお辞儀して乗り降りを便利にする仕様はメーカー設定されていますが、回転昇降のモデル設定はありません (_ _。)今回、ご家族の乗り降りのため助手席にスウェーデン国「オートアダプト社」の全自動回転昇降シートシステム「タ [続きを読む]
  • マツダ ロードスター(NCEC)手動運転補助装置 完成の巻
  • 先月の末から入庫していたマツダロードスター(NCEC)への手動運転補助装置のインストールが完了いたしました このクルマ中古車ベースですが車高調やスポーツマフラーなど付いていてナカナカ走り心をそそります座席も「BRIDE」のセミバケなのでシートホールドも良さげでありますただ、車いすからの移乗を考えると「サイドサポートシート」はあった方が全然良いであります(安全面だけでなく心理的にも安心ですよ)今回のサイドサ [続きを読む]
  • 日産セレナHB 電動スライドステップ (DAA-HFC26)
  • ミニバンの二列目スライドドアへの電動オートステップのお問い合わせは特に多い機種ですその中でも日産セレナハイウエイスターは人気No1です ('-^*)/ メーカー純正、もしくはデイーラー装着OPに設定のない機種や輸入車運転席側のDr下などに対応可能な汎用ステップをアダプテーションします 今回は地元の日産ディーラーさまからのご依頼でセレナC26にジャストフィットする寸法のモデルをチョイスしました  この汎用ステップは [続きを読む]
  • マツダ ロードスター(NCEC)手動運転補助装置 車いす移乗編
  • 広島も梅雨入りしたのか 雨が続いています、お預かりしていますマツダロードスターの座席周りの改造がほぼ終了しました(^^ゞD席に取り付けられた「BRIDE」のシートスライド機構の渋さもシートレールの組み付け方法や固定ボルトの締め付け順序を修正してスムーズに可動するようになりました ロードスターの座席に車いすから乗り移るには上から下へのイメージですがサイドセルの横幅が長いので車いすからアプローチポイントまで [続きを読む]
  • マツダ ロードスター(NCEC)手動運転補助装置 その2
  • マツダロードスター 単一銘柄でのオープンカーでは世界最多生産だそうです(^-^)/初代ロードスターのAモデルが出たのはバブルの時代カッコ良かったです (これに乗っていると女の子にモテたかも)今回のロードスターは初代から数えて三代目のCモデル北米の市場を意識して少しだけサイズを上げましたが運転補助装置を装着するには何点かの仕様変更が必要ですここのサイドBKレバーの位置ですが・・・・ハンドルとのクリアランス [続きを読む]
  • ユーノス ロードスター 手動運転装置(NCEC)
  • 今年は、ブログネタは多いのですけど、ゆっくりとアップする時間が取れずにすみませんデス (・・。)ゞ昨日、入庫したマツダロードスターにハンドコントロールを装着しますもうすでに数台オートアダプト社の「カロスピードmenox」という製品をお使い頂いていますが今回はロードスター用に「カロスピードクラシック-E」という製品をインストールしますEはエレクトリックという製品でコントロールグリップにファンクションS [続きを読む]
  • モビリティセンター Hiroshima
  • 五月の気持ちい良い午前中です こんな日にクルマでドライブすると気分が晴れやかになりますネ いま自動車の運転を一時、中断している 自動車の運転を再開したいが色々な問題点は何なのか?その問題を解決する手段が何なのか?そんな壁の前で立ち止まっている・・・その問題にどのような視点からアプローチしてどの様な手法で答えを導き出すのか?autoforumの2016年のテーマは「自動車運転再開」です昨年から準備を [続きを読む]
  • 自動車運転再開 徳島県 伊月病院訪問
  • 気が付けば今月はブログの更新が止まっておりました(株)オフィス清水開催の「西日本テクニカルミーティング」の準備と連休までのお仕事に追われご無沙汰しておりますデス 2016年4月18日の「西日本テクニカルミィーテング」が終わりメンバーの皆さんが帰路に着かれた後、スウェーデン国オートアダプト社のヤルコ・セラーノ氏と郡 一樹氏 そしてわたくしの三人で徳島県に移動です ヤルコ氏はクルマの中で大爆睡 (^_^)v 翌 [続きを読む]
  • ダイハツタント(L375S)左アクセル装置
  • 春の天気は少しずつ変化して寒い冬から暖かい季節に移り変わっていきます。宅の会社も「自動車運転再開」に取り組み始めて10回目の春になります 突然の病で身体が不自由になり、医師やリハビリのPT・OTさんそして家族や友だちの支えで日常生活を送れるようになるまで、長い道のりの方も多くいらっしゃいます。脳疾患で右側の運動機能がご不自由になったため、おクルマの運転でお困りのご家族さまから先月ご相談を頂きました [続きを読む]
  • HKS関西 GTR(R35)フロントカーボンリップ、ダクト
  • 今日は、R35 GTRのフロントスポイラーを交換します フロントスポイラー(リップ部)は単品で部品供給されないので分厚いアンダーカバーごと交換です とっ 言ってもこの破損したスポイラー以外にもう1セットあるのでこちらに新しいカーボンリップを装着します HKS関西製のカーボンリップは精度が高いのでアンダーカバーにはめ合うだけで、もう良いのでは無いカイと言う感じですでも、きっちりアルミリベットで結合しておき [続きを読む]
  • 日産マーチ(K13)助手席アシストグリップ
  • 日産マーチです。マッチのマーチから4代目になりました歴代マーチはモデルチェンジの周期が長く二代目のK11は随分走っていました。このモデルから輸入車になってアジア圏の戦略車種ですねご家族の方が乗り降りの際に手すりがあればという事で助手席のAピラーにアシストグリップを取り付ける作業です付けるといってももともとそのような構造では無いので下地から製作してM6の雌ねじを加工します出来上がってしまえば普通なの [続きを読む]
  • ホンダS660納車
  • やっと納車デスホンダS660 発売から数ヶ月お待たせいたしました (^O^)/フレームレッドのボディがすごくきれいに映り込みしてスポーツカーはやはりこの色ですね。以前のBeetに増してタイトなコクピットは乗る気にさせます納車前の点検とオプション品の装着を行いますネ ('-^*)/エンジンカウルの形状が「マッハGoGo号」のようでいいですね。この手のクルマはバックが、し辛いのですがS660はリヤウインドウがある [続きを読む]