伊号169潜水艦 伊号169潜水艦は、昭和10年9月神戸三菱造船所にて進水した。全長101,7m総トン数1400トン。洋上速力23ノット,潜航速力9ノット。最大航続距離14000海里。当初は、伊号69であった。しかし
トラック大空襲 先日、トラック諸島を訪れるたびにお世話になる、トラックオーシャンサービスの末永さんのブログを通して、【トラック大空襲】の著者である吉村朝之氏の訃報を知りました!先月末に68歳という年齢で生涯を閉じられました。ここ
海軍運送船・桑港丸 この船は大正8年3月、川崎造船所で進水した。総トン数5863,89トン最高速力14,27ノットの貨物船であった。当初、川崎造船所のストックボートであったが、同年8月に国際汽船に売却されて桑港丸となった。ニュ
海軍運送船・五星丸 五星丸は、昭和12年9月鶴見製鉄造船所で進水した。総トン数1931トン最高速力12,71ノットの貨物船であった。昭和18年9月、海軍に徴用された。姉妹船に香取丸・明治丸・三島丸など6船があるが、敵
特設潜水母艦・平安丸 昭和5年4月、平安丸は大阪鉄工所桜島工場(現、日立造船)で建造され進水した。総トン数11616トン、最大速力18.38ノットの貨客船であった。甲板は7層からなり、船内も公室をはじめ客室も多く、船での快適な
海軍運送船・山霧丸 山霧丸は、昭和13年5月三菱重工横浜造船所で進水した。総トン数6438.83トン、最高速力17.06ノットの貨物船であった。当初、山下汽船のニューヨーク南米路線で活躍していたが、昭和16年9月に海軍に徴用され
海軍運送船・山鬼山丸 山鬼山丸は、昭和17年1月播磨造船所で進水した。総トン数2774トン、最大速力15,759ノットの貨物船であった。昭和18年10月に海軍に徴用され、主に南方戦線に軍需物資の運送にあたっていた。進水から沈没
海軍航空機運搬船・富士川丸 昭和13年4月三菱重工業長崎造船所で進水した富士川丸は、総トン数4960トン最大速力16,386ノットであった。この船は、北米定期航路に建造した貨物船で、印度や南米へ貨物の運搬にも活躍した。昭和15年12月海軍
測量船・宗谷 トラックの環礁内に沈没せず、現在その雄姿を見ることが出来る船が何隻かあります。今日は、その内の一隻である船を紹介いたします。 昭和13年2月、ソ連通商の発注で耐氷型貨物船として進水したのが、
オローラ島&頼もしきバディー ダイビングの休憩の時、昼食を食べるのによく利用する小さな島があります。オローラ島といって、コテージ風の宿泊施設が4部屋あります。ここに行くといつも2匹の犬が出迎えてくれます。景色もよく風と波の音し
陸軍軍用船・長野丸 大正6年4月に進水した同船は、当初三井長崎造船所のストック船であった。しかし、日本郵船に売却されて、「長野丸」となった。主にオーストラリア線を往復していた。総トン数3810トン、最高速力14・318ノットの貨物船であ
君嶋環礁 今日は、君嶋環礁についてお話いたします。君嶋環礁は、海の状態にもよりますが春島のブルーラグーンの船着場から約15キロほど行った時間にして、1時間15分位の距離にあります。場所は、春島のだいたい真南に位置します。ここの環礁はドロ
海軍運送船・第二日野丸 第二日野丸は、三菱重工業神戸造船所で昭和10年9月にに進水した貨物船です。総トン数998,61トン、最大船速12,55ノットでした。当初、日本食塩回送が船主であったものを海軍が徴用し、機雷施設船、海防船
海軍運送船・桃川丸 桃川丸は、昭和15年8月17日に進水し、総トン数3829,41トン、最大速力は14,93ノットで樺太の木材を運送するために造船された本格的な耐氷構造の船です。昭和18年6月に海軍に徴用されました。寒い北の海を舞台に、活
海軍運送船・五星丸 この船は、最大深度30mと沈没箇所が浅く2本目のダイブには候補に挙がる船です。五星丸は、冬島からさほど離れていないため、島の子供たちの格好の遊び場になっています。今回のダイビングでも潜りましたが、
特設給油艦・神国丸 みなさん、こんばんは。トラック諸島に沈む艦船の中で、ダイバーならば必ず潜るポイントです。今日は、特設給油艦・神国丸について話したいと思います。この艦は、当時の日本政府の優秀船舶建造助成
初めて訪れた夢の島トラック諸島 みなさん初めまして!このブログの管理人です。ここは、ミクロネシア・チューク州と言うのが正式な名称です!1945年終戦までの約30年間を日本が統治していました。その影響から、未だに日本語が高齢者の間では通用し
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