管理人D さん プロフィール

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管理人Dさん: 車好きの秘密基地
ハンドル名管理人D さん
ブログタイトル車好きの秘密基地
ブログURLhttp://yaplog.jp/expert-d/
サイト紹介文車検,一般整備,中古車・新車販売,エンジン・足回り・ボディ・チューン 兵庫県"車のエキスパート"
自由文楽しいカーライフのお役に立てるように日々頑張っています。私が感じた内容や、私が思う考え方、パーツの取り付け方、加工など・・・間違いの無いパーツ選び。こだわったパーツ選び。日常作業風景。チューニングカー製作。兵庫県加古郡稲美町六分ー1183-106
"車のエキスパート"
参加カテゴリー
更新頻度(1年)情報提供87回 / 365日(平均1.7回/週) - 参加 2011/02/11 11:41

管理人D さんのブログ記事

  • エンジンオーホールにて・・・・
  • ひとえにエンジンオーバーホールをする。又おこなった。っと聞いて果たしてどこまでがエンジンオーバーホールなのでしょうかどこまでしてくれてるの?・・・・・普通では解りませんよね数日前に来てくれたお客さんの車が先日エンジンをオーバホールしたばっかりで慣らしを1500キロしたのでエンジンオイルをASH製がいれたいからとのことで来てくれました     さっそくリフトで上げて作業開始^^最初にびっくりしたのは [続きを読む]
  • 2JZ改 3,4L チューニング
  • HKSの2JZ−3,4LKITを組んでます・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・エンジンを組むときは、パーツ洗浄、組みつけグリス、オイル・・・など、カメラを握れる状態にないので、画像が前後しますがご理解ください。・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ [続きを読む]
  • ekワゴン クスコ
  • クスコ製 ストリート ゼロ 車高調整ダンパーの巻き何かとバタバタな毎日・・・ ブログの更新も久しぶりになってしまいます。それなりのネタがあるのですがなかなか書けなくてekワゴンのお客さまも遠方から来てくださっていますので自分の車がどんな感じで作業されているのか少し見たいって方なので急いでUPしました。まずはノーマルのダンパーはこんな感じです。 まだまだ新車なので綺麗ですよねリヤー部はこんな感じです。  [続きを読む]
  • GDB LSD交換の巻
  • 少し前に私の店のオリジナルダンパー(車高調整式ショックキット)を取り付け、なかなかの評価を得ました。次のステップとして社外LSDを取り付けることでしたがもはや!注文をいただきました。 ありがとうございます。ってな訳でさっそくデフを脱着したいと思います。デフは良い言い方をすればコンパクトです。デフオイルの容量も1Lほどですから出来ればもう少し容量があっても良いかもしれませんね。デフケースのフロント側のメン [続きを読む]
  • GDB LSD交換の巻
  • 少し前に私の店のオリジナルダンパー(車高調整式ショックキット)を取り付け、なかなかの評価を得ました。次のステップとして社外LSDを取り付けることでしたがもはや!注文をいただきました。 ありがとうございます。ってな訳でさっそくデフを脱着したいと思います。デフは良い言い方をすればコンパクトです。デフオイルの容量も1Lほどですから出来ればもう少し容量があっても良いかもしれませんね。デフケースのフロント側のメン [続きを読む]
  • 偽モノに注意って言うか・・・
  • 今の世の中、なんでもネットで安く買える時代ですよね頑張って店をしてるところが苦しい時代です・・・私の業界もその一つです。時代に逆らえない部分から持ち込み取り付けも行ってきました。(今は基本的にはおこなっていません。)皆さんは、散発に行くと時にネットで購入したカラー剤やストパー液など持込んだりしますか  きっとしないと思います。かっこ悪くて言えない〜  って思うのではないでしょうか私の店だけでなく、ど [続きを読む]
  • 偽モノに注意って言うか・・・
  • 今の世の中、なんでもネットで安く買える時代ですよね頑張って店をしてるところが苦しい時代です・・・私の業界もその一つです。時代に逆らえない部分から持ち込み取り付けも行ってきました。(今は基本的にはおこなっていません。)皆さんは、散発に行くと時にネットで購入したカラー剤やストパー液など持込んだりしますか  きっとしないと思います。かっこ悪くて言えない〜  って思うのではないでしょうか私の店だけでなく、ど [続きを読む]
  • インタークーラー&オイルクーラー洗浄・・・
  • エンジンチューニング中のJZX90ですが、内燃機の加工がまだ帰ってこないので先にインタークーラー と オイルクーラーの洗浄を行いますオーナーが遠方な方なので現状をお伝えしながら進めて行くので、正直な今の現状をお伝えします。気になった点があればお電話くださいね。では早速報告!まず、インタークーラーを外すためにフロントバンパーを脱着しました。今付いてるインタークーラーはHKS製GTインタークーラーでBNR32用を [続きを読む]
  • インタークーラー&オイルクーラー洗浄・・・
  • エンジンチューニング中のJZX90ですが、内燃機の加工がまだ帰ってこないので先にインタークーラー と オイルクーラーの洗浄を行いますオーナーが遠方な方なので現状をお伝えしながら進めて行くので、正直な今の現状をお伝えします。気になった点があればお電話くださいね。では早速報告!まず、インタークーラーを外すためにフロントバンパーを脱着しました。今付いてるインタークーラーはHKS製GTインタークーラーでBNR32用を [続きを読む]
  • エンジンマウント加工の続き・・・
  • 1つが固まるまでに24時間必要ですなぁ・・・さて2個目のマウントが出来ているか点検ああああああああああああああああああああああああああああああああぁ・・・・こら駄目じゃん・・・マウントセンターにロングナットを入れて左右上下に力を加えて見ると・・・ひび割れが出ました    最悪やぁ!やり直しじゃ・・・・・・綺麗に剥ぎ取り、もう一度、綺麗に洗浄してから樹脂を再び流し込んでいきます。今度は成功して欲しい [続きを読む]
  • エンジンマウント加工の続き・・・
  • 1つが固まるまでに24時間必要ですなぁ・・・さて2個目のマウントが出来ているか点検ああああああああああああああああああああああああああああああああぁ・・・・こら駄目じゃん・・・マウントセンターにロングナットを入れて左右上下に力を加えて見ると・・・ひび割れが出ました    最悪やぁ!やり直しじゃ・・・・・・綺麗に剥ぎ取り、もう一度、綺麗に洗浄してから樹脂を再び流し込んでいきます。今度は成功して欲しい [続きを読む]
  • エンジンマウント強化剤にて施工中・・・
  • 純正マウントを強化してまーーーすまずは3つあるエンジンマウントの内 1つを取り外します。置くに1つ見えるのがリヤ側エンジンマウントです。やはり、このロアメンバーを脱着しないと外せないなぁ・・・・フロントのロアアームから外さないと駄目だ・・・エンジン降ろす工程だぞ!メンバー外すって・・・・A液 と B液 をキッチリと1:1で混ぜ合わせて純正マウントのゴムの隙間に流し込んでいきます。その前に、綺麗にシン [続きを読む]
  • エンジンマウント強化剤にて施工中・・・
  • 純正マウントを強化してまーーーすまずは3つあるエンジンマウントの内 1つを取り外します。置くに1つ見えるのがリヤ側エンジンマウントです。やはり、このロアメンバーを脱着しないと外せないなぁ・・・・フロントのロアアームから外さないと駄目だ・・・エンジン降ろす工程だぞ!メンバー外すって・・・・A液 と B液 をキッチリと1:1で混ぜ合わせて純正マウントのゴムの隙間に流し込んでいきます。その前に、綺麗にシン [続きを読む]
  • FD2にエンケイホイールを・・・・
  • エキスパートではENKEIホイールの取り扱い店です今回はFD2(シビックタイプR)にGTC01をチョイスしましたもちろんですが、製品の保証がしっかりしていますので出先も確かなところからホイールの保証書も4本分を確かにお渡しします。中にはもらっていない方も居るようですが、何故なんでしょうね?カッコ良くなりましたね^^ 車検もこのままでOKでしょうし良い感じに^^ありがとうございましたマフラーの取り付けではなるべくネジ [続きを読む]
  • FD2にエンケイホイールを・・・・
  • エキスパートではENKEIホイールの取り扱い店です今回はFD2(シビックタイプR)にGTC01をチョイスしましたもちろんですが、製品の保証がしっかりしていますので出先も確かなところからホイールの保証書も4本分を確かにお渡しします。中にはもらっていない方も居るようですが、何故なんでしょうね?カッコ良くなりましたね^^ 車検もこのままでOKでしょうし良い感じに^^ありがとうございましたマフラーの取り付けではなるべくネジ [続きを読む]
  • T88タービン改
  • タービンのオーバーホールをするために確認中!溶接で取り付けされていたところは次は、一度切り離すことになるでしょう。マニの形状を少し変えるので作り直すことになります。エキゾーストは間違いなく15サイズ。ここは18サイズに変更とすること!軽く拭いて見た限りは綺麗かな^^羽を回して見ると少し重く感じます。エキゾーストハウジングも綺麗なほうです^^タービンのオーバーホールとバランスを取ってもらうためにとあ [続きを読む]
  • T88タービン改
  • タービンのオーバーホールをするために確認中!溶接で取り付けされていたところは次は、一度切り離すことになるでしょう。マニの形状を少し変えるので作り直すことになります。エキゾーストは間違いなく15サイズ。ここは18サイズに変更とすること!軽く拭いて見た限りは綺麗かな^^羽を回して見ると少し重く感じます。エキゾーストハウジングも綺麗なほうです^^タービンのオーバーホールとバランスを取ってもらうためにとあ [続きを読む]
  • 不器用な自分・・・(笑)
  • さて!お預かりしているJZX90のエンジンの加工が今月中には内燃機屋から帰ってくる頃かと思ったので!そろそろエンジンルーム内から手を付けて行こうって思って ボディを見たとたんやる気が無くなった・・・・ボディがほこりで汚れすぎ・・・・・触るきにならん・・・テンション下がる・・・・あ 今日は今からオイル交換に○ちゃん(別名アーノルド)が来るからボディを洗車しても次に押してもらえるではないか  こんなチャ [続きを読む]
  • 不器用な自分・・・(笑)
  • さて!お預かりしているJZX90のエンジンの加工が今月中には内燃機屋から帰ってくる頃かと思ったので!そろそろエンジンルーム内から手を付けて行こうって思って ボディを見たとたんやる気が無くなった・・・・ボディがほこりで汚れすぎ・・・・・触るきにならん・・・テンション下がる・・・・あ 今日は今からオイル交換に○ちゃん(別名アーノルド)が来るからボディを洗車しても次に押してもらえるではないか  こんなチャ [続きを読む]
  • GDB オリジナルダンパーキット
  • スバル インプレッサGDB にオリジナルダンパーキットを取り付けします前回まで装着していたダンパーのデーターを簡単に把握して置いてから作業開始です^^アッパーマウントにはオリジナルのロゴが刻まれています。前後ともにピロ仕様でリヤーにもキャンバー調整式としました。ジールベースで製作していますので、もちろんMADE IN JAPAN となります。前後にはスタビも装着していますので、それを含めてバネレー [続きを読む]
  • GDB オリジナルダンパーキット
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  • エンジンOH & トー調整・・・
  • 部品の洗浄は大事で、色んなことを教えてもらえる重要な作業です。Rb26のオイルパンはアルミ製で頑丈なので凄く重いです東名パワード製のバッフルプレートを取り外して洗浄します。クラック等が無いか心配なのでじっくり見よう^^また、ゴム製の開閉板も点検・・・黄ばんでいたのオイルパンの内側を取れる範囲内で洗浄中・・・・・・・意外に体力が必要・・・これは、ピストンクーラーです。内面に少し傷発見! 支障がない範 [続きを読む]
  • エンジンOH & トー調整・・・
  • 部品の洗浄は大事で、色んなことを教えてもらえる重要な作業です。Rb26のオイルパンはアルミ製で頑丈なので凄く重いです東名パワード製のバッフルプレートを取り外して洗浄します。クラック等が無いか心配なのでじっくり見よう^^また、ゴム製の開閉板も点検・・・黄ばんでいたのオイルパンの内側を取れる範囲内で洗浄中・・・・・・・意外に体力が必要・・・これは、ピストンクーラーです。内面に少し傷発見! 支障がない範 [続きを読む]
  • BCNR33 タイヤ内減り対策・・・
  • どの車にも言えることですが、どうしても車高を下げるとキャンバーが付いてしまい、タイヤの内側だけが先に減ってしまい寿命が悪化します。BNR32、BCNR33、BNR34 とスカイラインGTR はタイヤ代が高いのでオーナーにとっては大事な問題です。そこで、イケヤフォーミュラーから ポジティブ用アッパーリンクが販売されています。適正な角度に合わすことが本来の意味でもありますが^^現在は純正交換タイプのN [続きを読む]
  • BCNR33 タイヤ内減り対策・・・
  • どの車にも言えることですが、どうしても車高を下げるとキャンバーが付いてしまい、タイヤの内側だけが先に減ってしまい寿命が悪化します。BNR32、BCNR33、BNR34 とスカイラインGTR はタイヤ代が高いのでオーナーにとっては大事な問題です。そこで、イケヤフォーミュラーから ポジティブ用アッパーリンクが販売されています。適正な角度に合わすことが本来の意味でもありますが^^現在は純正交換タイプのN [続きを読む]