管理人D さん プロフィール

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管理人Dさん: 車好きの秘密基地
ハンドル名管理人D さん
ブログタイトル車好きの秘密基地
ブログURLhttp://yaplog.jp/expert-d/
サイト紹介文車検,一般整備,中古車・新車販売,エンジン・足回り・ボディ・チューン 兵庫県"車のエキスパート"
自由文楽しいカーライフのお役に立てるように日々頑張っています。私が感じた内容や、私が思う考え方、パーツの取り付け方、加工など・・・間違いの無いパーツ選び。こだわったパーツ選び。日常作業風景。チューニングカー製作。兵庫県加古郡稲美町六分ー1183-106
"車のエキスパート"
参加カテゴリー
更新頻度(1年)情報提供81回 / 365日(平均1.6回/週) - 参加 2011/02/11 11:41

管理人D さんのブログ記事

  • エンジンOH & トー調整・・・
  • 部品の洗浄は大事で、色んなことを教えてもらえる重要な作業です。Rb26のオイルパンはアルミ製で頑丈なので凄く重いです東名パワード製のバッフルプレートを取り外して洗浄します。クラック等が無いか心配なのでじっくり見よう^^また、ゴム製の開閉板も点検・・・黄ばんでいたのオイルパンの内側を取れる範囲内で洗浄中・・・・・・・意外に体力が必要・・・これは、ピストンクーラーです。内面に少し傷発見! 支障がない範 [続きを読む]
  • BCNR33 タイヤ内減り対策・・・
  • どの車にも言えることですが、どうしても車高を下げるとキャンバーが付いてしまい、タイヤの内側だけが先に減ってしまい寿命が悪化します。BNR32、BCNR33、BNR34 とスカイラインGTR はタイヤ代が高いのでオーナーにとっては大事な問題です。そこで、イケヤフォーミュラーから ポジティブ用アッパーリンクが販売されています。適正な角度に合わすことが本来の意味でもありますが^^現在は純正交換タイプのN [続きを読む]
  • Z32 点検 & 修理
  • 今も根強い人気のZ32でもやはり古くなるので修理する部分も増えるってもんですでも、好きならそれもひとつの楽しみ!リフレッシュと考えるべきですよね^^今回の依頼はZ32を購入下ものの!乗ってて違和感があるとのことで点検をします。それに伴い色々と手直しも行います。まずは、【足回り編】乗り心地が悪いので点検しましたが、ノーマルダンパーからクスコ製車高調整式に変更されていました。減衰力調整なしかぁ・・・・ [続きを読む]
  • BCNR33 オーバーホール ブロック編〜
  • まずはブロックにてお答えします。 05U このブロックはN1ではありませんでした。 ノーマルブロックですN1ブロックでは!ブロック上面には、オリフィスが圧入されていました^^ たぶん東名パワード製でしょうね^^これは、ブローバイのオイルの量を減らす目的として使われています。私的にはどちらでも良いかな^^ 東名様にブロックボーリングを依頼したら必要なのがわかるような気もしますが・・・・ピストン &  [続きを読む]
  • BCNR33 エンジンオーバーホール
  • さて、いよいよエンジン内部へ・・・まずはヘッドからヘッドボルト類は全てノーマルでした。ガスケットはメタルガスケットが入っていました。燃焼室をみたところ、とことどころにオイルで湿った場所が存在しています。1番、2番側では・・・・これらは、ガイドのガタであったり、バルブオイルシールの寿命が進み始めているかと・・・ここを見てもいい時期にオーバーホールをすることになったと思います。致命傷を少しでも少なくし [続きを読む]
  • BCNR33 エンジンオーバーホール&チューニング
  • 元々、チューンドされたGTRを購入したとのことでしたので今から全貌を明らかにオーナーも遠方の方なのでここで説明させて頂きますね!そして、電話で色々確認をとることもありますので後日連絡お願いします。まずはターボチャージャーからコンプレッサーハウジングにはA/R42と書いてあり、又 打刻スペースが無い!この時点でTO4Bコンプレッサーでは無いと思われます。要はNISMOタービンやR1タービンではないこ [続きを読む]
  • BCNR33 エンジン脱着 & オーバーホール
  • 自分がもう一人欲しいと思う今日このごろ・・・でやんす少し疲れ気味の毎日・・・     5月に3日ほど休み取ろうかなさて!  BCNR33のオーバーホール&チューニングを行います。さっそくエンジンを降ろしますあれれ! 純正ブローオフのリターンが溶接で埋められています。これは、ブローオフなし仕様って感じにチューニングされていますなぁ・・・・!!タービンが純正相当品等(ビックタービンで無い場合)はブローオ [続きを読む]
  • リジカラ を試して見たぞ〜
  • 車好きの皆さんはすでに知っていることと思いますがリジカラってのを試して見ましたぞ  それもチューニングさせてる車では解りづらいと思いまして、通勤用フルノーマルのスズキ(パレットSW)に取り付けしてどう変化するかやってみました車種により、構成点数も違います。パレットではこれだけです。部品自体は単純なものですが、取り付けするには、メンバーを少し下げなければなりません。車にも寄りますがたぶん相対的に3cm [続きを読む]
  • BNR34 パワステホース修理・・・・
  • パワステオイルが漏れたり、にじんだり! 当然のように古くなってくるとありますよねホースの硬化が原因でそれに対してホースバンドが役目を果たさなくなって、そこからにじんだり漏れたり・・今回も純正ホースに交換するだけのいたって簡単な作業となります。今回お預かりした34Rはタービンがツインからシングルにチューンニングされていたので、スペース的に楽に交換できそうです。  しかし、パワステタンクの微妙な位置変 [続きを読む]
  • 次のモンスターは・・・ 2JZ
  • 無事にインプレッサ(GRB)が納車出来てホットしています^^次に控えてるJZX90はドラックレースに向けてチューニング開始エンジンを降ろして(脱着は前に終わってますが・・・・) 流れにて投稿・・・現状の状態を確認&点検していきます。この黒さはブローバイが少し多いのも原因かな・・・2JZのクランクは皆さんもご存知! フルカウンタークランクです^^コストを考えていますのでムクの削りだしではありません^^ム [続きを読む]
  • GRB 納車
  • 長くなりましたが、納車も終えて無事にセッティングも完了しホッしましたちょっと振り返ってみようかな・・・エンジントラブルを抱えて、初来日とりあえずエンジンを分解してからの判断・・・・っと言うことで十区八苦メタルトラブルだと・・・・・水平対向の弱点だからね・・・エンジンを分解してみるとやはり合たり悪し・・・かわいそうなメタルちゃん・・・・  なるべくこのようなトラブルを防ぐ対策チューニングを興味ある方 [続きを読む]
  • モコ 車検整備^^♪
  • 昨日とはうって変わって! 平和な一般整備です朝一は、新型アルトワークスの販売にて商談し和やかに世間話を・・・・次に、ルノーのオイル交換をしながら、不具合を発見し修理依頼を・・・そしてハブハブベアリングの修理にてワゴンRが入庫しました。昼からダイハツ モコ の車検整備中です。ドライブシャフトブーツが破れていました。車検は無論駄目なのでリビルト品に左右交換します。中のグリスはほぼ抜けていましたこれから [続きを読む]
  • GRB フューエルポンプ交換 & 強化配線・・・
  • フューエルポンプの交換ですが、サーキットに措いては少し考え方を変えないといけません。サーキット走行でのコーナーGは筋肉痛を起こすほどのものになります。ガソリンタンクの中でコーナーを感じたガソリンは一気にコーナーGに比例して片寄りを起こします。  そうなると燃料ポンプ内にエアーが噛むことになるので車は加速出来なくなります。それを防ぐにはガソリンタンク内にバッフルプレートを製作することが必要になります。 [続きを読む]
  • インプレッサ系 ミッションオイルにて
  • インプレッサ系 & BRZ (86) のミッションは弱いですよねちょっと本気で走った日には、シフトフィーリングが悪化したり・・・・・エキスパートでは、少し本気で走ってる方が少しでもフィーリングが上がればと思いMTL ミッションオイルをオススメしています。粘度だけ聞くと 『え!』 っと思うかもしれませんが、意外にいい感じになります。ずばり75W140 です。 このオイルは、B(C)NR32/33にもいい感じですよ今 [続きを読む]
  • GRB 上置きオイルクーラー 
  • 本人の希望でオイルクーラーをエンジンの上側に取り付けたいとのことでさっそく製作してみましょう^^   オイルクーラーのサイズが決まれば、ダンボール等でコアーを作ります。これでイメージがつきやすいです。向きや角度もある程度目視できますし、ボンネットとの干渉も確認しやすいです^^コアー下にはインマニが直ぐにあるのである程度高さと角度が欲しいなぁ・・・ノーマルのインタークーラーはもっと後ろに付いているの [続きを読む]
  • ラジエター交換・・・GRB
  • 水の流れが大事なことは当然な話ですが、なんとなく気持ち悪く感じていたラジエターを交換してもらうことになりました。どこのラジエターにすれば良いか?  これも本人と悩んでいましたがARCにすることに決定しました。    世間で良いとされてるラジエターに交換してもあまり良い成績が出ないGRB! インタークーラーを前置きにしているのもありますが、上置きの時もさほど良い状態ではなかったようです。それもアルミのラジ [続きを読む]
  • GRB 東名マフラー取り付けの巻
  • EJ20改 GRBに取り付けするのは東名チタニウムマフラーです色々とマフラーの選択がある中でこのマフラーは抜け効率、軽さ、音!全てにおいてトップだと思っています。本人も2つのマフラーから迷いもこのマフラーにした訳です。レースにおいては最高のマフラーだと思います^^ストリートは駄目ですよ^^  車検だめですからねあくまでもサーキットで使用することでチョイスします。日本用が欠品であったので、北米仕様をチョイ [続きを読む]
  • タイトルなしの小ネタ・・・
  • ブログ更新が出来ないのでこの休憩中に小ネタを・・・・・NISMOからRB26エンジンオーバーホール/リフレッシュのしたい方への記事がありましたね少しだけ内容を載せておきますね【RB26DETT特別商談会】■開催場所 : NISMO大森ファクトリー(住所 : 神奈川県横浜市鶴見区大黒町6-1)■商談内容・フルオーバーホール/リフレッシュ(参考価格: 250万円)・S2(参考価格:400万円)・R2(参考価格:450万円)・2.8Lエンジン(参考価 [続きを読む]
  • FD3S に KEMTEC(ケミテック) クーラント交換
  • 今回のFD3Sは、スピリットR タイプA です。タイプAは2人乗りでタイプBが4人乗りとなります。高い車を購入したもんだ^^ 男らしく2人乗だし^^納車されてまずはメンテナンスを頼まれたので各オイルの交換とプラグそしてクーラントを交換します。クーラントも色々なメーカーから出ていますが、実績があるKEMTECを選びました。KEMITECクーラントは水と混ぜるものではなく100%全量を交換しなければ本 [続きを読む]
  • KYB Lowfer Sports PLUS デビュ キャンペーン
  • 車高調整までは要らない! 乗り心地重視! でもシャープな走りをしたい。そんなオーナーにオススメのダンパー&サスのセットを紹介します。メーカーはKYB(カヤバ)でショックメーカーの大御所です。純正品もたくさん手がけるKYBだからこそオススメしたいです。また、今までの取り付けてきて評価も高いので満足していただけるでしょう。今回は、KYBがキャンペーンを行っていますのでご紹介しますね^^下の広告をお読みく [続きを読む]
  • 2JZエンジン 分解&点検  タービン周りにて
  • この車は私のショップに来る前にフルチューン状態でしたのでエンジン本体のみ1度オーバーホールをしました。今回は、エンジン意外にもやり直す部分が多いようです。って言うか! 色々とやり変えたい部分ばかりで(笑)【オーナーへ】遠方の方なので、現状を直ぐに見に来ることもできないので画像等である程度、把握してもらうために画像等をUPします。なので、駄目だしも載せますのでご理解お願いします。画像等コメントを読んで [続きを読む]
  • BCNR33 トランスファ E−TS作動油のエア抜き
  • BNR32、BCNR33、BNR34 と 電子制御トルク スピリット4WDシステム(ATTESA E−TS)を制御するための作動油の交換をする必要があります。油の性能も悪化しますし、エアもかむ場合があります。、途中で何かの修理等で配管類を外したときにもオイルのエア抜きは必要となります。 そのままでちゃんとした性能が出せません。まずはトランクルーム右側にあるオイルリザーブタンクを点検します。画像の黄色 [続きを読む]
  • NSX ミッションオイル交換 なんだけど・・・
  • メンテナンス中・・・・いまだ現役と言って良いだろうNSX 私も所有していますがひとつの悩みの種はミッション車なら必ず訪れるであろうギヤーの入り悪さ・・・!ギヤーを滑らかに入れて行けるためのシンクロギヤーの角が丸みをだしていくと入りが渋くなっていきます。ミッションオイルはなるべく丸みが出ないように潤滑剤の役目をしているのですが限界があります。では渋くなってしまったらどうしたら良いねん ってことですが [続きを読む]
  • 2JZ エンジン 脱着 チューニング〜
  • 今年初のエンジン脱着はJZX90の2JZ改です〜今回は仕様変更をする意味でエンジンを作り直し全開の3,1Lから3,4Lに排気量UPを行いますほとんどのパーツが硬化していて使い物になりませんね!!長年使ってきているし!ほとんどがやり直しですな!メインハーネスもやばいかも・・・・ホース類は全て交換だなカチカチ弾力がないぞ・・・・   触るのが怖い感じエンジンが降りると少しほっとするよなぁ^^エンジンに [続きを読む]