hachiyon さん プロフィール

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hachiyonさん: ボンクラロードレーサー
ハンドル名hachiyon さん
ブログタイトルボンクラロードレーサー
ブログURLhttp://sky.ap.teacup.com/downstairs3/
サイト紹介文金なし、練習時間なしの社会人ロードレーサー。表彰台目指してます。
参加カテゴリー
更新頻度(1年)情報提供32回 / 293日(平均0.8回/週) - 参加 2011/03/10 20:09

hachiyon さんのブログ記事

  • 十万辻
  •  関西ヒルクライムTTのルートどおりに計測して、20分でした。 速い人は14分で、平均が18分。まーこんなもんです。始めの10%の壁と最後のつづら折りがポイントで、あとはなだらかですね。10%で息が上がるも、残りは一定ペースで走れました。27Tは温存しましたが、せっかく付けてるんだから使っても良かったかな。つづら折りのガードレールに花が手向けてあって、下りは肝が冷えました。 ダンシングでハンドルの振りと下半身の動 [続きを読む]
  • 練習
  • [画像] サドルを後退させました。 先週はサドルを前に出すつもりでしたが、基本に戻ってポジションを確認することにしました。膝のくぼみから糸を垂らして母指球と重なる位置が適正、というアレです。やってみると、意外に膝が出すぎていました。また、クリートを一番浅くした位置でも母指球がペダル軸に重なることがわかりました。クリート位置は深いほうが母指球に近いと思っていましたが、逆ですね。ということでサドルを後退 [続きを読む]
  • 練習
  • [画像] サドルをやや高くしました。 今日はつま先を握った状態でのペダリングを意識しました。膝の不安はなくダメージが太ももに集中している感じでそこそこの距離も行けそうです。スピードは伸び悩み気味で、やはり筋量を増やさなきゃ速くならないと思いました。トップかそれに近いギアを踏んで走りましたが、もっと回すためにサドルを少し前に出すか悩むところです。それから、左足で踏む時に若干ねじったような踏み方になって [続きを読む]
  • 練習
  • [画像] ハンドルとサドルをそれぞれ5ミリ高くしました。 トルクでゴリゴリ回すと右ひざの古傷が不安。ペダリングをふとももの上下運動に換えるには足首を固定する必要があるのでは。その鍵はつま先への意識ではないか、と来週へのメモを残しておきます。 チェーンルブを差しました。9100のチェーンはSIL-TECというコーティングがされています。”SIL-TECはシマノが提供する最新の超低摩擦表面処理です。シンプルで優れたコーテ [続きを読む]
  • 練習
  • [画像] ハンドルを一目盛り水平に近づけて、サドルをまた5mm前に出しました。 先週のダメージは木曜日くらいまで残ってました。今日は、序盤から両足が攣るアクシデント(笑) それから、頭を低くして綺麗なフォームで回したほうが、もがくより速く楽に進むことが分かりました。スピードはどうにか35〜40km/hを維持できる感じです。気長にがんばりましょう。 51km 1043kcal [続きを読む]
  • インターバル
  • [画像] サドルを昨日より低くして5mm前進させました。それでも前乗りということはなく、シートポストの延長上にサドルの中心がくる普通のポジションだと思います。 クリートをひと目盛り深くしてスタートしましたが、足を引ききれないと感じて再び一番浅い位置にしました。踏みにこだわると前と一緒ですからね。サドルは前に出してクリートを浅く、というのは過去にあまりやったことのない組み合わせです。 今日もスプリントは [続きを読む]
  • 新インターバル練
  • [画像][画像] ハンドルを1センチ下げ、サドルは5mm前進させて少し高くしました。 数字にコーチングしてもらうためにサイコンを買いました。猫目の無線で一番安いやつです。この手の機械はどちらかと言うと有線派ですが、今のサイコンは無線が主流ですし、ハンドル周りはシンプルに越したことはないので無線を信じることにしました。しかしマグネットとセンサーの隙間が5ミリ以内という条件はなかなか厳しいですね。センサーを巻 [続きを読む]
  • 武庫サイ
  • [画像][画像] バーテープを巻いて前後ライトとベルもつけた公道仕様です(笑) 後輪のホイールバランスを取りました。ウエイトは3〜4g(数字に意味はないので適当)。ウエイトは普通リムの溶接箇所の対角線上に来ると思うんですが、今回は全く違う位置(上の画像でステッカーから反時計回りに90度)に来ました。 走り出してすぐチェーンが外に落ちたのでFDを調整しました。FD-5801は引きの軽さどうこうより、ワイヤーの張り具合を [続きを読む]
  • 7005mk2 テスト走行
  • [画像] トップ水平550、ステム100でサドルを最大限後ろにセット。前に乗っていたXSサイズ(トップ510)のHASSAに比べて後輪加重で乗ることができます。ハンドルがかなり高いものの、今のところ違和感はなく、平地巡行では自然と下ハンに手が伸びますね。フレームのサイズは大事だなぁと、改めて思います。 乗り心地はピーキー。フォークか、ホイールか、フレームの硬さ、バック三角のコンパクトさも効いているかもしれません。登 [続きを読む]
  • 次期ロードのレシピ
  •  クロスバイクを含めると4台目(4代目?)の愛車となる7005mk2とパーツの選定理由を記録しておきます。・Frame mk2・Fork mk2・Headset mk2(VP) 新車の条件はいくつかありました。「ホリゾンタルに近い、立ったフレーム」「トップチューブ550mmくらい」「非エアロ」「ワイヤー外出し」「上下同径ヘッド」「ねじ切りBB」「カーボンにこだわらない」「安い(笑)」 フレームは消耗品ですから安いに越したことはないですし、 [続きを読む]
  • 武庫サイ
  • [画像][画像] 連休の最終日は宝塚の光が丘という住宅地まで上ってきました。短い距離ですがところどころ暗峠級の坂があって面白いですね。上れば阪神間を一望できる景色が待っています。 仕様の確認を兼ねてのむラボから連絡がありました。ホイールの完成が楽しみです。 20km+20km+25km [続きを読む]
  • 生瀬橋
  • [画像][画像] 今日は気温が38度あったそうです。十万辻まで上るつもりでしたが、4分の1ほど進んだところで止めました。下りで集中力が切れそうになりましたし、帰りのサイクリングロードが長く感じたことを考えると、正解だったかなと思います。 直射日光と熱風は急に体力を奪います。徐々にではなく、カクンと力が出なくなります。「気づいた時には遅い」状況を避けるための「補給はマメに」です。 僕は夏のレースも長袖で走っ [続きを読む]
  • 逆瀬川
  • [画像] 逆瀬川の宝塚西高あたりまで行きました。ママチャリでタラタラ走れるのはこの辺まででしょう。車が多いんですよね。 早くロードに乗りたいです。>ホイール待ち 30km [続きを読む]
  • ペダリングの話
  •  回すペダリングはいいぞ!という話です。・北播磨サイクルエンデューロ 2015 2時間の部 https://www.youtube.com/watch?v=iQdfCymHtuc[画像][画像][画像] 良いペダリングは踵の裏が後ろの選手に見えるペダリングだと聞いたことがあります。踵がしっかり上がっていると、上死点で足をスッと抜く形になってパワーロスが少ないそうです。上の赤ジャージのペダリングはどうでしょうか。踵の裏など全く見えませんね。どこのボンク [続きを読む]
  • 十万辻
  • [画像][画像][画像]・7/22 県道33号の宝塚側には十万辻という峠があったのですね。なかなかキツくて、トンネルの手前で自転車を降りました(笑)今のレベルはこんなもんです。 ママチャリのブレーキは心もとないですし、タイヤもシティーユースでそこまでグリップしないと思うので、車体を倒さずビビリながら下りました。後ろに車の気配を感じたらすぐ譲ります。暑さのせいか自転車は全く見ませんでした。 先週に比べて大した疲 [続きを読む]
  • 武庫サイ
  • [画像]・7/16 御殿山というちょっとしたお山の住宅地まで登ってみました。まぁまぁの斜度で距離も短いのですが、トークリップすら付いていないママチャリだと結構きつかったです。宅地を越えて県道33号線を登れば猪名川〜能勢に出られるので、ゆくゆくは開拓したいところ。・7/17 昨日の疲れが残っていて、サイクリングロードを流しただけ。体重移動とか後輪加重とか考えて乗ってました。2年間練習らしいことをしていないとほぼ [続きを読む]
  • 自転車工房いってきた
  • [画像] 出演は僕の前に順番待ちされていた常連の方です(お話しありがとうございました) ここは開店した時からネットでは知っていて、いつか行ってみたいと思っていました。今回、新車を組むにあたって、手組ホイールを再利用するか完組を買うか迷ったのですが、リムの処分に困ったのと、行きつけのショップをひとつ持っておきたいのもあってホイールを前後とも組んでもらうことにしました。 実は、最後に使っていた手組の後輪 [続きを読む]
  • OGK BC-GLOSBE
  • [画像] http://www.koofu.jp/k13_glosbe.html http://www.brenda-bicycle.com/brendablog/?p=1659 同じOGKのREZZAは、深く被れる反面ややキノコ気味で、質感も思ったより良くありませんでした。値段なりというか、期待が大きすぎたようです。 こちらのBC-GLOSBEだと、自分にはS/Mサイズがぴったり。寝てる間に頭を測られたか?と思うレベルのフィット感は同じKOOFUシリーズのWG-1もそうでした。WG-1はエアロR1と交代?で廃盤に [続きを読む]
  • 武庫サイ
  • [画像] 空が怪しい。 ママチャリとはいえ自転車に乗ることそのものが久しぶりです。ママチャリのクランクは165mmなので、ロードで165mmを回したらどんな感じになるか考えながら走りました。ポジショニングは、まずクランクとクリートをセットして、それにサドルを合わせるようになるのではないかと思います。 片道10kmほどですが、錆びついた体には堪えます。。 20km×2日 [続きを読む]
  • クランク長の話
  •  短いクランクを使いたいと思っています。 参考文献・IT技術者ロードバイク日記「トルクとワットとクランク長」 http://rbs.ta36.com/?p=7854・自転車道場「クランク長=身長×1/10について」 http://engawa.kakaku.com/userbbs/191/ThreadID=191-2890/・LIVESTRONG MODERATELY.「クランク長の謎(1)〜(3)」 http://9-26.way-nifty.com/livestrong/2006/09/crank_length.html http://9-26.way-nifty.com/livestrong/2006/10/c [続きを読む]
  • 筋トレ再再開
  •  必ずレースに戻る。 7/7ひっそり追記 プチ引退前は・腕立て100回・プランク90秒×3回・空気イス130秒×5回 これ以上のメニューを毎日こなしていました。空気イスというのは、僕は右足の腸脛靭帯を痛めた影響でランジができないため、その代わりとして膝を90度曲げた状態でひたすら耐えるトレーニング?を空気イスと呼んでやっていました。レスリングをしている先輩には「意味ないで」と言われましたが(苦笑) 半年前に戻っ [続きを読む]
  • 7005mk2
  • [画像][画像][画像]http://www.trisports.jp/?q=catalog/node/4690画像を拝借http://bicycles-takenaka.com/gallery/tni-7005mk%E2%85%A1141219 説明不要の名車(?)ほぼホリゾンタル、上下同径ヘッド、外装ワイヤー、ねじ切りBBetc保守的な仕様でありながら速いとの噂。落車しようがぶつけようが「さすがmk2だ、何ともないぜ」 ↑リンク先のショップ曰く「このサイズXLの実測で約8.8kgは価格帯をかんがえますと軽量です」と、O [続きを読む]
  • BASSO VIPER
  • [画像]http://www.job-cycles.com/basso/collection/detail/roadbike-timetrial/viper105/index.html アルミ→カーボンと乗り継いできて、ここでクロモリもありだと思ってます。VIPERはレーサー寄りの味付けだそうで、重量は意外にもCAAD OPTIMOと変わりません。ハンドル下げてホイール換えたら化けそうです。練習用ならタイヤ交換だけで十分。ヘッドが1インチなのでその辺のパーツ選定は限られます。FRAME REYNOLDS 520 FORK [続きを読む]
  • CAAD OPTIMO
  • [画像][画像][画像]http://www.cyclowired.jp/microsite/node/205303http://cyclist.sanspo.com/284621昔のOPTIMO http://www.freeride-jp.com/cannondale/caad9/optimo3_conpact.html 今年の新製品。フル105で16万は普通じゃないです。そしてついにBB30からねじ切りBBに回帰しました。厳密にはBB30モデルもあるようでして(海外→BB30 国内→JISか?)とにかく選択肢が広がりました。JIS仕様の中古はたぶん良い値段つく 欠点は [続きを読む]
  • KUOTA KORSA
  • [画像][画像]↑良い雰囲気のPV。機材はKOM2014。 KUOTAのカーボンロード。年式は2014。2015以降KOBALTにモデルチェンジしましたが、同時にワイヤーが中通しになり、プレスBB化。スローピングもきつくなっています。そういう意味でKORSAは貴重な1台ですね。チェーンホイール、BB、ブレーキ、タイヤは即交換。Frame: T700 UD full carbonFork: Monocoque UD carbon bladeHeadset: 1 1/8" IntegratedShifters: Shimano 105 5800, 22- [続きを読む]