RAC さん プロフィール

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RACさん: ナローポルシェならR・A・C
ハンドル名RAC さん
ブログタイトルナローポルシェならR・A・C
ブログURLhttp://911rsr.blog111.fc2.com/
サイト紹介文ナローポルシェに関してはメカポンのO/Hも国内唯一自社内で行ってます。
自由文ナローポルシェのチューニング及び整備は何でもお任せください!テストベンチ完備でメカポンのO/Hも国内唯一自社内で行ってます。
高価なCDIの修理も自社内ですべて行っております。
全国の同業ポルシェ屋さんへOEM供給しているR・A・Cへエンジンチューニングや整備でお困りの方是非ご依頼をお待ちしております。
お問い合わせはお気軽にどうぞ!
参加カテゴリー
更新頻度(1年)情報提供113回 / 365日(平均2.2回/週) - 参加 2011/04/28 11:13

RAC さんのブログ記事

  • 13Bロータリーエンジン
  • 本業とはちょっと違いますが・・13Bロータリーエンジンです。免許取立ての頃初めて買った車がロータリーだったです。エンジンも自分でO/Hしてましたよ(^^)いつかは4ローターエンジンを作りたいなって思ってます。なんと言っても4ローターサウンドは最高ですからね!4ローター用エキセントリックシャフトは持ってますので(^^)V本業はポルシェ屋なので暇な時に出来ればいいなと思ってます。このハウジングは1個 [続きを読む]
  • 3台目の3.2カレラDMEの修理終りました
  • 3台目の3.2カレラDMEの修理終りました。左上下2枚が修理前で右上下2枚が修理後の写真です。化粧もして新品みたいです(^^)修理前はノーシグナルでエンジン始動しませんでしたが、修理後は全部のシグナルが正常に出力するようになり現車でも快調に走る事を確認して修理終了しました。またこれから20年・・30年はこのまま稼動してくれるのではないかと思ってます。2台目が厄介で頑張って取り組んでます(^^;追記写真を [続きを読む]
  • 3.0SCのフューエルデスビ分解
  • 3.0SCのフューエルデスビ分解して内部確認しました。分解直後の写真は撮り忘れましたので、これは軽く洗浄した後の写真です。プランジャは完全固着で無理に引き抜かないで専用薬品を塗布して取り出します。キズが入ると後々そこから燃料が漏れます・・そうなると余計な修理が増えるので慎重に作業をします。案の定内部は錆とゴミが堆積してました。合せ面に深い傷があります・・以前に分解したことがあるような感じですね。急 [続きを読む]
  • 3.2カレラのDME検査してみました
  • 先程の3.2カレラのDME検査してみました。当方へ修理に来る以前何処かで修理して直らなかったコンピュターでした。基板の部品を見て・・なんじゃこりゃ???って感じです。何にもわからない人が勘で修理の真似事をしたような・・最悪です。信号は出てますがまったく反応が無いです(^^;BOSCHのコンピュター修理はそんな簡単ではないですよ!皆様もいいかげんな業者にはご注意くださいね!(あえて名前は出しませんが [続きを読む]
  • 3リッターSCのKジェトロのフューエルデスビ修理
  • これは3リッターSCのKジェトロのフューエルデスビです。プランジャ固着です。よ〜く見ると分解しようとした痕跡がありますね〜。これから分解して修理を開始していこうと思います(^^)以前にも合せ面をタガネで割って面が凹みやら盛り上がりで酷い状態の物を修理したことがありました。しかもバラバラでビニール袋へ入れられた状態で届きました。合せ面は溶接してフライスで面出しをして直しました。プランジャ固着してい [続きを読む]
  • 73年2.4TのメカポンO/H
  • 今日のお仕事は73年2.4TのメカポンO/Hです。分解して各部点検しボルトやレバー類は再鍍金します。左下の写真の写真は製作した部品です。ホルダーにスプリング等です。このメカポンは高回転時にエンジンがバラツク症状が出ており原因不明でしたが・・やっと判明しました。スプリングの減衰力が低下して踊る症状が出ることが原因でした。ですので製作しました。これから組立てていこうと思ってます(^^) [続きを読む]
  • スライディングルーフ撤去の続き
  • スライディングルーフ撤去の続きです。穴を塞ぐ鉄板を切り出し仮付けまで完了しました。後は全溶接して歪み取り作業をして完成な感じです。これで外から見ても中から見てもスライディングルーフだったことはわかりません(^^)勿論細かいキズ拾い等はありますけどね。後は各部ボディ補強や貫通ロールゲージ取付けとまだまだ作業が残ってます。 [続きを読む]
  • 2.4SのメカポンのO/H&修理中
  • これは2.4SのメカポンのO/H&修理中です。最近は通常の修理だけでは直らないような物が多くなってきましたね。もう47年も前のメカポンもあるのですから仕方ないのかもしれませんね。でもご安心下さい当方は部品を製作してでも直しますから。今回も左下写真の2点の部品を製作しました。これでこの2.4Sのメカポンも蘇る事ができます(^^)Vいま頑張って修理中で明日の完成を目指してます! [続きを読む]
  • 2.2SのメカポンのフルO/H完成
  • 2.2SのメカポンのフルO/H完成しました。このメカポンは内部の重要部品が無い状態で持ち込まれました。本来なら修理不能扱いにされてしまうような状態でした。部品は当然供給もありませんから製作しました。焼入れをしなければいけない部品やら焼き入れない部品やら純正と同じ材質と製法で製作いたしました。これでやっとまた元気に活躍してくれる事と思います。これから北海道へ納品です(^^) [続きを読む]
  • 73RSのメカポン製作
  • これは本来RSのメカポンなのですが・・・何故か中身が違います。それと調子も安定していないとの内容でした。写真上段左の部品はスプリングの力でコントロールレバーを一定方向へ押し付けている部品です。スプリングの力と内部に入り込んだオイルの圧力により最適なテンションで押し付けてます。これの内部スプリング破損が原因で押し付け力が無くなったのが原因です。これも新たに製作しました。純正同様のスプリング張力と構 [続きを読む]
  • ツインプラグデスビの製作
  • 本日はツインプラグデスビの製作です。BOSCHのレース用ツインプラグデスビはメチャクチャ高いしもう無いですよね。最後は100万位したかと・・(^^;なので当方は製作してます(^^)ベースになるデスビも中古でも価格高騰してますし物もなかなか見つからなくなってきました。そこでちょっと頭を使ってその問題をクリア出来そうです(笑)ただ旋盤やフライスがフル稼働です。右回転用、左回転用、固定進角、ターボ用など仕 [続きを読む]
  • 今日のお仕事はオイルクーラーの加工(^^)
  • 今日のお仕事はオイルクーラーの加工(^^)写真の左上下2枚ですが・・・何だこれ?ですよ。取り付けボスですが溶接を見て不安になり切り取りやり直しました。6mmボルトを使うようになっているのとアルゴン溶接が完全に溶け込んでいませんからすぐに取れてしまう感じです。なので切り取ってみましたが案の定中は全然溶けていないです(笑)新たに8mmボルト仕様のボスを旋盤で削りだし取り付け位置も変更しました(^^)写 [続きを読む]
  • 930レースカーのボディ製作
  • レースカーのボディ加工もどんどん進んでます。週1日の作業なのにハイペースでやってます(^^)スライディングルーフ撤去して型紙を製作しボンデ板から切り出し溶接して外からも中からも全く繋いで埋めたことが分からないように仕上げていきます。施工方法は長年の研究から3分割して製作する方法が一番良い事がわかっているのでその方法で作業してます。フェンダーも鉄板でオリジナルオーバーフェンダーに加工してます。FRP [続きを読む]
  • 2.2Eのメカポン分解及び各部確認作業中です
  • 2.2Eのメカポン分解及び各部確認作業中です。カムシャフトリップ部が磨耗してますので溶接して旋盤で元のサイズに削り直し修正します。タッペトのスプリングも常時圧縮を繰り返しておりますのでスプリングテスターで計測します。ほとんどが弱くなってますので製作してるスプリングへ交換いたします。この作業は中高速回転時に全然フィーリングが変わります。カミソリレスポンスのメカポン製作にはオリジナル部品へ換装してこそ [続きを読む]
  • またまた930ターボの修理です
  • またまた930ターボの修理です。突然エンジンがかからなくなったそうです。まず火なのか?燃料なのか?両方なのか?の見極めからスタートです。ココを見誤ると非常に時間がかかってしまいますからね。CDI発信音あり・・しかし火は飛ばない。従ってCDIは不良。テスト用CDIを取り付けて火は飛ぶようになったがエンジンは始動しない。燃料系も不良。電ポンが動いていません。これは電気系統のトラブルでした。原因はCDI [続きを読む]
  • 930のスライディングルーフ撤去
  • 930のスライディングルーフ撤去(^^)すべて取り外しました。それで元々スライディングルーフだった事が分からないように加工していきます。中から見ても全然分からないようにです。元々の蓋は廃棄してボンデ板で一から作ります。ついでにレースカーにするので必要な配線以外も全部撤去します。作る仕事って楽しいですね(^^)V [続きを読む]
  • 2.2EメカポンのフルO/H開始
  • メカポンO/H記事にしないですが全部で5台やってます(笑)これは2.2Eです。一見汚いですが・・内部の程度はいいですね。でもこれからフルO/H開始です。メカポンのO/Hは一度きちんとやれば一生に1回だけでいいと思いますよ!せっかく楽しいメカポンのポルシェに乗ってるのに本調子でない状態で走る事こそ勿体無い事だと思います。あなたのナローもカミソリレスポンスへ変身させます! [続きを読む]
  • 3Lエンジンバルタイ調整
  • 3Lエンジンバルタイ調整。ノーマルなので特に何も書くことはありません(^^)エンジンは楽しい。エンジンのO/Hやレース用エンジン製作の仕事も6基ほど溜まってしまってるので頑張らないとです(^^; [続きを読む]
  • ターボ用でツインプラグデスビを製作
  • レーシングカーを製作していく中で使用するIGデスビの改造と製作です。ベースはSC用やターボ用を利用してツインプラグデスビを作っていきます。部品もありませんので全部製作してあります。回転方向の問題もあり逆な場合は回転方向を変換するカムも製作してます。右下写真が製作したカムです。当然チッカ処理も施してあります。回転方向を逆にするにはこれだけでは無理ですが・・内緒です(笑)当方は部品が無いから出来ない [続きを読む]
  • 3.2カレラモトロニック修理
  • 3.2のコンピューターですが・・・・修理以前に水没っぽいので基板も白く変色してますし錆も出ています。なので先に特殊な装置で基板のクリーニングを行います。そうしないと修理し難いので。写真下4枚の左側上下2枚がクリーニング前で右がクリーニング後です。結構これがキレイになるんですね(^^)V [続きを読む]