HM300K4 さん プロフィール

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HM300K4さん: 風と音が素敵な相棒たち
ハンドル名HM300K4 さん
ブログタイトル風と音が素敵な相棒たち
ブログURLhttps://blogs.yahoo.co.jp/fukuoka850glt/
サイト紹介文CB750fourとCB1100Fそしてボルボ850T-5Rが大好きなおやじの道楽日記です。
参加カテゴリー
更新頻度(1年)情報提供21回 / 365日(平均0.4回/週) - 参加 2011/08/16 00:45

HM300K4 さんのブログ記事

  • 新しいタイヤはイイ!
  • 新調したタイヤで仲間と嬬恋を走ってきました。直進性を損なわず、軽く回頭してくれます。エアサスも大気圧がいいと聞いたことがありますが、1kgで加圧してタイヤと相まってとても乗り心地が良くなりました。エアサスに加圧したせいで、フロントフォークも伸びてキャスターが寝て、切り込みも薄れた感じです。ただ、かまぼこ状に減ったリアがおにぎり状に復活して、フロントも伸びた結果、短足のボクには、足つきが悪くなってしま [続きを読む]
  • 車検
  • 早いもので車検の時期になりました。HIDをノーマルH4バルブに換えて、運輸支局の前のいつもの早川自動車でライト調整したものの、まったく暗くて話になりません。バルブを換えてもダメで、バッテリー直結にすることになりました。検査の途中でON/OFF?できるようこんな感じで。。。検査官が優しい指示に従って、無事通過。HIDの配線が悪さをしているのか、原因究明の宿題ができました。 [続きを読む]
  • CB1100Fタイヤ交換
  • 昨秋の秋葉街道ツーリングでのパンクを応急修理のままだったので、いよいよ交換です。スポーツデーモンはサイズが廃版で、仲間の評判ではK300GPがお薦めだったのですが、減りが早いとのことで対象から外し、BT-45Vと最後まで悩みましたが、DUNLOPのGT-601にしました。交換はホイールを外して、世田谷のスピードスターさんへの持ち込みです。ホイールを外すにはブレークキャリパーサポートを外す必要があるので、簡単にクリーニング [続きを読む]
  • ホーン交換しました。
  • Fの顔であるデュアルホーン。点錆が浮いて過去に塗装したりしましたが、結局すぐに汚くなってしまいました。当然、新品部品は入手できず、汎用品でもなぜかリングがシルバーのものは見つからず、あきらめていました。先週、SNSでGL用がまだ入手できるとの情報があり、早速注文しました。しかし梱包を開いてみると、リングが黒じゃないですか?ガ〜ン!気を取りなおして、よく見るとリング部分はステンレスに塗装がしてあるだけのよ [続きを読む]
  • ホーン交換しました。
  • Fの顔であるデュアルホーン。点錆が浮いて過去に塗装したりしましたが、結局すぐに汚くなってしまいました。当然、新品部品は入手できず、汎用品でもなぜかリングがシルバーのものは見つからず、あきらめていました。先週、SNSでGL用がまだ入手できるとの情報があり、早速注文しました。しかし梱包を開いてみると、リングが黒じゃないですか?ガ〜ン!気を取りなおして、よく見るとリング部分はステンレスに塗装がしてあるだけのよ [続きを読む]
  • ETC取り付け
  • 今まで軽四輪用のETCで自主運用していましたが、tamaさんからの情報で8月いっぱい15,000円の購入助成があるとのことで、慌ててHPに掲載されている業者に相談しました。いくつかの業者を訪ねましたが、すでに車載器が入手できないとか、販売する新車ではないと取り付けられないとかで最終的にNAPSに相談しました。夏休みに相談した時は月内予約でいっぱいとのことでしたが、今回は預かりであればなんとかするとのことで、まず1100F [続きを読む]
  • ETC取り付け
  • 今まで軽四輪用のETCで自主運用していましたが、tamaさんからの情報で8月いっぱい15,000円の購入助成があるとのことで、慌ててHPに掲載されている業者に相談しました。いくつかの業者を訪ねましたが、すでに車載器が入手できないとか、販売する新車ではないと取り付けられないとかで最終的にNAPSに相談しました。夏休みに相談した時は月内予約でいっぱいとのことでしたが、今回は預かりであればなんとかするとのことで、まず1100F [続きを読む]
  • AUTOMOBILE COUNCIL
  • カーグラフィックTVで紹介していたAUTOMOBILE COUNCILに行ってきました。旧い名車が勢揃いです。まずはホンダブースS360にS8001億円!の2000GT 発売当時の価格は238万円と記憶しています。(当時家にあったコロナ1500DXが55万)非の打ちどころのないスタイルです。ルーチェロータリークーペ。幼いぼくにはシルビアと見分けがつくのに時間がかかりました。サバンナGT RX-3 モスグリーンのイメージが強かったですが、こんな色があ [続きを読む]
  • AUTOMOBILE COUNCIL
  • カーグラフィックTVで紹介していたAUTOMOBILE COUNCILに行ってきました。旧い名車が勢揃いです。まずはホンダブースS360にS8001億円!の2000GT 発売当時の価格は238万円と記憶しています。(当時家にあったコロナ1500DXが55万)非の打ちどころのないスタイルです。ルーチェロータリークーペ。幼いぼくにはシルビアと見分けがつくのに時間がかかりました。サバンナGT RX-3 モスグリーンのイメージが強かったですが、こんな色があ [続きを読む]
  • フロントブレーキオーバーホール2
  • 次にK4のフロントブレーキオーバーホールです。今回はブレーキマスターシリンダーもオーバーホールします。ノーマルのシングルディスクならば気にならないのですが、ダブルディスクではキャリパーを外すのがひと苦労です。片方を外せば、もう片方は簡単!分解したキャリパーです。きちゃないです。ブレーキマスターもばらします。初体験です。サークリップを外すのにひと苦労して、ようやく分解できました。折角なので、ホイールス [続きを読む]
  • フロントブレーキオーバーホール2
  • 次にK4のフロントブレーキオーバーホールです。今回はブレーキマスターシリンダーもオーバーホールします。ノーマルのシングルディスクならば気にならないのですが、ダブルディスクではキャリパーを外すのがひと苦労です。片方を外せば、もう片方は簡単!分解したキャリパーです。きちゃないです。ブレーキマスターもばらします。初体験です。サークリップを外すのにひと苦労して、ようやく分解できました。折角なので、ホイールス [続きを読む]
  • フロントブレーキオーバーホール1
  • 気持ちの良い夏空の下、Fブレーキのオーバーホールをしました。1100Fは引きずり気味だし、K4はダブルディスクの割には効きが悪いんです。まずFから今回はキャリパーサポートは外さずキャリパーのみ外します。均等にピストンが出るよう注意して外します。キャリパーは専用洗剤に漬けて煮て汚れを落とします。ピストンシールが収まる溝に溜まったブレーキフルードのカスを取り除きます。あらかじめ注文しておいた部品です。早速、組 [続きを読む]
  • フロントブレーキオーバーホール1
  • 気持ちの良い夏空の下、Fブレーキのオーバーホールをしました。1100Fは引きずり気味だし、K4はダブルディスクの割には効きが悪いんです。まずFから今回はキャリパーサポートは外さずキャリパーのみ外します。均等にピストンが出るよう注意して外します。キャリパーは専用洗剤に漬けて煮て汚れを落とします。ピストンシールが収まる溝に溜まったブレーキフルードのカスを取り除きます。あらかじめ注文しておいた部品です。早速、組 [続きを読む]
  • 低回転域の不調
  • 空梅雨で水が心配ですね。先日来、1100Fの低回転域が不調です。4番のプラグキャップを触った際にビビッときたので、プラグコードを疑いました。テイラーのシリコンプラグコードを使っているのですが、なぜか1番がプラグに深く押し込めてしまいます。本当は4本とも換えたかったのですが、1本のみで我慢です。ダイナのコイルを外して、端子の処理をして新しいプラグコードをプラグに差し込むとこんな感じです。プラグコードを換えて [続きを読む]
  • 低回転域の不調
  • 空梅雨で水が心配ですね。先日来、1100Fの低回転域が不調です。4番のプラグキャップを触った際にビビッときたので、プラグコードを疑いました。テイラーのシリコンプラグコードを使っているのですが、なぜか1番がプラグに深く押し込めてしまいます。本当は4本とも換えたかったのですが、1本のみで我慢です。ダイナのコイルを外して、端子の処理をして新しいプラグコードをプラグに差し込むとこんな感じです。プラグコードを換えて [続きを読む]
  • いい天気なのにバイクいじり
  • 先週は美ヶ原ツーリングで530Kmも走ったので、今週はバイクいじり。本当はCBオーナーズミーティングに行きたかったのですが。。。先週の美ヶ原の写真です。まずはダックスのヘッドライトのLED化。12V化したのにヘッドライトがどうにも暗いのでこんなのを買いました。付属パーツはスプリングのみ使って装着です。簡単に装着できましたがギボシ端子が逆なので、付け直しました。小さいライトケースに収まるか心配でしたが、無理やり押し [続きを読む]
  • いい天気なのにバイクいじり
  • 先週は美ヶ原ツーリングで530Kmも走ったので、今週はバイクいじり。本当はCBオーナーズミーティングに行きたかったのですが。。。先週の美ヶ原の写真です。まずはダックスのヘッドライトのLED化。12V化したのにヘッドライトがどうにも暗いのでこんなのを買いました。付属パーツはスプリングのみ使って装着です。簡単に装着できましたがギボシ端子が逆なので、付け直しました。小さいライトケースに収まるか心配でしたが、無理やり押し [続きを読む]
  • キャブレター同調
  • キャブレターの同調をとりに今日は別の公園に。CRキャブのトップカバーを外し、CRキャブのスコビット?には同調をとる穴がないので、穴を空けています。(二次エアーがちょっと心配!)アダプターを差し込み。バキュームテスターにつなげます。悪戦苦闘ののちやっとここまで。3番がもうひとつですね。3000回転あたりのハーモニーはとっても良くなりましたが、スローはまだまだです。 [続きを読む]
  • キャブレター同調
  • キャブレターの同調をとりに今日は別の公園に。CRキャブのトップカバーを外し、CRキャブのスコビット?には同調をとる穴がないので、穴を空けています。(二次エアーがちょっと心配!)アダプターを差し込み。バキュームテスターにつなげます。悪戦苦闘ののちやっとここまで。3番がもうひとつですね。3000回転あたりのハーモニーはとっても良くなりましたが、スローはまだまだです。 [続きを読む]
  • スロー調整
  • 1100Fのスローの調整です。近所迷惑なので近くの公園に持ち込みます。エアフィルターとアダプターを外します。1気筒ずつエアスクリューを調整して、回転が高くなるところを探しますが、なかなか見つかりません。FCR特有のカチカチって音がうるさいのでなおさらです。試行錯誤で静かに回転する位置で、お茶を濁しました。家に戻ってクラッチワイヤー、アクセルワイヤーの清掃です。カムチェーンテンショナーの調整をして今日はおし [続きを読む]
  • スロー調整
  • 1100Fのスローの調整です。近所迷惑なので近くの公園に持ち込みます。エアフィルターとアダプターを外します。1気筒ずつエアスクリューを調整して、回転が高くなるところを探しますが、なかなか見つかりません。FCR特有のカチカチって音がうるさいのでなおさらです。試行錯誤で静かに回転する位置で、お茶を濁しました。家に戻ってクラッチワイヤー、アクセルワイヤーの清掃です。カムチェーンテンショナーの調整をして今日はおし [続きを読む]
  • オイル交換
  • 走行距離にかかわらず毎年3月にバイクのオイル交換をしています。本当は暖気をしてオイルを暖めてから交換するのが正しいのですが、何度も熱い思いをしているので、最近は手抜きをしています。あまぞんで買ったcastrol power1 10W-40 4Lで3000円を入れます。オイルフィルターはK&N 昨年のは made in china 今年のは made in koria CB1100Fに続きCB750も交換します。こちらはドライサンプなので、オイルタンクからも抜きます。 [続きを読む]
  • キャブレター再O/H
  • 年末にキャブをO/Hしたものの、アクセル低開度で失火するので、前回より念入りにキャブをO/Hすることにしました。さくさくとキャブを外し、今回は泡タイプのキャブレタークリーナーで洗浄しました。泡タイプはゴムを侵すので、慎重に作業します。そこで、4番のパイロットスクリューが無いことに気づきました。前回のO/H時にきちんと装着していなかったようです。早速、BITO R&Dさんにお願いして、組み立ては一週間お預けです。ス [続きを読む]
  • 正月支度
  • 高圧洗浄機でカーポートを掃除するので、押し込めていたバイクを外に並べました。息子のバイクもあるとは言え、道楽者です。夕方、近くのスーパーで買い物をして駐車場に戻ると850が並んで停まっていました。ナンバーも850です。20年を超える車両なので、久々のツーショットです。19万Kmを超えているので、いつまで乗り続けられるかです。 [続きを読む]
  • キャブとコイルの
  • 今日は1100Fをいじってました。タンデムグリップの固定ボルトをなめてしまっていたので裏側にナットで止めていたのですが、分解の際に結構面倒なのでナットをエポキシ接着剤と金属パテで固定することにしました。お友達Tamaさんはヘリサートで対応していましたが、ヘリサートも高いので...3番のプラグがひどくくすんでいたので、キャブの不調を疑っているのですが、以前750fourで1番が不調の際、1番4番が不調ならともかく1番だけな [続きを読む]