駅好き兄さん さん プロフィール

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駅好き兄さんさん: 駅好き兄さんのブログ-東海地方の駅訪問
ハンドル名駅好き兄さん さん
ブログタイトル駅好き兄さんのブログ-東海地方の駅訪問
ブログURLhttp://ameblo.jp/tetsudo-meguri/
サイト紹介文東海地方の駅訪問、駅めぐりの旅行記や、駅舎、駅メロ、駅スタンプの調査も行っています。
参加カテゴリー
更新頻度(1年)情報提供207回 / 365日(平均4.0回/週) - 参加 2011/10/09 16:48

駅好き兄さん さんのブログ記事

  • JR中央本線えきめぐり(木曽地区)Part.2
  • 2015年11月21日(土)天気・・・ 次は、落合川駅から2駅進んで田立駅へ。名古屋方面から来ると長野県最初の駅になります。 ↑ホーム(中津川・名古屋方面) 2面2線。ホームの中央付近に公道も兼ねた跨線橋があり、ここから駅に出入りする形となっております。 ↑ホーム(木曽福島・長野方面)待合所を除くとホーム上屋はありません。 ↑公道を兼ねた跨線橋。ホームから階段を上がると、直接公道の跨線橋に出入りできてしまう [続きを読む]
  • JR中央本線えきめぐり(木曽地区)Part.1
  • 2015年11月21日(土)天気・・・ 今回からは■JR中央本線の駅巡りです!乗車券は青空フリーパスを使っています。 まずは自宅から1時間かけて神領駅まで自転車で直行、神領駅からは松本行きの始発列車に乗って東へと向かいます! 1時間ちょいで中津川の1つ先の駅、落合川駅に到着しました。ここで下車します。 ↑ホームのすぐそばに流れる木曽川。ホームで列車を待ちながら美しい景色を眺められます。 ↑駅のすぐ南側には木曽 [続きを読む]
  • 桃花台新交通(ピーチライナー)廃駅めぐり Part.6[最終回]
  • 2015年10月24日(土)天気・・・ ↑桃花台センター駅を出発したピーチライナーは地下を通るので、ここから軌道は見えませんが、しばらく行くとすぐにまた地上に戻ってきます。 ↑再び高架になりました。この辺では高架橋の取り壊し工事が行われていました。ついにピーチライナーの撤去作業が始まったのですね…。 そして程なくして中央自動車道を跨ぐと終点の桃花台東駅に到着です。 ↑桃花台東駅(北口)斜面にへばりつくように [続きを読む]
  • 桃花台新交通(ピーチライナー)廃駅めぐり Part.5
  • 2015年10月24日(土)天気・・・ ↑桃花台西駅を出ると、軌道は大きくカーブし南東方向へ進路を変えます。 ↑ピーチライナーは公園の中を通っていきます。 ↑お世辞にも綺麗とは言えない池です。 ↑今まで高架が続きましたが、なんとこの辺で軌道が地上に下ります。(写真奥が小牧方面) そしてここが桃花台ニュータウンの中心部。大型ショッピングセンターもあるので結構人通りが多い場所です。 ↑そんな場所にあるのが桃花台セン [続きを読む]
  • 桃花台新交通(ピーチライナー)廃駅めぐり Part.4
  • 2015年10月24日(土)天気・・・ 上末駅を出発し、引き続き桃花台東を目指していきます。 ↑上末駅を出ると上り坂です。坂を登りきると桃花台ニュータウンになります。 ↑坂を登り切ったところで後ろを振り返ってみます。ものすごい急坂であることがよく分かります。 自転車だとキツイ…。 ↑また90度曲がって今度は北へ進路を変えます。 急坂で疲れたので写真左に写っているサークルKで休憩しました。そしたら店内で、当時通 [続きを読む]
  • 桃花台新交通(ピーチライナー)廃駅めぐり Part.3
  • 2015年10月24日(土)天気・・・ ↑ピーチライナーは国道155号線の真上を東方向へ進んでいきます。すると次の駅が見えてきました。 ↑こちらは「東田中駅」跡です。ここも駅舎がそのまま残されています。 ↑東田中駅跡(南口)1991年の駅舎なので、2000年代に入ってから出来た駅のようなガッシリした佇まいではなく、なんとなく頼りなさが漂う簡素な階段が印象に残ります。 ↑駅名板のフォントはかなり独特なもの。とくに「中」と [続きを読む]
  • 桃花台新交通(ピーチライナー)廃駅めぐり Part.2
  • 2015年10月24日(土)天気・・・ ↑小牧駅を出たピーチライナーの高架橋は北へぐんぐん進んでいきます。 ↑東名高速道路と交差するため、すぐに高架から下りていきます。このあたりから、地下を通っていた■名鉄小牧線の線路が地上に出てきて、ピーチライナーと平行して走っていきます。 ↑東名高速道路に隣接する跨線橋から撮影したピーチライナーと■名鉄小牧線の線路。ピーチライナーは廃止から10年近く経ち、軌道の一部は草で [続きを読む]
  • 桃花台新交通(ピーチライナー)廃駅めぐり Part.1
  • 2015年10月24日(土)天気・・・ この日は自転車で桃花台新交通、いわゆる「ピーチライナー」の廃駅めぐりに行ってきました。 ピーチライナーは愛知県小牧市の小牧駅から桃花台東駅までを結んでいた7.4kmの新交通システム方式の鉄道で、1991年3月に開業、2006年10月に廃止という、たった15年間しか運行されたなかった短命の路線です。 今回はその廃駅を巡ります。 ↑ピーチライナーの始発駅である小牧駅は、名鉄の小牧駅のすぐ横に [続きを読む]
  • 2015/10/10 名鉄常滑線/空港線えきめぐり part.12[最終回]
  • 2015年10月10日(土)天気・・・ 中部国際空港駅から1駅戻り、りんくう常滑駅へ。常滑駅と中部国際空港駅という2つの大駅に挟まれた小駅です。 ↑ホーム(名鉄名古屋方面)りんくう常滑駅は、2005年1月の■名鉄空港線開通と同時にできた新しい高架駅。 ↑ホーム(中部国際空港方面)半円形の大きなホーム上屋で包まれています。さすがに2005年開業の駅なのでエレベーターなどバリアフリー設備は完備しています。 [続きを読む]
  • 2015/10/10 名鉄常滑線/空港線えきめぐり part.12
  • 2015年10月10日(土)天気・・・ 多屋駅から一旦■名鉄空港線の終点、中部国際空港駅まで一気に行きました。 ↑ホーム(名鉄名古屋方面) 2面3線。1番線はミュースカイ専用ホーム。2・3番線はミュースカイ以外の電車が発着します。 中部国際空港駅は伊勢湾の人工島上にあるため鈴鹿山脈からの風の影響を受けやすく、その対策として、ホームは全てフルスクリーンタイプのホームドアで覆われています。これなら冬も安心。 また [続きを読む]
  • 2015/10/10 名鉄常滑線/空港線えきめぐり part.11
  • 2015年10月10日(土)天気・・・ 次は、多屋駅へ。榎戸駅を発車した電車は高架に上がり多屋駅に到着します。 ↑ホーム(名鉄名古屋方面) 2面2線。一昔前の名鉄の駅によくある架線柱と一体となったアーチ型のホーム上屋です。 ↑ホーム(中部国際空港方面)2003年に高架化された駅で、階段とエレベーターがあります。ホーム上屋が高いのでハトが住み着いてしまい、ハトの糞害に悩まされているようです。 ↑階段を下りると改札 [続きを読む]
  • 2015/10/10 名鉄常滑線/空港線えきめぐり part.10
  • 2015年10月10日(土)天気・・・ 次は、榎戸駅へ。 ↑ただサビているだけの駅名標なのですが、木製のオシャレな駅名標に錯覚して見えてしまいます。 ↑ホーム(名鉄名古屋方面)■名鉄常滑線の当駅以南の高架化工事の際には、この駅から先の区間が運休となり、一時的にこの榎戸駅が終着駅になっていた時代がありました。 無人駅にしてはホームが立派で幅も広くなっているのは、その名残です。 終着駅だった時代にはこの駅にはLED [続きを読む]
  • 2015/10/10 名鉄常滑線/空港線えきめぐり part.9
  • 2015年10月10日(土)天気・・・ 次は、蒲池駅へ。 ↑ホーム(名鉄名古屋方面) 2面2線。隣の西ノ口駅とは打って変わり、いかにも名鉄の無人駅といった感じの狭いホーム。 駅舎と跨線橋はホームの名鉄名古屋寄りにあります。 ↑ホーム(中部国際空港方面)ホーム上屋や跨線橋は真っ青に塗られていますが、かなり濃い青なので爽やかという感じではないな(苦笑) ↑スロープ用通路と階段通路が複雑に絡み合っています。 ↑改札内 [続きを読む]
  • 2015/10/10 名鉄常滑線/空港線えきめぐり part.8
  • 2015年10月10日(土)天気・・・ 次は、西ノ口駅へ。 ↑ホーム(名鉄名古屋方面) 2面4線。上下線ともに待避ができる構造になっておりまして、普通電車はよくここで通過電車の待ち合わせを行います。太田川駅から中部国際空港駅までの間で待避ができる駅はなんとここだけ。貴重な待避可能駅なのです。ホームの名鉄名古屋寄りに橋上駅舎が建っています。 ■名鉄常滑線では橋上駅舎がかなり珍しく、こ [続きを読む]
  • 2015/10/10 名鉄常滑線/空港線えきめぐり part.7
  • 2015年10月10日(土)天気・・・ 次は、大野町駅へ。 ↑ホーム(中部国際空港方面) 2面2線。他の無人駅よりもやたらホーム上屋が長くて立派ですが、そうです、ここは無人駅ながら急行が停車するのです。 ホームの中部国際空港寄りに跨線橋があります。 ↑跨線橋内部。名鉄の駅でたまに見かける天井の低い跨線橋です。残念ながらエレベーターは設置されておりません。 ↑トイレはホ [続きを読む]
  • 2015/10/10 名鉄常滑線/空港線えきめぐり part.6
  • 2015年10月10日(土)天気・・・ 次は、新舞子駅へ。ここは知多市と常滑市の境界近くにある駅ですがまぁまぁ大きい駅でして、特急がとまります。 ↑ホーム(金山・名鉄名古屋方面)各ホームを結ぶ地下通路がホームの中央部にあります。 ↑ホーム(中部国際空港方面)ホームは大きくカーブしています。 ↑なんだか他の駅と趣きが異なる案内サイン。 ↑各ホームを結ぶ地下通 [続きを読む]
  • 2015/10/10 名鉄常滑線/空港線えきめぐり part.5
  • 2015年10月10日(土)天気・・・ 次は、日長駅へ。 ちなみに1つ前の駅は「長浦駅」で、2駅連続で「長」がつく駅が続いておりますが、この「長」浦駅〜日「長」駅間は駅間距離も2.3kmあって■名鉄常滑線では最も「長」い駅間距離だそうです。 おもしろいですね。 ↑ホーム(名鉄名古屋方面) 2面2線。この駅も隣の長浦駅と同じく、ホームごとに入る改札口が異なるタイプの駅です。 [続きを読む]
  • 2015/10/10 名鉄常滑線/空港線えきめぐり part.4
  • 2015年10月10日(土)天気・・・ 次は、長浦駅へ。 ↑ホーム(中部国際空港方面) 2面2線。ホームの中部国際空港寄りに駅舎があります。この手の無人駅にしてはホーム幅はかなり広く確保されています。 ↑ホームの名鉄名古屋寄りにはこんな立派な待合所まであります。 ↑改札内から見た中部国際空港方面専用改札口。自動精算機は古いタイプ。 ↑中部国際空港方面専用改札口。名鉄でよくあ [続きを読む]
  • 2015/10/10 名鉄常滑線/空港線えきめぐり part.3
  • 2015年10月10日(土)天気・・・ 次は、古見駅へ。 ↑ホーム(名鉄名古屋方面) 2面2線。ホームの名鉄名古屋寄りに構内踏切があります。 ↑この駅にはある問題点があり、2番線が6両対応のホームなのに対し、1番線は4両分の長さしかありません。そのためこの駅の1番線に停車する6両編成の電車は、前の2両のドアが開きません。うっかりしていると降りられなくなります(汗) ホームを延伸 [続きを読む]
  • 2015/10/10 名鉄常滑線/空港線えきめぐり part.2
  • 2015年10月10日(土)天気・・・ 前回に引き続き■名鉄常滑線の駅巡りをしていきます。途中の寺本駅までは以前再訪問を終えたので、今日降りるのは朝倉から先の駅たちです。 太田川駅から3駅目の朝倉駅にやってきました! 昔「ナースのお仕事」というドラマがやっていて、主人公がナースの「朝倉」という名前だったので今でもこの駅名とそのドラマはセットで思い浮かんでしまいます…。主任が「あさく [続きを読む]
  • 2015/10/10 名鉄常滑線/空港線えきめぐり part.1
  • 2015年10月10日(土)天気・・・ この駅は2011年12月に高架駅として生まれ変わってから構造がとても複雑になっており、名鉄では名鉄名古屋駅に次ぐ迷いやすい駅といっても過言ではないような気さえします。 ↑というのもこの駅には2階と3階の両方にホームがあり、とくに名鉄名古屋方面の電車は2階からも3階からも発車するので、発車標をよく確認していないと乗り遅れます。 ↑ホーム( [続きを読む]
  • 2015/10/10 リニューアル工事中の名鉄栄生駅
  • 2015年10月10日(土)天気・・・ 2015年10月、■名鉄名古屋本線 栄生駅ではリニューアル工事が行われていました。 リニューアル工事の具体的な内容は、2015年度の名鉄設備投資計画によると、「名鉄病院改札口のリニューアル工事」「ホームの嵩上げ」「ホーム上屋の改良」「発車標の更新」とされています。 ↑従来の駅名標と仮設駅名標のコラボが見られました。 ↑ホーム(名鉄岐阜・津 [続きを読む]
  • 2015/9/27 豊橋鉄道えきめぐり Part.30[最終回]
  • 2015年9月27日(日)天気・・・のち 次は、終点の三河田原駅へ。 ↑ホーム。2面4線。ここの駅は2011年に降りたとき以来来ていなかったのですが、2013年には駅舎が建て替えられ、ホームも大幅リニューアル。今回4年ぶりに降りてみたら、もうかつての三河田原駅の面影はどこにも感じられませんでした。 ホームは頭端式になっており、ホームの車止め方向の先端に駅舎があります。 ↑ホーム( [続きを読む]
  • 2015/9/27 豊橋鉄道えきめぐり Part.29
  • 2015年9月27日(日)天気・・・のち 次は、神戸駅へ。兵庫県にあるJRの駅は「こうべ」で、わたらせ渓谷鐵道の駅は「ごうど」ですが、こちらの豊鉄の駅は「かんべ」と読みます。 ↑ホーム(新豊橋方面)。2面2線。お馴染みの待合室が各ホームにあります。もう見飽きました…(笑) ↑ホーム(三河田原方面)ホームの三河田原寄り先端に構内踏切と出入口があります。 ↑ホーム上の待合室。ほんと [続きを読む]
  • 2015/9/27 豊橋鉄道えきめぐり Part.28
  • 2015年9月27日(日)天気・・・のち 次は、豊島駅へ。 ↑ホーム(新豊橋方面) 1面1線。閑静な住宅街にある駅。なんとなく豊橋近辺よりものんびりとした雰囲気が漂っています。 ↑待合室。この駅にもお馴染みの待合室があります。 ↑豊島駅。駅舎なしの無人駅。 木々の合間へと消えていく線路のシチュエーション…たまりませんな。 次回も1駅進みます。つづく [続きを読む]