saka4725 さん プロフィール

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saka4725さん: saka4725の備忘録
ハンドル名saka4725 さん
ブログタイトルsaka4725の備忘録
ブログURLhttps://blogs.yahoo.co.jp/saka4725
サイト紹介文鉄道模型工作他を記録します。
参加カテゴリー
更新頻度(1年)情報提供82回 / 365日(平均1.6回/週) - 参加 2011/10/29 09:48

saka4725 さんのブログ記事

  • パワーパックに電流 電圧計を付けた
  • パワーパックに電流計と電圧計を付けるのはいまさらの話ですが我が家の自作パワーパックは全てメーター無しです。メーターを付けなかったのは単に「なるべく安くあげる」と言う基本方針によるものです。しかし数年前から点灯その他ギミック工作をするにつけテスター1丁では面倒この上なしでした。そんなわけで近くUさん設計のハイテクパワパックを製作することにしましたがそれまでのつなぎとして現有の原始的パワーパックにデジ [続きを読む]
  • 2017 春 りゅーでん花月園運転会 
  • 恒例のりゅーでんさん幹事の花月園運転会に参加して来ました。何故か写真を撮り忘れまして数少ない中から。大集合 貨車撮影後どんどん増えたみたいです。私は モアのコキ5500 チキ5500とコンテナーキット組(未塗装)西武2軸貨車(スクラッチ)3両 戦時貨車トキ900 トキ10 ワフ28200の5両(いつかトレイン誌に載せてもらった)エンドー ク5000貨車についてはどれが何方のものかさっぱりわかりませ [続きを読む]
  • 天城 万二郎岳 万三郎岳周回
  • 毎年春秋に修善寺温泉のある宿で開催される鉄道模型運転会に参加して来ました。 車両を走らせながら 飲みながらの模型談義は温泉に浸かることを忘れるくらい楽しいものです。今回も全国から24人集まりました。 私としては模型も然ることながら折角伊豆に来ているのだから周辺の山にも登ってみたくなりまして昨年の11月には達磨山ー金冠山で富士山を眺めてきました。 今回は天城万二郎岳ー万三郎岳周回です。本当は八丁池まで [続きを読む]
  • 秩父 琴平ハイキングコース
  • 4月10日鈍りかけた体に発破をかけるため少し歩いてきました。 コースのヒントはハイキング仲間のブログからで 西武秩父駅ー羊山公園ー柴桜の丘ー琴平丘陵ー秩父鉄道影森駅となっていまして 所謂琴平ハイキングコースです。アプローチは西武鉄道を利用しました。写真は久しぶりの西武秩父駅です。(帰りは秩父鉄道影森駅ー御花畑駅−西武秩父駅)歩いたコースです。羊山公園の柴桜はピンクは植え終わって美しい景観を示していま [続きを読む]
  • スナバ回路
  • 定年退職して毎日が日曜日になった時 まず最初に考えたのは集中して模型を作ることでした。1998.10月ことです。そこで最初に手を付けたのが京都模型のEH10の改造です、これを上回りはそのままに揺れ枕可動化 1台車1モーター全軸駆動化 LEDによるヘッド テールライト点灯化でした。本稿とは関係ありませんが行きがかり上すみません、走り装置はこんな感じです。完成は1999.6試運転時から走行時 後ろのLEDヘッ [続きを読む]
  • 武蔵関駅界隈
  • 巷は桜満開で皆楽しそうです。有名な桜並木のあるところは花見客でいっぱいとか。私はどうも人混みが苦手なのでいつもの散歩コースの桜 報告です。今日のコースは家から南に25分ほど歩いて西武新宿線 東伏見駅ー武蔵関公園ー武蔵関駅を周回する日頃よりちょっと端折ったウオーキングです。途中あちこち単独の桜も満開状態でなんとなく気分がうきうきして来ます。先ず桜は見当たりませんが 東伏見駅 西武新宿寄りの小踏切で上り [続きを読む]
  • トラムウエイ ED14改造−2
  • 改造と言っても窓桟と塗色を変えただけで大したことをしたわけではなかったのですが結構時間がかかりました。この計画の発想は先にも書きましたが花月園運転会のテーマに合わせることとかつて西武の企画で西武新宿線 南大塚から安比奈線(あひな線・あいな線)廃線跡を歩く会に参加してどんな電機と貨車が走っていたのだろうと思っていたところネットでその記事に行き当たりこれを参考に再現させていただきました。西武レッドを採 [続きを読む]
  • トラムウエイ ED14改造
  • 4月中旬 りゅーでんさん主催の花月園運転会が開催されます。私もこれに参加する予定なのですがお題が「譲渡電車」となっています。私は電車についてはさっぱりなので「移籍電機」とお題を拡大解釈し西武にいたころのED143を持ち込むことにしました。ネタはトラムウエイのED14 完成品です。西武時代の資料はほとんどなくあちこちネットで探したのと近江鉄道の写真から適当に想定して実際とは違ったものになったかもしれませんが工 [続きを読む]
  • 滑り納め
  • スキーシーズン終了を前に・・・と言っても白馬周辺ではGWも可能・・・私としては雪質の比較的良いこの時期に滑り納めをしておくことにしました。最初の滑り納めは。2月27日  群馬川場スキー場早朝6:00自宅発 9:00スキー場着 9:30スタート。スタート時のリフト乗り場です。ウイークデイのせいか閑散としています。圧雪が凍っている感じです。モーグルコースは怖いのでその横を下りました。その他あちこちのコース [続きを読む]
  • 滑り納め
  • スキーシーズン終了を前に・・・と言っても白馬周辺ではGWも可能・・・私としては雪質の比較的良いこの時期に滑り納めをしておくことにしました。最初の滑り納めは。2月27日  群馬川場スキー場早朝6:00自宅発 9:00スキー場着 9:30スタート。スタート時のリフト乗り場です。ウイークデイのせいか閑散としています。圧雪が凍っている感じです。モーグルコースは怖いのでその横を下りました。その他あちこちのコース [続きを読む]
  • またまた点灯回路、 もうこのへんで・・・
  • 長い間このテーマについてやって来ましたが素人の限界が見えてきまして次どうしようかと悩んでいたところUさんから耐圧の高い超低損失レギュレーターの紹介をいただき早速下記回路で試してみました。結果はほぼ目的を達成したものとなりました。(いずれもレール電圧)点灯開始電圧   1.4V最大電流     49mA(12V印加時)レギュレーターの発熱  問題ない範囲問題はUさんも指摘されているのですが点灯開始電圧が [続きを読む]
  • またまた点灯回路、 もうこのへんで・・・
  • 長い間このテーマについてやって来ましたが素人の限界が見えてきまして次どうしようかと悩んでいたところUさんから耐圧の高い超低損失レギュレーターの紹介をいただき早速下記回路で試してみました。結果はほぼ目的を達成したものとなりました。(いずれもレール電圧)点灯開始電圧   1.4V最大電流     49mA(12V印加時)レギュレーターの発熱  問題ない範囲問題はUさんも指摘されているのですが点灯開始電圧が [続きを読む]
  • またまた点灯回路
  • 昨日は啓蟄 早朝散歩で きれいな日の出に出会いました。」撮影場所は西武新宿線 東伏見と西武柳沢間 の跨線橋上。時間は6:10頃電車は下り30000系 カメラは携帯製作中のED16(JM)は生地完状態なのですがスキー合宿や白内障手術とそのケア他で塗装段階に入れずにいます。(本当は面倒になった?)そこで短時間でできる点灯回路(LED)についてまたまた実験することにしました。試したのはこんな回路やこの回路で使った [続きを読む]
  • またまた点灯回路
  • 昨日は啓蟄 早朝散歩で きれいな日の出に出会いました。」撮影場所は西武新宿線 東伏見と西武柳沢間 の跨線橋上。時間は6:10頃電車は下り30000系 カメラは携帯製作中のED16(JM)は生地完状態なのですがスキー合宿や白内障手術とそのケア他で塗装段階に入れずにいます。(本当は面倒になった?)そこで短時間でできる点灯回路(LED)についてまたまた実験することにしました。試したのはこんな回路やこの回路で使った [続きを読む]
  • ED16(JM)製作記ー電装-3
  • 先の書き込み 電装―2でのテスト後 前後進を含む走行試験を行いこの過程で片方のライト(1位ヘッドライトと2位テールライト)のゴマ粒球が球切れしてしまいました。基板を点検したところ1.8V3端子レギュレーター周りのコンデンサー接着部に焦げ跡、そしてレギュレーター本体がパンクしているのを見つけました。原因として引っ掻き基板のショート、ショットキーバリア―ダイオードの逆耐圧不足が考えられましたので 基板 [続きを読む]
  • ED16(JM)製作記ー電装-3
  • 先の書き込み 電装―2でのテスト後 前後進を含む走行試験を行いこの過程で片方のライト(1位ヘッドライトと2位テールライト)のゴマ粒球が球切れしてしまいました。基板を点検したところ1.8V3端子レギュレーター周りのコンデンサー接着部に焦げ跡、そしてレギュレーター本体がパンクしているのを見つけました。原因として引っ掻き基板のショート、ショットキーバリア―ダイオードの逆耐圧不足が考えられましたので 基板 [続きを読む]
  • ED16(JM)製作記ー電装-2
  • 残りの基板の製作と実装を進めました。テールライト用基板です。電球を車体側に設置したライトケースに差し込みます。仮装着と配線です。テールヘッドライトへの配線は引っ掻き基板を使い電線の錯綜を避けました。車体窓から出ている赤 白配線は試験用で完成時には撤去します。上下合わせて停車中点灯試験です。ヘッドライト車体上部のアルミアングルは屋上配管の保護のためのもので完成時撤去します。テールライトです。テールラ [続きを読む]
  • ED16(JM)製作記ー電装-2
  • 残りの基板の製作と実装を進めました。テールライト用基板です。電球を車体側に設置したライトケースに差し込みます。仮装着と配線です。テールヘッドライトへの配線は引っ掻き基板を使い電線の錯綜を避けました。車体窓から出ている赤 白配線は試験用で完成時には撤去します。上下合わせて停車中点灯試験です。ヘッドライト車体上部のアルミアングルは屋上配管の保護のためのもので完成時撤去します。テールライトです。テールラ [続きを読む]
  • ED16(JM)製作記ー電装
  • スキーに時間を取られ模型が進みません、とにかく先に進めることにして電装(点灯)を完成することにしました。まずは先の書き込みのうちNJM2845DL1-18(1.8V)を使った基板を作りました。サイズはモニターに収まる19mm×29mmです。回路は2セットを同一基板上に作り通電用接片を設けています。通電はモーター上に設置した接点と切片により行い上下に渡り線不要としています。ここでまた一つ欲が・・・当初は運転台は [続きを読む]
  • ED16(JM)製作記ー電装
  • スキーに時間を取られ模型が進みません、とにかく先に進めることにして電装(点灯)を完成することにしました。まずは先の書き込みのうちNJM2845DL1-18(1.8V)を使った基板を作りました。サイズはモニターに収まる19mm×29mmです。回路は2セットを同一基板上に作り通電用接片を設けています。通電はモーター上に設置した接点と切片により行い上下に渡り線不要としています。ここでまた一つ欲が・・・当初は運転台は [続きを読む]
  • 満足
  • 2週間に渡るスキー合宿(チンタラスキーですが)を終え1月28日帰宅しました。期間中 大雪に降られ滑れない日もありましたが結構たくさん滑ったと思います。一番良かったのは1月26日の八方尾根でした。快晴無風−10℃ の八方尾根からの鹿島槍ヶ岳と五竜岳です。1月21日〜22日合宿中 ゲレンデが混む 土 日はスキーを止め近くの温泉へ1泊旅行することにしていまして今回は宇奈月温泉です。ホテルの部屋から見た黒 [続きを読む]
  • 満足
  • 2週間に渡るスキー合宿(チンタラスキーですが)を終え1月28日帰宅しました。期間中 大雪に降られ滑れない日もありましたが結構たくさん滑ったと思います。一番良かったのは1月26日の八方尾根でした。快晴無風−10℃ の八方尾根からの鹿島槍ヶ岳と五竜岳です。1月21日〜22日合宿中 ゲレンデが混む 土 日はスキーを止め近くの温泉へ1泊旅行することにしていまして今回は宇奈月温泉です。ホテルの部屋から見た黒 [続きを読む]
  • ようやく
  • 1月17日小雪 全面オープンになったさのさかで足慣らし。参加の8人勘を取り戻したようで快調にとばしていました。1月18日気温 -16℃ 快晴無風 今シーズン初めてのスキー日和か?岩岳スノーフィールドへ。鹿島槍ヶ岳 五竜岳 唐松岳があざやかです。昼まで滑って岩岳の湯で汗を流し山荘でビール、そして昼寝。贅沢にして幸せな山籠りです。 [続きを読む]
  • ようやく
  • 1月17日小雪 全面オープンになったさのさかで足慣らし。参加の8人勘を取り戻したようで快調にとばしていました。1月18日気温 -16℃ 快晴無風 今シーズン初めてのスキー日和か?岩岳スノーフィールドへ。鹿島槍ヶ岳 五竜岳 唐松岳があざやかです。昼まで滑って岩岳の湯で汗を流し山荘でビール、そして昼寝。贅沢にして幸せな山籠りです。 [続きを読む]