JN-magic さん プロフィール

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JN-magicさん: JN-magic CRキャブレターの部屋
ハンドル名JN-magic さん
ブログタイトルJN-magic CRキャブレターの部屋
ブログURLhttps://blogs.yahoo.co.jp/buubuu246
サイト紹介文CR FCR キャブレター のジェットニードル製作、その他関連パーツをリリースしています!!
自由文JNに関しては、当方以外の方にご相談されると変に症状を崩したり 、セッティングに時間がかかったりする可能性があります。製作の意図に理解がないとプロの方でも困惑すると思いますので、こちらに直接お問い合わせください。 他の、お店等にご迷惑等がかからないように何卒、ご協力願います。 部品に関する問い合わせ等は下記のアドレスからお願いします。 jn-
m246@energy.ocn.ne.jp
参加カテゴリー
更新頻度(1年)情報提供59回 / 365日(平均1.1回/週) - 参加 2011/10/30 00:01

JN-magic さんのブログ記事

  • CR35 バイパスは今こちらにあります。
  • 今日は先週注文した部品で加速ポンプのテストをしましたが、ダメでした。当分新しい仕掛けを思いつかない限り作業が中断になりました。配管に負圧がかかっているのが悩みのタネです。話は変わってCR35バイパスですが、ブログ友達の方からテイストのライダーの方がバイパスのCR35を使ってみたいとのご連絡があり、石川県の下記の写真の旅館に送りました。僕も3年くらい前に一度、PS加工のCR33φを持って遊びに行きま [続きを読む]
  • エレクトリック加速ポンプ 途中経過
  • 配管は何とか組み付けできました。もっと外に、はみ出すかと思いましたが、こんな感じにンまりました。中央の配管はエンジンから放した方がいいんですが、キャブの脱着を優先するとエンジンに寄せるしかありませんでした。用意した純正のホース(1m)を丁度使い切りました。CRのTジョイントと連結しましたが、エンジンをかける時に問題が発生しました。水でテストした時はポンプより下に水があったので上手く電力で吸い上げれ [続きを読む]
  • テスト部品がやっと揃いました。!
  • 3月の上旬に注文していた負圧の取り出しパイプがやっと完成しました。忙しいのでGWまでは要らなかったので完成は4月末でよかったんですが、全然違うものが来たので連休に実験できませんでした。配管はビトーさんの物とMK2の純正の両方を用意したので、これだけあれば足りると思います。CRのTジョイントからφ数を変換するのでKITAKOのパイプも購入しました。インシュレーター以外の部品代は画像にない電磁ポンプも [続きを読む]
  • Z系専用設計CR JN 1°70 海外からのお便り!
  • 去年からいろいろとお問い合わせがあったんですが、海外に車両があって、TPSやPS加工が困難で、一番、手っ取り早く調子を良くするなら、Z系専用設計の1.70に勝る物はありません。日本を経由して現地に送っていただきました。一年中、気温が25℃を下らないという羨ましいシチュエーションですが日本の秋冬の肌寒い中にもパワーアリは体感出来ません!現地では騒音規制が厳しくて、ファンネルではホコリをかなり吸ってしまうそう [続きを読む]
  • CR35φ 2.50 vs 5177
  • 今月は月末まで殆ど時間が作れませんでした。先週はツーリングに誘われましたが、バッテリーが完全に使用不可能な状態になってしまい、不参加となり、いつもCRを収めてるショップからSYORIバッテリーに交換のお下がりのYB14LA2を頂いてきました。本当はこの連休中に新しい負圧パイプが完成の予定だったんですが、全然違うものが送られてきて延期になりました。踏んだり蹴ったりな4月でした!CR35φのセッティン [続きを読む]
  • CR JN 2.50R Ver2.1 
  • PS加工、バイパス加工に使用する2.50シリーズの3つの種類の中で一番ストレート径の濃い2.760をリメイクしました。まず初めは2.50M2.770からセッティングをお奨めしていてあまり需要がないのですが、在庫がなくなったので少しだけ設定を変更しました。今までのストレート長から1.5mm延長してクリップが中央の4段〜5段に決まりやすいようにしました。ここが短いとどうしても2段、3段になってテーパー [続きを読む]
  • FCRラージボディ JN3°00'の実力
  • 1年前くらいですが、FCRの大型用の3°00'を4輪のサニトラにFCRを装着されている方にお譲りしました。このJNはまだ日本中でこの1台しか使われていない貴重な映像です。バイクでは全開走行が難しいですが、車ならまだ高回転キープしやすいかと思います。サーキット走行の映像ですが、バイク乗りの目線でもかなり加速感があるように見えます。掲載許可をいただいたのでご覧ください。オーナーさんがが言うには90点く [続きを読む]
  • CR35φ バイパス加工 走行テスト
  • 3月はTPSの注文が多くて、セッティングの時間がありませんでした。今日やっと昼からフリーになったので35φ付けてみました。TPSを付けられるようにしました。セッティングでは誤魔化しが利かない方がいいです。事前にCR33φバイパスで30分ほど走って暖機と33φのフィーリングを再確認してから装着しました。まずSJは小型ボディと同じ#40で開始。アイドリングは加工前より良くなりましたが、トルクが無く、1 [続きを読む]
  • 実験準備!
  • 着々と部品が揃いだしました。後は新型の負圧の取り出し待ちだけになりました。このTジョイントはMK2のUSモデルのブローバイのパーツです。まだ部品が出ました。これなら負圧のパイプとサイズが合いますからね。KITAKOの部品でCRのTジョイントからホースを繋いでサイズ変換します。ここから電磁ポンプに繋げばレイアウト的には準備OKだと思うんですけどね!? [続きを読む]
  • 実験準備!
  • 着々と部品が揃いだしました。後は新型の負圧の取り出し待ちだけになりました。このTジョイントはMK2のUSモデルのブローバイのパーツです。まだ部品が出ました。これなら負圧のパイプとサイズが合いますからね。KITAKOの部品でCRのTジョイントからホースを繋いでサイズ変換します。ここから電磁ポンプに繋げばレイアウト的には準備OKだと思うんですけどね!? [続きを読む]
  • TPS 追加部品
  • 今日はTPSの取り付けをしています。今回が初めてではないんですが先日、自分のCR35φにもTPSのカラーを接着する時にFCRのクリップの下に挟むワッシャーを間に入れることにしました。今までの接着方法だとカラーのネジ穴と外周に接着剤が逃げてしまい殆ど接合面に残りませんでした。硬化すればそれなりに固定出来ていましたが、少し隙間を設ける事で接着剤の層が出来るので強度が上がると思いました。1枚挟むことでね [続きを読む]
  • TPS 追加部品
  • 今日はTPSの取り付けをしています。今回が初めてではないんですが先日、自分のCR35φにもTPSのカラーを接着する時にFCRのクリップの下に挟むワッシャーを間に入れることにしました。今までの接着方法だとカラーのネジ穴と外周に接着剤が逃げてしまい殆ど接合面に残りませんでした。硬化すればそれなりに固定出来ていましたが、少し隙間を設ける事で接着剤の層が出来るので強度が上がると思いました。1枚挟むことでね [続きを読む]
  • CR29φ バイパス加工組立
  • もうすぐ春ですね。まだどちらかというと冬のような気温ですが、シーズン間近なので、そろそろJN等のセッティングパーツが出始めています!今日はバイパス加工でお預かりしたCR29の組み立てをしました。出来上がってから、1週間くらい経つんですが、組み立てる際、部品交換が必要になって延期になってました。チョークバルブですが、組み立てる時にトルクが掛からないので直ぐに緩めたら、案の定ネジ部が割れていました。中 [続きを読む]
  • CR29φ バイパス加工組立
  • もうすぐ春ですね。まだどちらかというと冬のような気温ですが、シーズン間近なので、そろそろJN等のセッティングパーツが出始めています!今日はバイパス加工でお預かりしたCR29の組み立てをしました。出来上がってから、1週間くらい経つんですが、組み立てる際、部品交換が必要になって延期になってました。チョークバルブですが、組み立てる時にトルクが掛からないので直ぐに緩めたら、案の定ネジ部が割れていました。中 [続きを読む]
  • 新しい実験!
  • 今年はこの部品を使って新たなる挑戦を始めます!長い間考えていた加速ポンプに代わるシステムです。昔、ブログで書いたと思うんですが、追加燃料は加速ポンプの位置から飛ばすのではなくキャブよりも前にある方が反応が良いに決まってます!以前から考えていたのは負圧の取り出しから燃料を送る方法を考えていました。昔のアイデアは負圧の取り出しからパーツクリーナーを噴射するか、キャップに溜まったガソリンを圧縮空気で飛ば [続きを読む]
  • 新しい実験!
  • 今年はこの部品を使って新たなる挑戦を始めます!長い間考えていた加速ポンプに代わるシステムです。昔、ブログで書いたと思うんですが、追加燃料は加速ポンプの位置から飛ばすのではなくキャブよりも前にある方が反応が良いに決まってます!以前から考えていたのは負圧の取り出しから燃料を送る方法を考えていました。昔のアイデアは負圧の取り出しからパーツクリーナーを噴射するか、キャップに溜まったガソリンを圧縮空気で飛ば [続きを読む]
  • フレーム補強のご相談
  • 去年にCR33バイパスを購入していただいたお客さんから別のKZを立ち上げるのにフレーム補強のご相談をいただきました。今、乗っているZ2に定番補強をして18インチで乗っているそうなんですが、スピードを出すとフレるそうです。正月の記事をみて、KZにどんな補強をしたらいいかの相談で自分が補強を承るんではないんですけど、補強を入れるのもリスクはあるみたいです。去年交換試乗で乗ったMK2は補強が入っていても [続きを読む]
  • フレーム補強のご相談
  • 去年にCR33バイパスを購入していただいたお客さんから別のKZを立ち上げるのにフレーム補強のご相談をいただきました。今、乗っているZ2に定番補強をして18インチで乗っているそうなんですが、スピードを出すとフレるそうです。正月の記事をみて、KZにどんな補強をしたらいいかの相談で自分が補強を承るんではないんですけど、補強を入れるのもリスクはあるみたいです。去年交換試乗で乗ったMK2は補強が入っていても [続きを読む]
  • CR35φ 加工前走行テスト
  • 寒波の合間に気温が上がったので早速、走行テストしました。セッティング内容SJ#60MJ#135JN:2.50ラ−ジ(中央4段)AS3/4PC:STDやっぱり33φの方がカッコイイです。ラージボディは4連フレームの上に伸びているこのデザインがどうしても好きになれません!このキャブを付けたくない理由はそれだけです!!12月の上旬に乗ったままなので組む前にパーツクリーナーを吹き掛けたので始動性は何とも言 [続きを読む]
  • CR35φ 加工前走行テスト
  • 寒波の合間に気温が上がったので早速、走行テストしました。セッティング内容SJ#60MJ#135JN:2.50ラ−ジ(中央4段)AS3/4PC:STDやっぱり33φの方がカッコイイです。ラージボディは4連フレームの上に伸びているこのデザインがどうしても好きになれません!このキャブを付けたくない理由はそれだけです!!12月の上旬に乗ったままなので組む前にパーツクリーナーを吹き掛けたので始動性は何とも言 [続きを読む]
  • CR35φ バイパス加工延期
  • 1月も下旬になりましたが、寒い日が続いています。まだ誰からもバイパス加工の依頼が来ていないのと31φのバイパスの在庫が無くなったので33φと31φの新品を注文してから加工に出しますので2月の中旬から下旬に出そうと思います。せっかく未加工の状態で35φがあるので一度、加工前の状態で乗ってみることにしました。SJは#60が入っていてそのままでは若干、薄いかな?と思いますが、これはそのままでMJだけ#12 [続きを読む]
  • CR35φ バイパス加工延期
  • 1月も下旬になりましたが、寒い日が続いています。まだ誰からもバイパス加工の依頼が来ていないのと31φのバイパスの在庫が無くなったので33φと31φの新品を注文してから加工に出しますので2月の中旬から下旬に出そうと思います。せっかく未加工の状態で35φがあるので一度、加工前の状態で乗ってみることにしました。SJは#60が入っていてそのままでは若干、薄いかな?と思いますが、これはそのままでMJだけ#12 [続きを読む]