N−PLANレーシング さん プロフィール

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N−PLANレーシングさん: バイクを楽しもう!
ハンドル名N−PLANレーシング さん
ブログタイトルバイクを楽しもう!
ブログURLhttp://ameblo.jp/plan4n-plan/
サイト紹介文日々の作業や思いついた事をだらだら書いてます。
参加カテゴリー
更新頻度(1年)情報提供741回 / 365日(平均14.2回/週) - 参加 2012/01/03 21:00

N−PLANレーシング さんのブログ記事

  • 温泉
  • 今日はお休みを頂いて温泉??に来ています。体を休めるのも仕事のうち、なんて言うと都合が良いと思うでしょうね心臓に不安が出てきたのは3年前の事で、昨年の今頃はサーキットに行く事を考えなければいけないところまで来ましたが、休み方を考えながら今年も行く事が出来ています。お客様、関係者の皆様には何かとご迷惑をおかけしています。 [続きを読む]
  • 明日、明後日お休みです。
  • 月曜日が定休日なんですが、来週の月曜日は営業します。明日は筑波TTに行く予定でしたが、パスの手配がつかなかったんで行きませんが、せっかく休みを取ったんで私も楽しんできますので、筑波TTの参加者の皆さんも楽しんで下さいレース観戦は行ける時に行けば良いしねレースを楽しむにはこれぐらいのスタンスが良いと思っています。 [続きを読む]
  • マフラー製作
  • いざ作ろうと思うと材料が足りない雨が降る前に材料カットマフラー屋としてレースを追いかけてしまうと赤字になってしまいますので、復活させる事はありません。レースで大事なのはマフラーだけでは無く、エンジン、サスペンションなど車体全体のバランスが大事で、現場のエンジニアのレベル、最後はライダーにゆだね、勝負を決するのがレースの醍醐味で、まぁ、これ以上の事は言わないが、それを実現させるには自分で全てをする [続きを読む]
  • ステッカーの思い出
  • 懐かしいステッカー、600枚ぐらいあるんじゃないかNSR50チャンバーに夢中になっていたころのステッカー勝ちたいとか、商売とか、そういった事よりも、私が作ったチャンバーを使ってくれる子供たちが将来、全日本や世界GPで活躍する日が来るんだなんてね、本気で思っていた熱い時代の思い出チャンバー、マフラー屋って看板は下ろしてしまったんで、もうそんな日は来ないんだけど、自分自身が楽しめる範囲で作っている今 [続きを読む]
  • CBR600RR
  • 気温が上昇してくるとサスの温度も上がりますので、必要な硬さも変わってきます。現場のメカさんがどう考えるかで作業の内容も変わってきますし、マフラーの取り回し、エンジンの熱など余計な熱がサスにいかない工夫も必要になってきます。そんな季節がやってきました [続きを読む]
  • JP250
  • JP250は面白い。ホンダがどうとか、ヤマハがどうとか関係無く面白い。面白いと思ううちはやるし、そうで無くなったらやめる。ただそれだけの事。他にもレースはある。いまは面白いからやる。ただそれだけの事。 [続きを読む]
  • 相場はどれぐらいになるのだろうか?
  • CBR250RR販売にともない、R25の中古車も数多く出てくると予想していますが、どれぐらいの価格になるのでしょうか金額によっては分解してヤフオクに出した方が良いのかもしれませんが、筑波TTや、もてぎST250で使ってもらえたら参加台数は増えるので、そういった売買が理想なんですが、どうなるんでしょうか40万ぐらいになっちゃうのかな製作に100万以上かかっていても新車の元値が安いんで、CBR250 [続きを読む]
  • 業務連絡
  • 今週、来週の予定ですが、筑波TTの方は残念ですがパスの手配が付きませんでしたので、筑波TTには行かずに、別の用事をここに入れて、再来週の月曜日は休まずに営業いたします。月末のもてぎ選手権には行く予定です。下記を すると1票入ります。 [続きを読む]
  • エイプ100その3
  • 街乗りでも慣らし後にタペット調整はしなくてはいけませんし、定期的な調整は必要なので、最低限の知識と工具は必要ですプラグキャップはターミナルナットを使わないタイプが良いですね。このタイプは緩んでしまったり、電極が折れたり、トラブルが多いです [続きを読む]
  • エイプ100その2
  • 中古、ヤフオクなどで購入した場合はO/Hは必須ですねこのエンジンは145キットが組み込まれていて、それが壊れたんで当社に持ち込まれました。壊れる前に持ち込まれていたら10万円違ったかもしれません壊れた原因はオイルラインの問題で、防げる範囲だったと思いますオイルスルーが付いていなかったのと、ケースカバーのリフターオイルシールからの水の浸入。 [続きを読む]
  • NSF100その2
  • 先ほどのヨシムラキットのエンジン無事組めました100OPENエンジンなんですけど、ヨシムラヘッドを使うのが手っ取り早く速いただ、壊れる時には木っ端みじん桜の花が散るように、潔く壊れるこれがまたスリルがある私はなるべく壊れない工夫はしますよしますが、エンブレ、シフトミス、ギア抜け、扱い方を間違えれば一発で粉砕できるだけ丁寧に乗る事ですでもね、それが一番難しい下記を すると1票入ります。 [続きを読む]
  • NSF100
  • 耐久レースに使用しているヨシムラヘッドバルブシート面の虫食いで、打ち替えに内燃機屋さんに出していたのが戻ってきましたので作業再開なんですが、他にも問題があったようで追加の加工もしてもらいました。虫食いになるヘッドはひょとしたらハズレ新品交換の方が正しい判断だったかもしれません [続きを読む]
  • 楽しいNSR80
  • NSR80シリンダー加工+ヘッド加工これは中級者、ビッグキャブ用です。これぐらいの加工でも、STDに比べればかなり回りますし、パワーも上がりますから腰下、クランクまわりがしっかりしていないと壊れますちょと遊ぶぐらいなら、これぐらいの加工が面白いと思います。 [続きを読む]