鉄道常連A さん プロフィール

  •  
鉄道常連Aさん: 鉄道常連Aさんの模型日記
ハンドル名鉄道常連A さん
ブログタイトル鉄道常連Aさんの模型日記
ブログURLhttps://blogs.yahoo.co.jp/kosoadotetsu
サイト紹介文鉄道常連Aと申します。 当サイトでは、Nゲージ車両の改造・加工ネタを中心に取り扱っております
自由文当サイトでは、市販Nゲージの車両改造・加工ネタやBトレイン・鉄道コレクションのN化ネタにも取り組んでおります。幅広く鉄道模型をやりたい・知りたい人にもネタを提供できるスペースになれば良いと思っておりますので、気軽に遊びに来て下さい。
参加カテゴリー
更新頻度(1年)情報提供54回 / 365日(平均1.0回/週) - 参加 2012/01/07 14:20

鉄道常連A さんのブログ記事

  • KATO クハ780をAssy組み&運転席側連結器交換
  • 今回は、KATOのクハ780を取り上げます781系シリーズの第3弾ですクハ780は、室蘭・旭川方面の先頭車で、パンタグラフが載っています今回は、このクハ780をAssy組みするとともに、運転台側のダミーカプラーを密着型連結器に交換して、複数編成での連結が可能になるようにしたいと思いますお題ですホビーセンターKATOで手に入れたAssyパーツのセット内訳は、ボディ、床下、台車が入っておりますボディKATO 74085-1A クハ780-3 ボデ [続きを読む]
  • KATO はやぶさ オハネフ25 0番台をAssy組み&室内灯取り付け
  • 今回のお題は、KATOの「寝台特急はやぶさ」より、オハネフ25 0番台を取り上げますオハネフ25 0番台は、24系25形シリーズの緩急車として、登場時より編成に組み込まれました特徴としては、オハネフ24やスハネフ14などと同じく傾斜のある前面と2段式寝台の上段部が移動式であることでした後に100番台や200番台が登場して、東京口から上野口、関西方面へ活躍の場を変えますが、北斗星やはまなすなど最後まで活躍した形式の一つでもあ [続きを読む]
  • KATO クハ312 0番台をAssy組みする
  • 今回のお題は、KATOの313系シリーズからクハ312 0番台を取り上げますこのクハ312は、名古屋、大垣、岐阜方面の先頭車で、ヘッドライトが電球、方向幕を装備しております基本は4両編成ですが、ラッシュ時には他の形式とも連結されて運用されることもあります今回は、今年4月に取り上げたクモハ313(リンクあります)に続く、313系の第2弾ですお題ですKATO 74114-1A  クハ312-10 東海道本線ボディKATO 74114-1C クハ312-10 東海道  [続きを読む]
  • 鉄コレ小田急電鉄1800形(最終編成)4両セットをN化する
  • 今回のお題は、TOMYTECから鉄道コレクション 小田急電鉄1800形(最終編成)4両セットを取り上げます車両の紹介小田急電鉄初の20m級車両として、1946年から1981年まで活躍した通勤用車両でしたが、加速性能の問題で引退し、一部が秩父鉄道へ譲渡されました4両固定編成化された際には、方向幕の埋め込みや貫通扉窓の大型化が施されました今回は、この小田急電鉄1800形をN化、自走できるようにしてまいりたいと思いますお題ですTOMYTE [続きを読む]
  • KATO 急行「きそ」 キハ91のAssy組み&ライト基盤組み込み
  • 本日のお題は、KATOの急行「きそ」より、キハ91を取り上げます以下、車両の紹介です※※※※※↓KATOの製品紹介より引用しております↓※※※※※キハ91系は昭和41年(1966)に500馬力の大出力エンジンを搭載した試作車として登場し、中央西線を代表する急行「しなの」「きそ」、また高山本線の急行「のりくら」として活躍しました。丸みを帯びた優美な前面スタイルと大出力エンジンを冷却するための屋根上の放熱器が最大の特徴です [続きを読む]
  • KATO クモユニ82のカプラー交換
  • 今回のお題は、KATOのクモユニ82を取り上げたいと思います今回の主役は車両というよりも付いているカプラーですすでに2017年2月にもこのカプラーを取り上げたネタをあげておりますが、今回は、同じ中央線シリーズのクモユニ82で試していきたいと思いますお題ですKATO 11-730 KATOカプラー密連形#2 新性能電車用・長KATO 4867-1 クモユニ82(M)これらを用いて作業を行ってまいりたいと思いますまずは、ボディ・動力部(床下)・ [続きを読む]
  • KATO つるぎ マユ35のAssy組みとテールライト&室内灯取付
  • 今回のお題は、KATO寝台急行「つるぎ」よりマユ35を取り上げますマユ35について※KATOの商品紹介文より抜粋※マユ35は昭和23年(1948)に登場した11t積郵便車で、郵便車としては珍しい国鉄所有車です。車体中央にトイレと休憩室、その両側に区分室、両端に郵袋室を備えています※KATOの商品紹介文より抜粋※今回は、このマユ35をAssy組みするとともに、・室内灯の取り付け・テールライトの点灯化※仕様が中間車扱いである為、テール [続きを読む]
  • KATO クモハ313 0番台をAssy組みする
  • 今回のお題は、KATOの313系 0番台を取り上げます313系は、1999年JR東海の直流近郊型電車として製造されました当時、JR東海には103系、113系、115系、117系、165系、211系、311系など国鉄時代に製造された多様な車両が集まっており、これらの形式を置き換える目的で作られました今回は、少し前に発売された313系0番台セットから、クモハ313 0番台を取り上げますクモハ313 0番台は、熱海・塩尻・亀山・国府津方のパンタ付の制御電動 [続きを読む]
  • 鉄コレ第4弾 クモニ13のN化とチョイ加工
  • 今回のお題は、TOMYTECの鉄コレ第4弾からクモニ13を取り上げますTOMYTECの鉄道コレクションもすでに24弾まで発売されており、今回取り上げるクモニ13は、第4弾と初期の頃に発売された製品です実車は、戦後まもなくモハ33形およびモハ34形を種車に改造されたものです旧番はモニ53形で、1953年の車両形式称号規程改正によりモニ13形となりました今回は、このクモニ13をN化するだけでなく、見た目についても若干手を加えてまいりたい [続きを読む]
  • KATO 飯田線クハ85をAssy組みする
  • 今回のお題は、KATOの飯田線シリーズより、クハ85を取り上げます今回取り上げるクハ85は、kATO 10-1385 80系300番台飯田線6両セットに含まれる車両をAssy組みしたものです実車は、ラッシュ時の豊橋方面で見られた組み合わせで、貫通扉を封鎖したモハ80と組んでいる車両ですお題ですKATO 74104−1A クハ85108 飯田線ボディKATO 74104-1C クハ85108 飯田線 床下セットKATO 4967D サハ75106 飯田線台車TR48KATO Z04-6714クモニ8 [続きを読む]
  • KATO 飯田線クハ85をAssy組みする
  • 今回のお題は、KATOの飯田線シリーズより、クハ85を取り上げます今回取り上げるクハ85は、kATO 10-1385 80系300番台飯田線6両セットに含まれる車両をAssy組みしたものです実車は、ラッシュ時の豊橋方面で見られた組み合わせで、貫通扉を封鎖したモハ80と組んでいる車両ですお題ですKATO 74104−1A クハ85108 飯田線ボディKATO 74104-1C クハ85108 飯田線 床下セットKATO 4967D サハ75106 飯田線台車TR48KATO Z04-6714ク [続きを読む]
  • KATO 京急デハ268をAssy組みする
  • 今回のお題は、京浜急行のデハ268形を取り上げます実車は、1930年に湘南電気鉄道(のちの京浜急行電鉄の子会社の一つ)のデ1形として製造され、戦後デハ230形へ改番、京浜急行大師線でその最後を飾りました昭和52年に現在の地に移設、ホビーセンターKATO東京の顔となっております今回は、そのアセンブリパーツ(Assyパーツ)を組み上げてまいりたいと思いますお題ですKATO 14181-KA デハ268キット ボディKATO 14181-KC デハ268キ [続きを読む]
  • KATO 京急デハ268をAssy組みする
  • 今回のお題は、京浜急行のデハ268形を取り上げます実車は、1930年に湘南電気鉄道(のちの京浜急行電鉄の子会社の一つ)のデ1形として製造され、戦後デハ230形へ改番、京浜急行大師線でその最後を飾りました昭和52年に現在の地に移設、ホビーセンターKATO東京の顔となっております今回は、そのアセンブリパーツ(Assyパーツ)を組み上げてまいりたいと思いますお題ですKATO 14181-KA デハ268キット ボディKATO 14181-KC デハ268キ [続きを読む]
  • KATO はまなす オハネフ25をAssy組み&室内灯組込
  • 今回のお題は、KATOの寝台急行「はまなす」からオハネフ25を取り上げます実車は、昨年3月のダイヤ改正に惜しまれつつ運行が終了しましたこのオハネフ25は、編成の運用上、多客時の増結(増21号車という表記です)か、スハネフ14 550番台が検査入場する際の最後尾扱いの緩急車となっておりました※実際には、旅客なし電源車扱いのスハフ14が前に連結されておりました今回取り上げるオハネフ25も、実車同様増結扱いの為、構造上、テ [続きを読む]
  • KATO はまなす オハネフ25をAssy組み&室内灯組込
  • 今回のお題は、KATOの寝台急行「はまなす」からオハネフ25を取り上げます実車は、昨年3月のダイヤ改正に惜しまれつつ運行が終了しましたこのオハネフ25は、編成の運用上、多客時の増結(増21号車という表記です)か、スハネフ14 550番台が検査入場する際の最後尾扱いの緩急車となっておりました※実際には、旅客なし電源車扱いのスハフ14が前に連結されておりました今回取り上げるオハネフ25も、実車同様増結扱いの為、構造上、テ [続きを読む]
  • KATO クモハ115 0番台前面カプラー交換作業
  • 本日のお題は、KATOのクモハ115を取り上げます主役はクモハ115というより、そのカプラーとなりますクモハ115など、近年に発売された車両のカプラーは、連結間隔が短くなる点ではメリットがありますが、見た目に?な印象が否めません電気連結器が付いていない車両でも模型では、連結器の形状からそのように見えてしまいます今回は、旧型国電シリーズの発売を機に新規作成されたカプラーを試したいと思いますお題ですKATO クモハ115 [続きを読む]
  • KATO クモハ115 0番台前面カプラー交換作業
  • 本日のお題は、KATOのクモハ115を取り上げます主役はクモハ115というより、そのカプラーとなりますクモハ115など、近年に発売された車両のカプラーは、連結間隔が短くなる点ではメリットがありますが、見た目に?な印象が否めません電気連結器が付いていない車両でも模型では、連結器の形状からそのように見えてしまいます今回は、旧型国電シリーズの発売を機に新規作成されたカプラーを試したいと思いますお題ですKATO クモハ115 [続きを読む]
  • KATO クモヤ90をAssy組み&室内灯組込
  • 今回のお題は、KATOからクモヤ90を取り上げます以前にも同じクモヤ90を取り上げましたが、今回のクモヤ90は、大糸線にて霜取りを行うため、2つのパンタグラフを載せているタイプになります今回は、このクモヤ90をAssy組みし、同時に室内灯も組み込みますお題ですKATO 4866-2A クモヤ90015 ボディKATO 4866-2C クモヤ90015 床下セットKATO 4866D クモヤ90 台車(カプラー無)KATO 4353F モハ80 パンタグラフPS13KATO Z04-6714 [続きを読む]
  • KATO クモヤ90をAssy組み&室内灯組込
  • 今回のお題は、KATOからクモヤ90を取り上げます以前にも同じクモヤ90を取り上げましたが、今回のクモヤ90は、大糸線にて霜取りを行うため、2つのパンタグラフを載せているタイプになります今回は、このクモヤ90をAssy組みし、同時に室内灯も組み込みますお題ですKATO 4866-2A クモヤ90015 ボディKATO 4866-2C クモヤ90015 床下セットKATO 4866D クモヤ90 台車(カプラー無)KATO 4353F モハ80 パンタグラフPS13KATO Z04-6714 [続きを読む]
  • KATO 鶴見線クモハ12をAssy組み&列車無線アンテナ取り付け
  • 今回のお題は、KATOから鶴見線で活躍していたクモハ12を取り上げますこのクモハ12は、モハ31形系列に属する形式で、戦前に鉄道省(のちの日本国有鉄道)により製造され、何度かの形式や仕様変更を経て、最終的に現在の形に落ち着きました鶴見線では平成8年まで活躍し、引退しました今回は、Assyパーツ組み室内灯取り付け列車無線アンテナ取り付けを行ってまいりたいと思いますお題ですKATO 4964A クモハ12052 鶴見線 ボディKAT [続きを読む]
  • KATO 鶴見線クモハ12をAssy組み&列車無線アンテナ取り付け
  • 今回のお題は、KATOから鶴見線で活躍していたクモハ12を取り上げますこのクモハ12は、モハ31形系列に属する形式で、戦前に鉄道省(のちの日本国有鉄道)により製造され、何度かの形式や仕様変更を経て、最終的に現在の形に落ち着きました鶴見線では平成8年まで活躍し、引退しました今回は、Assyパーツ組み室内灯取り付け列車無線アンテナ取り付けを行ってまいりたいと思いますお題ですKATO 4964A クモハ12052 鶴見線 ボディKAT [続きを読む]
  • KATO キハ112(旧ロット) ライト基盤交換(黄色LEDから電球色LEDへ)
  • 今回のお題は、KATOのキハ112を取り上げますJR東日本管内の非電化区間のローカル運用の主役で、一部路線では、より最新の形式へ置き換えも行われておりますが、キハ40系、キハ35系などの後継としてゆるぎない地位を確立しつつあります今回は、過去に発売されたキハ112を取り上げます良い出来の車両なのですが、唯一心残りなのが、ヘッドライトの色でしたLED基盤とした点には評価出来ますが、色が黄色であるため、おもちゃ感が抜け [続きを読む]
  • KATO キハ112(旧ロット) ライト基盤交換(黄色LEDから電球色LEDへ)
  • 今回のお題は、KATOのキハ112を取り上げますJR東日本管内の非電化区間のローカル運用の主役で、一部路線では、より最新の形式へ置き換えも行われておりますが、キハ40系、キハ35系などの後継としてゆるぎない地位を確立しつつあります今回は、過去に発売されたキハ112を取り上げます良い出来の車両なのですが、唯一心残りなのが、ヘッドライトの色でしたLED基盤とした点には評価出来ますが、色が黄色であるため、おもちゃ感が抜け [続きを読む]
  • KATO クモハ781をAssy組み&運転席側連結器交換
  • 今回のお題は、KATOの781系シリーズより、クモハ781を取り上げたいと思いますクモハ781は、781系の札幌向き制御電動車です今回、KATOのAssyパーツからこれを組み上げるだけでなく、「ライラック」増発、「ホワイトアロー」新設時の姿も再現したいと思います具体的には、連結器を密着形連結器に交換して、複数編成での連結ができるようにしたいと思います※※この加工を行った場合のデメリットとして、KATOの誇る回転式ヘッドサイン [続きを読む]
  • KATO クモハ781をAssy組み&運転席側連結器交換
  • 今回のお題は、KATOの781系シリーズより、クモハ781を取り上げたいと思いますクモハ781は、781系の札幌向き制御電動車です今回、KATOのAssyパーツからこれを組み上げるだけでなく、「ライラック」増発、「ホワイトアロー」新設時の姿も再現したいと思います具体的には、連結器を密着形連結器に交換して、複数編成での連結ができるようにしたいと思います※※この加工を行った場合のデメリットとして、KATOの誇る回転式ヘッドサイン [続きを読む]