高橋 さん プロフィール

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高橋さん: すみだ総合車輛センター
ハンドル名高橋 さん
ブログタイトルすみだ総合車輛センター
ブログURLhttp://sonshivc.blog100.fc2.com/
サイト紹介文主に依頼を受けた鉄道模型いじり。 まれにプラモデル。
自由文鉄道模型製作、改造。
ライト点灯化がお家芸。
まれにプラモデルや鉄道写真、スカイツリーのある地元の話。
参加カテゴリー
更新頻度(1年)情報提供121回 / 365日(平均2.3回/週) - 参加 2012/02/12 13:55

高橋 さんのブログ記事

  • 鉄コレ大阪市営地下鉄66系を大改造3
  • 部品が到着するまでの間は別の作業をしていきます。今回は走行化キットの取り付けと集電対応工事です。中間車は完全にメーカー推奨の加工です。ウエイトを入れ、車輪を金属のものに交換。しょっちゅう使う小さな部品はこのように小分けボックスに収納しています。組み立てが必要なKATOカプラーも組んだ状態で収納しています。☆そのついでに台車を塗装してしまいました。鉄コレの台車は比較的塗装が乗りやすいのです。でも念のため [続きを読む]
  • 鉄コレ大阪市営地下鉄66系を大改造2
  • まずは3Dプリンターで作る部品の設計から始めましょう。到着まで時間がかかるので、その間に別の作業を当て込めば効率化が図れます。★VVVF装置66系のVVVF装置は、パッと見た感じではよく登場する東洋電機製のRGシリーズに似ています。でもよく見れば似て非なるもの。2つに割れた冷却ユニットのメッシュを筆頭に細かい違いがあります。立体感はこちらのほうがあると思うので、仕上がりが楽しみです。66系のVVVF装置は三菱電機、 [続きを読む]
  • Nゲージ東武200系を250系に改造11:総括、最終回
  • ついに最終回です!☆今回はマイクロエースの完成品をベースに仕上げるというものでした。全く同じ案件が3件同時というのは初めてです。☆250系の250系たるゆえん、台車と床下機器。これらは既製品がないため3Dプリントで作りました。初めての走行機能性部品。冷却ユニットの立体感抜群のVVVF装置。できばえは上々!車番もオリジナルインレタで表現、美しい仕上がりです!☆マイクロエースの構成のままでは250ー4号(サハ)に動力 [続きを読む]
  • マイクロエースのNゲージ東武200系を250系に改造10:3本目
  • ついに3本目、ラストです!3本目の種車は、1本目と同じ「がんばろう日本」のマーキングが入る品番A-2651です。若干設計変更があった2本目と違うので、1本目の感覚を思い出しながらの作業です。でも手直し手直しが加えられた3D設計に限って言えば、最もリアルに最も組み立てやすくなっています。見た目はほとんど変わってないですけど笑おすそわけに出されるのはほぼ今回出力する内容と同じとなります。★準備バラバラにする [続きを読む]
  • 鉄コレ阪急1000系の中間車を修繕+平滑化
  • 鉄コレの阪急1000系の中間車が4両やってきました!今回の依頼は、配管の撤去&修繕です。おすそわけパーツを買ってもらった縁で私に連絡をくれたそうで、嬉しいです!阪急1000系風の床下機器セットは、手前味噌ながらとても人気です!まぁそれはどうでもいいか。☆阪急1000系8両編成を揃えたい場合に必ず立ちはだかる「パンタなし中間車」の問題。鉄コレの販売方式に起因するこちらの問題には皆さん苦労してるみたいです。私も苦 [続きを読む]
  • 分売!HOゲージ205系横浜線風インレタ!
  • H27編成を製作したときに余分に作ったインレタをおすそわけいたします。★内容基本的にはHOゲージH27編成のために作ったためそれ以外の内容はあまりないので、市販インレタと併用するかたちになります。※車号H27編成クハ204-30サハ204-30モハ205-90モハ204-90サハ205-59モハ205-88モハ204-88クハ205-30・H27編成最終検査表記21-5大宮総合車セ×12・所属表記H27編成専用横クラ(丸ゴシック体、H27編成以外の使用例はない)※定員表記 [続きを読む]
  • マイクロエースのNゲージ東武200系を250系に改造9:2本目
  • 全く同じ編成を複数本やる場合、どのようにブログを進めたらよいのだろう。まぁいいか、思うように書けば。★2本目加工内容は1本目と同じ2本目ですが、特記があります。種車となる200系の品番が異なり、少しだけ違う点があったので記しておきます。(1本目A-2652、2本目A-2650)☆2本目のベースは「がんばろう日本」がないノーマル編成。とはいえ、こちらのほうが製品のグレードは高いと言えます。☆一目瞭然なのが屋根上。ま [続きを読む]
  • 鉄コレ都営10-000形を大改造1
  • 今日から始まりました新シリーズ!鉄道コレクションの東京都交通局10-000形を改造して立派なNゲージ鉄道模型に仕立てます!大阪市交通局の66系もスタートし、ここからしばらく東西地下鉄シーズンとしてお送りします笑☆クライアント提供都営10-000形は都営新宿線用の電車です。ガキの頃に亀戸に住んでいた(東大島駅が近い)時期もそこそこ長く、大島にじーちゃんばーちゃんがいた私にとっては割と身近な電車であり、その頃から不思 [続きを読む]
  • 鉄コレ大阪市営地下鉄66系を大改造1
  • 祝!ドラえもん-95歳誕生日!そんな今日から始まりました新シリーズ!大阪市営地下鉄66系の改造の依頼です!☆クライアント提供久しぶりの関西です!☆ベースは鉄コレから発売された66系です。いつものように先頭1両と中間1両という組み合わせで販売されているセット。6セット用意され、これで8両編成1本と余剰先頭車のうち2両を使って別バージョンの先頭の計10両を、3Dプリントなどを使ってコテコテに改造します!手をつけ [続きを読む]
  • アクラスHOゲージJR205系横浜線H27編成を作ろう16終:総括
  • H27編成、ついに完成&納品しました!今回は製作記録を振り返る総括号です!★デジタルコマンドコントロール今回もいくつかの初めての試みが盛り込まれています。一番大きな試みはなんと言ってもDCC(Digital-Command-Control)の組み込みです!模型の制御方法がまるで違うDCC、今まで作ってきた回路とは全く違うもので、いじることのなかった箇所を大幅にいじることになりました!☆動力車はダイキャストを削り空間を設けて積みまし [続きを読む]
  • マイクロエースのNゲージ東武200系を250系に改造9:1本目完成!
  • ボディが出来上がったので、あとは細かいパーツの仕上げです!★パンタ☆パンタはもともとついていたものを使用しますが、そのまま取り付けるだけでは芸がないのでエナメルクロームシルバーを塗って引き立たせました。もちろん下地にはガイアノーツマルチプライマーを吹いてあります。★クーラーパンタを移設することでクーラーも変わります。連続型のクーラーキセのせいでややこしい加工が必要になってしまいます。☆加工が必要な [続きを読む]
  • ジオラマ「ゆうゆう鉄道」建設プロジェクト48
  • ★車庫側線内が凄いことになってます。燃料を補給するところです。雨が入らないように屋根がついています。ウエスタンリバー鉄道は燃料は灯油とのことなので実際はこんな感じの給油設備があるのでしょうが、ここは夢をもって給炭所ってことでもいいのではないでしょうか。まぁでも模型が完全に液体燃料給油口みたいな感じになっているので…車庫の周りも木々が植えられました!サイズが明らかに違うカブースは、緑に侵食されました [続きを読む]
  • ジオラマ「ゆうゆう鉄道」建設プロジェクト44・45・46・47
  • なんてひどい扱いでしょう、かなり久しぶりの同タイトルです!最近のブログ記事は1回の内容が3日分くらいの作業の記録になっているので、1回にちょこっとしか居られないゆうゆう鉄道においては記事1回分の濃さに足りなかったのです。(完全に言い訳)実際の遠征回数とリンクさせるためにナンバリングもこんなことになっています。ご承知おきください。★4回分まとめてドーンさて、44回に当たるのはもう昨年、最新の48回でさえ [続きを読む]
  • マイクロエースのNゲージ東武200系を250系に改造7:本番の台車が来た
  • 試作品を経て出来上がった台車が到着しました!☆おお〜いいですね〜見た感じ、配管も排障器もいい感じに造形されています!さっそく組み立てましょう!☆組み立て方法は試作品と同じで、はめ込むだけでとりあえずは形になります。でも念のため接着剤も使います。☆車高の確認をしています。高すぎた車高はばっちり下げられ、同じ高さになりました!洗浄したら、串刺しにして塗装です。プライマー、光の抜け防止の黒とサフ、そして [続きを読む]
  • マイクロエース東武200系を250系に改造5:その他外注部品
  • インレタです。250系のインレタは確かどっかの市販インレタに紛れていたような気もしますが、3編成分作ったらなかなかの値段になってしまいます。なら、あとちょっと頑張れば外注できそうだから作ってしまおうと思い切りました。同時に何か作ればむしろプラスになるかも知れません。250系の車番は、意外と東武ステンレス車の標準車番カラーであるマルーンです。鉄道模型の使用に耐える精度のフィルムはA4サイズからしか作ってもら [続きを読む]
  • アフターサービス。
  • 基本的にそんな制度はないのですが、気まぐれでそんなことをする場合があります。今回は以前制作した313系です。☆本編でもチラッと書いたと思いますが、側面の車番のフォントが気に入らなかったため黒インレタを制作する際に一緒に313系用を作ってしまいました。所属表記と定員は実物はセットになっていますが同梱のインレタは所属表記のみの収録でした。このインレタを貼ればそれらのモヤモヤは消えます。☆もとの車番。☆貼りか [続きを読む]
  • マイクロエース東武200系を250系に改造4:台車と細かい部品設計2
  • ☆組み立てたのがこちらです。ここからさらにデータを取って修正し、量産体制に入ります。マイクロエースのパーツを取り付け。問題なく」ハマりましたが、外れはしないものの少しだけ軸受けが緩いです。少しだけ詰めましょう。☆200系に履かせてみました。とてもよさげですが、車高がかなり高くコレは完全にミスです!下げましょう。☆カプラーポケットは完璧でした!今後はこのデータを使えばカプラーポケットは問題ありません。K [続きを読む]
  • Msコレクション製の「標準型木造駅舎」を作ろう5
  • 駅舎はテスト点灯の運びでした。スイッチら、オーン☆おお〜雰囲気出てますね!☆でも、懸念したとおり光が漏れすぎですね。構造上の欠陥が原因となりますが、この辺の修正はまたクライアントと相談して決めたいと思います!☆光の指向性も強すぎると思います。マイルドにする工夫をしないといけません。☆宿直室前室を覗く。☆宿直室を覗く。ちゃぶ台と、パンと茶を置きたい。☆いいですね!☆覗き込んでこんなに良い感じに見える [続きを読む]
  • Msコレクション製の「標準型木造駅舎」を作ろう4
  • 外装に取り掛かります。主に屋根と日差しです。☆屋根は後に汚し塗装をすることを考えると紙のまんまではいけないと思います。まずはある程度まで形にしてから、荒めのサーフぇーサーで目止めをします。これで塗料が染み込むのを防ぎます。☆色は元の色を参考に、明るすぎない落ち着いた色にしました。調合は西武レッド+艦底色です。割合は忘れましたが、西武レッドのほうが多いです。☆屋根の柱になるパーツは、素材はおもいっき [続きを読む]
  • マイクロエース東武200系を250系に改造2
  • 今回の改造で一番のキモは台車と床下機器です。1720系の機器を流用された200系とは違い、唯一最新技術を使って1から作られたのが250系。ちなみに250系も251編成の1本しかなく、増備も当面なさそう。今回は本物の本数より多くの250系を作るのです。★床下機器まずは慣れている床下機器から作っていきます。私は一応東武ファンと謳っているのに、まともに1編成分の床下機器を設計するのはこれが初めてです。☆VVVF装置です。今回 [続きを読む]
  • マイクロエース東武200系を250系に改造1
  • 今日から始まりました新シリーズ!マイクロエースの東武200系をベースに、同250系に改造します!☆クライアント提供、赤い四角は気にしないで200系は、伊勢崎線(絶対スカイツリーラインなんて言ってやんないんだもんね)で特急りょうもう号に使用されている電車です。浅草と群馬県は赤城や伊勢崎を結んでいる伊勢崎線側の最優等列車。200系は9本ありすべてデラックスロマンスカー1700系や1720系の機器を流用して誕生した電車ですが [続きを読む]