TASTE さん プロフィール

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TASTEさん: TASTEBLOG
ハンドル名TASTE さん
ブログタイトルTASTEBLOG
ブログURLhttp://ameblo.jp/taste-rs/
サイト紹介文自動車、オートバイ、レストア、チューニング、カスタム、修理、ワンオフ製作
自由文レース、チューニング、自動車修理、オートバイ修理、アルミ、ステンレス、チタン製品、製作、販売しています。
参加カテゴリー
更新頻度(1年)情報提供15回 / 365日(平均0.3回/週) - 参加 2012/09/01 14:00

TASTE さんのブログ記事

  • R53ミニ サーキットバージョンリザーブタンク
  • 新年あけましておめでとうございます。本年もよろしくお願いいたします。5日より通常営業しています。 新商品のご案内R53ミニ サーキットバージョンリザーブタンクの製作、完成しました。今までのバージョンより内部構造を変更により冷却水に発生するエアーを更に効率よく分離ノーマルリザーブタンクより水温を下げる事が出来、素早く上がった水温を下げる事に成功 お問い合わせtasters@tf6.so-net.ne.jp &n [続きを読む]
  • RA28セリカLB
  • RA28セリカアイドル不安定で入庫です。奇麗なエンジンルームです。とりあえずキャブのジェット見てみるとビックリ パイロットジェットの番号がばらばらエアー、メインジェットもあり得ない番手キャブはオーバーホール済みで車両を購入したとの事ですが、ひどい状態改めてキャブのオーバーホールです。 フロート室もざっと清掃した程度バタフライもカーボン付着インナーベンチュリーもがたがた各ポートも半詰まりオーバーホ [続きを読む]
  • ハンバーガー
  • 18日の日曜日に南房総の道の駅三芳にあるビンゴバーガーに行ってきました。着いたら長蛇の列なんだかんだで1時間半待ちでやっとゲットスパービンゴバーガー通常の約2倍大きさでジューシーなパテでまいう〜 でした。 [続きを読む]
  • SR20エンジンOH
  • SR20エンジンOHです。OHのついでに鍛造ピストンH断面コンロットHKSカムシャフトに交換です。10万キロ超えでまめにオイル交換をしていないとこんなにスラッジが 次は、このエンジンOHです。 お問い合わせメールtasters@tf6.so-net.ne.jp にほんブログ村 にほんブログ村 [続きを読む]
  • BP5パワークリーナー
  • BP5パワークリーナー完成70パイ、パフ仕上げアクセルレスポンスアップブーストの立ち上がりアップオプションで仕切り板&導風板有り 仕切り版 奥に見えるのが導風板導風板で風を導くのとバンパーの中に入ってくる雨水の吸い込み防止 エアークリーナー部は、トラスト制のインクスを使用 更にフィーリングを良くするのに強化ブローオフに加工 全体にフィーリングアップ トルク感アップストレス無く下の回転から上の回転まで一 [続きを読む]
  • ストレッチャー加工
  • タイプの違うストレッチャーの加工です。一台目は、高さ調整が出来るタイプ 介護タクシーリフトに幅が合わないので切って幅を詰めて溶接 もう一つのタイプは、高さ固定のタイプベットよりストレッチャーが高いので約10?低く リベットを外して、支柱をカット穴を開け直してボルトナットで固定 高さを低くした分、リクライニング機能も短くカットして調整この調整が時間が掛かり、厄介でした。にほんブログ村  にほんブログ村 [続きを読む]
  • アルトHA36Vパワークリーナー発売開始
  • アルトHA36Vパワークリーナー発売開始エアークリーナー部はトラスト制のエアーインクスタイプBを使用3次元網状構造・高効率2層フィルターの採用により集塵・ろ過性能を大幅に向上させた高性能エアクリーナーです。 パイプ部は、適切なパイプ径でレスポンスとトルクアップを実現 レーシーな吸気サウンドでパイプ部はパフ仕上げエンジンルームのドレスアップにも最適です。定価18000円お問い合わせメールtasters@tf6.so-net.ne.j [続きを読む]
  • ラジエーターリザーブタンク汎用
  • 汎用ラジエーターリザーブタンク製作、取り付けです。レベルゲージ付き横、前後Gでも冷却水が溢れないようにバッフルが入っています。 早速、TE27トレノに取り付けです。 取り付けるとこんな感じです。汎用なのでスペースが有れば取り付け可能です。サイズ80パイ、高さ、キャップを入れると約20?です。全容量は、0.8リットル価格15000円小さいサイズも製作出来ます。お問い合わせメールtasters@tf6.so-net.ne.jp にほんブログ [続きを読む]
  • ホンダ2馬力BF2Dメンテナンス
  • ホンダ2馬力BF2Dメンテナンスで入庫各部を外していくとキャブのドレインスクリューが舐めていた部品も安いので交換です。バルブクリアランスも購入してから調整していないので点検です。測定してみると基準値の倍のクリアランスに基準値に調整です。各ボルトが腐食していてなめやすく為っていたので、すべて緩めて腐食防止を塗って完了エンジンは、調整して点検して終了ノーマルより回るように為っちゃいました点検、メンテ、調 [続きを読む]
  • 全日本ダートトライアルIN丸和
  • 久しぶりに全日本ダートラに行ってきました。現地到着は8時、すでにギャラリーはいっぱい久しぶりに懐かしい方々と話しをしていたので写真が少ししか撮ってませんm(_ _ )m2016年開幕戦PN2優勝のデミオディーゼル川島号おめでとう次回は、頑張って中沼君リザルトは、こちらからhttp://man-m3.com/event/JDC2016/帰りに矢板温泉 城の湯やすらぎの里でhttp://www.yaita-onsen-shironoyu.jp/疲れをリフレッシュして帰宅でした。にほ [続きを読む]
  • R53ミニ ローダウン
  • 今更ですがR53ミニ ローダウンしました。スプリングはエスペリア価格もお手頃ノーマルは、車高は、国産車よりは低めで乗りごごちは硬め、高速安定性もグット長距離も疲れない味付けのサスペンションですが、若干、ギャップで突き上げ感ノーマルの車高は、ライドハイトF350mmR350mmエスペリアのスプリングレート3.9?、車高ー2.0?車高が下がる分そのまま組むとストロークが減りより突き上げが出るのでダウン量分をバンプラバー [続きを読む]
  • アルトHA36V車高調
  • アルトHA36Vに車高調取り付けテインのフレックスZバンにはスタビの設定が無いので取り付けと強化ロアアームブッシュに交換です。スタビは、メンバーを下さないと取り付けができないのでチョット大変完成すると車高のバランスがよくバンもカッコイイ運転したフィーリングも突き上げ感も無くシャキッとしてチョットお借りしてアルトHA36用オイルキャッチタンクの型取りを完成するとこんな感じ車をお借りしたのでオイルキャッチタン [続きを読む]
  • 4点式シートベルト R53ミニ
  • R53ミニ4点式シートベルト取り付けお客様の要望でボディーに穴を開けずステーを製作です。ショルダーベルトは、リヤシートのチャイルドシートロック部を使って取り付け アイボルトを外せば蓋が閉められます。バックルベルトは、ノーマルシートが使える様に (これも要望です。)ノーマルシートは、厚みが有りポジションによってはベルトが届かなくなるのでステーにフックを掛ける穴を数か所開けシートレールにステーを共締めし [続きを読む]
  • R53ミニ サクション完成
  • R53ミニ サクション完成ノーマルの内径58パイから66パイに8ミリ拡大試運転のフィーリングもバッチリ低速から中速域のトルクも太った感じで、今までの下の回転のトルクの薄さも解消かなり良い感じでスタートから乗りやすい上の回転のレスポンスも良い感じ朝の渋滞、有料道路と高速道路を試運転各データーはOBDから取得水温平均は90°吸気温度は18°外気温度は6°油温は88°メーターを確認すると燃費がいつもは11.5なのに今回は、1 [続きを読む]
  • オートサロン2016最終日
  • オートサロン最終日におじゃましました。午後から行ったのですがメッセ周辺は駐車場待ちの車で大渋滞会場も最終日、終盤なのに人・人・人・・・・・各関係ブースに挨拶廻りも済ませ懐かしい車を発見シャンテロータリー初代とはエンジンとエアロは違いますがコジマKE007長谷見ドライブて富士スピードウェイを走ったF1現代のコンセプトカーマツダのレーシングカー最後にでした。にほんブログ村にほんブログ村 [続きを読む]