キヨ さん プロフィール

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キヨさん: オートクラフト キヨ
ハンドル名キヨ さん
ブログタイトルオートクラフト キヨ
ブログURLhttp://ackiyo.blog.fc2.com/
サイト紹介文クルマのチューニング&メンテナンス
参加カテゴリー
更新頻度(1年)情報提供45回 / 365日(平均0.9回/週) - 参加 2012/11/03 17:31

キヨ さんのブログ記事

  • ド派手!!!
  • エリーゼのホイールは4ホール、100ピッチで フロント16インチ、リヤ17インチの組み合わせになるので、かなり限られます。その上、鍛造の軽量ホイールが欲しいとなると…選んだのは、エリーゼの専門ショップのBSKさんのホイールです。オーナーの好みで、こんな色に新品のホイールの色を剥がして、オープンコートとかいう特殊な塗装。 元々は、スポークの横だけ青にしたかったんですが、 工程の関係で無理ということで、こんな風 [続きを読む]
  • ロードスターRFの車高ダウン
  • フェンダーとタイヤの隙間が気になってたロードスターRFの車高を落としました。リヤのトランクルームの内張り剥がして、 鉄板を取り除いた先です。スプリングは村上モータースさんのものです。フロントスタビリンクも交換しました。いー感じに落ちましたよ。ノーマルでこれ位やっても、えーんちゃう(笑) にほんブログ村 [続きを読む]
  • 32スカイライン全塗装の準備
  • 32GTRのボンネットに交換。 外すの大変だったけど、 付けるのは楽でした。 重量が全然ちがうからね。ボンネットの位置調整、高さ調整しようとするが、キャッチの位置が会いません。 部品は用意してあったので、 交換していくが、 合わへんやんけー!インタークーラーが32スカイライン用なので、ステーの位置が違う。インタークーラー取り付けの為、 移動したホーンが邪魔。つづく にほんブログ村 [続きを読む]
  • 32スカイライン 塗装
  • 以前、32スカイラインにGTRのバンパーをつけましたが、その際、バンパーが中古だったので、 傷、ひずみの修正とニスモダクトを取り付けるにあたり、 全て修正して、塗装してもらいました。その出来映えがすばらしかったようで、リヤウイング、純正スポイラーの取り付け部の穴埋め、リヤバンパー下部の同色化、ボンネット、フロントグリルの塗装を することになりました。が、 ついでに? 左右ドアの傷も修理も追加となりまし [続きを読む]
  • ブーコンが故障 33R
  • 33Rのブーストコントローラーが作動しないということなので、 確認すると、プラス電源がきてない。 車両のヒューズをみていくと、シガーライターのヒューズが切れていました。 入れ替えて、キーオンした瞬間にブチッ。ブーコンのカプラーを抜いても一緒だったので、シガーライター関連の配線を調べていきました。 裏から4っつの電源が取り出してあるので、ひとつひとつ外して、ボディーとの導通を調べます。が、すべて無い。 [続きを読む]
  • BRZ プラグ交換
  • BRZのプラグ交換 水平対向のエンジンなので、 左右2本ずつ、真横から。 右は直噴のインジェクタードライバーが邪魔、 左は金属のカバーが邪魔。 直噴特有の3本足のプラグで、 小径のロングリーチ。プラグを緩めていくと、 途中で工具がボディーに干渉するので、 短いジョイントの交換しながらの作業となります。エンジン熱いと覚悟が必要(涙) にほんブログ村 [続きを読む]
  • 車検 白32R
  • 白32Rの車検に通常車検以外で見つかった不具合フロント左ハブベアリングのガタ パワステオイルの漏れ この2点は早急にと、いう状態ではないんで、 予算出来次第に。 不安なのは、パワステホースなんかの部品欠品や生産中止です。 別例で、32Rのボンネットキャッチが生産中止となってたので、オークションで中古を探すと、15,000円ほどで出ていました。 新品は7,000円弱やのに…良く調べているわ。もう一点は エアコンが効 [続きを読む]
  • エンジンブローの原因
  • エンジンからひどいノック音がしているRB20をばらしました。ヘッドをめくると、 2番のスキッシュ部分(画像右)がとてもきれい。ピストン側も同様でした。ここがぶつかりあってのノック音ですね。と、なるとメタルが逝っているはず。 腰下もばらすと、 2番の子メタルが削れてしまい、コンロッド、クランクも傷ついていました。 腰下のオーバーホールとなりますが、なぜ、メタルが逝ったんやろ? 根本的な原因が分からなければ [続きを読む]
  • BRZを磨く
  • BRZのボディー磨きを磨きのプロにやってもらいました。オーナーさん曰く、ウォータースポットがひどい。ガラス面もです。 何年か前にガラスコーティングをしたみたいですが、 半年くらいで目立ち始めたようです。コーティングはけっこう曲者で、 濡れたまま、日光があたると、ウォータースポットが出来易いらしいです。コーティングしたから大丈夫なんじゃなく、 日頃からの手入れが大切なんですね。 磨くと、ボディーの色が鮮 [続きを読む]
  • 33R ヒーターコア交換
  • シルバーの33Rのヒーターコアを交換しました。ダッシュボード外しから あちこちに隠れたネジを沢山とります。エアコンガスを抜いて室内ユニットを取ります。 冷却水抜いて、ヒーターユニットを外せたら、えーんやけど、 各部が干渉して抜けない。 知恵の輪のように、色々角度を変えながら、取りました。 最後に抜けた逆のパターンで入れていけば良いのですが、そんなに上手くはいかなくて、悪戦苦闘 元に戻していって、エアコン [続きを読む]
  • 値上げの春
  • ニュースなどを見ていると、この春から、日用品の値上げが数多くあるようです(涙)昨日(3月31日)ランエボ7のヘッドライトの値段を問い合わせると、 「明日からの金額で良いですか?」 ???どういうこと? 「メーカーの価格ソフトが4月からのに変わっているので、 明日からの金額は変わっています」 面倒やけど、無理言って、これまでの価格も教えてもらいました。 比べると1割も違う。 即効で発注しました。 にほんブログ村 [続きを読む]
  • 深イイ33R
  • 黒い方の33Rの話です。 3年ほど前にエンジンに始まり、 至るところにに手を入れた33Rが復活しました。この33R、仕上がって、半年もせず、オーナー様が病気で亡くなられて、その後、車検も切れ、放置?状態でした。 少し前に息子さんから電話があって、もーすぐ免許が取れるので、 33Rを動かしたい。と、といっても、宝塚なので、 免許取ったばかりの人間が車検の切れた車を運転とか、 状態を確認するなんて、無謀で [続きを読む]
  • マークX GRX133にスーパーチャージャー 仕上げ
  • マークX GRX133にスーパーチャージャー の仕上げはECUのセッティングです。まずはGREDDYのインフォタッチメーターをつけ、 ECU本体にSARD CUVU evoを使って、 直接書き込みました。セッティングは実走しては、データ書き換え、そして走って、データを取りの繰り返しです。 CUVU evoを使うメリットは アイドリング域の制御の細かさ、そしてなによりも、 VVTのデータを変えて、バルタイを変更 [続きを読む]
  • マークX GRX133にスーパーチャージャー
  • マークX GRX133にスーパーチャージャーをつけました。キットはありません。 静かでスムーズな過給をするHKS製のレクサスIS用を ベースに加工しました。 本体取り付けにあたって、邪魔な部品を外します。インジェクタードライバーの移動の為、 配線の取り回しを変更します。 ISとは少し違うので、説明書の通りにはいかないので、 長さを調整しながらの作業です。 右バンクの点火コイルの上にドライバーを移動するので、プ [続きを読む]
  • BMW M5の脚
  • BMW M5の脚のセッティング曲がらない! 踏んだらオーバー! 装着されている車高調でセッティングのお願いKWの別タンクが装着されていました。 伸び、縮みとも調整できます。 現状が分からないので、まずは試乗から。と、言っても、アンダーやオーバーが出るまで、 500馬力もある車、踏める訳無い。いつものコースで雰囲気つかみます。 街乗りでは、フワフワながら、大きい段差ではガツン。そこらから高速域でのイメージ [続きを読む]