ひろしプロジェクト さん プロフィール

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ひろしプロジェクトさん: ひろしプロジェクトWEB
ハンドル名ひろしプロジェクト さん
ブログタイトルひろしプロジェクトWEB
ブログURLhttp://hiroshi-project.jp/
サイト紹介文バス・鉄道・フェリーなどの乗り物の乗車記を紹介するブログです。
自由文夜行バスをはじめとした高速バス・路線バスの乗車記がメインとなりますが、時々寝台特急やJR・フェリーなどの乗車記も紹介していく予定です。
参加カテゴリー
更新頻度(1年)情報提供63回 / 365日(平均1.2回/週) - 参加 2012/11/26 00:56

ひろしプロジェクト さんのブログ記事

  • 広島電鉄「グランドアロー」(広島〜松江線)普通便 乗車記
  • ひろしプロジェクトです。いつもこのブログをご覧頂きまして、ありがとうございます。前回の記事『出雲地区の一畑バスと一畑電車と出雲大社』の続きになります。一畑バスで出雲大社詣でを済ませ、一畑電車で松江へ移動した私。松江からは、老舗の陰陽連絡線の一つである広島〜松江間の高速バス「グランドアロー」で広島へと移動します。(写真はイメージです。)半世紀以上の歴史を誇る広島〜松江間都市間バス。私自身、この路線に [続きを読む]
  • 出雲地区の一畑バスと一畑電車と出雲大社
  • ひろしプロジェクトです。いつもこのブログをご覧頂きまして、ありがとうございます。前回の記事『中国JRバス「出雲ドリーム博多号」乗車記』の続きになります。中国JRバス「出雲ドリーム博多号」で出雲市駅に到着した私。「折角来たのだから・・・」ということで、出雲大社へ参拝に出かけてみました。いすゞ「新型エルガミオ」市販第1号車も復刻塗装!出雲大社へは、こちらのバス↓を利用しました。いすゞ「新型エルガミオ」であ [続きを読む]
  • 中国JRバス「出雲ドリーム博多号」乗車記
  • ひろしプロジェクトです。いつもこのブログをご覧頂きまして、ありがとうございます。夜に現地を出発し、廉価な運賃で翌朝目的地に到着出来る便利な乗り物「夜行高速バス」。大都市〜大都市間、大都市〜地方都市間のみならず、地方都市間同士を結ぶ路線も存在し、鉄道では設定が難しい区間でも運行出来る点が、バスならではの良さでもあります。以前、このブログで、日ノ丸自動車(鳥取市)の福岡〜米子・鳥取線「大山号」を取り上 [続きを読む]
  • 近鉄バス 萱島バス停&「八尾〜住道〜萱島線」を見てみる
  • ひろしプロジェクトです。いつもこのブログをご覧頂きまして、ありがとうございます。大阪府東大阪市に本社を置き、河内・摂津地域をメインエリアとして一般路線バス、高速路線バス、貸切バスを営業する近鉄バス株式会社。近鉄バスといえば、京阪神と全国各地を結ぶ夜行高速バスや、東大阪、大東、茨木地区などで運行する一般路線バスを思い浮かべる方が多いかと思います。ですが、実は近鉄バスが京阪電気鉄道(京阪バス)のエリア [続きを読む]
  • 関東バス「ドリームスリーパー東京大阪号」乗車記
  • ひろしプロジェクトです。いつもこのブログをご覧頂きまして、ありがとうございます。日本全国各地を運行する夜行高速バス。夜寝ている間に移動出来、時間を有効に使えるお得な交通機関として、今や老若男女問わず多くの方に利用されています。運行時刻や車両、シートも日々改善が行われており、運行各社は生き残りをかけて努力しているのが現状です。しかしながら、世間一般の夜行高速バスに対するイメージといえば、「安い」「狭 [続きを読む]
  • JRバス関東「グランドリーム」 日野セレガHD
  • ひろしプロジェクトです。いつもこのブログをご覧頂きまして、ありがとうございます。現在、東京都内の書泉2店舗(書泉グランデ・書泉ブックタワー)にて委託頒布中の同人誌「夜行バス紀行Vol.04」。この同人誌では、西日本JRバスの東京〜京阪神間夜行高速バス「グランドリーム号」の書き下ろし乗車記を掲載しております。西日本JRバスの「グランドリーム号」専用車両は、増備に増備を重ね、現在は東京〜京阪神のみならず東京〜富 [続きを読む]
  • 阪急バス「よさこい号」昼行便 高知→大阪 2890号車 乗車記
  • ひろしプロジェクトです。いつもこのブログをご覧頂きまして、ありがとうございます。1990年8月の運行開始以来、20年以上にわたって大阪と高知の間を結んでいる高速バス「よさこい号」。阪急バス(豊中市)ととさでん交通(高知市)が昼夜合わせて1日10往復運行する長距離高速バスです。以前このブログにも書いたことがありますが、「よさこい号」といえば、あの大泉洋他が出演している北海道ローカルのバラエティ番組「水曜どうで [続きを読む]
  • 高知西南交通「しまんとライナーさんご号」 簡単な乗車記
  • ひろしプロジェクトです。いつもこのブログをご覧頂きまして、ありがとうございます。前回、このブログで近鉄バスの宿毛特急線「しまんとブルーライナー」(京阪神〜須崎・中村・宿毛)の乗車記をご紹介しました。(近鉄バスの宿毛特急線「しまんとブルーライナー」(京阪神〜須崎・中村・宿毛)の乗車記はこちらからどうぞ。)この乗車記の中で、「とある高速バスの実見のために・・・」と書かせていただいたのですが、今回は、そ [続きを読む]
  • 近鉄バス「しまんとブルーライナー」大阪→中村 乗車記
  • ひろしプロジェクトです。いつもこのブログをご覧頂きまして、ありがとうございます。京阪神と高知県西南地区(窪川・四万十市中村・宿毛)をダイレクトに結ぶ夜行高速バス「しまんとブルーライナー」。近鉄バス(東大阪市)と高知西南交通(四万十市)が2003年10月31日に運行を開始し、幾度のダイヤ改正や停留所の追加を経て、京阪神と高知県西南部の間を直行する唯一の交通機関として、多くの方に親しまてれいます。一時期、昼行 [続きを読む]
  • 奈良交通「八木新宮線」八木駅→本宮大社前 乗車記【その2】
  • ひろしプロジェクトです。いつもこのブログをご覧頂きまして、ありがとうございます。そして、遅くなりましたが、新年あけましておめでとうございます。本年も宜しくお願い申し上げます。新年1回目の記事は、昨年末にご紹介しました奈良交通の日本最長路線バス「八木新宮線」の続きとなります。奈良県橿原市と和歌山県新宮市の間を結ぶ奈良交通の一般路線バス「八木新宮線」。前回は橿原市の近鉄大和八木駅から五條までの模様を紹 [続きを読む]
  • 謹賀新年 2017
  • 皆様、新年あけましておめでとうございます。旧年中は色々とお世話になりました。皆様にとって今年一年が良い年でありますように。本年も当ブログ「ひろしプロジェクトWEB」を宜しくお願い申し上げます。2017年元旦須田 浩司(ひろしプロジェクト) [続きを読む]
  • 2016年もありがとうございました。
  • こんにちは。ひろしプロジェクトです。いつもこのブログをご覧頂きまして、ありがとうございます。そして、皆様におかれましては、今年1年間、このブログをご愛顧いただきまして、ありがとうございました。時刻は平成28年12月31日の15時00分。新年まで残り9時間00分となりました。昨年と同様、今年の年末年始も自宅のある北海道で過ごすことになりました。恐らく今頃は、東京から帰って来て、自宅にて年末年始の準備を行っているこ [続きを読む]
  • 奈良交通「八木新宮線」八木駅→本宮大社前 乗車記【その1】
  • ひろしプロジェクトです。いつもこのブログをご覧頂きまして、ありがとうございます。奈良県橿原市と和歌山県新宮市の間を結ぶ奈良交通の一般路線バス「八木新宮線」。運行距離166.9km、停留所数167、所要時間約6時間半は、現在運行されている高速道路を走らない一般路線バスとしては、距離・停留所数・所要時間の全てで日本一となります。奈良と新宮を結ぶ路線バスの歴史は古く、その歴史は1963年に運行を開始した奈良大仏前〜新 [続きを読む]
  • 京成バス「K★スターライナー」大阪・神戸線 乗車記
  • ひろしプロジェクトです。いつもこのブログをご覧頂きまして、ありがとうございます。千葉県市川市に本社を置き、東京都内や千葉県を中心に広範囲で路線バス事業を行っている京成バス株式会社。成田空港を発着するリムジンバスや東京〜千葉県・茨城県などを結ぶ高速バス、幕張本郷駅〜幕張地区を結ぶ連節バスは、全国的にも有名だったりします。京成バスといえば、先述の通り、空港リムジンバスや高速バス「かしま号」(東京駅〜鹿 [続きを読む]
  • 熊本電気鉄道「01形電車」を見てみる
  • ひろしプロジェクトです。いつもこのブログをご覧頂きまして、ありがとうございます。2016年2月に惜しまれて完全引退した熊本電気鉄道5000形電車。東京急行電鉄(東急)の5000系(初代)を譲り受けて導入された車両で、通用「青ガエル」として親しまれていました。上熊本駅 ? 北熊本駅間(上熊本背)の折り返し運転用として使用されていましたが、老朽化が著しかったことから、2015年〜2016年にかけて引退。その後継として登場し [続きを読む]
  • 西鉄高速バス「桜島号」夜行便 乗車記(2016年11月乗車分)
  • ひろしプロジェクトです。いつもこのブログをご覧頂きまして、ありがとうございます。福岡と鹿児島の間を結ぶ高速バス「桜島号」。ひろしプロジェクトです。いつもこのブログをご覧頂きまして、ありがとうございます。福岡と鹿児島の間を結ぶ高速バス「桜島号」。1990年3月の運行開始以来、九州新幹線と並んで福岡〜鹿児島間の主要交通機関として日夜往復し続けており、現在は西日本鉄道・西鉄高速バス・南国交通・鹿児島交通・鹿 [続きを読む]
  • 九州産交バス「サンライズ号」 乗車記
  • ひろしプロジェクトです。いつもこのブログをご覧頂きまして、ありがとうございます。バブル期の「高速バスブーム」の中でも比較的早い1998年7月に運行を開始し、関西と熊本の間をダイレクトに結んでいる夜行高速バス「サンライズ号」。近畿日本鉄道(現:近鉄バス)と九州産業交通(現:九州産交バス)の共同運行路線として開設され、「トワイライト神戸号」(尼崎・神戸〜熊本・鹿児島線)及び「きょうと号」(京都・枚方〜熊本 [続きを読む]
  • 阪急バス「大阪・京都〜富山線」昼行便 乗車記
  • ひろしプロジェクトです。いつもこのブログをご覧頂きまして、ありがとうございます。2003年12月に運行を開始し、ビジネスや旅行客など多くの方に利用されている高速バス「大阪・京都〜富山線」。(写真はイメージです。)阪急バス(本社:豊中市)と富山地方鉄道(本社:富山市)が昼行・夜行合わせて1日4往復体制で運行しています。のこ路線の起源は、「高速バスブーム」真っ只中の1989年6月に南海電気鉄道(現:南海バス)と富山 [続きを読む]
  • 名鉄バス「名古屋〜新潟線」夜行便 乗車記(2016年10月乗車分)
  • ひろしプロジェクトです。いつもこのブログをご覧頂きまして、ありがとうございます。2005年7月の運行開始以来、名古屋と新潟の間を乗り換えなしで移動出来ることで好評を得ている高速バス「名古屋〜新潟線」。名鉄バス(本社:名古屋市)と新潟交通(本社:新潟市)が昼夜各1往復の計2往復体制で運行しています。特に夜行便においては、平日でも混み合うことが多い路線としても有名であります。(写真はイメージです。)私自身、 [続きを読む]
  • 東京駅日本橋口で見かけた四国方面ドリーム号&他社夜行高速バス
  • ひろしプロジェクトです。いつもこのブログをご覧頂きまして、ありがとうございます。前回の続きになります。前回の記事『東京駅日本橋口で見たJRバス「ドリーム号」東京〜京阪神系統』はこちらからどうぞ。東京駅日本橋口で見かけた夜行高速バスを写真で紹介する記事の2回目。前回はJRハイウェイバス「ドリーム号」東京〜京阪神系統をご紹介しましたが、今回は「ドリーム号」東京〜京阪神系統以外の夜行高速バスを写真で紹介しま [続きを読む]
  • 東京駅日本橋口で見たJRバス「ドリーム号」東京〜京阪神系統
  • ひろしプロジェクトです。いつもこのブログをご覧頂きまして、ありがとうございます。暫くの間、ブログの更新が出来ない状態でしたが、実は2016年10月下旬から11月初旬にかけて、関東・北陸・九州方面へ出掛けておりました。(写真はイメージです。)今回の目的は、東京で開催された交通系フォーラムの参加でしたが、「休みも取ったし、折角出かけるのであれば、他の地区も回ろう。」ということで、東京の他に新潟、富山、熊本、福 [続きを読む]
  • 「第10回バスシンポジウムin釧路」に参加してきました。
  • ひろしプロジェクトです。いつもこのブログをご覧頂きまして、ありがとうございます。いささか旧聞ではありますが、2016年10月15日の土曜日、釧路駅近くの「アクアベール」にて「第10回バスシンポジウムin釧路」が開催されました。実行委員会と私鉄総連北海道地方労働組合の共催で開催されたこのシンポジウムですが、「釧路地方のバスの話を聞く良い機会」なのではということで、釧路まで都市間バスを利用して参加してきました。今 [続きを読む]