ploverbell さん プロフィール

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ploverbellさん: 模型とあれやこれ 別館2
ハンドル名ploverbell さん
ブログタイトル模型とあれやこれ 別館2
ブログURLhttps://blogs.yahoo.co.jp/ploverbell
サイト紹介文模型とあれやこれの別館です
参加カテゴリー
更新頻度(1年)情報提供90回 / 365日(平均1.7回/週) - 参加 2012/12/11 13:21

ploverbell さんのブログ記事

  • フューエルホースプロテクトカバー
  • 本館ブログ 2017 7月 21日 の記事燃料パイプ考察を踏まえてのプロテクトカバーの作製過程です。フューエルホースプロテクトカバー、(旧車なのでこんなレストア写真も見つかります)燃料パイプを保護するカバーです。まず、燃料パイプがホイールハウス内のこの位置に有るとは知りませんでした。マニュアルにはこんな図も。燃料パイプを給油口まで接続するとなるとタイヤハウスにスペースを作る必要が有ります。実車はこ [続きを読む]
  • シャーシ隙間埋め工程
  • 本館ブログ 2017 7月 18日 の記事ボディー、シャーシ隙間埋めの工程です。旧キットならではの工作ですが最新キットでは必要ないのかな?キットシャーシの厚みが1mm(この辺りは適当です)と想定しガイドの作製。両面テープでシャーシ側に貼り付けます。ちなみに、セダンタイプはトランクを開口しないと困難な工作です。ガイドにそってマスキングテープで型取り微妙なカーブは現物合わせではむつかしいですね。Rを付 [続きを読む]
  • リアシャーシ修正
  • 本館ブログ 2017 7月 15日の記事キットにマフラーを載せた状態。実車に乗っていた時は知らなかったのですが、模型を作って初めて知ったマフラーの取り回し。何故こうなっていたのでしょう?と疑問に思いつつ先に進めます。マフラーパイプはサスメンバーの下を通るのですが現状では余裕が有りません。なので実車資料を確認するとこうなっていました。指矢印部分は凹モールドではなく凸モールドです。資料が見つからなくて [続きを読む]
  • ディスクローター2
  • 本館ブログ  2017 6月 11日の記事ブレーキの考察です。ディスクローターパーツはハセガワ240Zの物。純正のサイズです。資料を参考に近い物を選びました。ローターの固定は金属ロッドを通した穴にダボを挿すことに。穴は2mm、しかしタミヤの2mmプラ棒は太過ぎて入りません。穴を広げるのは避けたいし、他のプラ棒購入も手間が掛るためジャンクを探したところこのパーツを見つけました。抽形用のスプルーでしょ [続きを読む]
  • リアサスペンション考察
  • リアサスペンションの考察です。モーターライズ仕様なのでキットはマフラーが付くだけ、サスペンションはスクラッチしなければなりません。こうなる予定です。2度目の工作なのでディテールはもう少し考察。しかし、0から作るのは面倒なのでベースとなるパーツを探してみました。左上がブル510、右上が300ZX、下のパーツは不明です。近いのは510ですがサスメンバーの幅と形状が違います。こちらはサスメンバーが使えそう [続きを読む]
  • フェンダープロテクター
  • 本館ブログ 2017 6月 29日の記事Protector-front fender (パーツリストの名称より)の装着写真が見つかりません。有るのはパーツ資料図だけ。ボディーカラーが明るければ作っても映えると思いますが今回は黒ボディ。見栄えが変わら無さそうなのでパスします。素組模型でタイヤハウスを黒く塗るのはこのプロテクターですかね?フロントエプロンサポートは左下のパーツ図ではフロントエプロンと別パーツに見えますが写真 [続きを読む]
  • ラジエターサポート考察
  • 本館ブログ 2017 6月 26日の記事ロングノーズ、低いボンネット。ボンネット干渉がネックとなりエンジンルームの追加工作は手間が掛ります。工作資料を探してもパイピングのディテールアップはあってもラジエターサポート部分の工作は無いか工作中断ばかりでした。考察無しで作るとボンネットが閉まら無くなったりライトレンズが付けられ無くなったりと厄介な部分です。一見凸なこの部分実際にはサイドフェンダーパネルよ [続きを読む]
  • キット考察4
  • 本館ブログ 2017 6月 21日の記事ターボ車製作時はフード・ラッチ部分を省略していましたが、今回はこんな資料を参考に。左ハンドル車の写真を左右反転しているためマスターシリンダー付近の穴が不自然です。フェンダーパネル有り無しの状態も確認できます。バルクヘッドも一度接着パテ埋めまでしたものの、剥がしてやり直し余分な手間もかかりました。オリジナルキットの状態。ついついキットのここがあそこがと比較して [続きを読む]
  • キット考察3
  • 本館ブログ 2017 6月 17日の記事大きかったホイールハウスも小さくなりました。目立った存在感が無くなり補機の配置も無理無くな出来そう。こちらはかなり古いのエンジン付きキットの物ですが補機が不自然な形になっていますネ。そして手を付けずに済まそうかと思っていたこの部分ですが切り取りました。続きます。 [続きを読む]
  • キット考察2
  • 本館ブログ 2017 6月 11日の記事サイドプロテクトモールを削り落としたのでサイドのロゴも無くなりました。付いていたのはリアと同じもの。器用な人はエンブレムを複製して塗り分け付け直すらしいのですが私には無理。なのでエッチングパーツを購入しました。しかしこのシートにはリアの NISSAN エンブレムが有りません。カムカバーのロゴよりそちらが欲しかった。リアのNISSANマークは台が有るのでまだ複製は出来そう [続きを読む]
  • キット考察
  • キットを買うのは1年半で1個のペース。思い出のあるキット、古い物ですが蓋を開けると新鮮でワクワク感が有ります。まずは考察していきます。ノーマルルーフが欲しかったのですが仕方なしのTバールーフ。貼り付け、後からひび割れの無いよう注意して埋めます。Aピラーはかなり細いです。しばらくランナーを切り離せないですね。フェンダーアーチ部分は薄くてシャープです。ボンネットを切り取ってエンジンルーム。エンジンルー [続きを読む]
  • カタログ
  • 古いカタログを出してきました。初めて運転した車です。家族がのっていた車。実車はもう少し明るいグリーンだった記憶も有りますね。そして次に乗った車がS130Z200ZTでした。過去に乗った車を模型に残すをテーマでブログを始めたのですが、今は方向性が少し変わってきてしまっています。カリーナは模型キットなどないのですがトミカダンディーのミニカーを所有しています。しかしそのサイズでフルディテールに改造するのは無 [続きを読む]
  • 仕上補足
  • 本館ブログ2017 5月 25日の記事本館ブログの補足です。ドアハンドルは鍵穴をあけマイナスリベットを埋め込みました。ライトのケーブルはサイズ不明の線と約0.4mmのチューブの組合せです。サイドウインドウ文字は転写シール。昔は転写シールも文具店や電器パーツ点で普通に売っていましたが今となっては白文字は貴重ですね。テプラには透明白文字が有るのでウインドウステッカーなら使えるかも。寸断されたパイプはつ [続きを読む]
  • シートベルト仕上
  • 本館ブログ 2017 5月 日の記事シートベルトの仕上げです。ハーネスはどう処理したら一番見栄えよくなるのだろうと考えてしまいますが、これがリアルな実車の状態。整えられた状態は写真撮影用なので深く考えずに進めます。ラップストラップシャーシにアンカーボルトで固定。縫製部分はデカールです。長さは適当になってしまいました。ショルダーストラップは分割しています。まずは後方部分。ロールケージに巻いて固定され [続きを読む]
  • バンパー
  • 本館ブログ 2017 5月 9日の記事シャシフレームの形状を変えるとボディーとの固定方法も変わってしまいます。レストア前はキットのオリジナルの固定方法をそのまま生かし、バンパーカバーを無理やり付けた状態。シャシ形状変更に伴い固定位置を変更しました。しかし固定位置を変えたため本来隠れる部分も見えてしまい粗が丸出しです。オリジナル部分を切り取るならもう少しキレイでしょうが、削り取ったためと詰めの甘さを [続きを読む]
  • 全パーツ
  • 本館ブログ 2017 5月 4日の記事パーツ単位で作ったので組上げるだけです。どうしてもこの状態に拘りたかった理由はこの資料を見つけたから。こんなキットが有ったらいいな。続きます。 [続きを読む]
  • デカール考察
  • 本館ブログ 2017 4月 30日の記事デカールの考察です。ゼッケンは実車考証無しでランチアデルタの物を使いました。作った物はこれだけ。黒丸はバンパーのBOSCHマーク用です。BOSCH白文字はアウディークワトロラリーの物。実はこのレストア前の模型はモデルカーズコンテストに投稿した事が有りました。その時のコメントがこれ。チョットショックでした。完成したらもう一度モデルカーズコンテストに投稿しましょうかね。続 [続きを読む]
  • VW ロゴ
  • ボディサイドと天井にVWロゴが付きます。バンパー、フェンダーは明るいブルー。この写真ではロゴとバンパーが違った色に見えます。同じ色に見える個体も有ります。デカールを作製しOTTO模型との色の比較。ミニカーは最初の資料画像と色が違って濃いようです。ロゴはネットで拾った画像(右)から色味を合わせてWordで作った物。資料によってロゴの色が違い迷ってしまいます。正解が解らずネットロゴの色を選択しましたが微妙に違い [続きを読む]
  • ストラットマウント考察
  • ストラットマウントの考察です。マウントカバーが外された様態になります。資料では2種類の仕様が確認されましたが、それぞれにもネジなど違うタイプも有る様です。今回の模型は何年の何ラリーと限定して作っている訳ではないので、ストラットバーを選択した右側の仕様で作る事にしました。しかし写真からは細かな形状が確認できず、適当に作る訳にもいかないので更に資料を探すと(写真は資料図の抜粋です)量販車の物に答えが有 [続きを読む]
  • ドアミラー考察
  • ドアミラーの考察です。作り忘れていました。資料では複数の仕様が見つかっています。ドアに直接付くタイプ。ミラー形状は市販車初期型の形状に似ていますが、初期型には三角窓が有ります。ラッパマークはOTTOミニカーにも有りました。ウインドウフレームに付く市販車中期以降のタイプ。模型を作るきっかけとなったこの仕様で行きます。しかし、キットは初期型。レストア模型のパーツは無くなっていました。 続きます。 [続きを読む]
  • シフトワイヤーの製作
  • 本館ブログ 2017 4月 5日の記事 シフトワイヤーのジョイント部分。 ドア非開閉ならケーブルを挿すだけでも良いのですが、ドアを開けると丸見えです。 固定部はプラ板の貼り合わせで作製。持ち手を確保して作っています。仮の線で位置決めして接着。次はジョイント。ボールジョイントですジョイント固定部はアルミパイプで。ソケットはプラパイプを使いました。L型にしています。瞬着+ベビーパウダーを盛ってから修正。左 [続きを読む]
  • G60 オイルパイプ
  • G60の修正です。以前修正した物を塗装しました。インタークーラーにつながるパーツ。このパーツをエンジン完成時に接着していなかった理由が2つ有りました。一つはこのパーツが有るとパワステパイプのパイピングが困難なこと。これが一番の理由ですがもう一つはどうでも良いような拘り。パーツリストではこのパーツはインタークーラーにつなげるコネクションピースと言う名称、つまりエンジンパーツでは無いと言うだけでした。そ [続きを読む]
  • イグニションコイル
  • 本館ブログ 2017 3月 18日の記事イグニションコイルの奥にワイパーモーターが有るのですがスペースが有りません。イグニションコイルの形状も取り付け位置も個体によって変わりますが、ワイパーモーターの位置は変わる事は無いはずです。市販車ならばカバーで隠れますがラリーカーでは見えます。市販車のイグニションコイルはこの位置に無いので、ココにある事が特異的です。もう少し資料を探したところコイルは雨除けの [続きを読む]
  • イグニションコイル
  • 本館ブログ 2017 3月 18日の記事イグニションコイルの奥にワイパーモーターが有るのですがスペースが有りません。イグニションコイルの形状も取り付け位置も個体によって変わりますが、ワイパーモーターの位置は変わる事は無いはずです。市販車ならばカバーで隠れますがラリーカーでは見えます。市販車のイグニションコイルはこの位置に無いので、ココにある事が特異的です。もう少し資料を探したところコイルは雨除けの [続きを読む]
  • クーリングパイプ
  • 本館ブログ 2017 3月 13日 の記事 クーリングパイプの作製です.エアーパイプ分割で調整しています。ウォーターパイプこちらは2分割。ここで再度資料確認したところパイプが細い感じ。なのでワンサイズ太くしました。この辺りは実車サイズの検証は無視して資料写真とのバランスで作製。サブタンクとのパイピングの準備も。ウォーターパイプパイプはシリコンチューブと収縮パイプ。収縮パイプの方が質感は良いのですが [続きを読む]