むら さん プロフィール

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むらさん: おじさんのバイク徒然
ハンドル名むら さん
ブログタイトルおじさんのバイク徒然
ブログURLhttps://blogs.yahoo.co.jp/dr_k1_0415
サイト紹介文リターンおじさんライダーのつれづれ。サーキットにも出没してます。
参加カテゴリー
更新頻度(1年)情報提供50回 / 365日(平均1.0回/週) - 参加 2013/04/04 21:02

むら さんのブログ記事

  • 3Dメッシュの使い道
  • はい、バイカー(死語?)が夏を過ごしやすくするためのアイテムであるクールウエアの続報です。バイク用のクールウエアは高いので庶民なワタクシはガテン系のショップでの買い物でコンプレッションクールインナーなる物を見つけました。色は白とオレンジと派手系にしましたが、インナーなので普段は全く見えませんが、休憩中にジャケットを脱ぐことを想定してインナーでもあまりインナーに見えない色使いというところに拘ってみまし [続きを読む]
  • 衣替えの季節です(笑)
  • 帰国したら日本ではすでに春を過ぎて初夏になっていました。。。バイクの完成を待っている間に1月にオリジナル塗装が完成していたヘルメットの受け取りと大阪から東京まで自走する段取りを済ませます。といっても簡単に言えば500キロ強の道中の暑さを乗り切るためのウエア類の選定です。その前に完成したヘルメットを。ベースは以前のブログで書いた重量も考えての「X-Lite X802RR CARBON」です。道中長いですから(笑)これにやは [続きを読む]
  • F4RC
  • 現在上海に駐在しているのでモディファイの妄想がどんどん膨らんでいます(笑)昨年の夏休みにはSUGOサーキットで2日間の走行会合宿をこなしてバッフルを外したテルミ管の咆吼を楽しんだあとに、気になっていたフェンダーレスの改造を行ってみたところ良い感じに収まった状態になっています。削り出しのフレームを黒くアルマイトをかけてクレアさんのフェンダーレスキットをバラしてフレームに装着。ビス部分もガンブルーでコーテ [続きを読む]
  • F4RC
  • 現在上海に駐在しているのでモディファイの妄想がどんどん膨らんでいます(笑)昨年の夏休みにはSUGOサーキットで2日間の走行会合宿をこなしてバッフルを外したテルミ管の咆吼を楽しんだあとに、気になっていたフェンダーレスの改造を行ってみたところ良い感じに収まった状態になっています。削り出しのフレームを黒くアルマイトをかけてクレアさんのフェンダーレスキットをバラしてフレームに装着。ビス部分もガンブルーでコーテ [続きを読む]
  • 謹賀新年・イタリア車の洗礼
  • 年末に引き取ってきたF4RC、新年明けて寒い中ツーリングへ繰り出す予定でいくつか整備を行った。小モディファイになるのだが、それでも充分満足できる内容であった。朝方、RCをガレージから引っ張ってこようと駐機場へと・・・そこで感じたなんとなく違和感がちょっと大きなトラブルの前兆であった。ここは立体駐車場の真ん中に位置するので台風でも来ない限り床が濡れることは無いはずである・・・のだが、カバーを外してみると床 [続きを読む]
  • F4RC引き取り
  • 年末、帰国したのでさっそく上尾のバイク屋さんへ預けていたF4RCを引き取ってきた。motoiさんが新しく購入したF3(改)を駆り、かけつけてくれたのでプチツーリングを兼ねて少しの間2台でランデブーランをおこなった。F4RCにはワンオフしたフェンダーレスを装着して、後ろ姿はウインカー部分がカウルの直下に移動されて纏まったデザインになった。ナンバープレートは、まぁ仕方ないであろう。帰宅して後ろ姿をまじまじと眺めていると [続きを読む]
  • オートシフター最終章になるか?
  • 先日のミラノショーにて確認できたレパルトコルセF4RCのシフトリンゲージがまさかの正チェンジだ!という話題。これについて調べていたところ、なんとパーツがアグスタから純正品として出ていることが判明。これがアグスタ純正の逆チェンジ用のシフトドラムである。これについて色々と調べているとブルターレにも使えると記してある。。。ん?ブルターレ?と確かブルターレはチェンジレバーの形状が違うはず・・とディーラーへ早速 [続きを読む]
  • MV AGUSTA F4RC オートシフター迷走
  • 迷走状態のオートシフター。逆チェンジでどうやったら作動させることが出来るのか色々と試しているのはすでに記事にしている。夏のSUGO走行会ではとりあえずペダル付近は標準パーツへ戻して逆チェンジするのに必要なチェンジアームだけそのままにしている状態であった。しかしこのままでは作動しないと言うことは判明しているのですべてを一度標準状態へ戻して試してみることから始める。ここまで作動しないと言うことはスイッチ自 [続きを読む]
  • ヘルメット新調
  • 現在使用しているのは2012年の暮れに手に入れたヘルメット、アライRX7RCとシューベルトSR1テクノロジーの2種類を使い分けている。アライRCはもちろんカーボン製で軽量化されているために重量は1300gを切っている。そしてシューベルトSR1はカーボンケプラーの帽体を使用しているのでこれも1350gとどちらもかなり軽い。カラーはどちらも真っ黒だったのでオリジナルカラーを施して使用、そしてアライのシールドにはキャラコートを施 [続きを読む]
  • MV AGUSTA F4RC 2016-2017
  • F4RCの2017年モデルの発表があった。レパルトコルセとして参加しているWSBのレギュレーションでは「12月31日時点でのFIMによる立ち入り検査までに、初年度終了時点で250台、次年度終了時点で1,000台が必要になる、そしてそれぞれ50%がレーシングモデルでなければならない」とある。ゆえに昨年発表の2016年モデルで250台、これに2017年モデルで250台の合計500台で1000台の50%をクリアし、レギュレーションを満たすことになる。 [続きを読む]
  • F4RCオートシフター迷走記
  • いよいよ始まったミラノEICMA。密かに楽しみにしていたのがアグスタブースですが、ニューモデルは各社色々と発表されていますがMVアグスタは特に目新しいモデルの発表はありません。ところがWSBにエントリーしているレオン・キャミアのF4RCが展示されているということで会場入りしている友人の友人(笑)が画像を送ってくれました。でも全体像は要りません、モデルチェンジしているわけでは無いので変わっているのはカラーリングだ [続きを読む]
  • F4RCオートシフター迷走記
  • いよいよ始まったミラノEICMA。密かに楽しみにしていたのがアグスタブースですが、ニューモデルは各社色々と発表されていますがMVアグスタは特に目新しいモデルの発表はありません。ところがWSBにエントリーしているレオン・キャミアのF4RCが展示されているということで会場入りしている友人の友人(笑)が画像を送ってくれました。でも全体像は要りません、モデルチェンジしているわけでは無いので変わっているのはカラーリングだ [続きを読む]
  • F4RCオートシフター
  • 苦戦苦闘しているオートシフター逆チェンジプロジェクトのその後(笑) 某上尾のショップに預けて色々と探ってもらっている最中です。 こちらで出来ることとして情報だけは仕入れて上尾のショップに投げている状態です。 あ、ウサギに囓られたヘルメットのあごひもはショップの社長さんにアライサービスさんへ持っていっていただき交換修理完了してました。 そしてギアチェンジの件、そもそも逆チェンジじゃないとダメなの? [続きを読む]
  • F4RCオートシフター
  • 苦戦苦闘しているオートシフター逆チェンジプロジェクトのその後(笑) 某上尾のショップに預けて色々と探ってもらっている最中です。 こちらで出来ることとして情報だけは仕入れて上尾のショップに投げている状態です。 あ、ウサギに囓られたヘルメットのあごひもはショップの社長さんにアライサービスさんへ持っていっていただき交換修理完了してました。 そしてギアチェンジの件、そもそも逆チェンジじゃないとダメなの? [続きを読む]
  • ヘルメット新調
  • アライカーボンヘルメット、シューベルトSR1も4年目に突入。そろそろ新調の時期に入ってきた。アライヘルメットも次期カーボンのRX7XのRCはまだ発売にならないのでその前にカーボンヘルメットをあちこちで探してみた。サイトは以前にも使ったことがあるFC-moto。ドイツの通販会社である。ちょうどクーポンも送られていていたので重量の軽いカーボンに限定して検索するとちょうどいい具合に見つけたのがこれ。日本国内だとデイトナ [続きを読む]
  • ヘルメット新調
  • アライカーボンヘルメット、シューベルトSR1も4年目に突入。そろそろ新調の時期に入ってきた。アライヘルメットも次期カーボンのRX7XのRCはまだ発売にならないのでその前にカーボンヘルメットをあちこちで探してみた。サイトは以前にも使ったことがあるFC-moto。ドイツの通販会社である。ちょうどクーポンも送られていていたので重量の軽いカーボンに限定して検索するとちょうどいい具合に見つけたのがこれ。日本国内だとデイトナ [続きを読む]
  • F4RCのプチモディファイ
  • 以前から気になっていたフェンダーレスステー。急ごしらえでお願いしたのでデザイン的になんとなく不釣り合い・・・。テルミマフラーの下までステーを伸ばしてウインカーとナンバープレートを一塊として位置決めしているのだが、リアカウルとマフラーの隙間がノーマルマフラーの時よりも大きいのでバランスが悪く見えることがすごく気になっていた。ところがそんなことを気にしていた時にあるショップのブログで見かけたウインカーの [続きを読む]
  • F4RCのプチモディファイ
  • 以前から気になっていたフェンダーレスステー。急ごしらえでお願いしたのでデザイン的になんとなく不釣り合い・・・。テルミマフラーの下までステーを伸ばしてウインカーとナンバープレートを一塊として位置決めしているのだが、リアカウルとマフラーの隙間がノーマルマフラーの時よりも大きいのでバランスが悪く見えることがすごく気になっていた。ところがそんなことを気にしていた時にあるショップのブログで見かけたウインカーの [続きを読む]
  • アグスタクラブ平日ツーリング
  • 前日までの雨予報で4輪でのDriveになりそうだった今回のツーリング。仕事の都合で年内は今回が最後のツーリングと言うことで企画をしてもらったのだが、前日の天気予報では曇り。当日には綺麗に晴れてきた。集合場所から1回目の小休止地点にて、すでに気温上昇中という感じで暑くなりそうな予感。絶好のツーリング日和となった。続いて奥多摩周遊道路にて、山の上はさすがに気温は低いのだが日向に出ると日差しが熱い。空の色がす [続きを読む]
  • オートシフター考察、再考
  • 標準のステップと逆チェンジにするために交換したディーラーオリジナルステップの比較画像である。標準の正チェンジではギアチェンジアームが下向きにオフセットされているのだが逆チェンジにするために上向きにオフセットしている。ここ以外にはシフトペダルの基部の位置。標準ではペダル部からの共締めでチェンジペダルが延びているのに対してディーラーオリジナルステップではペダルよりも一段低い位置からチェンジペダルが延び [続きを読む]
  • 帰国中のミニツーとモディファイ
  • どうやら台風の当たり年であるようだ。今回の帰国中はほぼ雨天とのこと、そこで晴れ間が見えるウチにミニツーを敢行してみた。コースはいつものように箱根新道を上り大観山経由でターンパイクを降りてくると言う3時間コースである。大観山では雲が多く時折雨もぱらつくあいにくの天気であった。富士山も厚い雲に遮られて全く見えない。幸い路面はドライなので安心して走ることは出来た。山から下りると晴れ間が見えるのでこの日は [続きを読む]
  • SUGO走行会の画像
  • 先日のSUGO走行会での画像が送られてきた。ストラーダさんに届けられていたのをにくまるさんが受け取りアップしてくださったのである。お忙しいところありがとうございます。早速数枚であるがいくつかアップすることとした。一日目の走行が終わった後の宿では宴会が行われたのであるが、有志によるコスプレ大会?とじゃんけん大会が行われ、大いに楽しませてもらった。いつもの4人の変態(笑)2日目は朝イチでのスタート練習。路面 [続きを読む]
  • 上海生活綴り プチ事件編
  • 毎回上海入りするたびに見かける満艦飾のビル。夜に到着するとこれが目印になって自宅が近いことが判る。今回の上海入りはちょうど大型台風が上陸するとの天気であった。夕方便までは悪天候に合わせてかなりの数のフライトがキャンセルやディレイしている。ところが夕方には天候が落ち着くとの予報で搭乗するフライトは予定通りとの事だったので一番風雨が激しい時間に空港までの移動時間となってしまった。山手線が倒木で不通にな [続きを読む]