jun さん プロフィール

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junさん: ジブンゴノミ CB223S と ワシ(直線番長)
ハンドル名jun さん
ブログタイトルジブンゴノミ CB223S と ワシ(直線番長)
ブログURLhttp://ameblo.jp/kanazawacb223s/
サイト紹介文まさかまたバイクに乗るなんて思わなかった。何を言われようとcb223はわし好み。
自由文石川県金沢市でフラフラと走っています
参加カテゴリー
更新頻度(1年)情報提供22回 / 365日(平均0.4回/週) - 参加 2013/04/17 13:58

jun さんのブログ記事

  • バルスのならし
  • バルカンSと書くのがめんどくさいので以下バルスとします。 これからならし運転ですが説明書にはこのようになっています。 バルスの各ギアの速度ですがこれです。バルスで真面目にならし運転を実行するなら最初の800?は赤の4000回転部分になります。各ギアの速度も調度良く6速で86キロなので慣らしとしてはOKです。 問題なのは800?を過ぎた6000回転での慣らしです。青の部分ですが3速までしか慣らしができな [続きを読む]
  • バルカンS 納車
  • 本日めでたく納車まさかの白wwです。 パンツとタンクは白がいいwwオプションは全く無し。ETC・シガーソケット無し。ABSも無しww超シンプルです。 今日は台風の為昼から雨が降るという事でバイク屋さんからガソリンスタンドそして家まで約五キロという初乗りで終了です。 バイクは慣らし運転の時が一番楽しいという事が最近わかってきました。丁寧に乗っている時が楽しく、慣らしが過ぎてしまうと急にアクセル全開にしたり立ちごけ [続きを読む]
  • 契約
  • バルカンSを契約してきました。2016年式だと思っていたのが2015年式でした。全然問題なしです。来週納車です。 トリッカーの下取りですが下取りに出さずに買取ならば170000円だそうです。何かの下取りにするならばプラスαだそうです。たぶん10000円程上乗せのなるのかな? ちなみに2016年式 走行5500キロ  程度 中の上売りに出そうとしている人は参考にして下さい。 結局トリッカーはしばらくは [続きを読む]
  • 07かSか。
  • MT-07にするつもりでしたが、ずっと恋焦がれていた最有力候補車にするかもしれません。バルカンSです。2017年式ではないですが2016年式の新車が異常に安く売りだされていたのでそっちにしょうと思っています。まともに買うとMT-07より10万ほど高いので高嶺の花でしたがなんと逆に10万ほど安いんですよ。ありえんプライスです 2017年式との違いは●今何速なのか表示されるシフトインジケーターがついている。 今まで表示がついて [続きを読む]
  • そろそろ
  • 夢の大型バイク。MT-07予定より随分早く手が届きそう。 車は15年を過ぎた軽四なので バイクではなくて車にお金を使うのが 普通の大人だと思いますが、 今買わなかったら 今乗らなかったら もう乗る機会を失いそうです。 運転技術を考えても250cc位が自分には合っており MT-03がほしいな〜と思ったりしていますが 今を逃すともう大型は買う事はないと思います。 後はトリッカーの下取りがいくらなのか。 2016年式 走行 [続きを読む]
  • ギアの入りが悪い時
  • ギアが固くてがシフトアップできない時が頻繁にあったので、オイル替えたらよくなるかと、¥1000程のスタンダードプラスに交換。 2000キロほど走ってると思うので丁度替え時。 今回エレメントも変えたので1.3ℓが必要。のこり0.3ℓはアマゾンで以前買った安いオイルを継ぎ足し使用。 交換後は全く引っ掛かりがなくなって、ギアはスムーズになりました。 よかったよかった。 ウインドスクリーン [続きを読む]
  • トリッカーにアドベンチャースクリーン
  • スクリーン取付しました。セロー用が無加工でセローよりも簡単に取り付け可能だという事ですがちょっと疲れました。左のフォークのピッチがきつきつだったのでボルトを緩めたらフォークがズッと下がってきたのでそれを持ち上げながらボルトを締め直していたりして決して簡単ではないと思いました。それでも30分くらいで完成・・・。これでいいのかどうなんだかわからないまま試走です。 あきらかに防風対策になります [続きを読む]
  • 寒いとか関係なしに風圧が苦痛です。
  • トリッカーにはセロー用のミニスクリーンかアドベンチャースクリーンが付くのでどっちにするかずっと悩んでましたがアドベンチャースクリーンを来月でも付けようと決心しました。 トリッカーのモタード感や洗練されたスタイリッシュ感にスクリーンは絶対に合いませんがやっぱり風圧は苦痛でやんす。 それを後押ししたのが今年に入っての250ccのアドベンチャー ブーム こちらに詳しく乗っているでやんす。&nb [続きを読む]
  • 超軽い
  • 今日は天気も良かったので里山かいどうで富来まで行こうと走っていましたが、寒すぎて途中で引き返しました。 暖かい恰好をしましたが耐えられず柳田でUターンです。気多大社のあるところね。 その後さすがに勿体ないので近場の河川敷を桜を眺めながらトリッカーを押していました。ずーっと押しながら歩いていましたがこれが自転車を押しているかの如く全く重さが気になりませんでした。途中であっ、バイク押してるん [続きを読む]
  • なんか なんかな〜
  • 本日は晴天なり。富山まで走ってきました。 晴れているとはいえ寒いので乗る気はあまりありませんでしたが色々考えながら走ってきました。 答えはもっと自分の仕事場に乗っていけるバイクがいい。 雨が降れば車ですが晴れていればかなり乗ることができます。 荷物があるので普通のバイクは全然適しておらずそう考えるとちょっと大きなスクーターでいいんではないかと思い始めています。 バーグマ [続きを読む]
  • ダイエット番組
  • 今ダイエット総選挙なるテレビがしていましたが、太っている女子は痩せると可愛くなります いやいや可愛くならないというのは無しでとりあえず太っている状態よりも可愛くなるはずです それを僕に知らしめたのが去年引退したモー娘。ズッキこと鈴木香音 モー娘。といえば後藤真希とか加護ちゃん辻ちゃんまでしか知らなかった世代ですが、1年半位前からモー娘熱に侵されています。 まさか中年になってモー娘 [続きを読む]
  • 650cc 
  • これだけ寒いと晴れてたってバイクに乗りたいという気持ちにはなりません。 エンジンくらいはかけとかないとバッテリー上がっちゃうかな。 去年からフツフツと湧き出した大型欲。 精一杯働いて 節約して お金をためないと夢で終わります とにかく今年は働くぜ〜 こんなページありました。個人的に気になってるミドルクラスのSV650、Z650、MT-07、NC750Sを比較してみました。 僕 [続きを読む]
  • 走り納め?
  • 金沢はすごく天気もよく、これ逃すともう今年は無理っぽい予感。 毎日強風なのでこんな日もめずらしいもんだ。でも最高気温6度らしい。 完全防寒で走りましたが、30分ほどで手が冷たい。 山に向かえば向かうほど寒いというより冷たい。 そりゃそーや 雪やもん この奥もありますが心が折れて近道で帰路へ・・・ 全然距離も走ってないのに冷たすぎて無理っす ミラーシールドやから手が反射 [続きを読む]
  • 題名特になし
  • 天候もよく宝達山へ・・・。 ですが、山頂付近は道路が崩れており通行禁止でした。当分走れなさそうです。これから雪も降るし。 そして道路はお決まりの落ち葉攻撃でリアがマジ滑り そしてコーナーウネウネなので バイク酔い 今日はそんなに寒くなかったけれどコミネの冬ジャケット着た去年はあまり着なかったので早めに出番。これすごく重いんですけれどその分暑いインナーも薄着だったけれど10度以下で着な [続きを読む]
  • 憧れの750ライダー
  • 大型自動二輪について考える。 僕は大型自動二輪の免許はありますが、所持したバイクは400ccが最高排気量です。 GPZ400R  ネットから画像頂きました。マフラーも全く同じPOPヨシムラ今球数があればほすい〜 ゼファー400 ネットから画像頂きました。マフラーも短集合管のこれまたヨシムラです。カラーはもっとブルー系でこれと似たようにしてました。 たしかこの二台だけだったはずです。あとはス [続きを読む]
  • もうかなり寒い
  • 割とよく走りに行く「刀利ダム」(とうりダム)家から50分位の場所です。富山県南砺市にありますが、やはり山の中なのでちょ〜さみいです。 さみいでいびすじゅにあです。 道路の温度表示は13度位だったので山の中は10度位でしょうか。 それなりの防寒でないとトイレが近くなります。 道はところどころ濡れて枯葉攻撃がありますがトリッカーならばそこそこ楽しめて走れます。寒くなければいい道です。  [続きを読む]
  • トリッカーにシガーソケット取付
  • エーモン電源ソケット1穴DC12V60W以下管ヒューズ(5A)内蔵 1554 シガーソケット付けました。前々車のCB223Sの時もこれをつけましたがどんなに電気系の知識が乏しくても多分つけられると思います。自分的にはこれ以上簡単なものはないと断言できます。両方のカバーは外す必要があります。15Aのヒューズを外してエーモンのコードのついたヒューズに取り替えます。コードが飛び出ているのでフタが閉まらないためビニール [続きを読む]
  • 空気圧のチェック
  • トリッカーの空気圧は一名乗車時で前輪 1.25kgf/c?  後輪1.50kgf/c?しばらく計ってなかったので計ってみると後輪が1位になっていました。こりゃ減りすぎなので足踏み式の空気入れで調節。チューブタイヤはチューブレスよりも空気が減りやすいという事なのでたまには調べてやらないとダメみたいです。そして只今走行距離3000キロ手前ですが減りやすいと評判の純正タイヤが評判通り着々とすり減っています [続きを読む]
  • おもしろい
  • トリッカーもいいですが・・・・どうですかこれ。スズキのSV650です。こんなカスタムモデルが外国ではあります。日本でもオプションでやってくれたらバカ売れしそうですが、できないでしょうね。http://kojintekibikematome.blog.jp/archives/64604061.htmlこのクラスだとMT-07くらいしかないのでこれが起爆剤になればおもしろそうです。 [続きを読む]
  • 砂浜は走れません
  • ちょっとぐらいは走れるかと思いましたが全くと言っていいほど砂浜は走れません。純粋なブロックタイヤでないとここまで走れないとは思いませんでした。専光寺の浜です。久しぶりに来ました。砂浜を走ることが目的ではなくて適当に遊べる場所を探していますが意外とないんですね・・・海はバイクが塩害で痛むので嫌なんですが本当に遊び場がない。河川敷とかも全然上り下りできる場所もないし。どこかないですかね〜 [続きを読む]
  • トリッカー 高速
  • トリッカーにて高速走行しました。高速道路なので現実的・実用的に考えて基本100キロ前後で時には○20キロ ww○20キロ以下では全然安定しているハンドルが○20キロ以上になると急にハンドルが暴れだしとてもではないがそのままキープできる状態ではなくなります。横風で一車線ズレてもビビりませんがこれは怖い。実際のエンジンのパワーからしてそれ以上はほとんど余裕もないのはCB223とほぼ同等ですがCB223の時 [続きを読む]
  • 宝達山
  • アルミボックスを乗せるためのベースですがそば屋の出前みたいでかっこよくないので撤去しました(ノω・、)いっちょうけんめいつくったのに・・・・脚降ろす時も角に引っかかったりしてたのでまあいいか。そんでこんなのにしました。CB223の時に使っていたボックスのベースを代わりにつけ、横にはウエストパックを利用してポンチョ入れにしています。ポンチョは急な天候変化に対応するためには無くてはならないもので、何回も助けら [続きを読む]
  • 林道を走るということは・・・
  • トリッカーに乗ってからというものバイク同士でも気軽にすれ違えないような道ばかり走っています。オフ車もしくはトリッカー、後はFTR、グラストラッカーのようなバイクしか適していない道です。そして・・問題も・・・これは犀鶴林道入口。走る道、走る道全てが野生動物の宝庫。どこいっても熊出没注意の看板があります。新聞では毎日熊出没情報がでておりこの付近でも目撃があります。この写真は別の日のものですが昨日犀鶴林 [続きを読む]