縞馬 さん プロフィール

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縞馬さん: 縞馬徒然日記
ハンドル名縞馬 さん
ブログタイトル縞馬徒然日記
ブログURLhttp://wind.ap.teacup.com/simauma/
サイト紹介文kawasakiZRX1200Sでのツーリング、カスタム、メンテナンスが中心のブログです。
自由文ZRX1200S ZRX1200R ZRX kawasaki カスタム ツーリング メンテナンス 
参加カテゴリー
更新頻度(1年)情報提供14回 / 365日(平均0.3回/週) - 参加 2013/05/30 16:13

縞馬 さんのブログ記事

  • スイングアーム換装 その4
  • 塗装に出していたオオニシヒートマジックのスイングアームが仕上がって戻ってきました。もちろん地味なブラック(笑)ピカピカのブラックではなく半艶仕上げです。あまり目立たず主張しないように、、、塗装は大人の事情でセラコートではなくガンコートです。まぁ塗幕も薄いのでチェーン引き部分もしっかりブラックにできましたからOKでしょう。ゴツいですが取り付けると目たたないでしょう(笑)[画像]塗幕が薄いので溶接のビードや刻 [続きを読む]
  • スイングアーム換装。その3 かし丸くん
  • ZRX1200のスイングアーム換装の予定なのでそのタイミングでチェーンも交換します。カット&カシメ作業が必要なのでかし丸くんを使って練習(笑)以前使っていた530チェーンで実際にピンを抜いてみました。かし丸くんの使い方はDIDのYouTubeを参考にすると説明書を見るより解りやすいかと思います。またジョイント部分以外のピンは頭が少し斜めになっているのでできるならグラインダーで頭は落とした方がいいかと。それでもすんなりと [続きを読む]
  • スイングアーム換装その2
  • スイングアーム換装その2部品調達。前回はスイングアームピポットのベアリングでしたが、次はチェーンとスプロケットです。チェーンのサイズはもちろん520。ZRXの場合、スイングアームを交換するためにはチェーンを切らなくてはできません。まぁそろそろチェーンも限界でしたのでこの機会に交換です。前後のスプロケットは今回サンスターの520コンバート用が手に入りましたので前後ともサンスターに変更です。しかもリヤはブラック [続きを読む]
  • 野毛イーン
  • 久しぶりに会社の帰りに一人で引っ掛かりました(笑)関内から野毛をふらふらと歩きましたが人気店は土曜日だし一杯で、、、結局桜木町の地下で落ち着きました?明日も仕事で早番なのでそこそこにして引き上げ。明日の夜は岐阜と愛知から横浜インなので中華街で宴でーす。[画像][画像] [続きを読む]
  • ガレージガロニッシュのニードル
  • 逆車仕様のニードルにキタコのワッシャーをかませていたニードルをガレージガロニッシュのものに交換していますが、あらためて画像として比較してみると違いがよくわかりますね🎵画像ではクリップを上から三段目に止めてあります。この状態からキャブレターにセットしてテストしていき、最終的に上から六段目になってます。[画像] [続きを読む]
  • バーエンド
  • ガレージの箱を整理してたらブラックのバーエンドが出てきました。いつ買ったのか?買った記憶、、、ない(笑)緑に近いガンメタよりよりいっそう純正チックなので交換しました。[画像]地味で大変いいですね(笑)[画像]そういえば、いつもの西湘バイパスで休憩してたら偶然にも前の会社の人とばったり(笑)[画像] [続きを読む]
  • 車検終了
  • 車検完了しました。日頃のメンテナンスは定期的にやってますが、今回はプロの目で項目 に従いショップにて実施しました。それなりに金額はかかりましたが何年かに一度なのでまぁよしとしましょう。特に問題はありませんでした押し引きの軽さは今回も指摘していただきました。チェーンの520化やこまめなチェーンメンテナンスのおかげでしょうか。ショップでバイクを引き取り西湘バイパスを流して来ました。ブレーキのタッチも気持 [続きを読む]
  • 今更ながら
  • 新年の記事に拍手コメント頂いていました方々。大分遅くなりましたが、、、更新もなかなかできずにいたこのブログを見ていただいておりましてありがとうございます。色々心配していただき感謝感謝です。バイクは最近カスタムどころかメンテナンスばっかりで(笑)ネタというネタも、、、それでも、少しでも長くこのバイクに乗りたいと思ってます。これからもよろしくお願いいたします。 [続きを読む]
  • 車検メンテナンス第3段  クーラント交換
  • 車検の為のメンテナンス。ブレーキ関係の次はクーラントです。前回と同じワコーズのヒートブロックプラスを使います。希釈しなくていいことと、同じものの方が混ざっても問題はないので、多少高いですがこれを継続使用です。ドレンボルトから古い冷却水を抜き、水を注入して排出。これを繰り返し、リザーブタンクのクーラントもタンク外して出して、タンク内も何度も水で洗い流してから、新しいクーラントを静かに投入。車体をゆす [続きを読む]
  • リヤキャリパーメンテナンス
  • 車検のための整備。第2段リヤキャリパーのメンテナンス。リヤブレーキは結構多用する方なので、こちらもダストがかなり付着してますね。お湯と少しの洗剤、、、歯ブラシでこしこしして落ちるものだけですが綺麗にして、フロント同様にメタルラバーでピストンもみだし。ピストンにキズなどなく、指ですっと押し込めます。キャリパー本体はそこそこで(笑)スチーム洗浄すれば綺麗になるかな?各ボルトやパットもパーツクリーナーで綺 [続きを読む]
  • トキコ6ポットキャリパーメンテナンス
  • しばらく放置状態でした。車検前にある程度のメンテナンス実施です。フロントのトキコ6ポットキャリパーのメンテナンス。多分だいたいの方がブレンボなどの社外キャリパーに交換していると思われるZRXですが、、、黒いものに交換しているとはいえ、そのまま使用しています。定期的にメンテナンスしていればタッチや制動力に不満がないのが理由です。今回は少し時間が開いてしまった為、ダストが付着していましたがお湯と少しの洗剤 [続きを読む]
  • 謹賀新年
  • あけましておめでとうございます。2002年式ZRX1200Sももう直ぐ11万キロになろうとしています。あちこち怪しいところや手を加えなければならないところもあり、純正部品もそろそろ出ない部品も出てきているので、メンテナンスばかりですが、今年も楽しいバイクライフをすごしていけたらと思っています。これからも、よろしくお願いいたします。[画像] [続きを読む]
  • ビーナスラインツーリング
  • 更新がだいぶ遅れてしまいましたが、、、5月14、15日で大学時代の友人とツーリングに行ってきました。目指すはビーナスライン。天気もよくバイクの調子もOK子供の遠足みたいに出発当日早くに目が覚めてしまいました(笑)外環を使い待ち合わせの中央道、藤野PAへ向かいます。外環が出来たおかげで、中央道や関越道にアクセスが楽になりました。みんなと待ち合わせして出発しますが、中央道から、野辺山を経由して白樺湖へ行くつもり [続きを読む]
  • ゴールドウィンシートバック
  • 前回のブログで書いたゴールドウィンのシートバックですが、説明書どおりに取り付けてもフィッティングが今ひとつ。シートをコジーに変更していることもあり滑りやすい。そこで市販の滑り止めシートを使いシートの上とタンクバックとベースの間に挟んで見ました。これで滑らず、安定してそして邪魔にならず、外観上も良い位置にセッティングできました。今日これで買い物に出て500缶のビールを4本買って入れて走ってみました。重さ [続きを読む]
  • 来週のツーリングに向けて
  • 来週末のビーナスラインツーリングに向けてタンクバックからシートバックに切り替えました。ZRX1200はシート下にかっぱ位は入るスペースはあるのですが、タンクバックだけでは一泊のツーリングだと最低限の荷物にしてもぎりぎりなんですよね。まぁタンクバックだとマップルも見られるのですが、今回は一緒に行くやつがスマホでルートを見てくれるので(笑)おもいきってシートバックを購入しました。ゴールドウィンのものですが、こ [続きを読む]
  • あいつとららばい(笑)
  • マニュアルカムチェーンテンショナーのサブフレームへの干渉もひとまずクリアしたので横浜市内を流して来ました。氷川丸を見ながらコーヒーを飲んだあとに研二くんと友美ちゃんが走った山下公園から外人墓地を駆け抜け、ユーミンの歌にもあった山手のドルフィンをかけ降りて、、、(笑)ZRX1200S今が最高に調子イイ!自分の思った通りに反応し、フリクションがなく回しても、ゆっくり走っても、気持ちいい。やっぱこれじゃなきゃね〜 [続きを読む]
  • マニュアルカムチェーンテンショナー
  • カムチェーンテンショナーをノーマルのからマニュアル式に交換しました。あるかたから頂きましたものです。取り付けには少し悩みました。というのもエンジンオーバーホールしたこともありほとんど伸びていないためそのままではテンショナーボディがシリンダーヘッドにつかない。しばらく悩みましてサービスマニュアルを再確認すると。ノーマルでは後からテンショナーボルトを締めこむようになっていました。そのためストッパーボル [続きを読む]
  • フロントキャリパーメンテナンス
  • 来月のツーリングに向けてメンテナンス第2段です。トキコ6ポットキャリパーメンテナンスです。記録を見ると前回は平成27年6月でした。その間の走行距離は約7500?。ちょっとサボりましたかね(笑)ピストンも汚れていますが、洗剤は使わずお湯でブラッシングだけでほとんどのブレーキダストは落ちてしまいます。汚れを落としてからメタルラバーをスプレーしてからもみだし。ピストンは指でスッと押し込める位にしたところで終了。こ [続きを読む]
  • オーリンズ正立フロントフォークオーバーホール
  • 来月のツーリングに向けてメンテナンス第1段。フロントフォークのオーバーホールです。ノーマルフォークから換装したのが、平成23年10月。約4年6ヶ月、33000?の走行です。ここ最近、走行中でも減衰が効いていないのがわかるくらいでした。依頼したのは購入したG senseさんです。言わずと知れたオーリンズの専門店ですね。取り付け時にもセッティングしてもらいましたが、エンジンオーバーホールのあとに自分なりに考えてセッティ [続きを読む]
  • 箱根経由Gsense
  • 軽くチェーンメンテしてからちょっと箱根に。安全週間でしょうか?あちこちで取り締まり実施中ですので気をつけて走りました(笑)箱根新道から上がり大観山。下りは椿ライン。湯河原から根府川に抜ける旧道はなかなかいい道なんですよー(笑)そのままG senseへ。フロントフォークのOH のため舟橋さんと話をして預けてきました。[画像][画像] [続きを読む]
  • ぷちメンテナンス
  • 今日、午前中は雨。こんな日は走りには行けないので以前から気になっていたポイントをメンテナンス。エーテックのアンダーカウル。ノーマルマフラー対応の為、社外のエキゾーストだと干渉するので穴あけなどの加工が必要です。装着時にある程度加工していたのですが、少しずつ取り付け位置がずれてきたもあるし最低限の加工であった為、エキゾーストの熱で塗装や本体が焼けてしまっていました。気がついてはいたのですが、、、アン [続きを読む]
  • 会社の仲間と箱根へ
  • 3月の終わりに会社の仲間と箱根に走りに行きました。天気もよく、気温も丁度良い。待ち合わせの西湘バイパス国府津PAに向かいます。先日調整したキャブレターのニードルも問題なく、アクセルの開け始めに車体がぐっと押し出される感じがあり吹けあがりも問題ありません。合流後、箱根湯本から上がり長尾峠を抜け箱スカ、芦スカ。富士山の見え方はいまいちですがやっぱ気持ちいいですねぇー[画像]若い仲間のZX12R。以前はZ1のノーマ [続きを読む]
  • キャブレターセッティング
  • 先日おこなったパワーチェックの結果、空燃費データから燃調が薄いことがわかりました。特にスロットル開度1/2以下、中間域でかなり薄い状態でしたので、ニードルにワッシャーをかませて濃くするようにしました。使ったのはキタコから出ているニードルセッティングシム。ニードル用に内径3、外径6で厚さが0.3と0.5がセットされています。これを4個購入しまして、とりあえず、0.5のものをニードルにかませてみました。結果、体 [続きを読む]