Tsutomu さん プロフィール

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Tsutomuさん: 自転車tune-up Overspec liker's BG
ハンドル名Tsutomu さん
ブログタイトル自転車tune-up Overspec liker's BG
ブログURLhttp://overspec.cocolog-nifty.com/blog/
サイト紹介文最近は自転車ハリヤ改造など(カプレオ互換ハブ/15Tプーリー/エアサスなど) 禁断の48Tチェーンリングも
自由文自転車改造ネタは2012年Panasonic ハリヤの変遷を。PCやゲーム改造は気が向けば記載。元テクニカルライター目線のコアネタです。
参加カテゴリー
更新頻度(1年)情報提供18回 / 365日(平均0.3回/週) - 参加 2013/08/19 15:43

Tsutomu さんのブログ記事

  • CFRPハンドルとか、、、、(2)
  • さて、中華のCFRPハンドルを取り付けてみました。で、せっかくつけるのですから、今まで重さより強度重視していたものは、CFRPやGFRPパーツに変えてみました。ハイビームライトの固定は、1.5mm CFRPの板でねじ止めに。ラッキーなことにDHバーの楕円は側面が板厚厚い傾向にあったので、下側に平頭ねじを埋め込んで板を固定しました。ブレーキの差し込みにも安定して固定できるようになりました。結果オーライってやつですね。DHバ [続きを読む]
  • CFRPハンドルとか、、、、(1)
  • だいぶ前に注文していて、完全に忘れたころに到着しました。中華製カーボンFRPのハンドルです。まあ、ミサイルベースに変えてステムを短くした結果、ハンドルが高くなってしまい、かと言ってすてむ長くしてまでハンドル低くするのもおかしな話なので、DHバー(エアロバー)を低くするために交換を検討しました。DHバーだけ変えるのも変なので、ハンドルも交換することにしました。今回購入したのは、Lixadaのハンドルです。 Lixad [続きを読む]
  • windows10 Anniversary Updateの罠 TVtest Bondriver拒否
  • 朝からドはまりしました。ここしばらく前から順番にWindows10のAnniversary Updateをインストールしてきていたのです。見た目もきれいになるし、今のところ問題も出てないし。で、最後の砦のPT-2でテレビを見ているパソコンのアップデートを昨日行い、朝まで放置、、、、無事数時間かけてアップデートは終わったようです。ラッキーところがテレビ見れなくなったじゃん、はぁ?????「bondriverの初期化ができません」ってドライ [続きを読む]
  • チェーンガード軽量化
  • 普通は、チェーンガードなんてダサいとかって外してしまったり、簡易なチェーン脱落防止ガイドに変えたりする人が多いのですが、雨でも普通に乗る自転車であれば、チェーンガードは結構必須。ズボンの裾の汚れも大幅に改善できます。ですが、ハリヤのチェーンガードは、結構割れやすいプラでできています。新しくなってもカラーリングだけで全然変わっていません。うちのも少し割れたり補強したりで結構汚らしい。 改造前のチェー [続きを読む]
  • 軽いシート制作その2(2)
  • 今回のテーマは、プラメッシュシート部分を柔らかくできるかどうか、です。まずは今回題材となるプラメッシュシート。 189gのプラメッシュシート前回のものよりは軽いですが、この重量は今回意味無いので。 ハンガーを外したところ 69g過去の重さは、無塗装品が69g、黒の二色成型品が75gでしたので、今回は二色成型と仕上げ塗り付きでありながら無塗装品と同じ重さでした。 カーボンハンガーを接着したところ 97g出来上がりも軽め [続きを読む]
  • 軽いシート製作その2(1)
  • 今まで安くて軽いカーボンシートのテストでいろいろ加工してきましたが、すでにシート部分はプラ(たぶん粘性からポリカ?)になってしまい、カーボンFRPとはいいがたいので、シリーズタイトルを変更し、「軽いシート」としました。今までは試行錯誤でしたが、プラシートとカーボンハンガーの方式の制作方法はもう定着してきたかなと思うので、今回からその2として新たな検討に入ります。で、今回は、プラシート部分の寿命はそ [続きを読む]
  • 安くて軽いカーボンシート(3) 座面交換
  • カーボンシートをどうやっても柔らかくできない。使っているうちになじむというが、このカーボンシートが柔らかくなるのは、寿命直前の領域ではないだろうか?それでは意味がない。基本に立ち返って考えてみよう。今回のこのカーボンシートに変えてみたいと思った理由は、500円のプラメッシュシートのシートハンガーアームがメタルで重いから、ここをどうにかしたいこと。別に座面をカーボンにしたかったわけではない。座面はプ [続きを読む]
  • 安くて軽いカーボンシート(2) 軽量化と柔らかさの追求
  • カーボンシートの安さは、誰でも簡単にカーボンシートを使ってみたいという魅力にかきたてる。しかし、安いものには裏がある。いや、たんにカーボンシートがそういうものなのかもしれないが、この安いカーボンシート、はやたらと硬い。座り心地が悪い。骨に当たるんですね。なんとかメッシュシート並みに柔らかくできないものだろうか。穴だらけにしてみたこれだけ派手に穴をあければ柔らかくなるだろうと、かなり穴をあけてみたつ [続きを読む]
  • 安くて軽いカーボンシートはどんなもんかな
  • そろそろいじる場所が全くない状態になった2012年モデルのハリヤ。そう、前回のペダルアーム交換によりすべての部品が置き換わっているので、ここからは微々たるチューンになるのです。でも、まあ、気になっていた部分はあるので、そこを変えていくことになるわけですが、もうほとんどないんですよね。で、今回は、軽量なメッシュシートでしたが、メッシュの下の金属ハンガーが重いなあということで、そこをいじろうかと。もともと [続きを読む]
  • ハリヤのペダルアームの軽量化
  • ミサイルベース搭載後、全体的な重量に対する不満がいろいろ沸き上がり、少しまじめに軽量化を進めていたりする。とはいっても、荷台(600g)や泥除け(300g)は必須、当然3個ついているライト(200gx3)などはつけないと話にならない。標準では約21kg、バッテリーとペダルなしの一般的な素の重量というやつなので、ペダル含めて22kgでしょうか。今年のモデルが22.4kgとのことなので、おおよそこのくらいのようです。さて、 [続きを読む]
  • 35mmショートステム
  • 軽量化という意味では、ステムも軽量化の対象になる。いろいろと調べていくと、ステムもカーボン部品に変えてみたくなるものではあるが、重さの大部分がステムを固定するための金具とネジの重さに依存しているように思える。一定の長さより短くなると重さがほとんど変わらなくなってくるのでよくわかる。ということは、長ささえ短ければ、アルミ部品でもほとんど変わらない重さを実現できるのである。いや、カーボンよりもアルミ部 [続きを読む]
  • ペダルの軽量化
  • ペダル周りの軽量化を考えてみた。元々ついていたハリヤのペダルが軽かったというのもあるが、その軽量化のために軽量なWellgo M-21を使っていた。120gクラス、反射板をつけても129gと軽いほうだった。今回はさらなる軽量化を狙ってみた。VP ONEのカーボンペダルである。ペダルとハーフトゥクリップ、それを固定するアルミボルトでくみ上げた。反射板なしで94g、カタログの95gは反射板なしのようである。反射板が6gあったので、 [続きを読む]
  • カプレオロックリング工具破損
  • 工具って普通は長く使えるものだと思っているんですが、今朝方、リヤタイヤのメンテというか、金澤輪業のカプレオ互換ハブのフリーが調子悪かったのでスプロケット外して、フリーの近辺のオイル洗浄とグリスアップしました。その組み立てをして締め付けている最中に、なんと工具が割れたのでした。普通は壊れるようなものではないと思うんですけど、さすがに3年以上使っているし、あまり強度のある形ではないし。割れた断面みると [続きを読む]
  • シートサスとカーボンポストのどちらが良いか
  • 体への振動を防ぎたい、乗り心地を良くしたい、など思うところがある人たちは、振動を途中でアイソレートすることを考えるだろう。私もそう思って、サスペンションは検討してきた。以下、検討の過程。・フロントサスペンション ゴムダンパーサスは役に立たないので、エアサス・シート交換 接触する部分の改善は大きい・シートゲルカバー お尻の部分の感覚は敏感だからゲルは効果ある・シートサスペンション リアタイヤからの突 [続きを読む]
  • ハリヤのハンドル周り一新・・・ミサイルベース
  • さて、入院中から予告しておりました、ハリヤのハンドル周りの一新についてです。購入物はいろいろあるんですが、大物は以下になります。・ミサイルベース  ・・・退院して現物見るまで知らなかったのですが、なんと、シマノ製 ともかく、見た感じでこれって決めてしまいましたので。・補助ブレーキレバー ・・・Dixnaジェイクルレバー・バーテープ ・・・EMPTハンドルテープ、DHバーにすでに使っているので、同じものを購 [続きを読む]
  • 久しぶりの手組みホイール
  • さて、入院前から作業していましたが、やっと形になったので。今回、手組みホイールを久しぶりに作ることに。まあ、何のことはない、Capreo互換のディスクハブを使うので、自分で組むしかないわけですね。・リム ALEXRIMS DA16 (36ホールって、今この辺しか手に入らないんです)・スポーク SAPIM  CX-Rayブラック (エアロスポーク・・・・値段高い 1本約500円)・ニップル DTブラスニップル ブラック・ハブ 金澤輪業 Capreo [続きを読む]
  • ここしばらく更新できていませんですが、、、(2)
  • 一度は退院したのですが、すぐに緊急入院、敗血症にまで発展し、死の淵から帰ってまいりました(笑)まあ、人の命なんてわからんものです。でもですね、、、、、人生楽しまないとね。緊急手術であったのですが、私の持つ持ち前の運の強さと、優秀な先生方の休日緊急であるにもかかわらずの素晴らしい技術で、通常手術並みの結果に。いや、現在はめちゃくちゃ快適なんですけど。まだ手術から2週間たたないんですけどね。もう熱出すこ [続きを読む]
  • ここしばらく更新できていませんですが、、、
  • ここしばらく更新できていませんが、実は現在入院中で。。。。もちろんわたしが、、、、、、というわけで、自転車に乗れるようになるのはまだ先というか、そもそも退院できることのほうが先決で。さていつ退院できることか。で、身のないこと書いていてもしょうがないので、少し今の状況を。10速化は非常に順調ですが、まず、Capreo-Ultegra10速ですが、途中スプロケット飛ばししたあほな組み合わせは、どうやっても変速の無理が [続きを読む]
  • ハリヤ 10速化計画(6) 【ULTEGRA 18T納品】
  • というわけで、しばらくアイススパイクタイヤが活躍する予定が、みごとにドライ環境に。関東南部では雪に縁がなくなり、しかも今週からまた気温が上がるというではありませんか。しょうがないからスパイクタイヤからロードタイヤに変更することに。付け替えめんどくせーでもまあ、なんの楽しみもなければ無駄な労力と楽しくもないのですが、前から頼んでいたULTEGRAの18Tが納品しました。CS-6700用 18Tスプロケット?なんか書いて [続きを読む]