南栗橋車両管理区荒川支所 さん プロフィール

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南栗橋車両管理区荒川支所さん: 新・南栗橋車両管理区荒川支所
ハンドル名南栗橋車両管理区荒川支所 さん
ブログタイトル新・南栗橋車両管理区荒川支所
ブログURLhttp://mikurishakanku.blog.fc2.com/
サイト紹介文基本は鉄道屋・ホームグラウンドは東武鉄道“本線系統”と半直
参加カテゴリー
更新頻度(1年)情報提供372回 / 365日(平均7.1回/週) - 参加 2013/09/06 09:36

南栗橋車両管理区荒川支所 さんのブログ記事

  • 3880.埼玉運輸事務所
  • では『東武鉄道バス事業本部』のあった場所に入りますまずは“埼玉運輸事務所”と聞いて『何?』と思うでしょう今で言うところの『運行会社(CE・E・W)本社』と同等の機能とお考えください場所は大宮公園駅に隣接した場所現地は工事柵で覆われて何かが建つようですここは『営業や事務機能』に特化した場所なので“車両の配置”は一切ありませんでしたそして都内北部『現在のCEエリア』もここが管轄していたようですにほんブログ村 鉄道 [続きを読む]
  • 3879.KATO・西武鉄道40000系
  • 今年のKATO新製品群で『最大の大物・西武40000系』通常のブックケースですが大型2つとはちょっと無駄な気もします(大と小のブックケースで、10両中敷きに交換できた方が効率いい)上り方5両                 下り方5両実物上り向先頭車屋根上に『2本目のデジタル用アンテナ台座準備工事』が見て取れます実車もそうなっているんでしょうねあとは『西武6000系50番台アルミ車』が出たら最高P.Sてるみくらぶ騒動を本質 [続きを読む]
  • 3878.茨城急行自動車・エルガミオ SKG-LR290J2
  • 以前、五霞役場線で朝日カラーのSKG-LR290J2を見て乗る事が出来た茨城急行のSKG-LR290J2を発見(乗る事は出来なかった)この新車から茨城急行は社号とナンバーを合わせているみたいだね親の東武はQKG-LV290N1を導入しているものの未だ中型SKG-LR290J2の導入は確認されていないP.S草加営業事務所管内、系統番号変更のお知らせ・東武バス松原団地駅の名称変更に伴う変更らしいけど『松○○』から『独○○』というのにならないのは良かっ [続きを読む]
  • 3877.東武鉄道バス事業本部
  • ではバス施設探検もいよいよ佳境から終盤戦『東武鉄道バス事業本部』時代に消滅した場所へ入りますその前に昔の東武時刻表に掲載してあった『営業所一覧表』です(1988年頃)白い部分は『イタ電防止』のため電話番号を隠す加工をしましたP.S上越新幹線 唯一の2階建て「E4系」が全廃へ・毎日新聞さて毎度のことながら『葬式厨』『ネタ消費厨』発生決定後継はE7系増備みたいだねただ新潟まで『最速100分弱・各駅停車は130分弱』そこに“1 [続きを読む]
  • 3876.老人福祉センター“くすのき荘”(茨城急行自動車)
  • 茨城急行自動車エリア、1つだけ落としてた…越谷の『老人福祉センター』場所は地図中心地現地は転回できるバス乗り場こういう施設にありがちな『玄関直付け発着』だとばかり思ってたら敷地内だが川崎市立井田病院と同じ形態だったんだねそして実は休憩詰所も持っていた道のどん詰まりなので面白い待機の仕方する場所です松伏本社からも6〜7kmあるので休憩回送を減らす北越谷側の重要な拠点みたいです同じ茨城急行自動車古河営業所 [続きを読む]
  • 3875.神泉総合支所(朝日自動車)
  • 朝日自動車管内で場所特定だけにする『神泉総合支所』場所は地図中心地です何か近くまで行く用があればよいのですけど『単純往復』ではつまらないので“場所特定”だけとしますなおこの近くに『東武鉄道バス事業本部・本庄営業所 鬼石出張所』というのが過去あったそうですけど航空写真で見つけられなかったので“パス”としますP.SJR東「中央線グリーン車」計画延期 駅工事に時間、開始時期見通せず・Sankei Biz情弱利用者やネタ消 [続きを読む]
  • 3874.皆谷(川越観光自動車)
  • 以前場所特定だけで取り上げた『白石車庫』検索して遊んでいると皆谷で折返す“小02”9536号車レインボーの画像を発見場所は地図中心地で白石車庫から3km弱SVに切り替えると『立ち入り禁止』の看板に“川越観光自動車”の文字が…ここも白石車庫同様『場所特定』だけとします、悪しからずP.SNHKもバカだねマルチチャンネルなんだから『相撲を011』『選抜を012』でやれば済む話だろチバテレ・テレ玉なんか『プロ野球公式戦時期』だと [続きを読む]
  • 3873.野方駅(関東バス)
  • 関東バス/中野・新宿エリア路線図を見る限り“中01”は循環線形状に書いてあるため『野方駅』に専用設備はないと見ていたが現地地図を見るとなんか様子違う…現地は2台待機できるスペースありでもここを『野方駅』と呼ぶには少々無理があると思う『野方区民ホール(野方駅入口)』とすれば実態に即した表示だと思うんですが…P.SWBCでやっとアメリカ優勝出来たんだー(棒野球宗主国として主催するものの勝てなかったし勝つために予選方 [続きを読む]
  • 3872.新川団地北(関東バス)
  • 何か検索して遊んでいると『新川団地北』というものにヒット場所は地図中心地で旧北野と現北野の先にあったという現地はセブンイレブンの第2駐車場へ化けましたP.SWBC準決勝で敗れる一生懸命やった結果だから仕方ない事(一生懸命やるというのは手段であり目的じゃない)勝者がでれば敗者も出るマスゴミが世界一奪還って煽るとロクな事ないスポーツマスゴミによる『戦犯捜し』が明日から始まるのはほぼ確定(爆)にほんブログ村 鉄道 [続きを読む]
  • 3871.西武時刻表2017
  • 土曜日発売の西武時刻表2017忘れないようきっちり購入平休日ともS-TRAIN入れたところの列車間隔が不必要に開いちゃったな…平日ナイターダイヤ西武球場前発2109の臨時延長『8302レ・各停・新木場』所沢〜保谷間『S-TRAIN』に枠とられて“西所沢止”になっちゃったねP.Sブルーレイレコーダーが7年でぶっ飛んだ機械だけに使えば使うほど寿命は下がるけど…一般普及が進んでいるので出た当初より価格がお手頃になったのは良かったにほん [続きを読む]
  • 3870.12ftコンテナ(5tコンテナ)
  • 矢板駅へ旧東武バスの痕跡を見に行った行った序でに矢板駅上りホームから見える『矢板オフレールステーション(矢板ORS)』に積んであるコンテナを観察19型19D19GV19C20型20C(19Dとの並び、サイズも若干大型化)20D19型にはなく20型に付いているもの19型より若干大きい為コキ50000に搭載すると問題が起きるようです(但し一部区間でコキ50000に搭載許可してある路線もあるようです)白19コンテナJOT所有の私有コンテナですピンクは最近T [続きを読む]
  • 3869.今日のJR(18日)
  • 鴻巣まで旧東武バスの追加痕跡を見に行く丁度配6795レに遭遇本来の貨物列車じゃなくて『貨車の試運転列車』もなかなか面白い大宮でCBTC改造中の4059Fも見られた小田急の車両が、JREの車両工場で“改造”をする時代が来るとは…おまけ試運転中の500系Wアンテナということは60000系同様“デジタル化既定路線”という事の表れだねそれにしても大宮駅構内を走り回ってる『ガキ』と500系試運転ばかり追いかけ回す『ガキ』が一杯いたな鉄 [続きを読む]
  • 3868.東京都現代美術館(東京都交通局)
  • 江東区内もう一カ所廃止された折返スペース場所は東京都現代美術館現在“東20”はRへ担当が変わり錦糸町側基準ダイヤ引いているようです(その証拠に『錦糸町駅→門前仲町』が設定されている)以前は“江東・L”持ちだった時『東京駅丸の内北口〜東京都現代美術館』というのがあって“構内”で折り返ししていた現在は東京都現代美術館改修工事のため全面閉鎖同じ三ツ目通りを走る【業10】はこの構内へ入ることはありませんP.Sデニーズ [続きを読む]
  • 3867.東大島駅(東京都交通局)
  • 東大島駅は現在南側に交通広場が出来ているけど都営バス資料館でこんな画像を発見どう見ても『東大島駅船堀橋側の側道』だね1992年頃の同付近航空写真バスが何台か写り込んでいる現在は広い歩道に化け消滅しましたP.S阪急も「なにわ筋線」乗り入れ…関空へ時間短縮/YOMIURI ON LINE記事よく読めよ…フリーゲージとか3線軌条なんて一言も書いてないじゃん記事引用『阪急は十三に地下新駅を建設し、うめきた新駅との間に新路線を敷い [続きを読む]
  • 3866.市営アパート(東武バスウエスト)
  • “市営アパート行”というのが一部時間帯で設定してある『どうやってやるんだろうか?』と思って現地を見に行く場所は地図中心地現地はここから入り↓ここに出て↓画像左『北浦和』方向へ戻す始発便の乗車ポールは『病院系統』とは別に立っていますここは『東武バス・一般車立ち入り禁止』のポールが立っている正式な“折返所”です市営アパートの正式名称は『さいたま市営住宅道祖土戸崎団地』の様ですにほんブログ村 鉄道 ブログラ [続きを読む]
  • 3862.平方(東武バスウエスト)
  • 前出の『丸山公園』は比較的新しい場所現在の上尾営業所路線図で『平方』は発着地として黄色く塗られているものの折返はない2007年頃同付近の航空写真に答えが…その場所は地図中心地に過去存在してました開平橋上から奥の細い道側出入口だった場所です元々は出入り口の画像側に県道51号の本線があったようで…1970年代に新『開平橋』へ架け替え&県道51号付け替えでメインストリートも変わったようですP.Sさて18時以降『ネタ消費厨 [続きを読む]
  • 3860.フェニックスゴルフ場(東武バスウエスト)
  • 丸山公園から南西に1.3km弱河川敷ゴルフ場へ発着系統があります場所は地図中心地『荒川沿い』現地は指扇駅北口発 上尾駅西口・平方・フェニックスゴルフ場方面時刻表/東武バス上尾駅西口発 川越駅・指扇駅北口・リハビリセンター・平方・丸山公園方面時刻表/東武バスフェニックスゴルフ場発 上尾駅西口方面時刻表/東武バスフェニックスゴルフ場発 指扇駅北口方面時刻表/東武バスこれを見る限り『ゴルフ場発着便は維持線』の状態で [続きを読む]
  • 3859.時刻表3冊
  • 3/4改正に連動する『JR貨物と小田急電鉄』さてその2社関係時刻表しっかりと購入おまけとして千葉支社ポケット時刻表も併せて買っておく去年はほぼ同日改正のため大量買い付けに難儀したけど今回はある程度バラバラなので出費を心配する必要がないP.STOMIXから『ヤマト運輸』のコンテナ付“コキ106”が出るって沸いてるけど大半のユーザーは【コキ車持ち】なんだから“コキ106そのもの”は不要のはずだろ本当に必要なのは『ヤマト運 [続きを読む]
  • 3858.再度“中型ロング車”について考えてみる
  • 以前『中型ロング車』について考えてみたが今も各所で見られる“中型ロング詰め込みが効かない”という事について改めて考えてみたい標準仕様ノンステップバス認定車両の一覧・国土交通省(このリンク先を覧ください)中型ロング御三家果たして車幅が『大型より狭いという理由』だけが問題なのか?エルガはT代までの導入車両エアロスターはCNGも含めP代までの導入車両スペースランナーはS代までの導入車両大型も中型と共通しているもの [続きを読む]
  • 3857.TOMIX・コキ110
  • GMの『東武634型』に続いて“TOMIX 98234 コキ110”ブックケースでなく『コキ102・103』同様紙ケース仕様基本のベースは『コキ106』と同様だが側梁の数が違うだけでそれほどの大差はない今回5両セットとして発売のため『実車と同じ数』を一括導入コキ106を改造したのは塗装劣化につき“籍”から除外確定ですコキ100系Gで100・101・102・103は『焼島戻り列車』で見た(たぶん4R1組だから、ある程度決まったところの列車に出しているみた [続きを読む]
  • 3856.GM・東武634型
  • 前半の大本命“GM・東武634型”通称『スカイツリートレイン』今回はGM4両ケースで登場運転台側は全車TN『JC25』化634-11・12634-21・22自力改造製作するには『眺望窓』と『ドア位置変更』という大がかりな改造が伴うので無理してやるのはリスクが大きかったと思うP.S「稚内見捨てられていく」 札幌間のダイヤ改正 旭川乗り換え 不満の声・どうしんウェブさてちょっと手厳しいことを言う文句ばかり言ってるそこのあなたJR北海道が不祥事 [続きを読む]