1303S さん プロフィール

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1303Sさん: VWビートル1303S 自己満足メンテナンス
ハンドル名1303S さん
ブログタイトルVWビートル1303S 自己満足メンテナンス
ブログURLhttp://1303s.blog.fc2.com/
サイト紹介文古い車ですが現役通勤車両です。日々のメンテナンスなどが中心のブログです。
参加カテゴリー
更新頻度(1年)情報提供52回 / 365日(平均1.0回/週) - 参加 2013/09/30 21:02

1303S さんのブログ記事

  • ブレーキ踏むとハンドルぶるぶる
  • いつ頃からかビートルは、そこそこのスピードからブレーキを踏むとハンドルがぶるぶる震えるようになっていました。これが地味にストレスなんです・・・10日ほど前に車屋さんに修理をお願いしていろいろ診てもらったのですが、フロントドラムの内面研磨してもダメで、最終的に在庫の別のビートルからドラムを移植すると症状が治まるらしく、ドラムが原因なのは間違いないとの事で、ドラムを新品に交換することにしました。ストラ [続きを読む]
  • ゴロゴロ音
  • 今日エンジンをかけるとゴロゴロと嫌な音が。。。オルタネーターのベアリングでも壊れたかと思いプーリーを外して軸を動かしてみましたが、ガタはなさそうでした。先日ファンベルトを交換した時にワッシャーを2枚増やして張りの調整はしたのですが、まだ張り過ぎなのか・・・再調整です。この前は気付かなかったのですが、プーリーのベルト接触面が荒れていてベルトの削りカスが堆積していたのでサンドペーパーで均しておきました [続きを読む]
  • ついでに整備
  • マフラー交換のついでに、ちょこっと整備しておきました。まずはタペット調整。前回も均等に調整したつもりなのですが、1番吸気だけ0.2mmのゲージが入りました。全部0.15mmのゲージがスルッと入るくらいに調整しておきました。どうも1番3番側のタペットカバーからオイルが漏れやすいようです。パッキンは小まめに変えているのですが、やっぱり漏れます。そしてファンベルト交換。交換した記憶がないので4年半使って [続きを読む]
  • マフラーを純正に戻す
  • 純正マフラーの静かさが懐かしくなったのでマフラーを純正に戻しました。あれこれ部品を外してGTタイプマフラーを外しました。細かなところは本当に雑な造りです。保管していた純正マフラー。塗っても塗ってもすぐ錆びるのですが、懲りずにまた塗ります。よく観察してみると、1番3番の接続後はマフラー内ですぐに行き止まりになっていて側部に小さな穴が開いているだけ。2番4番はエキマニが短い分マフラー内で2番は4番方向に [続きを読む]
  • 最近取り付けた部品の感想
  • 最近ビートルに取り付けた部品の感想です。1.燃料計の電圧調整器(6Vに設定)これは大正解で、針がふらふらする事もなくなりピタッと安定した表示になりました。2.キャブレター(BOCAR)純正キャブの不調でやむなく交換したキャブですが、今のところ問題なし。結局、もっと早く交換すれば良かったという事か。3.マフラーデザインは好みの問題なので何とも言えません。安いのであまり文句は言えませんが、あっという間 [続きを読む]
  • ギザギザプレート再加工
  • この前チョークのギザギザプレートを削ったら朝の始動性が悪くなりました。今度はもう少しチョークバタフライが閉じるように一段増やす加工をしました。いい感じになりました。 [続きを読む]
  • ヒーターホース接続
  • マフラーを交換してヒーターホースの接続を後回しにしていましたが、まだまだ朝は寒いので繋ぐことにしました。値段は少し高いのですが、物が良さそうなFLAT4のこのKITを買いました。繋ぐだけなので簡単だろうと思っていましたが、このホースがけっこう硬くて右側は苦戦しました。手で曲げて仮合わせしてまた曲げて・・・何度か曲げ調整して何とか付きました。左側はカーブがシンプルなので簡単でした。これでヒーター復活です [続きを読む]
  • マフラー交換
  • 今週は久しぶりの連休で、しかも良い天気なので半年くらい前に買ったまま放置していたマフラーを取り付けました。値段が決め手でこのマフラーにしたのですが、たしかに造りは値段相応です。あれこれ外して純正マフラー摘出。新しいマフラーは1番、3番のパイプが少し入りにくかったけど力づくで開いてゴムハンマーで叩いて嵌め込みました。ヒーターホースをどうするかはまだ考えていませんが、暖かくなってきたのでまた後日考えよ [続きを読む]
  • チョークのギザギザプレートを削る
  • 寒さのピークは過ぎましたが、朝晩の始動はまだチョークが必要です。チョークコイルを回して強弱の調整もできますが、なかなかちょうど良い位置に調整できません。キャブを交換してからチョークコイルの位置は初期設定のままですが、いつもこの位置にスクリューが乗っています。このままエンジンをかけて放置しているとすぐにかぶったような音がし始めます。アクセルを少し踏むとチョークも少し解除されますが、今度は戻り過ぎてブ [続きを読む]
  • ロッカーアーム ワッシャー調整
  • ロッカーアーム交換後、少し加速が良くなった気がします。あと、カシャカシャ音が静かになって思わぬ効果に少々びっくり。カシャカシャ音に関してはシャフトの効果ですが。。。純正のシャフトに問題を感じた事はありませんが、もしロッカーアームを純正に戻す事があれば、またこのシャフトを使おうと思います。先週は早く取付けを済ませたくて適当に組んだのですが、今日きっちりとワッシャー調整しました。0.3mm、0.8mm [続きを読む]
  • ハイレシオロッカーアーム
  • 先日プラグを4番に変えたら、これが正解で、寒い朝もガクガクしなくなりました。やっと調子良くなったので、以前から計画していたロッカーアームを変更することにしました。2年ほど前にヤフオクで買っていた中古の純正1:1.25ロッカーアーム。プッシュロッドを受ける穴位置が少し中央寄りです。ずっとキャブが不調だったので取り付けを躊躇しているうちに少し錆が出ていました。油を付けて軽く錆を落として取付け準備は完了 [続きを読む]
  • 冷間時の不調
  • 仕事の都合でビートルには週末しか乗っていませんが、今日はキャブ交換後のプラグの状態をチェックしてみました。キャブ不調時のプラグこの時はまだマシですが、調子の悪い時はだいたい燻り気味。今日のプラグの状態はこんな色おおむね調子は良いのですが、始動後しばらくの冷間時はギクシャクとぎこちない加速。この症状はキャブを交換する前からです。冷間時は燃料の気化がうまく出来ないので仕方ないのか、それとも調整が悪いの [続きを読む]
  • キャブ交換後の調子
  • ここ最近は仕事の都合でビートルにはあまり乗っていませんが、キャブ交換後は変な症状もなくなり、快調です。結局、こだわって使い続けた古い純正キャブが悪かったようです。残念ながら、古いキャブを見ても何がどう悪いのかはわかりませんが・・・キャブも消耗品という事ですね。 [続きを読む]
  • キャブ新調
  • ここ最近のビートル不調の原因がキャブなのか燃料ポンプなのか いまいちハッキリしないのですが、購入していたキャブを車屋さんに取り付けてもらいました。BOCARというメキシコ製のコピーキャブです。さすがにプロだなぁと思ったのは、私が自作でクーラー使用時のアイドルアップ装置を付けていたのですが、それもしっかり機能するようにアームを作って取り付けてくれていたのです。純正のキャブにはダッシュポットが付いてい [続きを読む]
  • また・・・
  • キャブが調子悪くて騙し騙し乗っていましたが、力尽きました。。。仕事帰りにガクガクと失速しながらエンジン停止。その後はエンジンはかかるけどアイドリングが続かない。アクセルを煽れば何とか走れたので近くのホームセンターに退避して、お迎えを頼みました。明日には注文したキャブが届くので即交換です。 [続きを読む]
  • キャブ絶不調
  • 年末にフロートバルブのワッシャーを0.8mmに変えましたが、どうも具合が良くないので、正月休みに0.1mmずつ薄くしてみるとスロージェット#55の時は厚さ0.4mmが一番調子が良く感じました。今度はスロージェットを変えて違いを確認しようと思い、また違う厚さのワッシャーを順番に入れ替えていたらおかしな症状が出るようになりました。発進時にひどくギクシャクしたり、加速時にひどく失火したりで、まともに乗れ [続きを読む]
  • 気になった事
  • 最近ビートルの調子がいまいちです。(3週間ほど前にギヤを入れてアクセルを踏むとかぶったようにエンスト・・・)あれ以来同じ症状は出ないのですが、特に冷間時は不安定です。アクセルを少し踏んだ時にべべべともたついて回転が上がるような感じです。やっぱり少し濃いのか・・ふと以前に使ったキャブOHキットの中を見ると純正のパッキンが捨てずに残っていました。よく見ると純正品とOHキットのパッキンは厚さが違います。 [続きを読む]
  • プラグ交換ほか
  • 先週キャブの掃除とジェット類の変更を行い、今週は特にトラブルもなく1週間過ごせました。何が原因だったのかわからないままですが、発進時のエンスト症状は出ませんでした。ジェット変更した事もあり、今日はプラグをチェックしてみました。3番だけが真っ黒。いつも3番だけ色が違うような気がします。1本だけ真っ黒なのは気になりますが、やっぱり焼け色を見てもよくわかりませんでした。外したついでに交換します。今回はB [続きを読む]
  • ビートル入院結果・・・
  • 先日のトラブル後、ビートルを車屋さんに3日間預けていましたが、その間は症状が出なかったそうで原因の特定はできませでした。仕方ないので引き取ってきました。不安を抱えたまま朝を迎えるのも気持ち悪いので、今まで自分で弄った所を元に戻してみました。(不調の原因は根拠もなく自分で弄った事が原因である事が多いので)メインジェット  : 何の根拠もなく大きくしていた132.5からノーマルの127.5にパイロット [続きを読む]
  • ビートル入院中
  • 一昨日の朝の出勤時にビートルは最初の信号で力尽きました。アクセルを踏むとかぶったようにエンスト。またすぐエンジンはかかるのですが、この繰り返し。昔 ノーマルの原付にBIGキャブを付けた時と同じような感じでした。自宅から1kmもないわずかな距離を20分近くかかってやっと引き返して車を乗り替えて出勤しました。今年何回目の入院でしょうか?ビートルでの通勤が怖くなってきました。。。 [続きを読む]
  • しつこく燃料計を弄る
  • しつこく燃料計を弄っていると少しずつ仕組みがわかってきました。針がゆらゆらするのをどうにか直したくてネットでいろいろ調べていると、古いタイプの燃料計の電圧調整器が不調で、現代の電子部品を使って電圧調整器を自作している人もいるみたいです。ミニやロータスなどの英国旧車の燃料計の印加電圧は10ボルトだったり、国産の旧車は7ボルトだったり、車種によってバラバラみたいです。で、肝心のVWの情報はほとんど見つ [続きを読む]
  • 燃料計の動きがさらに悪化
  • バイブレーター交換後にさらに症状が悪化した燃料計。昨日は真ん中から一気にRまで下がってその辺でウロウロし始めました。あんまり激しく動いて気持ち悪いので比較的マシな方のバイブレーターに戻しました。さっき満タンにしたばかりなのに控えめな表示です。針の揺れは少しマシなのですが、なんか納得できません。部品をよく観察すると、左側の端子の上に黒い樹脂で固められた物があります。最初は気が付きませんでしたが、よく [続きを読む]
  • ダメでした・・・
  • 燃料計の針がさらに大きくゆらゆらし始めました。。。昨日 部品交換した直後は直ったと思ったのですが、甘かったです。これなら交換前の方がまだ良かった・・・結局、手持ちの2個はどっちもダメ。注文するか。。。 [続きを読む]