京とらむ さん プロフィール

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京とらむさん: 京とらむのKIRAKIRATRAIN
ハンドル名京とらむ さん
ブログタイトル京とらむのKIRAKIRATRAIN
ブログURLhttp://blogs.yahoo.co.jp/panoramasuper_ibaraki_01
サイト紹介文鉄道(旅関係と架空もの多め)、グルメ、そしていきものがかりなどについていろいろと書くブログです。
参加カテゴリー
更新頻度(1年)情報提供334回 / 365日(平均6.4回/週) - 参加 2013/11/26 18:07

京とらむ さんのブログ記事

  • 阪神淡路大震災から22年〜百貨店の命運も別れた〜
  • 今年もまた兵庫県人にとっては特別な日が来た。1.17、阪神淡路大震災が起こった日で今年は22年が経った。今年以降はしばらく追悼行事には行けそうも無いが、最近ハマっている百貨店業界でも神戸の店舗はもちろん大きな被害を受けている。このときの対応で百貨店の運命は分かれた。当時地域1番店だったそごう神戸店は阪神三宮駅(当時)のターミナルデパートであり、そごうの直営3店舗のひとつ。ここと今は亡き心斎橋・有楽町の店舗 [続きを読む]
  • さようなら、ブログアプリ
  • まだ現実を見ることができない。Yahoo!ブログアプリはもうサービスが使えなくなってしまったのである。ただのスクショも思い出の1ページ。模試があったり、1年後の受験を控えているため1年数ヶ月間毎日の更新は不可能になってきますが、その分更新できるときには密度の濃い記事を出して行きたいと思います。もうしばらくは更新回数も多少確保できるでしょう。 [続きを読む]
  • 昼間・休日の梅田駅6号線を活用せよ
  • ターミナル駅はスルー運転をしない限り何処でも線路容量に余裕がない。いや、スルー運転でも乗降に時間がかかるなどして余裕がない駅も多い。鉄道ファンなどから大きな駅と持ち上げられる阪急梅田駅も例外ではなく、実際には神戸・宝塚・京都の3路線ずつ3つのホームしかないためラッシュ時や京都線は行楽期でも線路が不足しており、信号待ちも多発しているしスジ屋を悩ませているだろう。ホームの使い分けは下写真の通りだ。ターミ [続きを読む]
  • 母への誕生日プレゼント!(百貨店・流通業書庫新設)
  • 今日は母の誕生日。母の仕事帰りに一緒に阪神百貨店梅田本店に行き、母のお気に入りのポーチを選んで買いました。自宅近くのレストランでこれを母に渡すと、父も「肩叩き券だよ」とごまかしながら小さな包みを渡しましたがそれは大丸京都店の商品券!大丸のものか日本百貨店協会のものかわかりませんでしたが、何れにせよ松坂屋やパルコでも使用でき、日本百貨店協会のものであればそれらや他の百貨店に加えて百貨店系スーパー「阪 [続きを読む]
  • 「ポッピンQ」を観て
  • アニメ映画「ポッピンQ」観てきました。実はきんいろモザイクをT-JOY京都で観てきたときに予告掲示を見て惹きつかれていたのです。ストレートヘアーでツンデレでしかし賢い日岡蒼ちゃん可愛いですね。しっかりしてるし僕のタイプかもしれません。それはさておき、時の谷で悪魔の女王と化していた都久井沙紀ちゃんの姿こそ僕の姿なのかもしれません。越えたくないものは正直いくらでもあります。いきものがかりの放牧宣言など予期せ [続きを読む]
  • 京阪3000系の座席配置は素晴らしい
  • 管理人は今日、今年初めて京阪電車に乗った。乗ったのは3000系のスライム号だ。私はドラゴンクエストには詳しくないのでこれについての詳細な記述は避けるが、通常の自動放送のチャイムだけドラゴンクエストのオープニング曲などに変えられているのは粋だ。さて、元々守口市などに停車する快速急行向けに作られたので通路の広い1-2列シートだ。特急運用時にはこれで不満を言う人もおり欠点かも知らない。しかし、阪急より車体が少 [続きを読む]
  • いきものがかり「放牧」によせて
  • 今日、家路につこうとしていたらいきものがかり「放牧宣言」なる文言を目にしてしまった。ちょうど今から1年少しは私の受験期間でありライブなどあっても観に行けないような時期でもある。また、最近私はアニメ関係や鉄道関係にかかりっきりの私などいきものがかり一筋の人には頭が上がらない。一応は去年聖地巡礼をしたりはしたんですがね。しかし、一抹の寂しさを覚える。いま「ぬくもり」の曲を聴いていたが、インディーズ時代 [続きを読む]
  • 青幕快速はよくできている(阪急京都線)
  • 淡路駅の平面交差を抜きにしてもダイヤの問題が多い阪急京都線だが、うまく出来ている列車もある。そのひとつが西日本の民鉄唯一の快速である。平日ダイヤ及び先程の元日の終夜運転の際に上下とも設定されている。平日朝下り梅田行きは早起きの人には便利だし、私も伊勢神宮参拝の際にこれに乗ったものだ。ただ夕方上り河原町行きが最もポピュラーではないか。18時2分梅田発から20時3分同駅発まで約20分ヘッドで7本設定されている [続きを読む]
  • 京急線・東上線・京阪線の共通点
  • 京急線ではホームライナーとして有料の快特「ウィング号」が、東武東上線(以下東上線、東上)では「TJライナー」が走る。これらとは趣向が違うが、京阪特急には今年下半期から指定席「プレミアムカー」が連結される。京急、京阪は無料特急でもスピードや設備が優れており以前は有料列車の必要性を疑う声もあったが京急は定着、京阪でも期待の声が大きい。東上線でもTJライナーの座席は座り心地が良くないという人もいるが満席が続 [続きを読む]
  • 阪急十三駅にもロープ式ホーム柵を
  • 昨年末、阪急十三駅にも可動式ホーム柵が設置されることになった。関西私鉄では地下鉄管理駅を除いてホームドア・可動式ホーム柵が未整備の駅が多かったのでこれ自体は良いことだ。ただし停車時間が10数秒伸びるので最高速度引き上げなどで取り返してほしい。ただし、ラッシュ時の優等列車はダイヤの関係で1分近く停車しているものが多いので運転間隔の伸びは無いだろう。公式発表には腰上式ホームドアと書いてあり、一応は予想図 [続きを読む]
  • 2017年のご挨拶
  • Yahoo!ブログのアプリ終了が10日に延期されたのでそれまでまだ更新は続けます。さて、今日は来月閉店する百貨店の初売りに初詣、大好きな車内販売利用などで腹まで一杯満足できたのでした。今後更新回数が減りはしますが、様々な形で生きてくることもありますし、橿原神宮での初詣と名張の湯での初湯で体も心も綺麗になりました。汚れのない体に知識を詰め込んで来たるべき試験に備えられるよう頑張る次第です。 [続きを読む]
  • 定期更新終了ですが・・・・
  • 4〜12月の出来事について書いた記事が消え失せてしまい落ち込んでいる管理人です。ところで。既にダウンロードができないyahoo!ブログアプリですが本日、2016年とともにサービスも終了します。それを機に記事を書き貯めたりしにくくなるため、予告通り当ブログの定期更新は終了いたします。名残惜しい限りですが、書くネタと時間がある限り記事の更新はあると思います。冬休み中は多分結構な更新があると思います。しかし次の冬あ [続きを読む]
  • 2016年を振り返って(1〜3月)
  • 唐突なyahoo!ブログアプリサービス終了と当ブログの毎日の更新のおしまいで驚かれた方にはすいませんが、今年もお世話になりました。では2016年1年の私を振り返ります。1月1日は阪急京都線準急が初めて乗った電車。アニメイト梅田は開店がおそいので天王寺か日本橋に行こうとしたら大阪市バスが来たのでこれが2016年初めて乗ったバスというか自動車。アニメイト天王寺では後述のことの下見に行き、御堂筋線から京阪の快速特急「洛 [続きを読む]
  • 阪急京都線を見ながら色々考える
  • 定期更新終了直前なので身近な記事を。最近は阪急京都線特急に指定席車連結を!という話からホームライナー各種を調べたりするほか、実際の利用状況をいくつか観察したりした。見た資料によるとここ20年間乗客減が続く駅が多い。阪急または他社線のダイヤ改正で激減した駅は少なく、長期的にズルズル減っている。残念ながら心なしか普段より客が少ないように見えた。簡単なことではないのだが先ずは淡路〜高槻市間、次に茨木市まで [続きを読む]
  • 平日ダイヤ年内最後の日に運賃とサービスのバランスを考える
  • 昨日仕事納めのところも多いが、鉄道は大体今日が平日ダイヤの年内最終日だ。私の最寄の阪急京都本線では平日朝ラッシュ時の本数なら空いているが、夕方などは土休日のようなお出かけ帰りの人もいるので梅田発着の列車は混雑したりもしていた。こちらは年内最後の10両列車、快速急行梅田行きの10両運転3本目の列車だ。関東よりは多少マシとはいえ、それでも全国的いや世界的には信じられない混雑である関西の鉄道。普段からこれく [続きを読む]
  • 323系乗車記
  • 大阪環状線の新型車両、323系。本当は昨日某私鉄線と天王寺・阿倍野界隈の間の移動に乗ればよかったのだが時間がタイトでそうもいかず。今日は大阪駅のJR大阪三越伊勢丹(ルクアイーレ)で昼飯を取ったあと、福島駅へ向かい、大阪駅まで一周近く環状線に乗ることにした。日中は環状線完結列車は毎時4往復(?)しかないので、デビュー翌日の25日に4本導入された、一周45分ということを考えればかなりの確率で乗れると思っていたら [続きを読む]
  • 客をあえて欲求不満にさせる〜もっと乗りたい!〜
  • 今日は近鉄百貨店本店から桜井線・和歌山線に乗って五條へ。市内を散策したあとコミバスと急行電車で吉野へ向かって観光特急「青の交響曲」へ乗った。詳細の様子は「別館」で触れたい(2/3方書きあがっている)。今日は観光特急青の交響曲に乗った感想に少し触れたい。平日でもなかなか指定が取れないのだが、今回はなんとか取ることができた上、乗車率は5〜60%であった。一般車改造ながらメロディを車外に流せるなど手の込んだ車 [続きを読む]
  • 通勤ライナー特集のサイト様(付録:阪急京都線ラッシュ観察)
  • 百貨店関係ふたつも含めて最近いくつかのブログを読んでいます。その一つに「通勤ライナーを抜本的拡充して、圧倒的多くの乗客に快適通勤を!」というサイトがあります。通勤ライナーの乗車体験、ダイヤ案のほか通勤ライナーに止まらない観察・改善案等が載っていて興味深いブログなのです。関西地区に住む私にとって、他エリアのラッシュ時はよくわからないので様々な面で参考になります。なお、ついでに同ブログ様を参考にしたラ [続きを読む]
  • メリークリスマス!
  • メリークリスマス!今日は大阪まで出かけていたので阪急百貨店本店へ。通りがかりでしたが、デパ地下へ落下するとケーキの特設売り場がまだ混んでいなかったのでアンリシャルパンティエでケーキを買いました。(今回は美味しかったですが、この店は生菓子より焼き菓子の方がオススメです)。家に帰るとロマンスカーのシートサービスのグラスを片手に、骨つきもも肉やカニコロッケを食べてクリスマスを祝うのでした。もちろんケーキ [続きを読む]
  • 取り敢えず新年以降は不定期更新で
  • 学校のクリスマス行事が終わり、高2ということで最後の参加も終わったということで喪失感しかない管理人です。先生方、後輩諸君達、そして同級生や保護者の皆様、本当にありがとうございました。さて、今後の当ブログの更新ですが、年内は予告通り毎日更新を継続しますが、新年以降も当面は不定期更新の形で残すことになりました。ただし、ネタも無いのに何時間もネットサーフィンして書くような時間はありません。その上記事の下 [続きを読む]
  • 阪急京都線特急用指定席車、10000系(仮)を構想してみる
  • かねてから阪急京都線特急に2両の指定席車の増結を提案している私。手前味噌ながら指定席用の10000系(仮)のイラストを作ってみた。梅田方の車両は2扉。扉は十三に設置されるホームドアに対応した位置に用意している。京都方の車両はまだ作っていないが運転台側のみの1扉か。現在でもトイレを催す人が少なくないので、地上設備が最低限で済ませるカートリッジ式を前提にトイレ設置スペースを設けておいたが京阪特急プレミアムカー [続きを読む]
  • 有料列車のない長距離都市鉄道
  • 阪急京都線の悪口を繰り返すようで阪急電鉄の方には申し訳ないのだが、今日は有料列車のない中・長距離路線について触れたい。まずは少し話が逸れる。最近私は東武東上線のルートを辿る架空鉄道を作るためちょくちょく東武東上線に関するサイトを読むのだが、TJライナー登場前の椅子取りゲームはものすごいものだったそう。どのサイトだったか失念したが関東付近の郊外路線で有料列車がない路線を列挙して「この中で40(50?)キロ [続きを読む]
  • こんな時に有料列車があれば
  • 今日は寝違えたせいか左肩がかなり痛く、自由に動かせないせいか右肩まで痛くなってきた。しかし、阪急京都本線は「京とれいん」を含めて全列車特別料金不要・自由席。普段は便利でも特段混んでいる時と異様にしんどい時はありがたくない。有料列車ばかり走るのは考えものだし、学生の身分であれば資金面でも毎日乗るわけにはいかないが、もし私が名鉄や南海で通学していたらこのような時は特別車に、近鉄で通学していたら近鉄特急 [続きを読む]
  • 結局ネスカフェの定期券を購入
  • 阪急塚口・逆瀬川・岡町・総持寺・高槻市の各駅にできたネスカフェスタンドだが、学校帰りに塾の自習室にいく前に飲もうと思って結局「定期券」を購入してしまった。昨日高槻市駅で購入したが、2月19日まで30杯飲み放題なので今日その1杯目をやはり高槻市駅に飲みにいく。今日からはもう定期券も回数券も1杯飲むのも正規の値段なので昨日までの倍の値段だが、それでも1杯が正規で100円。行列が出来ていてそれも殆ど現金客。すっか [続きを読む]