カンパニア さん プロフィール

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カンパニアさん: カッコイイロードバイクに乗りたい。
ハンドル名カンパニア さん
ブログタイトルカッコイイロードバイクに乗りたい。
ブログURLhttp://rstyq.blog.fc2.com/
サイト紹介文ジテツー、毎日が決戦。
参加カテゴリー
更新頻度(1年)情報提供22回 / 365日(平均0.4回/週) - 参加 2013/12/26 04:52

カンパニア さんのブログ記事

  • バイクを買っていた。
  • 昔好きだったバイクが再燃している。CBR250RR発売3日で国内販売一年分を受注したとか。でもこれをマンションの地下駐輪場に置いといたらいつの間にか無くなってしまいそう。それにバイク通勤は頑なに禁じられてるしな。部屋まで持って来れればなあ。部屋まで?買ってみた。'89 NSR500なんだかんだで台数が増えたのでガレージも購入。左からドカティGP4、ホンダRC211V、ホンダNSR500、ヤマハYZR-M1、ヤマハYZR-M1スケルトン、ホン [続きを読む]
  • コレクションケースを買ってみた。
  • KASK防御群を持ってしても、ニャンコ打撃群の飽和攻撃には耐えられないので、ガラスのバリアーにて無効化してみた。初めてのコレクションケースということでちょっとだけ検索して、価格は勿論、組み立てが面倒なので完成品、LED付き、背面鏡、ヘルメットが置ける奥行きと高さを考慮したらこれになった。ACE2 ハイタイプ■サイズ・幅55cm×奥行30cm×高さ155cm・棚板:幅51cm*奥行25.5cm*厚み0.4cm■材質・ホワイト:強化MDFポリウ [続きを読む]
  • 黒にちょい黄がマイブーム
  • 3ヶ月ぶりの更新になってしまったが、これも実力。色々あったような、そうでもないような。一年ぐらい前に出た KASK PROTONE PERFORMANCE PRO TOURモデル 当初から欲しかったが、PROTONE 黒/赤を買って1年だったので我慢してたが、2年経ったので購入。色は赤と黄色で最後まで迷ったけど、先月マビックのジャージとグローブ(黒にちょい黄)を買ったせいもあり、黄色にしてみた。左は一部剥げてきたんで艶消しスプレーを塗り直 [続きを読む]
  • 2つの80周年BORAの違い。
  • 何年も前に書こうと思って長くなりそうだから止めた話。2つの80周年BORAの違いが分かりますか?正解はガラスコーティングしたか、しないかの違い。80周年ホイールのカンパニョーロの文字はクリアが吹いてあり、周りのマットとの差で文字が見えるようになっている。コーティングするとマットカーボンはかなり黒くなり、ちょっとだけ艶がでる。ノーマル ガラスコーティング剤、3年半以上前に一回塗りメリット   キズがつきにく [続きを読む]
  • 安かったので買ってみたら、結果高くついた話。
  • ペダルはTIMEが好きで旧型のトップモデル アイ 2 チタンカーボンを4機に装着している。187g (カタログ値175g)何の不満もないけど現行型が安かったので買ってみた。XPRESSO 12161g(カタログ値154g) カーボンボディ 中空チタンシャフト軽い脱着や走る気にさせるその音、センタリング機能などほぼそのままに旧型に比べ踏み面が広くなり安定感が増している。 旧型比で26gの軽量化。装着は赤が似合う戦闘機 COLNAGO C59 [続きを読む]
  • 今年初出撃(ジテツー)はMASTER BORAで。
  • 正月休みはあっという間。4日からジテツーしてます。ネコはいいよなあ、寝たいだけ寝て、食べたいだけ食べて、ちょっと遊んでトイレ行ってまた寝てやがる。替わってくれないかな。甘えんぼで私にべったりのシンに毎日言っている。そうそう、前にシンがオスといったんですが、メスでした。偶然だけど4匹ともメスのハーレム状態です。人間のメスにもてないからと神様のせめてもの贈り物か。新年初出撃(ジテツー)は MASTER BORA [続きを読む]
  • COLNAGO MASTER X LlGHT ホイールの着せ替えをしてみた
  • 気が早すぎるけど一年後にホイールを購入するのでシュミレーション。F8かC59用を買えばお下がりがMASTER に、あるいはMASTER用に細身のカーボンチューブラーを買うか悩みどころなので、手持ちのBORAを付けて眺めてみた。ニュートロン ウルトラ(7,98kg) ギリギリながらも7k台に安堵したが、持っても走っても重い。クロモリに定番の一つだけどそれだけに面白味もない。予算があれば細身のカーボンチューブラーで紹介したかった。8 [続きを読む]
  • 2016 COLNAGO MASTER X LlGHT 納車 
  • 去年の8月末に注文したCOLNAGO MASTER X LlGHT がようやく納車。フレームは5月に来たが、待ち切れずARGONを頼んでしまったせいでマニーがなくなり 年末になんとか。夕方で塗装の美しさが伝わらないが、ジオメトリー的に見やすいのでUPやっぱり細身のホリゾンタルのカッコイイな。サイズはシートチューブ(芯トップ) 530mm、トップチューブ 535mm、サドルトップ680mm、ご承知の通りホリゾンタル(に限らないが)フレームの三角が [続きを読む]
  • 6台+4匹でもあらスッキリ、ミノウラ バイクタワー20
  • 家族が増えたのでミノウラ バイクタワー20を3台でニャンコの遊び場を確保してみた。右側には雨用のデダチャイと雪用のビアンキMTB左側にマスターのために身ぐるみ剥がされたPRINCEとC59真ん中にARGONとF8全体像6台+2匹でもあらスッキリ取り付け簡単で質感も高く安定感もある。 さすが最大手のミノウラ、お勧めです。 一つ欠点を上げると全てフックの間隔を最小にして載せてるが、思ったより縮まらない。そのせいでカッコイイTTバ [続きを読む]
  • 旧型 BORA ULTRA のデカールを剥がしてみた。
  • 80周年BORAをARGONに譲ったC59。元々付けてた旧型 BORA ULTRA を付けたけど渋さがなくなり、なんといってもタイヤが汚い。ロゴがでかすぎる CAMPAGNOLO BORA を剥がして後戻りできない状態。タイヤサイドの汚れをパーツクリーナーで拭いたら色が落ちてきた。机上の計算ではロゴを剥がせばMASTERにも似合うはずだが・・・右の子が先週末預かったセナ帰宅したセナはすっかり良い子になり、夜はベットに潜り込んでくるようになり、本 [続きを読む]
  • ニャンコ 7
  • 目も見えてなかった保護した当日、里子に出した子猫を2日限定で預かってきた。夜眠いのに寝れなくて走り回ったりイライラしたりしているらしい。仕方なくゲージに入れると眠るとのこと。そんなわけで試しに拙宅にてお泊り。ニャンコズがどういう反応するかも楽しみだったが、うちの子はとてもフレンドリー。代わる代わる近づいていくが、セナ(預かった子)に威嚇され触れない。寂しそうなセナに仲良くなろうと一番熱心だったのが [続きを読む]
  • シマノ9100のクランクは9000よりカッコイイのか?
  • タイミングの悪い時期に9000Di2を買った身としては9100のカッコが気になるわけでコンポの顔と言えるクランクをじっと見てきた。実物は想像以上に輝いていた。可能な限り輝かせなくてはならない縛りがあるのか?質感は高いけどデザインはもうちょっとなんとかならなかったのか?それがシマノクオリティか。カンパはもっと酷くなったしなあ。なんか9000のクランクがカッコ良く見えてきたよ。(9000 52-38   9100 52-36)幸か不幸 [続きを読む]
  • TTバイクをジテツー仕様にマイナーチェンジしてみた。
  • ARGON E-119TRI+ をジテツー向きにマイナーチェンジしてみた。① リアホイールをビジョン メトロン81から80周年BORAに変更。メリット 軽量化、静粛性(ビジョンはゴォーゴォーとくそうるさい)、ブレーキの効き、タッチの向上。加速性能UP、横風の影響減。デメリット見た目が迫力不足。カセットをシマノに換えなければならないのでフリー代1万円の出費(普通にギアチェンジ出来るのでまだ変えてない)ビジョン が完全に要らない [続きを読む]
  • TTバイクは都会のジテツーには向かないよ。
  • TTバイクは組み立て、調整が面倒だったりするモデルもあるようだが、ARGON18 E-119TRI+(トライプラス)は簡単な部類だろう。フロンドフォークはコラムがないのでカットの必要がないし、上下のヘッドベアリングはグリス付けて手でセットし、フロントフォークを横から差し込んで上からテーパーになった筒状の物を手でくるくる捻じ込んで付属のレンチでいい感じに締めて、横から緩み止めのナットを締めれば完了。ハンドルは上に載せ [続きを読む]
  • 錦織は負けちゃったか、ニャンコ5
  • ニャンコズに部屋をほぼ占領され、気の休まる場所はネコタワーの上部だけ。が、コニャンコの成長スピードは尋常ではない。パイプをよじ登り忍び寄る小悪魔シンにまだ気づかない。食事風景ニャンコズが済むとサキが摘まみに来る。サキ用の本カツオを横取りされることもあるんで腹が減ってるかも。短時間だけどこんなことも。乳首を探すレン。マロの寄り添いにちょっとだけ付き合う。お腹一杯で寛いでいるシンとマロそのバイクはいい [続きを読む]
  • シライ3   じゃなくてニャンコ3
  • シライ3を彷彿とさせる伸身と回りぐあい。フィニッシュは両手を上げて。名前右のサバトラの子は国産ステルス実証機 X-2の愛称「心神」から「シン」に。真ん中の子は頭の黒い毛がワンレンに見えたので「レン」に。左の子は頭に黒い毛が左右にぽつっとあるので「マロ」に。生後35日ぐらい。 最近自分でネコ砂に入っておしっこできるようになった。体重は450〜454g と4gの中に3匹が揃う見事な体重管理。里親は見つからず。探して [続きを読む]
  • Argon 18 E-119 TRI+ が納機しました。
  • 最新鋭のステルス機が納機しました。平地の単独での高速巡航に特化したTT、TRIバイクならではの美しいフォルム。DOGMA F8 がレーダーに映りにくいとすれば、 E-119 TRI+ は映らないんじゃないかという、いで立ち。前回までの紹介からTTバーの角の部分をカットし、取り付け位置も下げてヘッドとトップチューブのカバーをもう一種類と入れ替え。明日初めての任務(ジテツー)が待っている。仕様コンポ Dura Di2 (クランク52-38、 [続きを読む]
  • ニャンコ 2
  • 3〜4時間ごとの授乳や下の世話大変だな。一匹は追加してもいいかなと思っていたけど、+3匹はなあ。アマゾン段ボールからのグレードアップ。 高さもありふかふかのサラサラ。白の2匹がメスでガングレーがオス。メスの2匹は体は白で頭の一部分だけ黒い毛が生えている。下の子はおとなしくいつも2匹に覆いかぶされている。何でしょう、この可愛いさは。この2匹は元気でミルクの取りあいになったり、3〜4時間ぐらいすると起 [続きを読む]
  • 弱者のニャンコ
  • 平成26年度(2014年4月〜2015年3月)、32,702匹の成猫と、47,043匹の子猫が殺処分されました。行政による引き取り総数〜97,922匹殺処分される猫の数〜79,745匹(81%)返還や譲渡で生き残る猫の数〜18,592匹(19%)お湯を入れたペットボトルをタオルで巻いてあるので寄りかかって寝ているところ。生後一週間ぐらい。 眼は開いたがまだ見えていない。保健所行きの5匹を預かって、2匹は里親が見つかり残った3匹。先住ネコのサキに [続きを読む]
  • 専用ブレーキが効くか、ちびっと乗ってみた。
  • まだ納車前だけど懸案の一つ、専用ブレーキが効くか、ちょびっと乗ってみた。これは予想外に普通に良く効く。効き方もリニアなのでコントロールしやすい。 良かった良かった。が、しかし。発進からの加速はあきらかに遅い。10キロ台からゴォーゴォーと相当うるさい。ちょっとの横風でハンドルを取られる。このホイールの選択は失敗だったかもしれない。(自分には)見た目はカッコイイんだけどな。 [続きを読む]
  • 安くするつもりが。
  • 価格差の大きい前後のディレイラーはDURAからアルテに変更した。3日後、仕事帰りにショップに寄ったら丁度組み始めていて、眺めていたらカッコイイのでやっぱりDURAに戻してしまった。しょうがないね、サキ(毛だらけ)ワイヤレスユニットを付けるとGARMIN1000にギアの位置とDi2のバッテリー残量が表示されるとのこと。しょうがないね、サキ(食っちゃ寝)GARMINセンサーは手持ちの旧型を使う予定だったが、スマートに取り付けでき [続きを読む]
  • 選択ミスだったかも。
  • 新型Dura Di2 の発売が予想より早く、来年2月とのこと。甘かった。 知っていればマスターを先に作ってたな。もうとっくに現行Duraでクランク、カセット、ブレーキレバーが付いてるので換えられるのはディレイラーをアルテにするぐらい。もう一カ月様子を見てれば良かった。これも一カ月前、TTバーを付けるかどうか迷ってたら、ショップ常連のOさんが、「カッコイイから付けましょうよ!」 と自信に満ちたまっすぐな眼で言うもんだ [続きを読む]
  • 仮付け ファイナル
  • 幅広すぎのピラーカットを代理店にお願いしたのが戻ってきたのでサドル高680mmに合わせて、ついでに仮付けファイナル。跨ってみるとかなりの落差を感じるが後戻りできない。 乗るしかない。コンポは新型は待ってられないので現行型のDURA Di2 に決定。クランク 52-38カセット 12-25ブレーキレバーは使いやすそう。付属のボトルケージも渋い仕上がり。納車はきっと7月末。必然的にマスターは年末に移行。アルゴンの方が面白そうな [続きを読む]