Mr.Boo! さん プロフィール

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Mr.Boo!さん: Mr.Boo!@軒下ガレージ!日記的なぁ〜
ハンドル名Mr.Boo! さん
ブログタイトルMr.Boo!@軒下ガレージ!日記的なぁ〜
ブログURLhttps://blogs.yahoo.co.jp/sakachan_4ag
サイト紹介文CPIビーク100@4VP&3RY@JOGを所有してます!完全プライベートでチューンをしています!
自由文CPI製ビーク100@4VP&3RYJOG@エイプ50改を趣味の範囲でプライベートでチューニングを行って楽しんでいます♪

特に3KJ、3RY、3WFJOGマニアです(汗
                
基本自分自身のメモ帳としてブログ開設致しましたが、ヤル気が有れば誰でも出来る様な加工、整備等を基本に記事を提供しております♪

是非興味が御座いましたら遊びに来てくださいねぇ♪
参加カテゴリー
更新頻度(1年)情報提供195回 / 365日(平均3.7回/週) - 参加 2014/01/17 10:22

Mr.Boo! さんのブログ記事

  • ☆★ミッションギア交換的なぁ〜☆★3RY JOG
  • 例のステ6のセンターリブシリンダー導入前に今の現状の状態で、ミッションを横型エンジンで一番ローギアな3KJ純正ミッションギアに交換してさてどの様な状況になるか、確認したく交換致しました♪今現在でも差ほど、加速に関しても割りとスムーズに加速して、ドン臭さは無いのですが、やはりエンジン本体の状況は変化しておりますので(9割方セットアップのみですが)、以外にこれはこれで面白い仕様になるかとは思います今現在 [続きを読む]
  • ☆★PG管H4C(3WFエンジン用)的なぁ〜☆★JOG アクシス90
  • 先日入手したPG管(H4C初期ロッド物)です♪細かい詳細は記載しておりませんでしたが取り合えずベースマフラーは初期物と言うのは見て解りましたので即購入♪ですが、説明文には「4VP、5FAには装着できませんでした」と言う事とマフラー出口の内径が約18mm程と言う事は記載されており、もしかしてあのマフラーかと確信致しました某ショップさんの(3WFエンジン振り出し)fit仕様の物かと思いますコチラは某ショップさんのH4 [続きを読む]
  • ☆★バイク談義的なぁ〜☆★3RY JOG アプリオ
  • 先日、以前製作した4LV@4VP改の方の知り合いの4JP2(限定車)の方とコンビニで色々バイク談義を致しました♪以前から、4LVの方が私の3RYの仕様でのスペックを色々とお話していたみたいで、この4JP2も50エンジン仕様(49cc)で何とか色々と模索して仕上げている車両で、私の3RYの仕様で3桁の大台をクリアしているのがイマイチ信用していなかったみたいで、色々お話をして後、私が4JP2を試乗して下さいと言う事で乗 [続きを読む]
  • ☆★大量ジャンクパーツ?入手的なぁ〜☆★3RY JOG
  • 先日某量販店にて、大量にジャンク(私的には貴重な純正部品なんですがぁ〜)発掘して来ました♪これですなぁ〜これで纏めて5,000円でお釣りが来ました(爆上の4つのブラックBOXは5FA1純正CDI(5FA−00)で、下の左側のBOXが4VP純正CDI(4VP−11)、その右のBOXが3VR純正CDI(3VR−30)、レギュレーターは新電元製(ヤマハ純正)、そしてデイ○ナ製ウエイトローラーですなぁ〜デイ○ [続きを読む]
  • ☆★タイムリーなパーツ的なぁ〜2☆★3RY JOG STEGE6
  • 先日、ブログで記事にしたアルミメッキセンターリブ(SG6-JOG-AC49)新品未使用品ですが、これを使用するに辺り、ピストンは付属のATHENA製ピストン(1本リング仕様)は使用せず、今回はこのピストンを使用しますJCC製JOG用(STDボア)ピストンKITです左がATHENA製ピストン、右がJCC製比べてみますと、差ほど精度的にはあまり変るよな感じに思えませんが、しいて言えばピストントップが面取りしてある位ですので、有る意味ATHENA [続きを読む]
  • ☆★依頼作業的なぁ〜各種加工(腰上)☆★グランドアクシス JOG 5FA 4VP
  • 少しすつ、腰上周りのパーツ(5FA純正シリンダー、ピストン、へッド)加工を進めておりましたが、ようやく完成致しました♪今回もSTDクランク、ボア、5FA1純正マフラー、キャブ仕様での稼動と言う事で、5FA1純正マフラー専用フルポート加工を施工致しました耐久性重視で、有る程度待ち乗りで機敏に走行出来、一度セットを出せば差度この先気を配らなくて良い様な仕様ですねぇピストンは面取り、ピストンクリアランス [続きを読む]
  • ☆★NHRCマフラー的なぁ〜☆★JOG グランドアクシス
  • 久々の得ネタ的なぁ〜感じで今回はこのマフラーの事を独り言♪これは昔からストックしていたNHRC製5FA,4VP用マフラーですなぁ〜かなり使い込まれておりますが、このマフラーが国内で物流された時に購入し、当時3WFエンジンを弄ってる時に使い回していたマフラーですこのマフラーは一時期廃盤になり、その後何年かしたのち復刻され、同様のマフラーとして販売されておりますが実はぁ〜復刻版は旧NHRC管とは設計が全く違うマ [続きを読む]
  • ☆★タイムリーなパーツ的なぁ〜☆★3RY JOG
  • 先日部ログに記載した、タイムリーなパーツが入手致しました♪STEGE6製 アルミメッキ センターリブ(SG6-JOG-AC49)新品未使用品です排気量は49ccです販売価格は26,892円(税込み)台湾製シリンダーKITが何セットも買えてしまう程の価格ですかなり高価なシリンダーKITですが、この価格なら普通の方はボアアップシリンダーを選定し組むかと思いますが、私的には49ccセンターリブシリンダーはかなりワクワクする様な [続きを読む]
  • ☆★今の3RYJOG状況的なぁ〜☆★3RY JOG
  • 本日帰宅時、若干向い風強めな漢字でしたが、何時もの直線で(平地)コンスタントにACEWELLメーターでよえkは到達出来ておりますので、至って快調ですなぁ〜3RYを4VPエンジンスワップしていて、また50エンジンベースに戻してもう1年経とうとしておりますが、全く50ベースは飽きませんなぁ〜普通の方はスワップして楽しんでる方が大半かとは思いますが、私の場合もう何週もこの様なデジャブ状態に陥って居ますねぇ〜( [続きを読む]
  • ☆★依頼作業的なぁ〜各種加工☆★グランドアクシス JOG 5FA 4VP
  • 以前から車体の事で色々ご相談頂いた方から、依頼作業をして頂きたいと言う事で、パーツを集め作業する感じです♪車体は5FA1見たいで、私のブログを見て同様の仕様にしたいと言う事で色々方向性をお聞きして、どの様なアプローチで仕上げて行きたいかお聞きして、何通りか提示致して大体纏まりました今現在純正エンジンが換装されているみたいですが、この5FA1を入手した際は別のエンジンが換装してあり、有る程度は仕上げ [続きを読む]
  • ☆★3VR純正ヘッド改(50エンジンボア用)的なぁ〜☆★3RY JOG
  • 以前使用していたB○F製47.6mmセンターリブシリンダーKIT用に購入しておいたピストン☆★AIRSAL製ピストン的なぁ〜☆★3RY JOG センターリブシリンダー参照これもかなり昔に製作した3VR純正ヘッド改(面研3mm行った後、燃焼室を新規で設け、燃焼室内径48mm、スキッシュエリア4mmで製作しておりますB○F製47.6mmセンターリブシリンダーKITですなぁ〜3VR純正ヘッド改です燃焼室内径 [続きを読む]
  • ☆★ACEWELLメーター取り付け的なぁ〜2☆★3RY JOG
  • 久々の更新です♪先日交換したACEWLL製メーターを装着致しましたが、メーターセンサーの設定を致しましたが、☆★ACEWELLメーター取り付け的なぁ〜☆★3RY JOG参照メーター数値が今の3RYの仕様でぬぬわkまで指していましたので、設定が誤ってるみたいですので、ACEWELLの説明書通り、メーターワイヤー1回転でタイヤがどの位進んだかを計り、実測で755mmでしたので、今回はこれでセット致しましたそして [続きを読む]
  • ☆★ACEWELLメーター取り付け的なぁ〜☆★3RY JOG
  • 早速、ACEWELL製メーターを装着致しました♪右が今まで装着しておりました3RY純正メーターインナーカバー+3KJ純正(前中期用)メーター改(こう比較すると同様のインナーカバーなのですが、遣れ方が半端ないですなぁ〜)左が3RY純正メーターインナーカバー+ACEWELL製メーター(ACE-2802)配線、カプラーはほぼポン付けで装着出来る様加工済みですので、至って簡単に交換出来ましたなぁ〜※ただ注意しなきゃ行けないのはA [続きを読む]
  • ☆★ACEWELLメーター加工的なぁ〜2☆★3RY JOG
  • 続きです♪ACEWELL側のハーネスにウインカーインジケーター(L,R)、ハイビームインジケーターは稼動致しますので、3RY側のウインカーハーネス側に合せ(3RY、3KJ(前期、中期)、3WF(前期、中期)はギボシ配線になっており、その他は2極カプラー仕様に変更されております)、+側のハーネスにショートさせる為に分岐ハーネスを製作して、ハイビームは左ライトスイッチ側のハーネス(黄)から既に配線を追 [続きを読む]
  • ☆★ACEWELLメーター加工的なぁ〜☆★3RY JOG
  • 先日、ジャンク部品を購入した中のパーツ(ACEWELL製)を早速加工致したいと思います☆★最近入手したパーツ的なぁ〜☆★3RY JOG参照メーターは12Vを導通致しましたが、動作、液晶異常も無かったので、ハーネスのみ構築して、メーターセンサーを繋げれば問題無く動作するか思いますメーターは純正メーターベースに埋め込もうと思いますメーターは3KJ純正(前、中期用)のストック品を使用して、フロントケース、メインケース [続きを読む]
  • ☆★AP製マフラー(V8)的なぁ〜☆★3RY JOG
  • 先日、友人の自宅に寄った際「エンジン購入した際取り付けてあったマフラー取り付けてみるか?」と言ってきたので、取りあえず借りてきました♪物はア○バン○Pro製(V8)50エンジン/3WFエンジン用マフラーですなぁ〜今現在はデットストック品ですマフラー自体所謂スポマフ系ですが、4VP、5FA用をマウントステー部分にカラー追加して取るつけるタイプではなく、G03プラス(50、3WF専用品)と同様にマフラーオ [続きを読む]
  • ☆★3枚クラッチ交換後的なぁ〜☆★3RY JOG
  • 先日、クラッチを交換してから有る程度走行して見ました♪3GF純正クラッチ改(2枚 645g)、24G純正クラッチアウター(420g)から3YJ純正クラッチ(3枚 715g)、3YJ純正クラッチアウター(478g)に変更致しましたが、クラッチ、アウターのトータル重量の差は128gの重量アップですが、クラッチインのタイミングは4200rpmからで、ミートは4800rpmです以前の3GF純正クラッチ改装 [続きを読む]
  • ☆★駆動系変更、点検的なぁ〜☆★3RY JOG
  • 先日交換した3GF純正クラッチ改(2枚 2JA純正クラッチスプリング仕様)☆★3GF純正クラッチ加工的なぁ〜☆★3RY JOG☆★クラッチ変更的なぁ〜☆★3RY JOG3GF純正クラッチに小細工を施して、クラッチミートポイントの回転数を下げれる方向にセット出来る様致しましたが、かなり良い状況でクラッチがアウターを捕らえ、低回転域からミートしてるにも関わらず、美味く駆動にトルクを逃す事が出来ておりますなぁ〜 [続きを読む]