Ryu さん プロフィール

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Ryuさん: Factory Ryu
ハンドル名Ryu さん
ブログタイトルFactory Ryu
ブログURLhttps://blogs.yahoo.co.jp/taturh555
サイト紹介文ひまなときにバイクのメンテナンスなどをしています。
自由文バイクのメンテナンスについてぼちぼち書いていこうと思います。
参加カテゴリー
更新頻度(1年)情報提供113回 / 365日(平均2.2回/週) - 参加 2014/01/17 10:50

Ryu さんのブログ記事

  • 課題
  • 先日のツーリングで自分に課したこと。ケツをずらさずリーンウィズのみで走ると。Giacomo Agostini : YamahaOtto Cilindri: Moto Guzzi V8 Grand Prix RacerPhil Read : MV Agusta結果 :リーンウィズでタルガに乗るのは楽しい。もちろん昔のレーサーのように、お尻はできるだけ後ろに引いてだよ。*ネットからの拾い画なので問題があればすぐ削除します。ブログ村BMWブログ村モトグッツィ [続きを読む]
  • NSR250R 各部点検その8 (完成)
  • ヘッドライトバルブ届いた換えたった。作動確認したった。リアショックのプリロード調整したった。でもガスが抜けきっているので、きっちりとはセッティングできないよ。カウルつけて試運転して完成しました。最初のこと思えばかなり良くなったと思います。おしまいブログ村BMWブログ村モトグッツィ [続きを読む]
  • 秩父ツー バイク弁当
  • 学生時代のチームの連中とツーリングしてきました。KZ900  YZF-R1   オラのタルガ後輩さんのKZ900ノーマルハンドル、ノーマルステップにノーマルマフラーただし、マフラーは大きいバッフルが入っていてすごくええ音するんだわ。乗せてもらったけど、すげー楽しかった。久々のZだったけど、やっぱノーマルのZはええね。ちょっとくらいヨレようが、今はそれが楽しい気がするよ。TOTとかのレース車両は別として、ちゃ [続きを読む]
  • Moto Guzzi V40 Targa 再生その94 (リアショック交換)
  • NSRの作業が止まってしまったのでタルガね。こんなものを仕入れたった。激安中華ショックだ。どう見ても全く同じ製品で違うメーカー名でいっぱいオクに出てるけど、違いが判らん。ブッシュのカラーがグッチは上下とも内径14mmだが、このショックは上側は最初から14mmが付いていたが、下が10mmだったので加工して無理やり14mm入れたった。作業に没頭していたため写真はない。とりあえずついた。プリロードはテキトー(適し [続きを読む]
  • NSR250R 各部点検その7 (シートカウル組み付け&試運転)
  • シートカウルを外した時に、テールライトの取り付けがなぜか内側からビスが刺さってて、しかもナットじゃなくてワッシャにねじ込まれていたので、外すのの往生こいたのよ。スピードナットを付けて外側からビスを入れれるようにしたった。よく見るとクラッチレバーが曲がっているから、ぶったたいてなおしたった。試運転するよ。近所をぐるっと回って足のセッティングなどしながら帰ってきたら、ヘッドライトが切れてた。足ももげた [続きを読む]
  • NSR250R 各部点検その6 (Fまわり組み付け続き&リア回りも)
  • 昨日の続きデスFキャリパーをクリーンして、シリコングリス付けてモミだししまくりだ。ほんとはOHしたいところだが、今回はモミだしでいきます。遠からずうちにちゃんとOHしましょう。シムを入れてキャリパー付けたった。センター出たよ。F周り完成だ。Fのフルードは換えたばっからしくきれいだったのだが、ふとリアを見ると、熟成醤油になっとるじゃにゃ〜か。ということは、リアキャリパーも全くメンテナンスされとらんかんじだ [続きを読む]
  • NSR250R 各部点検その5 (Fまわり組み付け)
  • 昨日の続きねF周り進めようと思ったら、フェンダーも割れとるがやアクリサンデー垂らして、裏から補強もしたった。固まるまで放置しといて、ホイールベアリング外すよ。20数年熟成のグリスだよ。なんかくさくて不快なにおいだ。「な〜んてなめらか〜」なNTN製ベアリングスペシャルツールで組み込みだ。ディスクの取り付け面を面だしして、Arashi ブレーキディスクだ。サーキットとか走るならサンスターにしたほうがエエと思うが、 [続きを読む]
  • NSR250R 各部点検その4 (ステムベアリング交換)
  • 一旦休憩のあと、フロントをつりさげ、ばらしたった。Fフォークの突き出しが多いので組むときは基準値にします。ネジ類は組むときはグリス塗ってから組みます。インナーチューブは点錆びがいっぱいあるが、摺動部ではないから目を瞑りましょう。FフォークOHする機会があったら再メッキすると良いよ。ステムベアリング外したった。ベアリングには申し訳程度しかグリスがついとらんかった。新品ベアリングレース打ち込みしてからステ [続きを読む]
  • NSR250R 各部点検その3 (カウル補修)
  • 筋肉痛で午前中動けなかったのでべビメタのライブ見てダラダラしとった。年に数えるほどしかツーリングしないからこんなことになるのか?昼からNSRを少し進めたったよ。シートカウルのヒビに、接着剤を垂らしたった。使用したのはこれちなみにNSRのカウルはAES樹脂、その他のメーカーのカウルはほとんどがABS樹脂だ。ABS樹脂(アクリロニトリル・ブタジエン・スチレンを共重合)AES樹脂(アクリロニトリル・エチレン-プロピレン-ジ [続きを読む]
  • 二人ツー
  • 久々にM氏と二人でツーリングしてきました。伊豆スカ 亀石PA  GSがでかいのか、タルガが小さいのか?西伊豆スカイラインのパーキングから海を望む (かつて売店やトイレがあったとこ)西伊豆スカでちょっと大人げないことをしてから、  (擦って遊んでいるだけでちっとも速くない)戸田港で、アジのたたき定食 ご飯は大盛り                  戸田港 お食事処 かにやアジはもちろんうまかったが、イカ [続きを読む]
  • V3さんの協力で
  • NSRを進めたいのだが、急に頼まれ用事があったので撮りV3さんにモデルになってもらい、カメラとライティングのセッティング。V3さん、デストロンとの戦いでお忙しいところご協力いただきありがとうございました。ブログ村BMWブログ村モトグッツィ [続きを読む]
  • デュオレバーの元?
  • 休み時間にネットを泳いでいたら気になるものをはけ〜ん。ふと思ったのだが、BMWのデュオレバーとおんなじような仕組みじゃね?          K1200SBMWが市販するより前にはこんなのもあったよね。Britten V1000https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%96%E3%83%AA%E3%83%83%E3%83%86%E3%83%B3V1000ちなみに一番上の画像はVincentです。Rollie Freeと言う人がこれで1948年に速度記録を出したそうなhttps://en.wikipedia.org/ [続きを読む]
  • NSR250R 各部点検その2 (重大な問題)
  • NSR各部点検続きプラグ良い焼けとは言い難いが、回しとらんだけかもしれん。グリップに力を入れたらグリップラバーがもげてしまったので、はがして接着しなおしたった。(左右とも)エンジンマウントボルトがサビサビだがや。クリーンしてグリス塗って付け直したった。ここで大問題だ。ディスクのあたり面の外縁と内縁だけ黒っぽくなっとるんだが、パッドを見てみると、上下のふちっこしかディスクに当たっとらん。これじゃブレー [続きを読む]
  • NSR250R 各部点検&注油
  • 折り合えずドレンは直したが、いろいろギシギシカクカクしてます。あまりちゃんと整備された形跡がないな。やはり250は車検がないのと年数も経ってるから仕方ないかな。外装をひっぺがしたった。ブレーキレバーの感触がよろしくないからグリスアップしたった。スロットルは油っ気が無くてギシギシだ。アクセルワイヤーもギシギシだ。アクセルワイヤーのアライメントがおかしいでいかん。ワイヤーのホルダーを修正しますた。写真撮 [続きを読む]
  • NSR250R ドレンプラグ修理その2
  • ちょっと間が空いてしまったが続きデスさあドレン直すよ。まずはドリルでほじって、一旦切子を掻き出すyo。穴の周りに切子とくっついているのはグリスね。そのままドリルでほじると、切子がエンジンの中に入っちゃうので、あらかじめ穴にグリスを詰め込んでいるんだよ。そんでグリスを掻き出すと、切子も中に入らず一緒に掻き出せるのさ。もう一回グリスを詰めてタップした後ね。パケット入れます。 M10×1.25*パケ放題ではないか [続きを読む]
  • NSR250R ドレンプラグ修理その1
  • 3月はシニマシタ・・・・。いろいろあってバイクなんかやってる場合ではなかったよ。4月に入ったので、新規プロジェクト開始デス。実は1年くらい前から言われてたんだけど、予定が組めず待ってもらってたの。NSR250R SE (MC28)SEってなんじゃらほいって思っとったけど、SUPER EDITION の略なのね。初めて知ったわ。発売当時のプレスインフォメーションhttp://www.honda.co.jp/news/1993/2931019.html距離記録パッと見でだが [続きを読む]
  • K1300S エアフィルター対策
  • ここんとことてもいそがしいデス。まあ3月に暇な人もそうはおらんだろうけど。ロックスターは出庫しました。で、K1300Sダメ人間号    (ちらっと見えている足は アレキサンドロ・ ロドリゲス・リオ氏)マフラー換えてブースタープラグ入れた状態で、K&Nのエアフィルターでは薄すぎ、K1200Sのノーマルフィルターでは濃すぎ、たぶんK1300Sのノーマルフィルターならちょうどええのかもしれんけど、せっかく買ったK&Nを捨てるの [続きを読む]
  • K1300S エアフィルター対策
  • ここんとことてもいそがしいデス。まあ3月に暇な人もそうはおらんだろうけど。ロックスターは出庫しました。で、K1300Sダメ人間号    (ちらっと見えている足は アレキサンドロ・ ロドリゲス・リオ氏)マフラー換えてブースタープラグ入れた状態で、K&Nのエアフィルターでは薄すぎ、K1200Sのノーマルフィルターでは濃すぎ、たぶんK1300Sのノーマルフィルターならちょうどええのかもしれんけど、せっかく買ったK&Nを捨てるの [続きを読む]
  • R1150Rロックスター (試運転とヘッドライト不灯)
  • 続きねボロボロに劣化しているシフトリンクのダストシールメネジ側が下なので雨水とか溜まってネジが錆びちゃうんだよ。一回外してネジにモリブデングリスを塗り、ひっくり返してグリスアップして、シールを換えたった。(モトワ製のゴムのやつに)そして外装を組んだので試運転したった。ひと回りしてきて、足回りのセッティングはおおよそ良い線が出たのだが、運転中にヘッドライトが点いとらんことに気が付いた。この車両はヘッ [続きを読む]
  • R1150Rロックスター (試運転とヘッドライト不灯)
  • 続きねボロボロに劣化しているシフトリンクのダストシールメネジ側が下なので雨水とか溜まってネジが錆びちゃうんだよ。一回外してネジにモリブデングリスを塗り、ひっくり返してグリスアップして、シールを換えたった。(モトワ製のゴムのやつに)そして外装を組んだので試運転したった。ひと回りしてきて、足回りのセッティングはおおよそ良い線が出たのだが、運転中にヘッドライトが点いとらんことに気が付いた。この車両はヘッ [続きを読む]
  • R1150Rロックスター (クラッチレリーズ修理その2)
  • ロックスターの続きね。クラッチホースが短かったので、R1150GS用を調達(R1150Rも同じ部品番号)したのだが、レリーズシリンダー側のホースカシメ部がさびて腐食しとった。ホジホジしてみると、ボロボロ崩れてくる始末だ。これではとても使えない。ちなみに新品は2諭吉くらいするんよね。これみたいに腐食したりしてなければ特段消耗する部品ではないので、再度中古部品を調達したった。R1150RT用のホースが手に入ったのでこれで [続きを読む]